【智能科技全面进化,深度体验广汽本田全新雅阁】随着新生代逐渐成为汽车消费主力,汽车品牌也在积极探索改变,推出满足年轻顾客需求的产品和先进技术。作为中高级轿车市场的经典标杆车型,雅阁(ACCORD)在2018年率先做出突破,以“绝对自信”的开发理念和全面年轻化的设计,在激烈的市场竞争中成功突围。据统计,第十代雅阁(ACCORD)上市3年累计收获超过65万用户,连续两年夺得中高级轿车市场销量冠军,90后占比超54%,凭出色产品力和口碑实力圈粉年轻用户。
热销之上再出发,全新雅阁(NEW ACCORD)在第十代雅阁(ACCORD)优秀产品力之上全面进化,携智能科技震撼来袭,拥有两大动力阵营共9个版本供消费者选择,新车已于10月9日晚全国上市,锐·T动车型售价16.98万-21.58万元,锐·混动车型售价19.98万-25.98万元,上市仅一周,订单已突破15,000辆,受到消费者的热烈追捧。

全新雅阁(NEW ACCORD)
深度解析全新雅阁(NEW ACCORD)的“进化论”,10月中旬,以“超感无间The Unstoppable Beat”为主题,广汽本田全新雅阁(NEW ACCORD)媒体试驾会在苏州举行。在这座丰富历史底蕴与浓浓科技感交汇的城市,我们与全新雅阁(NEW ACCORD)一路同行,深度体验其时尚动感的美学设计、丰富实用的智能科技和令人热血沸腾的动力表现。

全新雅阁(NEW ACCORD)锐·混动

动感美学再进化,一靠近便感年轻

汽车是消费者彰显个性的载体。第十代雅阁(ACCORD)超越自我、颠覆过往,以全新年轻化的形象赢得市场青睐。曾有资深媒体人感言“第十代雅阁(ACCORD)是一款靠近就能让人变年轻的车”。如今,全新雅阁(NEW ACCORD)在动感美学基础上,年轻化魅力再度强化,新增四款外观色——极速绯红、极夜流银、格陵兰白和威尼斯蓝,时尚动感引人注目。羽翼式LED前大灯及LED流光转向灯匹配组合下,细节质感凸显;尾灯经过全新设计,强化了运动气息;全新18英寸运动轮毂,也更展现高级运动质感,点燃速度与激情。

全新雅阁(NEW ACCORD)锐·T动
值得一提的是,全新雅阁(NEW ACCORD)新增了幻夜运动套件,包括电镀黑前格栅、进气格栅电镀黑饰条、外后视镜黑色涂装、黑色鲨鱼鳍天线、黑色扰流板,以及更闪耀的LED大灯内熏黑反光面,运动优雅酷黑,更显年轻范儿。喜欢改装的网友更是评价道:全新雅阁(NEW ACCORD)的幻夜外观YYDS!
运动由外及里,坐进车内,映入眼帘的全新红色内饰,再度提升运动化视觉。一体化智能科技中控台,配备了10.25英寸悬浮式中控屏、无线充电等智能装备。全新雅阁(NEW ACCORD)还配备全车车窗一键式升降(带防夹功能),日常出行方便实用。锐·混动版本搭载专属的智能HUD抬头显示系统和SBW按键式电子换挡系统,展现满满的科技魅力。

全新雅阁(NEW ACCORD)中控台

懂年轻人所想,让生活更具温度

作为在社会高速发展背景下成长的一代,90后、95后年轻消费群体对智能化产品的依赖和需求越来越多,从智能手机,到智能家居,再到智能出行,期待智能科技就在身边。
对于全新雅阁(NEW ACCORD)来说,消费者的需求就是自我进化的方向,本次全新雅阁(NEW ACCORD)升级的核心亮点便是其搭载的Honda CONNECT3.0智导互联系统。这套系统以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为愿景,实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。

Honda CONNECT3.0智导互联系统
在与全新雅阁(NEW ACCORD)相处的一天时间,笔者能充分感受到这套全新车机系统带来的智能便捷性。一句“你好,本田”,即可轻松唤醒语音助手,语音设置导航路线,查询天气,甚至与AI智能助理畅聊。另外,当车辆不在身边时,我们可通过“广汽本田APP”实现对车辆的远程控制,如进行车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、提前设置导航信息发送到车上等。系统还能实现位置查看、紧急救援、车友组队、最后一公里导航等功能,同时拓展外置智能应用,通过唤醒内置天猫精灵,即可实现轻松点外卖,以及对智能家电的远程控制。

