#猫咪为啥不用努力就能活得很舒服#
活的舒服……吗？
我看着躺在床上打呼噜的奥丁，缓慢地打出一个问号。
既然说了是家猫，那咱也不跟小流浪比
奥丁日常吃天然粮，喝纯净水
每周3个罐头，2颗鱼油，随缘加熟自制
鸡腿、牛肉、鸡蛋、虾，我吃啥它就有啥
有猫爬架和猫吊床，午后可以去晒太阳
听起来好像还过得去哈
然而
它没有一点选择权
天然粮吃什么牌子，我说了算
今天吃不吃罐头、吃什么口味的罐头，我说了算
熟自制是鸡肉、鸡蛋还是虾，我说了算
生病了去打针，打很疼的还是一般疼的，我说了算
就连能不能晒太阳、晒多久，也是我说了算
上周我搬家，新卧室有点吵，奥丁得忍着
新家也有一只猫，天天趴在我卧室外面叫，奥丁也得忍着
就连它现在睡觉，我想撸撸它，它还是得忍着
我也不知道奥丁高不高兴
反正如果有人在我睡觉的时候来骚扰我，我一定飞起就是一jio
但是没办法，我花钱养它，所以它要听我的
所以它还是会来我腿上踩奶，假装自己确实过得很舒服
谁让他是一只很乖
或者说，是很逆来顺受的小猫咪呢？
后排补充:
看了看评论区，是我说的太委婉了吗，那我说直白一点
如果我今天心情好，猫可以开十八只罐头，想吃啥吃啥
如果我今天心情不好，猫可能什么吃的都没有，只能饿着
如果我心肠够狠，猫病了只能自己扛，活不活的下来看命
如果我脾气暴躁，猫可能会经常挨打，如果它抓我或者挠我，可能还会没命
当然，以上事情我都没做过，
不过是因为我愿意宠它
如果有一天我不宠它了，它就什么都不是
运气好能当只野猫，运气不好只能重新投胎
人权有法律强制保护，猫权只能靠道德随缘看命
它能活着，是因为我想让它活着
它想继续活着，就要让我想让它活着
我见过好吃好喝 被供着的猫
我也见过被主人捆住闷死丢垃圾桶的猫
我见过流了点口水就被送到医院检查的猫
我也见过断了腿在店里自己扛的猫
本质上都一样
不过是赌主人的良心而已
主人愿意，它能活着，用卖萌依赖来换取宠爱
如果主人不愿意，那就只能流浪，或者死掉
好巧，我也见过想粘人却被主人嫌烦，丢到卫生间关着
等主人想逗猫，却发现猫已经学会不粘人 并拒绝她的抚摸时
把猫丢出家门去流浪，然后再买下一只的
猫和主人，最本质的关系就是 主导和被主导
猫用被玩弄的义务，换取主人喂食的义务
等价交换，谈不上 不努力
被支配的生命权，谈不上 舒服
既然站在人类角度，去评判猫过得真舒服
那就继续站在人类角度，去衡量这种“舒服”是不是真的美好
自己享受着人权保护、生活选择权，去感慨猫只是衣食无忧就很舒服
被指出猫的被动地位，又口口声声猫怎么能跟人来比，能这样就不错了
您这叫双标
一会儿人类标准去感慨甚至羡慕，一会儿动物标准去衡量去不以为然，不累吗？
那种打着“我是为你好，我最伟大”旗帜的人
和小时候强迫孩子按照自己标准生活的父母有什么区别？
哦，还真有！
毕竟猫养不好 还可以随便扔了或杀掉呢
宠物的生活，真舒服。
再补充一下
1，认为家猫生活不够舒适，不代表支持野猫生活就很舒适。（原因评论区我给自己置顶了……）
没有基础生存保障的自由，是悲剧的开端。
2，人类的没有选择权，和猫的没有选择权不太一样，一个是生活一个是生存，具体也看评论区我的置顶。
3，就算有部分人和猫一样没有生存选择权，也并不影响“家猫没有生存选择权”不舒服这件事。
4，我本来是想讨论【宠物生活在人类价值观里是否舒适】这件事，
因为看题目，我理解的是从自身角度觉得猫过得不错，我隐约还理解出了一丝丝羡慕，所以我也从人类视角觉得这种生活不太好，不值得“羡慕”。
做人嘛，自由地享受生活是我们的终极目标！
但是……大家好像都落脚点在【宠物过得到底舒不舒服】
emmmmmm……我还是坚持原观点，不舒服。
驯化一种动物成为另一种动物的附属品，无论是优待还是劣待，本身就带着高高在上的优越感。
我不是说这种优越感不能有，我只是做不出【一面主宰着奥丁的生存大权，一面标榜自己真是太伟大、对它太好了】这种事
