#10万以内的车能满足个性化需求吗#
10万元以下这个汽车市场，随着国内汽车市场的快速发展，在过去一段时间，也历经了不少的演变。在汽车在国内还没有普及的早期阶段，在10万元以下这个市场，实用性确实是当时很多消费者的第一追求。毕竟在那个汽车刚刚开始进入到家庭的时代，10万元以下的车型承担了很多家庭的多重使用需求，目标用户往往使用希望通过这一辆车满足全家人的需求，因此会因为家庭成员的使用需求而牺牲掉自身的偏好。但这一情况随着经济收入的增长和汽车行业的进步，早已经发生了变化。整体的十万元以下的市场开始呈现出「年轻化」和「多元化」的消费趋势。
曾经的国民车代表-桑塔纳
从市场结构方面来看。作为自主品牌起步的第一个阵地，10万元以下的汽车市场是自主品牌长期耕耘的一款市场。除了微型车，在5-10万的区间，目前集中的主要由三大类市场构成：
第一个是自主品牌的轿车市场。
第二个则是自主品牌的小型SUV市场。
第三个就是合资紧凑级车和小型车市场。
随着前两个市场的规模的日渐扩大，在最近几年合资的紧凑级车和小型车市场受到了严重的挤压。其实在这个自主品牌上扬，合资品牌受到挤压的过程当中，市场目标人群的变化起到了深远的影响。
从收入水平看，城镇居民人均可支配收入从2000年的6,200元增长至2017年36,000 元，这期间有相当一部分的家庭收入达到中产阶级及以上水平。 来自三四线城市的中产阶层将出现最大幅度的增长，跃升成为中国家庭消费总量和新增消费的最主要贡献力量。再结合区域看，长三角、粤港澳大湾区、长江中游、成渝地区和京津冀等五个城市群中的三四线卫星城市，将领跑中国未来十年的消费增长。在经济收入增长的前提下，使得10万以内的消费者开始变得越来越年轻，更是集中在了我们常说 的Z世代。
Z世代一词源自欧美，专指1995年至2009年出生的一代人，又称网络世代、互联网世代，顾名思义， Z世代的成长过程中，互联网、移动互联网，以及以手机和平板电脑为代表的数字科技，对其成长过程产生了巨大的影响。相比他们的长辈来说，Z时代的消费者对于产品的需求更加多元化，既会考虑实用性，同时也会注重外观、主观感受、智能化等等领域的体验。
在汽车消费愈发年轻化的风潮下，汽车设计风格也在不断发生变化。其主要是「车身形式」和「造型风格」的演进。这种变化是自上而下的。2008年的推出的宝马X6是在豪华车市场这种设计演进的一个代表。其使用了跑车的SUV的跨界的车身形式，同时融入了像Fastback这样的造型元素，打破了当时人们对于现有车型的认知，同时也吸引了更多年轻化的用户群体。
这种造型趋势也逐渐由豪华车市场过渡到主流市场，并延伸到10万元以下的市场。像Fastback这样的造型元素也开始被放在这个市场的车型上。比如MG5，侧面的流线型设计理念融合了两厢和三厢的优势，规避了两者之短，既能实现人们对运动型车动感造型的向往，又可以满足人们对传统三厢轿车功能上的要求。除了外型，“Fastback”设计可以让车辆的风阻系数将大幅降低，特别是在高速行驶时，强大下压力将使车辆拥有更佳的稳定性；另外，通过“Fastback”设计，车辆前后重量的分配比，将比两厢车更易于接近50:50这个“黄金比例”，从而获得的车辆操控性加成也会大大超越两厢及三厢车。
除了侧面造型之外，MG5的车头和车尾也尽可能的考量了年轻人对于造型的需求。车头采用的是猎鲨的设计语言，从布局上来讲分为上下两层。大灯与格栅上下分离，大灯的造型更具攻击性。格栅向两侧延展，使得视觉效果显得更宽。线条凌厉，富有力量感。尾部造型的亮点则是小鸭尾的设计，勾勒出来的是姿态之美，LED的数字尾灯设计理念源自赛场，如同疾驰而过的流光一般。