Honda CONNECT3.0智导互联系统远程车控
总的来说,这套Honda CONNECT3.0智导互联系统迎合了当下年轻人对智能生活的追求。想象一下这个场景:当你准备下班,提前打开“广汽本田APP”远程开启车内空调,并按照最后一公里导航到车内。回家途中遇到堵车,唤醒车机系统,“你好,本田。帮我设置规避拥堵路段的线路”。与此同时,唤醒内置的天猫精灵,提前点一份精致外卖,并且启动家里的智能家电。当回到家,推开家门,灯已亮,空调已启动,扫地机器人已完成清扫,晚餐已送达……而这一切,通过全新雅阁(NEW ACCORD)的Honda CONNECT3.0智导互联系统即可实现。

安全科技赋能,澎湃动力高能输出

本次试驾路线包含市区路、城市快速路与高速路等,多弯道、多红绿灯路口,这种多元化路况恰恰能真实反映全新雅阁(NEW ACCORD)应对各种生活场景的表现。在一天时间,笔者分别试驾了锐·混动和锐·T动。
全新雅阁(NEW ACCORD)锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统,综合最大功率可达158kW,电机最大扭矩可达315N·m。这套本田王牌混动系统已广为中国消费者熟知,曾三次荣获全球著名的沃德十佳发动机大奖。它有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式,系统可根据实际路况,智能无缝切换行驶模式,在实际试驾过程中,笔者也亲身体验到了丝滑平顺的模式切换。除此以外,全新雅阁(NEW ACCORD)锐·混动驾控性能再度优化升级:一方面,通过优化踩油门时的电机扭矩控制,SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应;另一方面,优化电池能量管理控制,通过强化发电时发动机声音和加速感的联动,提升车辆整体驾驶质感,带来人车合一的畅快操控体验。凭借这套强大的混动系统,全新雅阁(NEW ACCORD)锐·混动不仅具有极佳的驾驭性能,在燃油经济性表现更是可圈可点,综合工况油耗低至4.2L/100km,在同级别混动车型中具有明显优势。

第三代i-MMD混动系统
全新雅阁(NEW ACCORD)锐·T动搭载一台1.5L VTEC直喷涡轮增压发动机,全系升级为260TURBO版本,最大功率143kW,最大扭矩260N·m,并进一步强化运动性能:采用新的发动机控制逻辑,油门踏板应答性提高,实现更流畅的加减速控制,同时改善发动机音色,带来更丰富的驾驶乐趣。试驾过程中,涡轮很早就开始介入,只要稍微往油门给点力,就能明显感受到持续不断的动力输出,提速轻松,驾驶十分愉悦。
试驾过程的惊喜除了澎湃动力带来的激情,还源于全新雅阁(NEW ACCORD)上Honda SENSING安全超感系统所带来的舒心便利。例如LWC盲点显示系统,在行驶到多车道路段时,可以减少后视镜的视觉盲区,让变道更加方便安全。而Honda首发的TJA(Traffic Jam Assist交通拥堵辅助)功能与ACC主动巡航控制系统配合,可实现全速域的操舵辅助,特别是在低速拥堵情况下,车辆能通过摄像头和雷达,感应前方车辆和行车线,实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶,降低用户的驾驶负荷。

Honda SENSING安全超感系统
也许有人会问:如此高科技配置是否只有最顶配才有?其实不然。致力于守护更多人的道路安全,广汽本田加速扩大Honda SENSING安全超感系统的适用范围。全新雅阁(NEW ACCORD)锐·混动车型全系标配此项技术,价值感全面提升,让更多用户智享安全出行新生态。

试驾手记:

作为全球中高级轿车市场的旗舰车型,雅阁(ACCORD)风靡全球45年,收获全球超2200万用户,中国280万用户的喜爱。热销背后是雅阁(ACCORD)不断超越自我,引领车市潮流的产品实力。在2018年年轻化大势下,第十代雅阁(ACCORD)率先实现年轻化华丽转身,不仅成就自我,更激发整个中高级轿车市场的活力。如今,新四化大潮浩浩荡荡,全新雅阁(NEW ACCORD)再次走在中高级轿车前列,以Honda CONNECT 3.0智导互联系统为重点依托,配合升级的Honda SENSING安全超感系统、SPORT TURBO+SPORT HYBRID智能双动力矩阵,构筑起以“智导互联、智能安全、智能动力”为核心的“智能体系”,以远超同级的智能科技优势,独立潮头,为更多消费者带来高价值感的生活体验。期待全新雅阁(NEW ACCORD)承接第十代雅阁(ACCORD)热销之势,继续成为消费者主动选择的标杆产品。

