最新消息！金义中央大道全面开工！
8月25日，金义中央大道开工仪式在项目塘雅段举行，随着该项目进入全面施工阶段，金华市区与义乌的“同城时代”正阔步向我们走来。市委书记陈龙到场宣布项目开工，省交通运输厅副厅长洪秀敏致辞。市领导陶诚华、郑余良、林毅、陶国兴，区领导李雄伟、高 峰、邱银泉、王瑞海、李剑辉、王希凌出席。
洪秀敏在致辞中说，金华以“共建交通、狠抓交通”之势积极融入全省综合交通大会战，提出打造全国性综合交通枢纽的“金”字招牌，抓交通的决心大、魄力足。金义中央大道是金华历史上投资最大的国道建设项目，凝聚了各方心血，也是群众期盼已久的“康庄大道”。要紧紧围绕2023年建成通车目标，以时不我待、只争朝夕的紧迫感和责任感，争分夺秒、同心协力、好中求快，努力建设一条品质公路、平安公路、廉洁公路、美丽公路。
据介绍，金义中央大道是235国道的重要组成部分，全长约23.1公里，起于义乌国贸大道二期，路线向西经孝顺镇、塘雅镇，终于金华市区二环东路的楼店互通。道路按一级公路兼顾城市道路功能设计，设计时速为100公里，标准路基宽42米，双向八车道，估算投资59.53亿元，被定义为金华市区与义乌之间“不收费的高速路”。建成后，金华市区到义乌的时空距离可再缩短一半，实现点到点20分钟通达，届时两地居民将真正跨入“同城时代”
目前，金华正在加快建设以“五横五纵两环”为骨架的都市区快速路网，金义中央大道则是加速金义同城化、实现金义车流和物流半小时通勤、推进金义双城融合发展的重要载体，也是金义都市区交通提质、扩容的“动脉工程”。此外，235国道起自江苏省新沂市，终于广东省海丰县，南北纵跨江苏、安徽、浙江、福建、广东五省。作为235国道的重要组成部分，金义中央大道的开工建设将极大地推动金华融入长三角区域一体化发展等国家战略和大湾区“一环一带一路一通道”等省级战略。 https://t.cn/R2WxOVh
8月25日，金义中央大道开工仪式在项目塘雅段举行，随着该项目进入全面施工阶段，金华市区与义乌的“同城时代”正阔步向我们走来。市委书记陈龙到场宣布项目开工，省交通运输厅副厅长洪秀敏致辞。市领导陶诚华、郑余良、林毅、陶国兴，区领导李雄伟、高 峰、邱银泉、王瑞海、李剑辉、王希凌出席。
洪秀敏在致辞中说，金华以“共建交通、狠抓交通”之势积极融入全省综合交通大会战，提出打造全国性综合交通枢纽的“金”字招牌，抓交通的决心大、魄力足。金义中央大道是金华历史上投资最大的国道建设项目，凝聚了各方心血，也是群众期盼已久的“康庄大道”。要紧紧围绕2023年建成通车目标，以时不我待、只争朝夕的紧迫感和责任感，争分夺秒、同心协力、好中求快，努力建设一条品质公路、平安公路、廉洁公路、美丽公路。
据介绍，金义中央大道是235国道的重要组成部分，全长约23.1公里，起于义乌国贸大道二期，路线向西经孝顺镇、塘雅镇，终于金华市区二环东路的楼店互通。道路按一级公路兼顾城市道路功能设计，设计时速为100公里，标准路基宽42米，双向八车道，估算投资59.53亿元，被定义为金华市区与义乌之间“不收费的高速路”。建成后，金华市区到义乌的时空距离可再缩短一半，实现点到点20分钟通达，届时两地居民将真正跨入“同城时代”
目前，金华正在加快建设以“五横五纵两环”为骨架的都市区快速路网，金义中央大道则是加速金义同城化、实现金义车流和物流半小时通勤、推进金义双城融合发展的重要载体，也是金义都市区交通提质、扩容的“动脉工程”。此外，235国道起自江苏省新沂市，终于广东省海丰县，南北纵跨江苏、安徽、浙江、福建、广东五省。作为235国道的重要组成部分，金义中央大道的开工建设将极大地推动金华融入长三角区域一体化发展等国家战略和大湾区“一环一带一路一通道”等省级战略。 https://t.cn/R2WxOVh
