2022年伊始，商务酱香型白酒品钓台一经推出便迅速风靡市场，吸引了众多合作伙伴，开启了酱酒热“中场”的新局面。
酱粉汇
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观天下、品钓台
视频号
据悉，2022年春节期间，品钓台累计签约97家合作伙伴，近100家的签约量刷新酱酒热“中场”。品钓台是如何在冷热交替的“酱酒热中场”创造了这一火爆场景的呢？
政策支持力度大，引发市场积极关注
酱酒热中场，有人冷静观察，也有人继续乐观对待。在这一市场行情下，品钓台为了让喜爱酱酒的人士收获酱酒发展财富，对合作伙伴推出了低压力、零风险的合作政策。
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品钓台酒首席品鉴官
2022年北京冬奥会冰雪推广大使
艺术体操世界冠军
第一、与市场上动辄1吨以上的订货任务相比，品钓台仅向区县开放招商，实行100件起订的超低门槛政策，并且凡参与代理客户，享有100件赠送50件的政策。
第二、品鉴会支持。合作伙伴举办品鉴会，品钓台将提供品鉴酒支持、餐费支持和物料支持。品钓台还将为合作伙伴提供专属的品鉴会方法，直接教合作伙伴怎么做。
第三、品钓台还重点推进城市合伙人制度，城市合伙人更享有20件起的超低合作门槛。
第四、为了更好的协助合作伙伴长久的开拓市场，品钓台将邀请名人担任品牌代言人。
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同时，为了品牌的长久发展，品钓台在甄选合作伙伴时特别注重合作伙伴的理念。品钓台只与认同品牌理念、恪守品牌价值观的客户合作，这也是品钓台快速吸引市场的一项关键动作。想要抢抓财富的酱酒爱好者敬请添加品钓台负责人微信：18585333696
针对合作伙伴，品钓台以“团购代理，资源保护”为合作商保驾护航，将优质资源保护在核心客户手里，让合作伙伴享受品钓台品牌的长久红利。
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最后，品钓台品牌潜在价值较高，其中，品钓台的皇家品牌文化尤其是皇家文化的核心价值“观天下”符合当下中国消费者，尤其是70/80/90人群对皇家文化的喜爱。
做更受消费者青睐的皇家文化
历史上，“皇家文化”一般都自带两种优越感：典雅不俗和高人一等。在这两种优越感的带动下，带有皇家文化气息的酒水等商品，都成为一代人甚至几代人的追求和选择。
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1953年，为庆祝英国伊丽莎白女王登基，“皇家礼炮21年”顶级调和威士忌诞生，“皇家礼炮”从名称到包装始终环环紧扣皇家的庆祝主题，这让“皇家礼炮”受到全世界的推崇与赞赏。
尊尼获加是英国皇室御用酒，苏格兰威士忌之典范。1934年，尊尼获加家族荣获英皇乔治五世所颁发的皇室认证徽章，成为英国皇室长期御用的威士忌品牌。今天，尊尼获加依然享誉全球。
酩悦香槟诞生于1743年法国 ，因为法皇拿破仑的喜爱，酩悦赢得了“Imperial（皇室香槟）”的美誉。目前，铭悦香槟是法国国宴、接待外宾的指定香槟。而“Impérial”一词既有高级的意思同时也是皇家的象征。
“观天下、品钓台”代表了中国人热衷的皇家文化，也是帝王之术的核心，引领了皇家文化的发展。
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封建制度下，帝王身兼“一国之君”和“一家之主”，这要求帝王必须具备“立天下之正位，行天下之大道”的“观天下”责任和担当。
天下大道，道行宽广；天下大势，势必向前；天下大美，美在高雅。
品钓台所代表的“观天下”文化是一种胸怀天下的博大，更是中华文化最具格局的理念。
因此，在包装设计上，品钓台整体呈现高贵、大气的特点。其中，开门纳福以帝王黄为主色调，简约高贵。吉祥如意以蓝色为主色调，配以龙纹，高雅不俗。
当前，国货潮兴起，这之中具备皇家文化基因的国货更是成为一种符号，在消费品领域，故宫通过文创产品，让消费者越来越青睐皇家文化；在服装领域，含有皇家宫廷元素的服装，在时尚舞台上越来越走俏。
