【解码专精特新“小巨人”：打破国外技术壁垒 “隐形冠军”茁壮成长】圆柱形修长的身体，圆弧状的脑袋，中部长着一对翅膀，后面拖着一条长长的尾巴，这条明黄色的“大鱼”就是“海翼”号深海滑翔机。它虽然看起来貌不惊人，但却创造了多项世界纪录。“‘海翼’号是全球下潜超过7000米次数最多的，也是唯一能长时间连续稳定工作的深渊级滑翔机，在海洋科技史上写下数个世界‘首次’。”深之蓝海洋科技股份有限公司运营副总吴石梁非常自豪。

　　持续不断地创新，让深之蓝在2021年通过国家级专精特新“小巨人”企业认定，并入选第三批国家重点专精特新“小巨人”企业。以深之蓝为代表的专精特新“小巨人”企业是专精特新中小企业中的佼佼者，这些企业的单项产品市场占有率位居国内甚至全球前列，是制造业的单项冠军、“隐形冠军”。

　　近年来，国家高度重视中小企业发展，引导中小企业走专业化、精细化、特色化、新颖化发展之路，增强自主创新能力和核心竞争力。工业和信息化部今年8月发布第四批国家级专精特新“小巨人”企业公示名单，我市有64家企业入选。至此，全市累计培育专精特新“小巨人”企业194家。

　　近日，记者走进深之蓝海洋科技股份有限公司和天津光电通信技术有限公司，解码专精特新“小巨人”的创新秘密，探寻“隐形冠军”茁壮成长的故事。

　　逐梦深蓝

　　核心专利成就行业领军企业

　　位于滨海新区的深之蓝海洋科技股份有限公司，是南水北调水下机器人的合作研发生产基地，企业已经为南水北调项目提供了4套水下机器人产品。深之蓝运营副总吴石梁说：“这些产品突破多项水下检测关键技术，用于定期对南水北调工程安全巡检、缺陷排查，成为南水北调项目名副其实的‘水下医生’。”

　　逐梦深蓝。2013年，深之蓝在新区成立，成为国内第一家专注于水下智能装备自主研发的民营公司。截至目前，企业累计有授权专利300余项，成为国内水下智能装备行业的领军企业，为人类探索海洋、体验海下新世界提供了新利器。

　　走进深之蓝的生产车间，一台台深黑色的、颇像螺旋桨的设备，正从生产线下线。深之蓝消费及行业品研发总监董焰拿起一台设备告诉记者：“这个是水下推进器，是水下无人机器人装备的核心部件。之前，国内和国外同类产品有近半个世纪的代差，现在已基本处于同一水平，在某些指标上已超过国外同类产品。”经过上千次实验，深之蓝最终解决了推进器的可靠控制和完全密封问题，推进器在相同功率下推力比进口产品提升两成以上，打破了国外的技术垄断。

　　智能助推器、儿童智能动力浮板、智能防水手机壳……面向消费市场的水下智能设备在深之蓝的展厅里颇为显眼，这批装备代表了全球水下智能装备的发展新方向。“如今，公司推出的大众消费产品的重量是传统水下助推器的1/5，价格控制在两三千元至六七千元，一般家庭也消费得起。”深之蓝品牌总监田春江说，目前一款可搭载运动相机的智能水下助推器已销售10万台，成为三亚等海边景区的网红产品。

　　坚持以自主创新推动企业高质量发展，深之蓝不仅建立起了6个技术中心和10大核心技术平台，更在水下动力方面打破了国外的技术壁垒，实现了从7公斤到100公斤不同推力水下助推器的自主化生产，填补了国内的技术空白。企业生产的水下机器人和水下助推器远销全球70多个国家和地区。

　　据市工业和信息化局中小企业服务发展处相关负责人介绍，国家级专精特新“小巨人”中大部分来自制造业企业，制造业立市战略实施以来，我市制造业企业正成为全市经济发展创新驱动的新动力。我市制造业的深厚基础为专精特新企业成长提供了沃土，一批专精特新“小巨人”扎根天津，依靠自主创新的专利技术茁壮成长。

　　持续创新

　　成为企业发展新引擎

　　在绿树成荫的泰山路上，坐落着一家低调的专精特新“小巨人”企业──天津光电通信技术有限公司。在党政部门办公中，经常会用到红头文件，而打印红头文件，需要专门的碳粉和打印机。目前，在我国能打印标准红头文件的，只有天津光电通信技术有限公司研制的“光电通”专用双色激光打印机。

　　“打印机是企业办公所需的基础设备，却很少有人会想到这也是信息泄露的一个重要端口。”光电通信总经理张俊辉告诉记者，“像激光打印机的控制软件、控制板等，如果不掌握核心技术，会存在不少信息安全隐患。”

　　早在2012年，办公用打印机都是以国外品牌为主，国产打印机市场占有率几乎为零，激光打印引擎技术掌握在国外企业手中。“‘光电通’专用双色激光打印机有两项重要技术，一个是‘金光红’专用碳粉，另一个是激光打印引擎。其中最核心的是激光打印引擎，它好比汽车的发动机，有了它汽车才能行驶。”光电通信生产制造部副部长王丽玲告诉记者。