#太原地铁2号线#太原地铁2号线站点照片公布
备受太原市民关注的太原地铁2号线将于2020年底通车。目前，全线站点公共区域基本完工，施工进度已完成85%，各项工程进入冲刺阶段。其中，太原地铁2号线龙兴街站、大南门站施工进度达95%，地铁站点的样貌已然清晰呈现。“暖黄灰”的顶层设计，令人温暖；降低噪音的格栅吊顶结构，造型新颖，通风也好；在装修过程中，多项发明专利也来助力……
离地铁时代越来越近的太原人
想瞧瞧自己身边的地铁站到底是啥样儿不？
8月20日
记者进入太原地铁2号线的两个特色站点——
龙兴街站、大南门站一探究竟
为您抢先剧透，让您一睹“真容”
↓↓↓
龙兴街站
整体装修已完工95%
管道连接、电缆压接等施工有条不紊推进
秋日的太原，天高云淡。
8月20日9时许，记者来到位于太原市小店区晋阳街100号的龙兴街站。龙兴街站出入口地面部分的钢结构已初具规模，十几名工人忙碌着，准备安装罩棚的玻璃。
龙兴街站共分站厅层和站台层两层。沿着出入口步梯一路向下，来到负一层的站厅层。映入眼帘的是银灰色大理石铺筑的地面，宽敞、大气；暖黄灰的顶层设计，给人以温暖、舒服的感觉；LED灯发出柔和的光，映照在整个站厅；“出站检票”的标志已能清晰地引导乘客快速出站。未来，站厅层的两侧都会设置自动售票厅，方便乘客购票。站厅层的中间部分，也已预留出检票口的位置。
沿着步梯继续向下，这里是负二层，装饰一新的站台层一览无余，这里将是所有乘客乘车的地方。站台层的两侧，分别是列车从南向北、从北向南行驶的轨道，太原地铁2号线通车后，站台层将会是接待乘客最繁忙的区域之一。
龙兴街站的设计主题为“风流人物”，沿用了一站一景的装修风格。通过分析文化历史人物及文化生活环境，注重古建筑细节的表达。在材料上，运用金属拉网板与LED灯具相结合，同时运用现代表现手法营造山西建筑的文化内涵。
“目前，龙兴街站公共区装修站厅、站台墙面及顶板全部完工，站台至站厅4部扶梯也全部安装到位，整体装修已完工95%，其余管道连接、电缆压接等施工正在有条不紊地推进中。”太原中铁轨道交通建设运营有限公司生产技术部副部长梁志儒介绍，其余站点的施工进度也已进展到85%，23个站点公共区域基本完工。
“太原地铁2号线共23座站点，全线车站结合空间特点，以‘暖黄灰’的空间色彩格调，打造太原地铁2号线大气、舒朗的空间氛围。根据全网概念规划，分三种风格进行装修。”梁志儒说，23座站点中，10座特色站是：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站，采用一站一景的装修风格，赋予具有山西特色、太原特色的文化主题。
9座标准站为通达街站、康宁街站、嘉节站、电子西街站、王村南街站、南内环街站、体育馆站、缉虎营站、尖草坪站。装修时，提取了中国传统建筑屋顶的造型元素，以黄土和浅灰作为空间色调，强调标准化、模数化，便于建设和维护。
4座裸装站，即胜利街站、学府街站、化章西街站、西桥站。装修时则运用了混凝土设计的装修技术，以此来展现都市工业本色风格，并通过文化、艺术、广告与灯光的有机结合，体现高品质的空间体验和良好的视觉纵深体验。
大南门站
繁华闹市区站点
使用先进的格栅吊顶降低噪音