品钓台将皇家文化核心价值赋能酱酒，让酱酒与皇家文化融合，使得酱酒爱好者可以感受到其拥有的高品质感，更能想象到皇家文化的魅力。钓台负责人微信：18585333696
高性价比，品钓台切入高端商务用酒主流价格
品钓台产于仁怀酱酒核心产区，酿造上坚持传统酿酒工艺，精选当地小糯红高粱为原料，历经“12987”传统大曲坤沙工艺，结合“观闻品感”勾调艺术，历经6大环节、30道工序、165个工艺，历时5年方出成品。严格传承的酿造工艺让让品钓台形成酱香突出、幽雅细腻等更加协调好喝的酒体风味。
同时，品钓台加入高比例的老酒成分，优化了口感，不仅酱香味突出更有独特的陈香。这是品钓台在酱酒产品中锚定的差异化价值点和竞争力。“饮后不上头，醒酒快”、“入口顺滑，不刺激”是品钓台的突出特点。
高品质决定了其高档次。目前，品钓台的两款产品切入高端商务用酒主流价格带。
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为了保护经销商的价格操作，品钓台吉祥如意的指导价为980元/瓶，品钓台开门纳福的指导价为1680元/瓶，而实际销售价格为商务主流消费价格带，并为经销商设置了极具竞争力的经销价格。
据一位代理商透露，品钓台的代理价具备突出优势，在市场上众多同价位酱酒产品中，品钓台是少数的一个具备高性价比的产品。
凭借低门槛、高品质、超高性价比的产品优势，以及超高含金量的品牌价值，四者共同促成了品钓台的高增长潜力，这也是品钓台迅速在2022年春节崛起的内在动力。
当前，大多数知名酱酒的合作门槛越来越高。当一个品牌越做越大时，其门槛必定是越来越高，想要抢抓财富的酱酒爱好者敬请添加品钓台负责人微信：18585333696
酱粉汇
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观天下、品钓台
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据悉，2022年春节期间，品钓台累计签约97家合作伙伴，近100家的签约量刷新酱酒热“中场”。品钓台是如何在冷热交替的“酱酒热中场”创造了这一火爆场景的呢？
政策支持力度大，引发市场积极关注
酱酒热中场，有人冷静观察，也有人继续乐观对待。在这一市场行情下，品钓台为了让喜爱酱酒的人士收获酱酒发展财富，对合作伙伴推出了低压力、零风险的合作政策。
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品钓台酒首席品鉴官
2022年北京冬奥会冰雪推广大使
艺术体操世界冠军
第一、与市场上动辄1吨以上的订货任务相比，品钓台仅向区县开放招商，实行100件起订的超低门槛政策，并且凡参与代理客户，享有100件赠送50件的政策。
第二、品鉴会支持。合作伙伴举办品鉴会，品钓台将提供品鉴酒支持、餐费支持和物料支持。品钓台还将为合作伙伴提供专属的品鉴会方法，直接教合作伙伴怎么做。
第三、品钓台还重点推进城市合伙人制度，城市合伙人更享有20件起的超低合作门槛。
第四、为了更好的协助合作伙伴长久的开拓市场，品钓台将邀请名人担任品牌代言人。
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同时，为了品牌的长久发展，品钓台在甄选合作伙伴时特别注重合作伙伴的理念。品钓台只与认同品牌理念、恪守品牌价值观的客户合作，这也是品钓台快速吸引市场的一项关键动作。想要抢抓财富的酱酒爱好者敬请添加品钓台负责人微信：18585333696
针对合作伙伴，品钓台以“团购代理，资源保护”为合作商保驾护航，将优质资源保护在核心客户手里，让合作伙伴享受品钓台品牌的长久红利。
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最后，品钓台品牌潜在价值较高，其中，品钓台的皇家品牌文化尤其是皇家文化的核心价值“观天下”符合当下中国消费者，尤其是70/80/90人群对皇家文化的喜爱。