未来十年十大趋势之四:所有企业都应成为客户运营商

第四个趋势是,随着新的消费人群崛起,消费者决策链路、决策模式变化,供给端也应随之而变,直接地说,在消费者主权崛起的时代,所有企业都应该成为客户运营商。

什么叫客户运营商?就是能够实时洞察客户需求,实时满足客户需求。

一百年前福特有一句名言,叫作“不管消费者需要什么,我只有黑色,想要红的,想要白的,没有,只有黑色。”到了2019年,欧莱雅(中国)总裁说过一句话,“22年前我们进入中国时,美妆行业是千人一面,而今天是一人千面。”

面对一人千面的市场需求,企业不能不转型,那什么叫转型呢?要做出什么样的转变呢?我们认为转型可以围绕四个方面展开:

1. 要真正实现从“以产品为中心”到“以客户为中心”;
2. 要实现从拍脑袋、拍胸脯的经验式决策演变成基于数据加算法的数据智能决策;
3. 要具备一种能力,就是实时感知消费者需求,实时响应并满足消费者需求;
4. 要从基于消费者需求的洞察开始,最终提升消费者的体验。

谈到智能和实时,我们可以思考当下的种种智能,人工智能、智慧城市、智能制造等等,到底什么是智能?

英国大学者伯特兰·罗素说过一句话,对我们理解什么是智能会有启发,这句话是“智能始于征服恐惧,那人们恐惧什么呢?人们恐惧不确定性”。

工信部原副部长杨学山有一部著作叫作《智能原理》,书中下了一个定义,一个主体对外部环境的变化做出相应的能力就叫智能,这个主体可以是车间、机床、机器人、立体仓库、研发团队、企业等,无论什么主体,衡量智能的重要标志就是它对需求的变化能否做出响应。

我们就从智能这个视角,去看智能制造、工业4.0、工业互联网,去探寻它的逻辑起点。

记得五年前,我们曾去德国考察,希望德方找一家最能体现德国工业4.0发展理念的公司,德方找到了一个大家都没听过的公司,名叫elster。

这是一个家族企业,有一百多年历史,而且它是一个生产仪器仪表的公司,欧洲有很多小国家,标准各不相同,所以这家公司面对的是高度碎片化的市场。

elster董事长说:“关于工业4.0,我们反复思考的问题是,它能如何帮助我们建立极少量定制化产品的生产体系。”

工业4.0是德国提出的概念,那么哪一个德国企业离工业4.0最近呢?可以说有两个企业,一个是西门子位于中国成都的工厂,一个就是这个elster公司。

我也曾跟西门子的专家交流,想知道如果用一句话概括,工业4.0最重要的特征是什么。西门子专家说,工业4.0就是建立定制化产品的生产体系,这是德国人的理解。

我们再看美国怎么理解智能和智能制造,美国有个机构叫国家标准与技术研究院,研究院衡量智能制造的标准是要看能不能解决3个基本问题:第一是更小的生产批量,第二是不可预知的供应链的变化和中断,第三是差异性更大的定制化服务。

所以把德国和美国在智能制造问题上的看法归纳起来,共同的逻辑就是,企业能在多大程度上对需求变化做出响应。

由此可以再次思考,当消费者主权崛起之后,当需求变得碎片化、场景化、实时化、互动化时候,我们的企业能不能做出响应。

我们当下的企业,在数字化投入问题上经常会感到困惑,会说“我投入了那么多资源,好像跟我预期的收益有比较大的差异。”

事实上,如果把国内最优秀企业的投入与绩效进行分析,可以得出一个结论:数字化如何投入,跟收益之间的关系并不是一个平行线,只有数字化跨越了某一个临界拐点之后,收益才能呈指数化增长。