大南门站位于解放路与迎泽大街交叉口，是连接太原地铁2号线、1号线换乘的三层明挖车站。它分站厅层、设备层、站台层，总长314.76米，标准段宽24.3米，标准段高20.24米，总面积约4万平方米，是太原地铁2号线23个体量最大的一个站点，人流量相对较大。
大南门站的站厅层处于负一层，占地面积1万余平方米，6部崭新的扶梯已经安装完毕，静静等待着乘客的到来。长长的站台层内，一辆正在调试中的列车从身旁驶过，慢慢消失在远方。“大南门站位于太原繁华区域，居民比较多。在装修过程中，为更好地降低地铁噪音，公司使用了一种先进的格栅吊顶结构。这是一种开放式的网格设计结构，具有层次分明、立体感强、造型新颖、通风好等特点，大方美观、历久如新。”中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部工程部长、副总工唐雄涛介绍，使用新型的吊顶结构，稳定性、安全性更高，也能达到隔音的效果。
大南门站最大的亮点就是发明专利应用多。一个小小的消火栓，经常遇见关闭不严、开关费劲而导致漏水冻裂等问题，受地铁环境条件制约和运行特殊性影响，更换消火栓十分困难。而中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部发明的“双密封消火栓”，严密性可靠、开关灵活轻巧，适用于地铁等潮湿环境、耐腐蚀性强的地方。与此同时，绝热管道新型固定装置、管道弯头防脱装置、地铁区间预埋槽道固定安装系统等多项发明专利，也都应用在太原地铁2号线站点的装修中。
据了解，太原地铁2号线车站装修时，装修材料主要有地面人造石、花岗岩及多种铝板等。其间，施工方很好地利用了铝板的可塑性，并与色彩和谐搭配，将山西人文、历史、建筑、时代文化，通过地铁装修完美体现，营造出多个风格迥异的车站氛围。“大南门站的设计主题为‘晋阳古都’，从地理位置与地位的角度出发，提取古代建筑的元素，用黄色结合格栅组成唐代建筑形式特点，让整个空间显得醒目且庄重，用空间的形式让晋阳古城文化的印象深刻保留在人们心中。”唐雄涛告诉山西晚报记者，目前，大南门站公共区装修站厅站台墙面及顶板龙骨全部完成，公共区顶面铝板安装完成93%，站台至站厅6部扶梯全部安装到位，预计8月底全部完工。
相关
链接
太原市轨道交通2号线一期工程线路长度23.647公里，全部为地下线，共设车站23座，从南到北分别为：
西桥站、化章西街站、通达街站、康宁街站、电子西街站、嘉节站、龙城公园站、龙兴街站、晋阳街站、南中环站、学府街站、长风街站、王村南街站、南中环站、体育馆站、大南门站、开化寺街站、府西街站、缉虎营站、大北门站、胜利街站、涧河站、尖草坪站，其中，换乘站7座，设车辆段1座、主变电站2座、控制中心1座。
备受太原市民关注的太原地铁2号线将于2020年底通车。目前，全线站点公共区域基本完工，施工进度已完成85%，各项工程进入冲刺阶段。其中，太原地铁2号线龙兴街站、大南门站施工进度达95%，地铁站点的样貌已然清晰呈现。“暖黄灰”的顶层设计，令人温暖；降低噪音的格栅吊顶结构，造型新颖，通风也好；在装修过程中，多项发明专利也来助力……
离地铁时代越来越近的太原人
想瞧瞧自己身边的地铁站到底是啥样儿不？
8月20日
记者进入太原地铁2号线的两个特色站点——
龙兴街站、大南门站一探究竟
为您抢先剧透，让您一睹“真容”
↓↓↓
龙兴街站
整体装修已完工95%
管道连接、电缆压接等施工有条不紊推进
秋日的太原，天高云淡。