做更受消费者青睐的皇家文化
历史上，“皇家文化”一般都自带两种优越感：典雅不俗和高人一等。在这两种优越感的带动下，带有皇家文化气息的酒水等商品，都成为一代人甚至几代人的追求和选择。
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1953年，为庆祝英国伊丽莎白女王登基，“皇家礼炮21年”顶级调和威士忌诞生，“皇家礼炮”从名称到包装始终环环紧扣皇家的庆祝主题，这让“皇家礼炮”受到全世界的推崇与赞赏。
尊尼获加是英国皇室御用酒，苏格兰威士忌之典范。1934年，尊尼获加家族荣获英皇乔治五世所颁发的皇室认证徽章，成为英国皇室长期御用的威士忌品牌。今天，尊尼获加依然享誉全球。
酩悦香槟诞生于1743年法国 ，因为法皇拿破仑的喜爱，酩悦赢得了“Imperial（皇室香槟）”的美誉。目前，铭悦香槟是法国国宴、接待外宾的指定香槟。而“Impérial”一词既有高级的意思同时也是皇家的象征。
“观天下、品钓台”代表了中国人热衷的皇家文化，也是帝王之术的核心，引领了皇家文化的发展。
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封建制度下，帝王身兼“一国之君”和“一家之主”，这要求帝王必须具备“立天下之正位，行天下之大道”的“观天下”责任和担当。
天下大道，道行宽广；天下大势，势必向前；天下大美，美在高雅。
品钓台所代表的“观天下”文化是一种胸怀天下的博大，更是中华文化最具格局的理念。
因此，在包装设计上，品钓台整体呈现高贵、大气的特点。其中，开门纳福以帝王黄为主色调，简约高贵。吉祥如意以蓝色为主色调，配以龙纹，高雅不俗。
当前，国货潮兴起，这之中具备皇家文化基因的国货更是成为一种符号，在消费品领域，故宫通过文创产品，让消费者越来越青睐皇家文化；在服装领域，含有皇家宫廷元素的服装，在时尚舞台上越来越走俏。
品钓台将皇家文化核心价值赋能酱酒，让酱酒与皇家文化融合，使得酱酒爱好者可以感受到其拥有的高品质感，更能想象到皇家文化的魅力。钓台负责人微信：18585333696
高性价比，品钓台切入高端商务用酒主流价格
品钓台产于仁怀酱酒核心产区，酿造上坚持传统酿酒工艺，精选当地小糯红高粱为原料，历经“12987”传统大曲坤沙工艺，结合“观闻品感”勾调艺术，历经6大环节、30道工序、165个工艺，历时5年方出成品。严格传承的酿造工艺让让品钓台形成酱香突出、幽雅细腻等更加协调好喝的酒体风味。
同时，品钓台加入高比例的老酒成分，优化了口感，不仅酱香味突出更有独特的陈香。这是品钓台在酱酒产品中锚定的差异化价值点和竞争力。“饮后不上头，醒酒快”、“入口顺滑，不刺激”是品钓台的突出特点。
高品质决定了其高档次。目前，品钓台的两款产品切入高端商务用酒主流价格带。
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为了保护经销商的价格操作，品钓台吉祥如意的指导价为980元/瓶，品钓台开门纳福的指导价为1680元/瓶，而实际销售价格为商务主流消费价格带，并为经销商设置了极具竞争力的经销价格。
据一位代理商透露，品钓台的代理价具备突出优势，在市场上众多同价位酱酒产品中，品钓台是少数的一个具备高性价比的产品。
凭借低门槛、高品质、超高性价比的产品优势，以及超高含金量的品牌价值，四者共同促成了品钓台的高增长潜力，这也是品钓台迅速在2022年春节崛起的内在动力。
当前，大多数知名酱酒的合作门槛越来越高。当一个品牌越做越大时，其门槛必定是越来越高，想要抢抓财富的酱酒爱好者敬请添加品钓台负责人微信：18585333696
#上新了汽车##岚图梦想家# 【岚图梦想家七座版预售38-48万元】 4月7日晚，岚图品牌第二款车型、定位于“电动豪华旗舰MPV”的岚图梦想家正式开启预售，七座版预售价38-48万元，四座定制版预售价60万元起。
岚图梦想家的一体化悬浮环抱内饰色调典雅，在高通8155旗舰芯片和千兆5G车载网络的加持下，拥有26项L2+级智能驾驶辅助功能及ECALL碰撞智能呼救系统，驾驶更安全、轻松。同级独有的自动泊车系统与遥控泊车系统消除停车焦虑，且泊车效率更高。同级领先的整车OTA升级功能使车辆常用常新，长久保持驾控新鲜感。
