【孔令达:#猕猴桃# 果园里 火了日子甜了生活】
我叫孔令达,今年66岁了,我们家住在水城区勺米镇果立普村,别看我已经年过花甲,身体还是很硬朗,在村里的猕猴桃果园带着工人干活没问题。
我们村有个种植面积达800亩的猕猴桃果园,我和老伴都在基地里务工,现在老两口每个月的工资加起来还能存下不少。
我和老伴都是土生土长的农村人,一辈子都在和土地打交道。从前,我们只是在家务农,和村里的大部分人一样种些玉米和土豆,一年下来辛苦劳作却没有多少收入,还要养育4个孩子,其中的辛苦可想而知。
虽然日子过得艰辛,但是因为我们没什么文化,出去务工也做不了什么,所以只能继续在家种地,那时候我就在想要是能在我们村里务工就好了。
直到2012年年底,贵州黔恒农业发展有限公司来到村里建起猕猴桃果园,发展猕猴桃种植,按五年一个周期,第一个五年农户每亩土地每年可得流转费500元,第二个周期每年每亩土地流转费增加至800元,第三个周期每年每亩土地流转费增加至1000元。
我们家的十多亩土地流转到了猕猴桃果园,我和老伴从果园建设之初就到这里务工,从搭建猕猴桃架,到挖土种下第一颗猕猴桃苗,我们都是参与者和见证者。
刚开始时,我们在基地务工一天的工资是60元,完全够我和老伴的日常消费,后来工资涨到每天70元,我和老伴实现了在“家门口”务工挣钱。
2019年,因为在果园务工多年,熟悉情况,我成了果园的管理员,每个月拿着固定工资2000元,日常工作就是负责组织工人对猕猴桃进行管护,在成熟期采摘果实等。
我的老伴也当上了果园的工区长,每个月拿着固定工资2400元,现在我们老两口的收入一个月加起来也有4000多元,我知道这样的好日子是猕猴桃果园带给我们的。
我叫孔令达,今年66岁了,我们家住在水城区勺米镇果立普村,别看我已经年过花甲,身体还是很硬朗,在村里的猕猴桃果园带着工人干活没问题。
我们村有个种植面积达800亩的猕猴桃果园,我和老伴都在基地里务工,现在老两口每个月的工资加起来还能存下不少。
我和老伴都是土生土长的农村人,一辈子都在和土地打交道。从前,我们只是在家务农,和村里的大部分人一样种些玉米和土豆,一年下来辛苦劳作却没有多少收入,还要养育4个孩子,其中的辛苦可想而知。
虽然日子过得艰辛,但是因为我们没什么文化,出去务工也做不了什么,所以只能继续在家种地,那时候我就在想要是能在我们村里务工就好了。
直到2012年年底,贵州黔恒农业发展有限公司来到村里建起猕猴桃果园,发展猕猴桃种植,按五年一个周期,第一个五年农户每亩土地每年可得流转费500元,第二个周期每年每亩土地流转费增加至800元,第三个周期每年每亩土地流转费增加至1000元。
我们家的十多亩土地流转到了猕猴桃果园,我和老伴从果园建设之初就到这里务工,从搭建猕猴桃架,到挖土种下第一颗猕猴桃苗,我们都是参与者和见证者。
刚开始时,我们在基地务工一天的工资是60元,完全够我和老伴的日常消费,后来工资涨到每天70元,我和老伴实现了在“家门口”务工挣钱。
2019年,因为在果园务工多年,熟悉情况,我成了果园的管理员,每个月拿着固定工资2000元,日常工作就是负责组织工人对猕猴桃进行管护,在成熟期采摘果实等。
我的老伴也当上了果园的工区长,每个月拿着固定工资2400元,现在我们老两口的收入一个月加起来也有4000多元,我知道这样的好日子是猕猴桃果园带给我们的。
走着走着 都快五年了
我也没有想到走了那么久
20岁开始的愿望便是和你有个家 愿望悄悄咪咪在23岁实现了
你像是家人 也是我最好的朋友我非常明确的能够知道 除了我家人外 还有一个人会毫无保留的对我好
不知道从啥时候开始 再也不会说啥情话 好像完全没了某种定义中的恋爱感觉 但是生活最终的本质就是如此吧我饿的时候 你马上会给我煮碗面 这不就得了
那么23岁的愿望就是 和你努力搞钱 哈哈哈
希望能够让我们的家变成我喜欢的样子(我喜欢就可以了 你的审美太low)
我也没有想到走了那么久
20岁开始的愿望便是和你有个家 愿望悄悄咪咪在23岁实现了
你像是家人 也是我最好的朋友我非常明确的能够知道 除了我家人外 还有一个人会毫无保留的对我好
不知道从啥时候开始 再也不会说啥情话 好像完全没了某种定义中的恋爱感觉 但是生活最终的本质就是如此吧我饿的时候 你马上会给我煮碗面 这不就得了
那么23岁的愿望就是 和你努力搞钱 哈哈哈
希望能够让我们的家变成我喜欢的样子(我喜欢就可以了 你的审美太low)
国产一体化压铸,迎来最关键一战?(上)
文章原创智铸超云
近两年,在特斯拉的号召下,国产新能源汽车纷纷高举一体化压铸的大旗。
仅在今年,就有十余家新能源车企量产或官宣一体化压铸车身计划,位于行业中游的压铸厂商,也成功自产了7000T压铸机,向8000T的世界顶尖水平迈进,预计到2025年,国内一体化压铸市场规模将达300亿元以上。
不过在上游环节,国产铝材料的短缺成了个问题。在一个月前,拜登签署了《通胀削减法案》,通过限制电池和相关矿物的进出口,正式开启对中国新能源汽车产业链的干涉,以后可能也会波及到其余行业。
铝材供应困难在哪里?面对今后的市场封锁,国内厂家是否能够实现国内压铸一体化生产闭环?