这种感慨，潜台词究竟是 “猫嘛，过成这样就不错了” 还是 “我居然对一只猫这么好，我真是太善良了” 呢？
这种居高临下式的怜悯or自我标榜的善良……emmm，奥丁还是别粘上了
（当然责任与义务并存，它还是得乖乖地才能有罐头吃）
另外补充观点:宠物没有什么都不做
毕竟大家为什么养宠物自己心里应该都有数，
被猫猫狗狗亲昵，心里爽不爽也有数
喂猫时心里有没有隐约地盼望，希望它依赖你粘你心理还是有数
面对一只猫，十年如一日的冷漠独立，甚至偶尔还给你一爪子，依旧能好吃好喝养老送终
我敬你是个英雄！
活的舒服……吗？
我看着躺在床上打呼噜的奥丁，缓慢地打出一个问号。
既然说了是家猫，那咱也不跟小流浪比
奥丁日常吃天然粮，喝纯净水
每周3个罐头，2颗鱼油，随缘加熟自制
鸡腿、牛肉、鸡蛋、虾，我吃啥它就有啥
有猫爬架和猫吊床，午后可以去晒太阳
听起来好像还过得去哈
然而
它没有一点选择权
天然粮吃什么牌子，我说了算
今天吃不吃罐头、吃什么口味的罐头，我说了算
熟自制是鸡肉、鸡蛋还是虾，我说了算
生病了去打针，打很疼的还是一般疼的，我说了算
就连能不能晒太阳、晒多久，也是我说了算
上周我搬家，新卧室有点吵，奥丁得忍着
新家也有一只猫，天天趴在我卧室外面叫，奥丁也得忍着
就连它现在睡觉，我想撸撸它，它还是得忍着
我也不知道奥丁高不高兴
反正如果有人在我睡觉的时候来骚扰我，我一定飞起就是一jio
但是没办法，我花钱养它，所以它要听我的
所以它还是会来我腿上踩奶，假装自己确实过得很舒服
谁让他是一只很乖
或者说，是很逆来顺受的小猫咪呢？
后排补充:
看了看评论区，是我说的太委婉了吗，那我说直白一点
如果我今天心情好，猫可以开十八只罐头，想吃啥吃啥
如果我今天心情不好，猫可能什么吃的都没有，只能饿着
如果我心肠够狠，猫病了只能自己扛，活不活的下来看命
如果我脾气暴躁，猫可能会经常挨打，如果它抓我或者挠我，可能还会没命
当然，以上事情我都没做过，
不过是因为我愿意宠它
如果有一天我不宠它了，它就什么都不是
运气好能当只野猫，运气不好只能重新投胎
人权有法律强制保护，猫权只能靠道德随缘看命
它能活着，是因为我想让它活着
它想继续活着，就要让我想让它活着
我见过好吃好喝 被供着的猫
我也见过被主人捆住闷死丢垃圾桶的猫
我见过流了点口水就被送到医院检查的猫
我也见过断了腿在店里自己扛的猫
本质上都一样
不过是赌主人的良心而已
主人愿意，它能活着，用卖萌依赖来换取宠爱
如果主人不愿意，那就只能流浪，或者死掉
好巧，我也见过想粘人却被主人嫌烦，丢到卫生间关着
等主人想逗猫，却发现猫已经学会不粘人 并拒绝她的抚摸时
把猫丢出家门去流浪，然后再买下一只的
猫和主人，最本质的关系就是 主导和被主导
猫用被玩弄的义务，换取主人喂食的义务
等价交换，谈不上 不努力
被支配的生命权，谈不上 舒服
既然站在人类角度，去评判猫过得真舒服
那就继续站在人类角度，去衡量这种“舒服”是不是真的美好
自己享受着人权保护、生活选择权，去感慨猫只是衣食无忧就很舒服
被指出猫的被动地位，又口口声声猫怎么能跟人来比，能这样就不错了
您这叫双标
一会儿人类标准去感慨甚至羡慕，一会儿动物标准去衡量去不以为然，不累吗？
那种打着“我是为你好，我最伟大”旗帜的人
和小时候强迫孩子按照自己标准生活的父母有什么区别？
哦，还真有！
毕竟猫养不好 还可以随便扔了或杀掉呢
宠物的生活，真舒服。
再补充一下
1，认为家猫生活不够舒适，不代表支持野猫生活就很舒适。（原因评论区我给自己置顶了……）
没有基础生存保障的自由，是悲剧的开端。
2，人类的没有选择权，和猫的没有选择权不太一样，一个是生活一个是生存，具体也看评论区我的置顶。
3，就算有部分人和猫一样没有生存选择权，也并不影响“家猫没有生存选择权”不舒服这件事。
4，我本来是想讨论【宠物生活在人类价值观里是否舒适】这件事，