　　自主创新就意味着从零开始。当时，光电通信是国内唯一具有全部自主知识产权的激光传真机研发生产企业，“创新”基因让企业没有轻言放弃，终于在反复试验中看到了希望。2015年，企业推出国内第一款具有红黑双色打印功能的双色激光打印机。如今，公司研制的信息安全打印机、扫描仪、一体机等产品和技术突破多项关键技术，打破了多年来国外的技术垄断；其安全隔离等独特设计填补了国内空白，在党政办公打印机这个细分领域，实现了国产品牌的突破，最终实现自主安全可控。

　　“去年我们的研发投入超过了9000万元，占销售收入的9%，创新已经成为企业发展的新引擎。”张俊辉底气十足，“‘十四五’期间，我们希望能够突破80万台，抢占商用产品市场，铸造光电品牌。”

　　梯度培育

　　打造专精特新企业“蓄水池”

　　“为了打造专精特新企业‘蓄水池’，我市构建了较为完备的梯度培育策略。”市工业和信息化局中小企业服务发展处相关负责人表示，天津高度重视专精特新企业培育工作，构建了创新型中小企业、专精特新中小企业、国家专精特新“小巨人”的优质中小企业梯度培育体系。

　　天津财经大学教授丛屹接受采访时认为，专精特新企业是天津中小企业的先进代表，也是天津产业创新活力和市场活力的关键。专精特新的企业数量是产业创新发展的重要指标。除了政策方面的扶持和关注外，天津的专精特新企业，也要注重通过产业联盟建设，涵养产业创新生态，准确把握行业创新发展的技术方向和市场方向，努力提高产业集群发展的水平。

　　“制造业立市的核心是创新。在天津的‘十四五’规划中，创新发展是居于首位的。”丛屹表示，“企业必须注重关键核心技术的自主化，并将其牢牢融入企业的战略管理思维，重视技术层面的前沿开发和技术积累，借助政策支持提高研发比重和产品技术含量。只有在关键技术、关键设备等关键环节上实现领先与突破，企业才能在国际市场上掌握主动权、话语权和定价权，才能保证我们产业链和供应链的自主可控。”

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有一个人自己狗屁不是、还虚荣的彪呼呼的，我买什么我干什么是在我能力范围内，这要是让你眼红你为什么不提升自己那你也可以做，自己找的对象个个质量什么样心里不清楚吗？——还好意思说别人上学恋爱脑、怎么？你初中谈恋爱不恋爱脑？（劲讲些没用的话、幼不幼稚！）你想知道为什么找的都差劲吗？——因为你自己！就你那点心眼我劝你别耍了，没脑子就别干那事，连撒谎买房子都错洞百出，能不能行？用我教你吗？就这个年头大环境都不好你有什么好说的？还一遍遍没完没了的，自己之前都发什么话先说我的就别怪我揭露事实！跟你断交也是你根本没把我认真当朋友、这样的你留着有什么用？你是能在正能量的事情引导我还是能给我出正点子？你只会看戏吧！（别忘了以前去酒吧玩借我衣服的时候你是怎么告诉我的！—说你衣服都洗了、给我找了个我当时体重根本穿不了的上衣，自己打扮的倒是很好！就这样还让我陪你去酒吧我也硬着头皮去了、就这样的事儿有很多！一直因为念着是同学挺珍惜这份情谊的所以一直保持联络）都分道扬镳了还一次次没完没了的、无语死。为什么我连着微博阴阳你你自己刚开始怎么说的你自己不知道吗？我都一开始不放声、我说了好几遍你不会讲话就别讲话，既然你骂脏字、还骂人连人父母都不放过、就别怪我阴阳你，我以后不更新微博也不是怕你不更新微博，就是感觉没必要，生活就是这么简简单单，谁也不是有钱人没必要大张旗鼓。还有你担心的那点破事我也不会和认知你的人说，知道为什么我不说吗？这是我的素质我有没有破事你自己心里清楚！———你放心以后谁要是问我认不认识你，我就说我不认识！！！
（爱咋弄咋弄吧、两年了我累了、你随便吧）

【道路成网四通八达 百姓出行安全便捷 南昌大力推动交通基础设施建设】#强省会 南昌在行动# 如果说交通品质是一座城市的幸福底色，那么干线路网就是体验这一品质的“第一窗口”。近年来，我市围绕打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市目标，大力推动交通基础设施建设，一批新路、新桥、新互通先后亮相，一批交通路网工程启动建设……我市以“十纵十横十联、三环多射”为主体的骨干路网和轨道线网的“双骨架”体系正迭代升级，奏响畅行南昌四方的幸福“交响乐”。

干线路网骨架雏形已显

9月26日下午，洪州大桥项目建设现场，机器运转不停，施工人员来回忙碌。“我们上周已完成大桥主塔首个承台混凝土浇筑施工，目前正在进行桩基、承台、墩柱等下部结构的施工。”南昌市政公用集团洪州大桥项目总工程师邱衍坚告诉记者，洪州大桥项目桩基部分整体进度已完成66%，承台整体进度完成20%，墩柱整体进度完成20%，“我们的目标是今年年底完成项目全线桩基施工。”