铝材料的加工难题
传统汽车工艺下,铝合金铸件在加工后需要进行热处理的工序,即在一定温度下控制铝合金的加热速度,并在短时间内快速冷却。
热处理工艺可以改变铝合金的显微组织,消除合金中的铸造内应力,增强材料的耐蚀性和尺寸稳定性。
此前,铝合金在汽车中的主要用途是铸造缸体壳体(64%)、车轮(16%)等体积适中的零件。而一体化压铸目前主要应用在汽车后底板、整包电池等大型铸件上,由于体积过大,产品各部位冷却速度不均,热处理工艺很容易会导致薄壁变形,导致需要花费大量时间进行后续整形,成本和良率都惨不忍睹。
因此,免热处理铝合金材料变得不可或缺。和传统铝合金加入铁、铜不同,免热铝合金主要集中在硅铝合金和铝镁合金上,两者都是通过添加合适的化学变质元素,让铝合金形成细小颗粒和充分弥散的细化组织,来代替传统热处理之后才能达到的性能。
但是,材料研究的特点就是开发周期长、区域分散、资金需求大,导致先发优势明显。免热处理铝合金的材料供应长期由美国铝业垄断,而美国铝业在2008年就有车规级产品问世并量产。德国莱茵也在近年开发出一系列的硅铝、铝镁材质的铝合金材料。而国内先驱立中集团,2020年才取得了国内第一项材料专利授权,起步较慢。因此,目前国内能生产出的一体化机身,普遍来自美国铝业。
车企自研材料,则需要漫长的时间。一体化压铸的先行者特斯拉,2015年就从苹果挖走了铝合金专家查尔斯·柯伊曼,他做出过苹果电脑和手机的一体化铝合金机身。但在耗费五年时间后,自研的免热铝合金才成为特斯拉一体化压铸的技术壁垒。
太平洋证券在研究报告中指出,单靠自己研发的话,至少要五年以上的时间,才能生产出车用的免热处理铝合金。
文章原创智铸超云
近两年,在特斯拉的号召下,国产新能源汽车纷纷高举一体化压铸的大旗。
仅在今年,就有十余家新能源车企量产或官宣一体化压铸车身计划,位于行业中游的压铸厂商,也成功自产了7000T压铸机,向8000T的世界顶尖水平迈进,预计到2025年,国内一体化压铸市场规模将达300亿元以上。
不过在上游环节,国产铝材料的短缺成了个问题。在一个月前,拜登签署了《通胀削减法案》,通过限制电池和相关矿物的进出口,正式开启对中国新能源汽车产业链的干涉,以后可能也会波及到其余行业。
铝材供应困难在哪里?面对今后的市场封锁,国内厂家是否能够实现国内压铸一体化生产闭环?
铝材料的加工难题
传统汽车工艺下,铝合金铸件在加工后需要进行热处理的工序,即在一定温度下控制铝合金的加热速度,并在短时间内快速冷却。
热处理工艺可以改变铝合金的显微组织,消除合金中的铸造内应力,增强材料的耐蚀性和尺寸稳定性。
此前,铝合金在汽车中的主要用途是铸造缸体壳体(64%)、车轮(16%)等体积适中的零件。而一体化压铸目前主要应用在汽车后底板、整包电池等大型铸件上,由于体积过大,产品各部位冷却速度不均,热处理工艺很容易会导致薄壁变形,导致需要花费大量时间进行后续整形,成本和良率都惨不忍睹。
因此,免热处理铝合金材料变得不可或缺。和传统铝合金加入铁、铜不同,免热铝合金主要集中在硅铝合金和铝镁合金上,两者都是通过添加合适的化学变质元素,让铝合金形成细小颗粒和充分弥散的细化组织,来代替传统热处理之后才能达到的性能。
但是,材料研究的特点就是开发周期长、区域分散、资金需求大,导致先发优势明显。免热处理铝合金的材料供应长期由美国铝业垄断,而美国铝业在2008年就有车规级产品问世并量产。德国莱茵也在近年开发出一系列的硅铝、铝镁材质的铝合金材料。而国内先驱立中集团,2020年才取得了国内第一项材料专利授权,起步较慢。因此,目前国内能生产出的一体化机身,普遍来自美国铝业。
车企自研材料,则需要漫长的时间。一体化压铸的先行者特斯拉,2015年就从苹果挖走了铝合金专家查尔斯·柯伊曼,他做出过苹果电脑和手机的一体化铝合金机身。但在耗费五年时间后,自研的免热铝合金才成为特斯拉一体化压铸的技术壁垒。
太平洋证券在研究报告中指出,单靠自己研发的话,至少要五年以上的时间,才能生产出车用的免热处理铝合金。
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