企业的数字化投入或者发展,最初是单项应用,配置OA、客户关系管理系统,购买智能生产线,都可以认为是单项应用。

之后是企业级集成,就是研发设计和制造、经营管理、业务与财务系统、供应链系统、营销体系以及分销体系等彼此打通。后续还有产业链级的集成,最后的终点是构建出生态系统。

然而,如今我们看到的现象是什么?对于当下正在进行数字化转型的甲方企业来说,乙方提供的数字化解决方案都是碎片化解决方案。

所谓工业4.0、工业互联网、两化深度融合,尽管概念体系不一样,但本质上都是解决一件事情,就是如何从碎片化解决方案发展到企业集成、产业链集成以及构建产业链生态。

以这一逻辑去思考,我们可以推测企业的数字化转型将面临各种问题,其中一个基本矛盾就是企业全局优化的需求和碎片化供给之间的矛盾。数字化解决方案碎片化供给的问题怎么解决,这是所有企业的共同的挑战。

由此,我们可以看到,对企业来说,面对消费互联网崛起,无论是汽车、手机、服饰、化妆品、3C、家电等等,所有消费产品都可以基于对消费者需求的洞察来做出相应经营决策。

当这样的经营决策不能实现时,出现损失就是确定的,其中面临的第一个问题就是市场失焦,不知道客户是谁,客户在哪里,客户喜欢什么,客户体验如何,如何做出反馈,所以也不知道生产什么,生产多少,采购多少,这叫市场失焦。

发生市场失焦时,还会面临营销失语,不知道对谁讲,在哪儿讲,讲什么,如何讲,讲的效果怎么样。

更加糟糕的是,当企业系统也不能实现互联互通互操作,处于数字化解决方案碎片化供给的状态时,也会面对系统失灵,生产、财务、库存、新产品开发跟不上需求变化,还会面临前后、上下、虚实的管理失衡,最终导致增长失速。

也就是说,如果企业不去进行数字化转型,出现这样的损失是确定的,是不可能解决市场失焦、营销失语、系统失灵、管理失衡、增长失速的一系列问题的。

总的来说就是,我们今天讨论数字化转型问题,逻辑起点是要面对消费者主权崛起,需要重构企业能力和优势,要转型成为客户运营商,实时洞察需求,实时满足需求。#投资##价值投资日志[超话]#

【7大主题线路 76个打卡点 #国庆假期您可以这样玩转新西安#】#新时代新全运新西安#9月29日,由西安市文化和旅游局、西安浐灞生态区管理委员会主办,西安浐灞生态区宣传中心(文旅局)承办,各区县文化和旅游局,西咸新区、各开发区文化和旅游行政主管部门协办的“千年古都·常来长安——西安新场景·助力新消费”主题游暨“遇见新浐灞”夜游线路发布会在浐灞生态区长安书院举行。活动现场发布了“西安新场景·助力新消费”7大主题线路及76个花样打卡点;同时发布的还有“星河如梦灞上夜”5大主题夜游线路以及“遇见新浐灞”42个打卡地。

新场景开掘新潜力

文旅交融共拓新蓝海

近两年,西安市聚焦“办好一次会,搞活一座城”,全面提升城市能级和建设管理水平,在城市面貌、生态环境、基础设施、项目建设等方面取得了丰硕成果。

此次“千年古都·常来长安——西安新场景·助力新消费”主题游暨“遇见新浐灞”夜游线路发布活动,就是聚焦西安这些城市文化旅游增添的新地标,让市民通过“盛世长安,缤纷文化之旅”“全民健身,阳光体育之旅”“美丽西安,绿色生态之旅”“探索世界,多样研学之旅”“舒适旅途,最美民宿之旅”“潮流时尚,活力街区之旅”“城市新貌,魅力人文之旅”7大主题线路以及76个花样打卡点(10个多彩文化打卡点、6个休闲景区打卡点、7个全民健身打卡点、12个绿色生态打卡点、10个最美街巷打卡点、10个潮流街区打卡点、10个精品民宿打卡点、11个魅力夜游打卡点),了解近年来西安取得的成就,进一步提升西安文化和旅游品牌影响力。

国庆期间,由西安市文化和旅游局主办的“西安新场景·助力新消费”主题摄影展也将在西安市群众艺术馆(1展厅和2展厅)举办,通过“美丽西安”“三河一山”“全民全运”“幸福生活”四大篇章对西安建成的新项目、新景色、新场景、新地标等优秀摄影作品进行展览、展示,让市民和游客通过摄影展了解西安近年来取得的成就,全方位了解西安城市新形象,共享城市发展新成果。