新车体现了现代中式的款待文化，标配豪华双侧电滑门，拥有同级领先的尺寸及空间，灵活自如的2+2+3七座、奢享定制版2+2四座布局，造就移动的超大会客厅。无需放倒后排，即可轻松装载四个24寸行李箱，同时乘员的全方位舒适度也不会受影响。前后双天窗和超大头部空间消除了压抑感，即使多人舒适出行亦毫无压力。
岚图梦想家诞生自ESSA原生智能电动架构，相较于传统MPV，新车在舒适性方面全方位领先，无论是平顺丝滑的电驱动驾乘体验，还是迅捷畅爽的人机交互感受，都大幅领先传统燃油MPV。全车多达八十余处的NVH隔音降噪零部件，加上电驱动行驶带来的静音特性和高品质低噪马牌轮胎，提供360°全方位静享体验。此外，岚图梦想家还搭载三区智能空调，殿堂级丹拿音响系统，整车给人以头等舱般的舒享体验。
动力方面，岚图梦想家纯电版搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩620N.m，百公里加速5.9秒。超级增程版搭载最大功率分别为130kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩610N.m，百公里加速6.9秒，两款车型极速最高可达200km/h，动力输出充沛平顺。
岚图梦想家的一体化悬浮环抱内饰色调典雅，在高通8155旗舰芯片和千兆5G车载网络的加持下，拥有26项L2+级智能驾驶辅助功能及ECALL碰撞智能呼救系统，驾驶更安全、轻松。同级独有的自动泊车系统与遥控泊车系统消除停车焦虑，且泊车效率更高。同级领先的整车OTA升级功能使车辆常用常新，长久保持驾控新鲜感。
新车体现了现代中式的款待文化，标配豪华双侧电滑门，拥有同级领先的尺寸及空间，灵活自如的2+2+3七座、奢享定制版2+2四座布局，造就移动的超大会客厅。无需放倒后排，即可轻松装载四个24寸行李箱，同时乘员的全方位舒适度也不会受影响。前后双天窗和超大头部空间消除了压抑感，即使多人舒适出行亦毫无压力。
岚图梦想家诞生自ESSA原生智能电动架构，相较于传统MPV，新车在舒适性方面全方位领先，无论是平顺丝滑的电驱动驾乘体验，还是迅捷畅爽的人机交互感受，都大幅领先传统燃油MPV。全车多达八十余处的NVH隔音降噪零部件，加上电驱动行驶带来的静音特性和高品质低噪马牌轮胎，提供360°全方位静享体验。此外，岚图梦想家还搭载三区智能空调，殿堂级丹拿音响系统，整车给人以头等舱般的舒享体验。
动力方面，岚图梦想家纯电版搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩620N.m，百公里加速5.9秒。超级增程版搭载最大功率分别为130kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩610N.m，百公里加速6.9秒，两款车型极速最高可达200km/h，动力输出充沛平顺。
比亚迪宣布“断油”！豪赌新能源背后胜算几何？

人民智作
清明假期的第一天，比亚迪就放出了“大招”。
4月3日，比亚迪在官方微博上发布公告，表示“将自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”随着公告的披露，这也意味着，比亚迪将成为国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。

虽然公告看起来事情不小，但投资者对于比亚迪“断油”这件事应该不会有太大的意外。
作为国产新能源汽车龙头，如今比亚迪销售的大部分车型都已经转为了纯电和混动车型，今年3月份比亚迪燃油车的产销数据早就已经挂零，而最近半年比亚迪燃油车的销量也不足1万台，由此来看，比亚迪发布的“断油”公告，也不过是捅破这层窗户纸而已。
在新能源已经成为行业大趋势的情况下，比亚迪这个“断油”的决定无疑更加符合行业的潮流，在公告公布的第二天，香港上市的比亚迪股份就大涨超过8%。