因为看题目，我理解的是从自身角度觉得猫过得不错，我隐约还理解出了一丝丝羡慕，所以我也从人类视角觉得这种生活不太好，不值得“羡慕”。
做人嘛，自由地享受生活是我们的终极目标！
但是……大家好像都落脚点在【宠物过得到底舒不舒服】
emmmmmm……我还是坚持原观点，不舒服。
驯化一种动物成为另一种动物的附属品，无论是优待还是劣待，本身就带着高高在上的优越感。
我不是说这种优越感不能有，我只是做不出【一面主宰着奥丁的生存大权，一面标榜自己真是太伟大、对它太好了】这种事
这种感慨，潜台词究竟是 “猫嘛，过成这样就不错了” 还是 “我居然对一只猫这么好，我真是太善良了” 呢？
这种居高临下式的怜悯or自我标榜的善良……emmm，奥丁还是别粘上了
（当然责任与义务并存，它还是得乖乖地才能有罐头吃）
另外补充观点:宠物没有什么都不做
毕竟大家为什么养宠物自己心里应该都有数，
被猫猫狗狗亲昵，心里爽不爽也有数
喂猫时心里有没有隐约地盼望，希望它依赖你粘你心理还是有数
面对一只猫，十年如一日的冷漠独立，甚至偶尔还给你一爪子，依旧能好吃好喝养老送终
我敬你是个英雄！
晚上，小朋友在写寒假集训班的作业，可能是因为上周的都没做，今天补的太多了，突然趴到沙发上说“我不做了，我要辞职”[允悲]
爸爸问他“你要跟谁辞职，跟你自己辞职还是跟爸爸妈妈辞职不当我们儿子了？”
他说“不是，就是不做作业了，不上辅导班了”
这把孩子逼成啥样了[允悲]
附图:儿子给爸爸画的纹身，满足了某人大花臂的愿望，还挺好看[笑而不语]
爸爸问他“你要跟谁辞职，跟你自己辞职还是跟爸爸妈妈辞职不当我们儿子了？”
他说“不是，就是不做作业了，不上辅导班了”
这把孩子逼成啥样了[允悲]
附图:儿子给爸爸画的纹身，满足了某人大花臂的愿望，还挺好看[笑而不语]
全赛道定制性能飙升 低趴战斗钢炮“豹力变装”
以下文章来源于30秒懂车 ，作者花卷
视频中的车型就是最近话题异常火爆的——广汽传祺影豹，这台车就是很典型的一个例子，标榜运动型车，但网上的评价各有千秋，说什么的都有，不过咱们用一句话客观的分析，影豹确实在底盘方面很运动，如果你是一位进阶型的驾驶员，基本你想要的动态这台车都会乖乖听话的给你，尾部很灵活，转向也很有运动车的味道，殷实又很灵活，在原厂状态下底盘就可以给你拳拳到肉，刀刀见血的感觉。
不过这台车变速箱的换挡逻辑和标定一直是车友们讨论很激烈的话题，而官方也在最近推出了变速箱程序的升级包，在Comfort模式下的变速箱换挡风格进行调整，降低了Comfort模式下的换挡“冲击力“。
在11月18日后量产的车型已切换风格，此前提车的用户也可到店刷新，升级后在Comfort模式下可以更加贴合用户在家用环境的使用体验。而作为天天在赛道里驾驶的我们，对于这台车的期望还远远不止这些，小豹子还可以更好。其实改装车最需要和最看重的就是一副好底子，在原厂发动机、变速箱、车身配重、强度、悬挂结构以及设计上比较完善，改装只是将这些优点发扬光大，将缺点尽量补强，这就是改装的意义。
这台车的改装方向就是赛道化驾驶，所以第一步就是减重，轻十公斤比涨十匹马力重要的多，所以在不影响功能的前提下，能拆的都拆掉。
座椅因为后期要定BRIDE的桶椅，所以目前车内是没有座椅的，这么去看的话，中控的设计一目了然，非常平整，对于驾驶者来说，看着好舒服。
内饰部分拆空主要集中在中后部，拆除全车安全带，因为后期桶椅搭配的是四点式安全带，原厂的安全带就不需要了，别看是小小一根带子，全车五根连同下面的机构也有不少重量。拆除后排、后备箱地毯以及内饰包覆件，除了车身结构相连的部件没有拆除，其余全部拆除，可以看到影豹车身做工还是很在线的，对于这个价格的车型来说，这很行。
改装阶段
//· 避震器及悬挂