除了外形，主观的驾驶感受尤其是动力，也是Z时代的消费者所侧重的产品诉求。在目前的家用车型上，由于排放法规、平均油耗法规的日益严苛和消费者对于汽车产品动力需求的提高，压力在目前发动机设计过程中所扮演的角色越来越重要。日益严苛的排放法规使得目前主流发动机产品的基础排量越来越小，这使得越来越多的mainstream的汽车产品开始配备涡轮增压发动机，同时为了继续提高发动机的工作效率，高压缩比和高压喷射也都成为了趋势。纵览目前市面上的发动机产品，无论是合资品牌还是自主品牌，都在朝着涡轮增压、高压缩比、高压喷射的趋势发展。因为在发动机的运行工作中，整个燃烧过程是：
一个在火花塞处点燃混合气产生火焰，即一点引燃并占据整个燃烧室的过程。
整个燃烧过程的改进其实是基于
实现更快、更均匀的火焰传播实现混合气更充分的燃烧的过程。
那么提高压力显然是解决动力性和经济性的最合理方式。
燃烧室中火焰传播效果 图片来源：Enginework.com
MG5所搭载的这台1.5T的四缸涡轮增压发动机也是采用类似的思路，实现动力性和经济性的平衡。这台蓝芯发动机的核心技术就是350bar高压燃油喷射技术以及先进的M循环燃烧方式，高响应的电控涡轮增压器带来朝第的涡轮迟滞和更好的动力性，最大马力达到173马力，最大扭矩275牛米，同时百公里油耗低至5.9L。整体来说既能满足日常驾驶的动力性要求，做到有充足的动力储备，想用就有，同时满足日常家庭对于经济性的要求。
在智能化方面，也要满足Z时代对于数码时代的产品要求。汽车的车内座舱的交互模式，是按照由物理按键到数字触屏再到语音控制，以及将来可能会实现的多模态交互的路径发展的。在汽车的发展过程当中，随着车内信息和功能随着越来越多，物理旋钮/按键的交互方式已经满足不了内容的扩展。在这个背景下，数字界面开始出现，并将一些娱乐化的功能内置到车机的功能当中。但数字界面的劣势在于操作效率的下降和驾驶安全的隐患，尤其是界面的层级设计。解决方法就是语音的全新交互模式。
MG5上面这套斑马的Venus系统首先解决的是交互功能的需求，除了90秒连续对话的能力，这套语音还集成了500+的车功能，使得绝大多数的功能都可以通过语音实现，从而降低了数字界面操纵的交互方式的概率。同时接入了阿里生态服务和车家互联的功能，满足信息化时代下，更多功能的车机内置，打通使用场景的闭环。
从市场产品来看，10万以内的汽车市场，早已经不是单单强调实用性的市场。用户端需求的变化带来了产品定义端的变化，对于愈发年轻的消费者用户，不同的产品体验越来越成为他们购买决策的重要一环，产品的差异化其实就这些年轻人所谓的“潮”。在这种大环境下，像MG5这样基于年轻人需求所打造的产品已经取得了不错的市场表现，平均大几千台的月销量验证了这种对于年轻人需求的匹配。也成为了10万元以内的靠谱的选择
10万元以下这个汽车市场，随着国内汽车市场的快速发展，在过去一段时间，也历经了不少的演变。在汽车在国内还没有普及的早期阶段，在10万元以下这个市场，实用性确实是当时很多消费者的第一追求。毕竟在那个汽车刚刚开始进入到家庭的时代，10万元以下的车型承担了很多家庭的多重使用需求，目标用户往往使用希望通过这一辆车满足全家人的需求，因此会因为家庭成员的使用需求而牺牲掉自身的偏好。但这一情况随着经济收入的增长和汽车行业的进步，早已经发生了变化。整体的十万元以下的市场开始呈现出「年轻化」和「多元化」的消费趋势。
曾经的国民车代表-桑塔纳
从市场结构方面来看。作为自主品牌起步的第一个阵地，10万元以下的汽车市场是自主品牌长期耕耘的一款市场。除了微型车，在5-10万的区间，目前集中的主要由三大类市场构成：