8月20日9时许，记者来到位于太原市小店区晋阳街100号的龙兴街站。龙兴街站出入口地面部分的钢结构已初具规模，十几名工人忙碌着，准备安装罩棚的玻璃。
龙兴街站共分站厅层和站台层两层。沿着出入口步梯一路向下，来到负一层的站厅层。映入眼帘的是银灰色大理石铺筑的地面，宽敞、大气；暖黄灰的顶层设计，给人以温暖、舒服的感觉；LED灯发出柔和的光，映照在整个站厅；“出站检票”的标志已能清晰地引导乘客快速出站。未来，站厅层的两侧都会设置自动售票厅，方便乘客购票。站厅层的中间部分，也已预留出检票口的位置。
沿着步梯继续向下，这里是负二层，装饰一新的站台层一览无余，这里将是所有乘客乘车的地方。站台层的两侧，分别是列车从南向北、从北向南行驶的轨道，太原地铁2号线通车后，站台层将会是接待乘客最繁忙的区域之一。
龙兴街站的设计主题为“风流人物”，沿用了一站一景的装修风格。通过分析文化历史人物及文化生活环境，注重古建筑细节的表达。在材料上，运用金属拉网板与LED灯具相结合，同时运用现代表现手法营造山西建筑的文化内涵。
“目前，龙兴街站公共区装修站厅、站台墙面及顶板全部完工，站台至站厅4部扶梯也全部安装到位，整体装修已完工95%，其余管道连接、电缆压接等施工正在有条不紊地推进中。”太原中铁轨道交通建设运营有限公司生产技术部副部长梁志儒介绍，其余站点的施工进度也已进展到85%，23个站点公共区域基本完工。
“太原地铁2号线共23座站点，全线车站结合空间特点，以‘暖黄灰’的空间色彩格调，打造太原地铁2号线大气、舒朗的空间氛围。根据全网概念规划，分三种风格进行装修。”梁志儒说，23座站点中，10座特色站是：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站，采用一站一景的装修风格，赋予具有山西特色、太原特色的文化主题。
9座标准站为通达街站、康宁街站、嘉节站、电子西街站、王村南街站、南内环街站、体育馆站、缉虎营站、尖草坪站。装修时，提取了中国传统建筑屋顶的造型元素，以黄土和浅灰作为空间色调，强调标准化、模数化，便于建设和维护。
4座裸装站，即胜利街站、学府街站、化章西街站、西桥站。装修时则运用了混凝土设计的装修技术，以此来展现都市工业本色风格，并通过文化、艺术、广告与灯光的有机结合，体现高品质的空间体验和良好的视觉纵深体验。
大南门站
繁华闹市区站点
使用先进的格栅吊顶降低噪音
大南门站位于解放路与迎泽大街交叉口，是连接太原地铁2号线、1号线换乘的三层明挖车站。它分站厅层、设备层、站台层，总长314.76米，标准段宽24.3米，标准段高20.24米，总面积约4万平方米，是太原地铁2号线23个体量最大的一个站点，人流量相对较大。
大南门站的站厅层处于负一层，占地面积1万余平方米，6部崭新的扶梯已经安装完毕，静静等待着乘客的到来。长长的站台层内，一辆正在调试中的列车从身旁驶过，慢慢消失在远方。“大南门站位于太原繁华区域，居民比较多。在装修过程中，为更好地降低地铁噪音，公司使用了一种先进的格栅吊顶结构。这是一种开放式的网格设计结构，具有层次分明、立体感强、造型新颖、通风好等特点，大方美观、历久如新。”中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部工程部长、副总工唐雄涛介绍，使用新型的吊顶结构，稳定性、安全性更高，也能达到隔音的效果。