全部拆除完毕后就要进入底盘改装阶段了，目前因为没有适配给影豹的任何底盘改件，所以全部要自己定做，也好也不好，好处是能按照我们自己的风格和想要的数据重新设计悬挂几何，不好是在于不知道有什么问题会出现，这就像在夜里抹黑前进，很有可能踩坑。
避震部分全部重新测量，选用前8k后5k弹簧，其余所有的安装脚位要全部重新测量，而且在原厂塔顶基础上要加入鱼眼设计，前轮才可以调整倾角。
避震按照原厂降低4CM设计，因为后期还要做CNC的下摆臂套件，所以悬挂几何是完全修正过的，在整个前悬挂做完后，主销会拥有更多的内倾角和后倾角，另外可调下摆臂可以调整前轮的轮距，最终提升整个底盘响应。
后悬挂部分因为原厂设计已经很好了，只需要做相应的补强以及加入调整功能，所以在后四连杆结构的基础上，将后摆臂切割焊接可调组件，纵臂、拉杆以及倾角和束角拉杆全部进行定制，来修正降低车身后的定位数据。
而转向的响应和弯道中车身的反馈很多都来自于胶套，更加坚硬的胶套会带来更准确的操控性，车手也更容易判断车身的动态，所以我们将所有悬挂部件的连接点全部改为金属波子。
//· 制动
底盘部分的另外一项重要改装是制动系统，因为前驱车大部分重量都在前方，所以对前轮的制动力以及制动器的散热要进行规划和升级。原车前杠两侧有导风孔，对前轮的乱流有很好的整理作用，但对制动器散热帮助微乎其微，最终选定在前中网两侧开孔，引入导风槽和通风管，即使是炎热的夏天，刹车温度也不至于高的离谱。
前轮一对alcon CRB332 的四活塞能给驾驶者更加线性的制动力，PFC刹车盘+PAGID RSL1制动片，在刹车这一块应该算是街车的天花板了吧？
//· 轮圈轮胎
以上所有改件如果没有一套好的轮胎，那也是拉胯，就算底盘和刹车再好也没有用，因为一切的动力改装、底盘改装等等都是建立在轮胎之上的，所以我们选用了一套韩泰TD，这基本上已经算是街胎的天花板级别了，无论抓地力还是胎壁的支撑性都非常出色，许多车型的赛道日成绩都是TD刷出来的，即使在完全不改其他硬件的情况下，只换一套韩泰TD也是非常出成绩的。
245/40/R17的轮胎尺寸匹配一套artka的轻量化旋压铸造轮毂，同时保证了较低的簧下重量又不会因为胎面太宽而增加阻力。
//· 动力升级
讲到这里，很多人会问，改装车不改动力叫改么？这么说吧，赛道中比拼的是弯速以及稳定性，只有弯道快才是真的快，而动力部分也不会完全不做改动，已经做好的全段排气已经装车，在后期会继续配合外挂电脑以及更高效的进气，让这台小豹子达到200匹的目标，变速箱程序目前还在研究中，相信很快也会攻破。
总 结
其实这台车还有许多细节需要调整，比如第一次试车后的四轮定位会继续精调，后尾翼还在路上，造型是基本按照TCR赛车定制的下压力可调尾翼，轮拱四周还会继续做一些小的空力套件，让整台车更稳定。期待这台小豹子在各大赛车场刷出好成绩。如果你也对改装感兴趣，影豹的改装潜力绝对能给你带来惊喜。
以下文章来源于30秒懂车 ，作者花卷
视频中的车型就是最近话题异常火爆的——广汽传祺影豹，这台车就是很典型的一个例子，标榜运动型车，但网上的评价各有千秋，说什么的都有，不过咱们用一句话客观的分析，影豹确实在底盘方面很运动，如果你是一位进阶型的驾驶员，基本你想要的动态这台车都会乖乖听话的给你，尾部很灵活，转向也很有运动车的味道，殷实又很灵活，在原厂状态下底盘就可以给你拳拳到肉，刀刀见血的感觉。
不过这台车变速箱的换挡逻辑和标定一直是车友们讨论很激烈的话题，而官方也在最近推出了变速箱程序的升级包，在Comfort模式下的变速箱换挡风格进行调整，降低了Comfort模式下的换挡“冲击力“。
在11月18日后量产的车型已切换风格，此前提车的用户也可到店刷新，升级后在Comfort模式下可以更加贴合用户在家用环境的使用体验。而作为天天在赛道里驾驶的我们，对于这台车的期望还远远不止这些，小豹子还可以更好。其实改装车最需要和最看重的就是一副好底子，在原厂发动机、变速箱、车身配重、强度、悬挂结构以及设计上比较完善，改装只是将这些优点发扬光大，将缺点尽量补强，这就是改装的意义。