第一个是自主品牌的轿车市场。
第二个则是自主品牌的小型SUV市场。
第三个就是合资紧凑级车和小型车市场。
随着前两个市场的规模的日渐扩大，在最近几年合资的紧凑级车和小型车市场受到了严重的挤压。其实在这个自主品牌上扬，合资品牌受到挤压的过程当中，市场目标人群的变化起到了深远的影响。
从收入水平看，城镇居民人均可支配收入从2000年的6,200元增长至2017年36,000 元，这期间有相当一部分的家庭收入达到中产阶级及以上水平。 来自三四线城市的中产阶层将出现最大幅度的增长，跃升成为中国家庭消费总量和新增消费的最主要贡献力量。再结合区域看，长三角、粤港澳大湾区、长江中游、成渝地区和京津冀等五个城市群中的三四线卫星城市，将领跑中国未来十年的消费增长。在经济收入增长的前提下，使得10万以内的消费者开始变得越来越年轻，更是集中在了我们常说 的Z世代。
Z世代一词源自欧美，专指1995年至2009年出生的一代人，又称网络世代、互联网世代，顾名思义， Z世代的成长过程中，互联网、移动互联网，以及以手机和平板电脑为代表的数字科技，对其成长过程产生了巨大的影响。相比他们的长辈来说，Z时代的消费者对于产品的需求更加多元化，既会考虑实用性，同时也会注重外观、主观感受、智能化等等领域的体验。
在汽车消费愈发年轻化的风潮下，汽车设计风格也在不断发生变化。其主要是「车身形式」和「造型风格」的演进。这种变化是自上而下的。2008年的推出的宝马X6是在豪华车市场这种设计演进的一个代表。其使用了跑车的SUV的跨界的车身形式，同时融入了像Fastback这样的造型元素，打破了当时人们对于现有车型的认知，同时也吸引了更多年轻化的用户群体。
这种造型趋势也逐渐由豪华车市场过渡到主流市场，并延伸到10万元以下的市场。像Fastback这样的造型元素也开始被放在这个市场的车型上。比如MG5，侧面的流线型设计理念融合了两厢和三厢的优势，规避了两者之短，既能实现人们对运动型车动感造型的向往，又可以满足人们对传统三厢轿车功能上的要求。除了外型，“Fastback”设计可以让车辆的风阻系数将大幅降低，特别是在高速行驶时，强大下压力将使车辆拥有更佳的稳定性；另外，通过“Fastback”设计，车辆前后重量的分配比，将比两厢车更易于接近50:50这个“黄金比例”，从而获得的车辆操控性加成也会大大超越两厢及三厢车。
除了侧面造型之外，MG5的车头和车尾也尽可能的考量了年轻人对于造型的需求。车头采用的是猎鲨的设计语言，从布局上来讲分为上下两层。大灯与格栅上下分离，大灯的造型更具攻击性。格栅向两侧延展，使得视觉效果显得更宽。线条凌厉，富有力量感。尾部造型的亮点则是小鸭尾的设计，勾勒出来的是姿态之美，LED的数字尾灯设计理念源自赛场，如同疾驰而过的流光一般。
除了外形，主观的驾驶感受尤其是动力，也是Z时代的消费者所侧重的产品诉求。在目前的家用车型上，由于排放法规、平均油耗法规的日益严苛和消费者对于汽车产品动力需求的提高，压力在目前发动机设计过程中所扮演的角色越来越重要。日益严苛的排放法规使得目前主流发动机产品的基础排量越来越小，这使得越来越多的mainstream的汽车产品开始配备涡轮增压发动机，同时为了继续提高发动机的工作效率，高压缩比和高压喷射也都成为了趋势。纵览目前市面上的发动机产品，无论是合资品牌还是自主品牌，都在朝着涡轮增压、高压缩比、高压喷射的趋势发展。因为在发动机的运行工作中，整个燃烧过程是：
一个在火花塞处点燃混合气产生火焰，即一点引燃并占据整个燃烧室的过程。
整个燃烧过程的改进其实是基于