大南门站最大的亮点就是发明专利应用多。一个小小的消火栓，经常遇见关闭不严、开关费劲而导致漏水冻裂等问题，受地铁环境条件制约和运行特殊性影响，更换消火栓十分困难。而中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部发明的“双密封消火栓”，严密性可靠、开关灵活轻巧，适用于地铁等潮湿环境、耐腐蚀性强的地方。与此同时，绝热管道新型固定装置、管道弯头防脱装置、地铁区间预埋槽道固定安装系统等多项发明专利，也都应用在太原地铁2号线站点的装修中。
据了解，太原地铁2号线车站装修时，装修材料主要有地面人造石、花岗岩及多种铝板等。其间，施工方很好地利用了铝板的可塑性，并与色彩和谐搭配，将山西人文、历史、建筑、时代文化，通过地铁装修完美体现，营造出多个风格迥异的车站氛围。“大南门站的设计主题为‘晋阳古都’，从地理位置与地位的角度出发，提取古代建筑的元素，用黄色结合格栅组成唐代建筑形式特点，让整个空间显得醒目且庄重，用空间的形式让晋阳古城文化的印象深刻保留在人们心中。”唐雄涛告诉山西晚报记者，目前，大南门站公共区装修站厅站台墙面及顶板龙骨全部完成，公共区顶面铝板安装完成93%，站台至站厅6部扶梯全部安装到位，预计8月底全部完工。
相关
链接
太原市轨道交通2号线一期工程线路长度23.647公里，全部为地下线，共设车站23座，从南到北分别为：
西桥站、化章西街站、通达街站、康宁街站、电子西街站、嘉节站、龙城公园站、龙兴街站、晋阳街站、南中环站、学府街站、长风街站、王村南街站、南中环站、体育馆站、大南门站、开化寺街站、府西街站、缉虎营站、大北门站、胜利街站、涧河站、尖草坪站，其中，换乘站7座，设车辆段1座、主变电站2座、控制中心1座。
#力哥聊整形[超话]##武汉双眼皮手术# 求美者术前是有些大小眼，上睑皮略松弛，存在些许吊梢眼的形态问题，一直想要做个双眼皮改善一下。
面诊划线后姑娘非常满意，敲定了今天下午的手术，她眼部比较敏感，手术时间较长，除此之外双眼皮划线时间也是比较长的，但这个是力哥花费在所有求美者身上的时间都会比较长。
有的求美者可能会误把这个与手术经验相联系起来，其实手术过程中的划线环节很重要，真的不是拿只笔随便比比划划完事儿！
闭眼多宽、睁眼多宽？睁眼时的形态？需要割多长？内眼角那儿多窄？外眼角那儿多宽？弧度在多少？
专业的眼整形修复医生会精确到每一个点，最后点连线，线连面，医美也容不得一丁点马虎，最终效果都是每一个细节把控到位完成的！不是随便一道线、拉道口子、缝一下，双眼皮手术就能成功。
形态、神态、和谐度，精确到每个角度的形态分析，力哥全部都要考虑在内！即便再熟练，也不会在根本上能够减少太多时间，若医生划线太快，求美者反而需谨慎看待。 https://t.cn/R2WxQOQ
面诊划线后姑娘非常满意，敲定了今天下午的手术，她眼部比较敏感，手术时间较长，除此之外双眼皮划线时间也是比较长的，但这个是力哥花费在所有求美者身上的时间都会比较长。
有的求美者可能会误把这个与手术经验相联系起来，其实手术过程中的划线环节很重要，真的不是拿只笔随便比比划划完事儿！
闭眼多宽、睁眼多宽？睁眼时的形态？需要割多长？内眼角那儿多窄？外眼角那儿多宽？弧度在多少？
专业的眼整形修复医生会精确到每一个点，最后点连线，线连面，医美也容不得一丁点马虎，最终效果都是每一个细节把控到位完成的！不是随便一道线、拉道口子、缝一下，双眼皮手术就能成功。
形态、神态、和谐度，精确到每个角度的形态分析，力哥全部都要考虑在内！即便再熟练，也不会在根本上能够减少太多时间，若医生划线太快，求美者反而需谨慎看待。 https://t.cn/R2WxQOQ
✋热门推荐