作为我市第九座跨江大桥，洪州大桥的建设是我市优化城市交通布局，完善交通骨干线网，打造“一江两岸”快速交通体系，加强东西两岸产业组团相互融合的有力举措。“洪州大桥是萍乡大街——小蓝大道——澄湖北大道路网的重要一环，向东可连接东外环，向西可直达西外环和昌栗高速，并连通杭长高速、大广高速、320国道、干大线省道，是南昌市中心城南部的客货运交通快速通道、二级交通走廊的一部分，对于搭建外围片区骨架网络，服务九龙湖、南昌县等城市外围组团之间的中长距离快速交通联系以及组团间的对外交通有着重大作用。”邱衍坚表示，洪州大桥建成后能有效缓解生米大桥、朝阳大桥的过江压力，尤其是分流当前祥云大道、昌南大道和南外环高速的客货运交通压力。

洪州大桥、复兴大桥、西二环项目建设如火如荼，洪都大道快速路、前湖快速路、南外环快速路等一大批骨干道路建成通车……近年来，我市持续、大力推进城市干线交通路网的建设，强化内畅外联，城市快速路实现了从无到有、从线到网、从稀到密，从城市常速普通平面路网到现代城市多层级立体快速道路网络的跨越，干线路网骨架雏形已初步形成。截至目前，我市已建和在建干线路网里程达311公里，占总里程的57%。

“为适应我市发展的新格局及大南昌都市圈发展需求，我市结合城市国土空间规划编制的契机，及时启动城市干线路网规划修编工作，在上版‘十纵十横’基础上，优化提出了‘十纵十横十联’的骨干路网体系，总里程达730公里，较上一轮增加近200公里。同时，开展了南昌市骨干道路与新规划高速公路对接的研究，以实现我市交通‘内畅外联’目标。”市自然资源和规划局市政科副科长王应华介绍。

轨道交通拉开城市框架

8时15分，收拾好背包的刘理走出家门，步行2分钟到达秋水广场地铁站乘坐1号线。9分钟后，他在八一广场站下车，悠闲地在公司附近吃个早餐，抵达办公室时，公司墙上时钟的时针还未指向9时。

“现在工作日我都不开车，就坐地铁上下班，方便快捷又经济实惠。”从地铁开通的那一天开始，乘坐地铁上下班就成为刘理的日常，“地铁改变了我的生活，上下班不会再因堵车耗费时间，我有了更多时间来锻炼、陪伴家人，生活拥有了更多可能性。”

2015年12月26日，南昌地铁1号线正式开通运营，南昌由此成为江西第一个开通地铁的城市，迈进了“地铁时代”。

地铁穿行，串联城市。7年间，随着地铁4条线路的相继开通，南昌地铁运营里程达128.64公里，建成车站103座。翻开城市地图，地铁在南昌的城市空间发展格局中，其作用显而易见：1号线连通了蛟桥、红谷滩中心区、老城区与瑶湖组团；2号线激活九龙湖组团，与老城区相连；3号线自银三角北站至京东大道站，激活昌南组团；4号线作为南昌轨道交通线网中的主骨干线路，串联起新建区、红谷滩区、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区，覆盖了赣江东岸主要发展轴。

如今，越来越多的市民将乘坐地铁作为出行首选，地铁在给市民带来新生活的同时也为城市注入了新活力。南昌地铁也在经过“单线运营”“换乘时代”后，正式进入“线网时代”。

记者了解到，作为在全国各城市中较早组织编制《轨道交通站点交通一体化规划》的城市，我市对所有轨道交通站点的出行需求和出行方式进行了细化研究，做好了与常规公交、慢行交通等的衔接研究，并在用地空间上一次布局到位，做好预留控制，很好地解决了各类公交高效转换、有效融合的问题。与此同时,为适应城市发展新格局和新要求,我市已完成《南昌市第二轮轨道交通线网规划》《大南昌都市圈轨道交通一体化研究》编制工作，这也为我市未来轨道交通建设、大南昌都市圈内高铁、普铁、市域铁路及城市地铁“四网融合”提供了建设依据。

当前，南昌地铁1号线北延线、1号线东延线和2号线东延线正在火热施工。其中1号线北延项目已完成首座车站封顶，建成之后将连通昌北机场、麻丘、南昌东站（在建）等区域，进一步完善城市公共交通网线。“轨道交通不仅是缓解城市交通压力的高效‘催化剂’，对于引领城市发展、拉大城市框架也起到重要作用。”王应华说。记者了解到，目前，我市正积极谋划第三期轨道交通建设规划编制和申报，拟包含5号线、6号线一期、7号线一期和3号线东延线等项目，进一步加大地铁辐射范围，助力构建南昌市互联互通的综合性、立体化交通体系，满足市民对便捷出行的美好向往。（南昌日报）