新场景助燃新活力

畅通浐灞夜经济大循环

广运桥边,夜色撩人,灞河之水缓缓流过浐灞的夜。近年来,随着浐灞生态区文旅资源的不断丰富,精彩纷呈的文化演艺,高品质的酒店配套,绿色迷人的生态之美,创造出极具浐灞特色的生态文旅新场景。

借助十四运会的契机,浐灞生态区进行区域配套升级,成功让区域价值又一次提档升级,作为新一轮的“城市价值引擎”,灞河两岸新的城市地标为浐灞生态区带来更多优质资源倾斜力度的加码。

此次“千年古都·常来长安——西安新场景·助力新消费”主题游暨“遇见新浐灞”夜游线路发布活动,西安浐灞生态区现场发布“星河如梦灞上夜”5大主题夜游线路,分别是丝路光影夜游线路、浪漫诗情夜游线路、静谧月光夜游线路、纵享潮流夜游线路、长安新光影夜游线路,以及“遇见新浐灞”42个打卡地(“浪漫浐灞 与你邂逅”11大网红打卡地、“活力浐灞 时尚嗨购”7大购物中心、“休闲生活 纵享此刻”6大景区公园、“美食荟萃 欢乐采集”10家网红餐厅、“静谧诗意 度假首选”7大品质酒店、“美泉有约 自然有缘”1家温泉民宿),以夜经济为发展动力引擎,满足人们对生活方式不断衍生出的新诉求,以畅通浐灞生态区夜经济大循环。

随后,主办方组织社会各界代表组成的首发团,由金牌导游带领大家一起体验“长安新光影主题线路”首发游,以城市主人翁的角度实地感受西安的新成就、新发展。后续将陆续发布“西安新场景·助力新消费”“遇见新浐灞”系列短视频,和金牌导游一起云游新西安。



西安报业全媒体记者 杨明

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国庆假期数百场活动惊艳亮相
欢度国庆,好看西安。记者从市文旅局获悉,国庆假期,有戏、有趣、精彩纷呈的游园,形式多样的演出等数百场活动将惊艳亮相,满足多样出行需求。

10月1日上午8点,大唐芙蓉园紫云楼北广场将举行“国庆大型升国旗仪式”,共庆祖国华诞。国庆假期每日还有50余场活动精彩上演,点燃假期的热情。

国庆期间,大明宫景区将举办声势浩大的《花样年华》主题巡游,还有唐戏、活色生香的市集,唐代潮流首饰、爆款江湖食肆等。

诗经里小镇在9月29日-10月31日,举办“墨宝诗林”诗经主题书画作品展、古风市集。

国庆期间,华清宫景区将在园区免费发放小国旗,市民、游客还有机会获得精美文创礼品,“垃圾换水”活动也将持续开展,还有大型实景历史舞剧《长恨歌》、热血演艺《12·12》西安事变。

10月1日至7日,华清宫景区联合曲江大悦城,在曲江大悦城负一层打造沉浸式唐风街区,带来唐风巡游、唐式香道表演、诗词互动、雍容桃花妆等活动,还准备了多种盲盒供选择,惊喜连连、福利多多。

白鹿原影视城“盛世华诞谱新章,古原欢腾迎国庆”盛旅金秋文化节即将来袭,民俗、演艺、科技、美景……精彩不断,让游客从早玩到晚。

9月29日-10月25日,“2021秦岭楼观赏秋旅游节”浪漫来袭。一起拉开秦岭绝美秋日画卷。

曲江海洋极地公园,将推出“寻宝六部曲”,带来全新游乐体验与精美奖品。

陕西自然博物馆在“十一”期间举办“厉害的角”“动物运动会”“我是小小古生物学家”等主题活动,让大朋友和小朋友在玩乐中增长知识。

华夏文旅西安度假区,10月1日-10月8日有大型沉浸式恐龙展登陆,超逼真史前巨兽带人一秒穿越侏罗纪。

10月1日-10月7日,西安秦岭野生动物园“金秋狂欢迎国庆 动物王国嘉年华”国庆主题活动华丽来袭,入园品尝“秦岭四宝”之熊猫主题餐品,参加治愈系萌物狂欢派对……精彩轮番上线。
西安报业全媒体记者 杨明


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