实现更快、更均匀的火焰传播实现混合气更充分的燃烧的过程。
那么提高压力显然是解决动力性和经济性的最合理方式。
燃烧室中火焰传播效果 图片来源：Enginework.com
MG5所搭载的这台1.5T的四缸涡轮增压发动机也是采用类似的思路，实现动力性和经济性的平衡。这台蓝芯发动机的核心技术就是350bar高压燃油喷射技术以及先进的M循环燃烧方式，高响应的电控涡轮增压器带来朝第的涡轮迟滞和更好的动力性，最大马力达到173马力，最大扭矩275牛米，同时百公里油耗低至5.9L。整体来说既能满足日常驾驶的动力性要求，做到有充足的动力储备，想用就有，同时满足日常家庭对于经济性的要求。
在智能化方面，也要满足Z时代对于数码时代的产品要求。汽车的车内座舱的交互模式，是按照由物理按键到数字触屏再到语音控制，以及将来可能会实现的多模态交互的路径发展的。在汽车的发展过程当中，随着车内信息和功能随着越来越多，物理旋钮/按键的交互方式已经满足不了内容的扩展。在这个背景下，数字界面开始出现，并将一些娱乐化的功能内置到车机的功能当中。但数字界面的劣势在于操作效率的下降和驾驶安全的隐患，尤其是界面的层级设计。解决方法就是语音的全新交互模式。
MG5上面这套斑马的Venus系统首先解决的是交互功能的需求，除了90秒连续对话的能力，这套语音还集成了500+的车功能，使得绝大多数的功能都可以通过语音实现，从而降低了数字界面操纵的交互方式的概率。同时接入了阿里生态服务和车家互联的功能，满足信息化时代下，更多功能的车机内置，打通使用场景的闭环。
从市场产品来看，10万以内的汽车市场，早已经不是单单强调实用性的市场。用户端需求的变化带来了产品定义端的变化，对于愈发年轻的消费者用户，不同的产品体验越来越成为他们购买决策的重要一环，产品的差异化其实就这些年轻人所谓的“潮”。在这种大环境下，像MG5这样基于年轻人需求所打造的产品已经取得了不错的市场表现，平均大几千台的月销量验证了这种对于年轻人需求的匹配。也成为了10万元以内的靠谱的选择
腐儒出丑记：
茶斋未展斯文态
牛饮全呈莽汉形
掩饰平时空费力
难堪几度已登屏
寒酸岂解富人乐
粗笨常嗟雅客庭
普洱乌龙全不识
频升喉结响无停
腐儒为谁？南山醉客也！
有个茶楼老板加了我的微信并告诉我茶楼的地址，我对他说我很穷的，我可没钱进茶楼啊，我进茶楼可都是人家请我。他说疫情缓和后请我，我又告诉他我可不会品茶，只会牛饮，要他准备最粗的茶叶最大的茶盅。穷而且只会牛饮，这是多么丑陋的形象啊，为何南山醉客不怕以丑陋的形象示人呢，因为本来就是社会最底层的人，干脆素面朝天，是怎么样就怎么样啊。
文 学 之 大 幸
网络和智能手机的普及为文学阅读和文学写作大踏步走向普通民众铺平了道路！文学的发展和繁荣从此开始大大加速！
在网络和智能手机普及之前文学写作甚至文学阅读都是小众化的，经常借阅和购买文学书籍的是极少数人，经常订阅文学报纸与杂志的也是极少数人，经常提笔进行文学写作的更是极少数人！而凭借现代科技带来的无与伦比的新型传播方式，文学作品正如滔滔海浪涌入广大民众的掌上视屏中！文学阅读已经广泛地进入普通民众的日常生活中，由于这些文学作品天长日久的感染和熏陶，越来越多的普通网民开始敲键抒发自己的人生感受和忧喜情怀。在一个个普通城乡居民的微信群和QQ群中，转发和原创的文学作品已经司空见惯了，而且原创的比例正在逐渐上升。广大民众的纷纷参与才是文学大发展大繁荣之希望所在！