这台车的改装方向就是赛道化驾驶，所以第一步就是减重，轻十公斤比涨十匹马力重要的多，所以在不影响功能的前提下，能拆的都拆掉。
座椅因为后期要定BRIDE的桶椅，所以目前车内是没有座椅的，这么去看的话，中控的设计一目了然，非常平整，对于驾驶者来说，看着好舒服。
内饰部分拆空主要集中在中后部，拆除全车安全带，因为后期桶椅搭配的是四点式安全带，原厂的安全带就不需要了，别看是小小一根带子，全车五根连同下面的机构也有不少重量。拆除后排、后备箱地毯以及内饰包覆件，除了车身结构相连的部件没有拆除，其余全部拆除，可以看到影豹车身做工还是很在线的，对于这个价格的车型来说，这很行。
改装阶段
//· 避震器及悬挂
全部拆除完毕后就要进入底盘改装阶段了，目前因为没有适配给影豹的任何底盘改件，所以全部要自己定做，也好也不好，好处是能按照我们自己的风格和想要的数据重新设计悬挂几何，不好是在于不知道有什么问题会出现，这就像在夜里抹黑前进，很有可能踩坑。
避震部分全部重新测量，选用前8k后5k弹簧，其余所有的安装脚位要全部重新测量，而且在原厂塔顶基础上要加入鱼眼设计，前轮才可以调整倾角。
避震按照原厂降低4CM设计，因为后期还要做CNC的下摆臂套件，所以悬挂几何是完全修正过的，在整个前悬挂做完后，主销会拥有更多的内倾角和后倾角，另外可调下摆臂可以调整前轮的轮距，最终提升整个底盘响应。
后悬挂部分因为原厂设计已经很好了，只需要做相应的补强以及加入调整功能，所以在后四连杆结构的基础上，将后摆臂切割焊接可调组件，纵臂、拉杆以及倾角和束角拉杆全部进行定制，来修正降低车身后的定位数据。
而转向的响应和弯道中车身的反馈很多都来自于胶套，更加坚硬的胶套会带来更准确的操控性，车手也更容易判断车身的动态，所以我们将所有悬挂部件的连接点全部改为金属波子。
//· 制动
底盘部分的另外一项重要改装是制动系统，因为前驱车大部分重量都在前方，所以对前轮的制动力以及制动器的散热要进行规划和升级。原车前杠两侧有导风孔，对前轮的乱流有很好的整理作用，但对制动器散热帮助微乎其微，最终选定在前中网两侧开孔，引入导风槽和通风管，即使是炎热的夏天，刹车温度也不至于高的离谱。
前轮一对alcon CRB332 的四活塞能给驾驶者更加线性的制动力，PFC刹车盘+PAGID RSL1制动片，在刹车这一块应该算是街车的天花板了吧？
//· 轮圈轮胎
以上所有改件如果没有一套好的轮胎，那也是拉胯，就算底盘和刹车再好也没有用，因为一切的动力改装、底盘改装等等都是建立在轮胎之上的，所以我们选用了一套韩泰TD，这基本上已经算是街胎的天花板级别了，无论抓地力还是胎壁的支撑性都非常出色，许多车型的赛道日成绩都是TD刷出来的，即使在完全不改其他硬件的情况下，只换一套韩泰TD也是非常出成绩的。
245/40/R17的轮胎尺寸匹配一套artka的轻量化旋压铸造轮毂，同时保证了较低的簧下重量又不会因为胎面太宽而增加阻力。
//· 动力升级
讲到这里，很多人会问，改装车不改动力叫改么？这么说吧，赛道中比拼的是弯速以及稳定性，只有弯道快才是真的快，而动力部分也不会完全不做改动，已经做好的全段排气已经装车，在后期会继续配合外挂电脑以及更高效的进气，让这台小豹子达到200匹的目标，变速箱程序目前还在研究中，相信很快也会攻破。
总 结
其实这台车还有许多细节需要调整，比如第一次试车后的四轮定位会继续精调，后尾翼还在路上，造型是基本按照TCR赛车定制的下压力可调尾翼，轮拱四周还会继续做一些小的空力套件，让整台车更稳定。期待这台小豹子在各大赛车场刷出好成绩。如果你也对改装感兴趣，影豹的改装潜力绝对能给你带来惊喜。
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