从1947年开始，日产就生产销售电动车，第一代车就续航100km。而后2010年的聆风，也曾经连续多年稳居全球电动车销量第一。不过聆风国产后因为价格和续航，销量并不好。而后该车在启辰品牌下国产，价格进行下调。但是依然没有打开市场。日产走的很早，但没有真正拿下市场。今晚新一代电动ariya上市，那么这款车能否带日产在中国打开电动车市场呢？

【苹果明确拒绝台积电涨价要求】
芯研所9月27日消息，日前，全球半导体芯片行业今年下半年迎来了拐点。台积电作为全球第一大也是最先进的晶圆代工厂，在价格涨跌方面远比其他厂商更为强势，尽管今年开始出现芯片需求下滑的趋势，但台积电为了保证自己的盈利水平，依然要在2023年继续涨价。

这一次台积电的算盘不容易打响了，来自产业链的消息称苹果已经拒绝了台积电2023年芯片代工涨价的要求。目前台积电及苹果方面都没有回应2023年芯片代工是否涨价的消息，不过苹果拒绝台积电涨价也不稀奇，全行业如果有谁能在价格方面跟台积电硬刚的话，也只有苹果有这样的底气。

此前市场调研机构Strategy Analytics数据，近年来台积电来自苹果的收入比重逐渐提高。在台积电的前十大客户中，苹果占据其中收入的比重也从2016年的25%提高到2021年的37%。

正因为此，台积电与苹果的合作关系非同一般，去年9月份全球芯片产能最为紧张的那段时间，台积电宣布代工价格全面上涨，涨幅在10-20%左右，而苹果作为VIP客户，只接受了3%的涨幅，成本远低于其他公司。如今代工行业产能与需求关系已经逆转，台积电还想让苹果接受涨价，恐怕更不可能了。

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