今人比古人文明进化的时间更长大脑发育也就更完善更聪明；今天的学校教育比历史上任何时期都发达得多；今人还有网络和智能手机带来的阅读和写作的极其便捷，这为文学的普及和提高装备了强力推进器！只要再有二十年的时间积累，今人的文学水平和文学成就都会大大超越古人！不论是大众的文学欣赏能力和创作者整体的思想艺术境界都会达到以往的任何时代都未曾达到的高度！
我 的 人 生 追 求
我是从二十岁当中学教师时开始有了较为清晰的人生志向，这就是要作万人师！具体来说就是做一个学识渊博的诗人或作家，因为我觉得诗人或作家就是通过文学创作这种方式熏陶、感染和启迪普通大众的。
要作万人师首先必须使自己的学识达到一个远远超过普通大众的高度，因此在以后的人生道路上我一直在如饥似渴地读书。八十年代中期我在一所高中任教，每月工资除了伙食费便所剩无几，但我仍节省下钱去省城买回本县难以买到的英汉两种版本的文学经典。八十年代末期我家因从事个体经营而摆脱贫困，我此后连续多年订阅文学和其他刊物达十几种，每年订阅费近千元，金额达当时我县私费订阅报刊的家庭之冠！所订刊物有《读书》、《随笔》、《散文》、《散文选刊》、《散文百家》、《杂文报》、《英语世界》、《北京周报》等等。九十年代初《岳麓书社》在全国率先恢复出版中国古典名著系列，我一本不差地买来细细品读。
一九九六年我刚获知省城的个体书市已办得如火如荼，马上与家人商定停止原来盈利尚可的食品生意改开书店，并将全家几年经营食品生意的所获二十多万元全部投入，开办了品种达一万多种的本地最大个体书店，在店内日以继夜地广泛阅读了一十四年文史哲类书籍，创作了两千余首诗词并在全国一百多家各级文学刊物中频繁发表作品，直至二O一O年书店因非教辅类书籍受网络新媒体冲击太大，推销教辅读物又因书生气太重不擅公关而关闭。
二O一O年之后从事过其他职业，业余时间都化在阅读和写作上。从此年开始上网在全国众多文化园地和社交平台发布文学作品，又创作了诗词楹联杂文随笔小语等类作品三千多章，十二年时间读者已上亿，许多作品被网民收藏转发以及文学刊物转载。
茶斋未展斯文态
牛饮全呈莽汉形
掩饰平时空费力
难堪几度已登屏
寒酸岂解富人乐
粗笨常嗟雅客庭
普洱乌龙全不识
频升喉结响无停
腐儒为谁？南山醉客也！
有个茶楼老板加了我的微信并告诉我茶楼的地址，我对他说我很穷的，我可没钱进茶楼啊，我进茶楼可都是人家请我。他说疫情缓和后请我，我又告诉他我可不会品茶，只会牛饮，要他准备最粗的茶叶最大的茶盅。穷而且只会牛饮，这是多么丑陋的形象啊，为何南山醉客不怕以丑陋的形象示人呢，因为本来就是社会最底层的人，干脆素面朝天，是怎么样就怎么样啊。
文 学 之 大 幸
网络和智能手机的普及为文学阅读和文学写作大踏步走向普通民众铺平了道路！文学的发展和繁荣从此开始大大加速！
在网络和智能手机普及之前文学写作甚至文学阅读都是小众化的，经常借阅和购买文学书籍的是极少数人，经常订阅文学报纸与杂志的也是极少数人，经常提笔进行文学写作的更是极少数人！而凭借现代科技带来的无与伦比的新型传播方式，文学作品正如滔滔海浪涌入广大民众的掌上视屏中！文学阅读已经广泛地进入普通民众的日常生活中，由于这些文学作品天长日久的感染和熏陶，越来越多的普通网民开始敲键抒发自己的人生感受和忧喜情怀。在一个个普通城乡居民的微信群和QQ群中，转发和原创的文学作品已经司空见惯了，而且原创的比例正在逐渐上升。广大民众的纷纷参与才是文学大发展大繁荣之希望所在！
今人比古人文明进化的时间更长大脑发育也就更完善更聪明；今天的学校教育比历史上任何时期都发达得多；今人还有网络和智能手机带来的阅读和写作的极其便捷，这为文学的普及和提高装备了强力推进器！只要再有二十年的时间积累，今人的文学水平和文学成就都会大大超越古人！不论是大众的文学欣赏能力和创作者整体的思想艺术境界都会达到以往的任何时代都未曾达到的高度！
我 的 人 生 追 求
我是从二十岁当中学教师时开始有了较为清晰的人生志向，这就是要作万人师！具体来说就是做一个学识渊博的诗人或作家，因为我觉得诗人或作家就是通过文学创作这种方式熏陶、感染和启迪普通大众的。
要作万人师首先必须使自己的学识达到一个远远超过普通大众的高度，因此在以后的人生道路上我一直在如饥似渴地读书。八十年代中期我在一所高中任教，每月工资除了伙食费便所剩无几，但我仍节省下钱去省城买回本县难以买到的英汉两种版本的文学经典。八十年代末期我家因从事个体经营而摆脱贫困，我此后连续多年订阅文学和其他刊物达十几种，每年订阅费近千元，金额达当时我县私费订阅报刊的家庭之冠！所订刊物有《读书》、《随笔》、《散文》、《散文选刊》、《散文百家》、《杂文报》、《英语世界》、《北京周报》等等。九十年代初《岳麓书社》在全国率先恢复出版中国古典名著系列，我一本不差地买来细细品读。
一九九六年我刚获知省城的个体书市已办得如火如荼，马上与家人商定停止原来盈利尚可的食品生意改开书店，并将全家几年经营食品生意的所获二十多万元全部投入，开办了品种达一万多种的本地最大个体书店，在店内日以继夜地广泛阅读了一十四年文史哲类书籍，创作了两千余首诗词并在全国一百多家各级文学刊物中频繁发表作品，直至二O一O年书店因非教辅类书籍受网络新媒体冲击太大，推销教辅读物又因书生气太重不擅公关而关闭。
二O一O年之后从事过其他职业，业余时间都化在阅读和写作上。从此年开始上网在全国众多文化园地和社交平台发布文学作品，又创作了诗词楹联杂文随笔小语等类作品三千多章，十二年时间读者已上亿，许多作品被网民收藏转发以及文学刊物转载。
【望长效注射针剂HIV暴露前预防药物能够在全球普及】美国食品药品监督管理局本周首次批准了长效注射针剂卡博特韦（cabotegravir）作为HIV#暴露前预防#（pre-exposure prophylaxis, PrEP）药物，适用于通过性传播感染艾滋病病毒风险的成人和青少年。
长效注射针剂卡博特韦的出现可能会颠覆性改变艾滋病病毒防治的方式，让暴露前预防变得更简单。这也可以避免与日常口服药物治疗相关的污名化，提高剂量的正确使用和依从性，这对暴露前预防的有效性至关重要。长效PrEP药物，最初两针的间隔是一个月，这之后则是每隔两个月注射一次。
联合国艾滋病规划署呼吁，应该在世界范围内向最需要的人迅速提供这种新药，并使他们负担得起。30年前，拯救救命的艾滋病药物只能提供给那些负担得起的人，这种错误绝不能重演。必须通过自愿协议或利用《与贸易有关的知识产权协定》的灵活性，通过制定和利用市场战略，如知识产权竞争和以公共健康为导向的知识产权管理，使这种新药能够最大程度上的可以获得。#2030年终结艾滋病#
长效注射针剂卡博特韦的出现可能会颠覆性改变艾滋病病毒防治的方式，让暴露前预防变得更简单。这也可以避免与日常口服药物治疗相关的污名化，提高剂量的正确使用和依从性，这对暴露前预防的有效性至关重要。长效PrEP药物，最初两针的间隔是一个月，这之后则是每隔两个月注射一次。
联合国艾滋病规划署呼吁，应该在世界范围内向最需要的人迅速提供这种新药，并使他们负担得起。30年前，拯救救命的艾滋病药物只能提供给那些负担得起的人，这种错误绝不能重演。必须通过自愿协议或利用《与贸易有关的知识产权协定》的灵活性，通过制定和利用市场战略，如知识产权竞争和以公共健康为导向的知识产权管理，使这种新药能够最大程度上的可以获得。#2030年终结艾滋病#
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