不过，比亚迪ALL IN电动车背后也并非没有风险。除了如今原材料价格不断上涨、新能源汽车利润空间被不断压缩之外，2023年新能源汽车补贴政策到期也将对比亚迪造成巨大的影响，比亚迪“断油”这个决定背后，显然也充满了不确定性。
向燃油车说再见
4月3日，比亚迪用一份公告，彰显了自己ALL IN新能源的信心。
“公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”比亚迪在官方微博的公告中说到。而随着公告的披露，比亚迪也成为了国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。

不过，虽然对外表示停产燃油车，但其实比亚迪的“断油”断得并不彻底。
为什么这么说？因为目前比亚迪大卖的插电混动车型，其实内部仍然有内燃机，仍然可以“烧油”，换句话来说，比亚迪的“断油”并不是说不再生产汽油车，更不能说明燃油时代已经过去。
从数据来看，其实比亚迪的纯燃油车早已日渐式微。2020年，比亚迪乘用车累计销量为42.6万辆，燃油车销量为23.7万辆，占比55%；而2021年，比亚迪乘用车总销量比2020年增长75.4%，达到73万辆，其中新能源车约60万辆，占据总销量的82%，而纯燃油车仅有13万辆，所占比例从2020年的55%迅速滑落到17.8%。
而在今年的3月，比亚迪新能源汽车产量为10.66万辆，累计同比增长416.96%；3月共计销售乘用车10.43万辆，同比增长160.9%。其中DM车型销售新车5.06万辆，EV车型销售5.36万辆，新能源车型实现了品牌旗下乘用车的全占比。
值得一提的是，今年3月份比亚迪燃油车（包含轿车、SUV、MPV）产销量均为0，今年累计生产4635辆，售出为5049辆。
毫无疑问，可电可油的插电混合车型，已经逐步取代了比亚迪此前的纯燃油车车型；但这背后，依然说明了汽油车仍然是目前汽车行业的主流，而燃油时代仍未成为过去时。
王传福的新能源车大局
作为传统车企之一，相比于吉利、长城而言，近年来比亚迪转型新能源无疑更加成功。
而之所以比亚迪能够取得如今的成绩，其实离不开创始人王传福在新能源领域的多次“豪赌”。
自比亚迪创立之初，王传福就已经开始对新能源技术进行研发和投入；而当其他车企还在因为担心销量而继续在纯油车投入资金、不断推出新款的同时，比亚迪很早就开始缩减纯油车的资金投入，全心全意研发新能源技术。

回溯比亚迪的发展，这家公司在刚成立时就已经具备了成为国产新能源汽车龙头的底蕴——因为创始人王传福本来就是电池领域的专家，而比亚迪在一开始也是从电池业务起家，依靠出色的技术和品质，比亚迪还拿下了摩托罗拉和诺基亚的手机电池订单。
2003年，已经是全球第二大充电电池制造商的比亚迪通过收购秦川汽车，正式进军整车制造行业，而其也是继吉利汽车之后国内第二家民营轿车生产企业。不过，在刚开始时，比亚迪也只是生产传统的汽车而已，和新能源汽车还没有太大的联系。
时间来到2006年，比亚迪的首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功，这可以说是开创了国内电动车的先河，不过由于当时国内充电设备还不完善，比亚迪的这款电动车并没有上市，但是王传福并没有就此放弃电动车业务，而是开始了第1代混动技术以及S6DM的预研项目，这可以看作是王传福“豪赌”新能源的开始。
2009年，比亚迪推出了旗下的纯电动车比亚迪E6，搭载了自研的磷酸铁锂电池；同年的7月，比亚迪收购湖南美的客车制造有限公司，这让比亚迪具有了制造电动大巴的资质，从此开始，王传福就已经决定在新能源这条路上一走到底。

2013年，比亚迪推出了王朝系列的首款车型比亚迪秦，紧接着元、宋、唐等车型陆续登场，自此比亚迪开启了真正的“王朝”；借助着王朝系列车型，2016年比亚迪的新能源汽车销量突破10万大关，王传福的“豪赌”初获成功。
后来，王传福继续在新能源上不断进行投入，2020年推出的刀片电池和2021年DM-i超级混动技术，更是将比亚迪推上了巅峰；而随着比亚迪正式公布停止生产燃油车，这也意味王传福在新能源领域的“豪赌”正式大获成功。
停产燃油车，有什么风险？
虽然对于比亚迪而言，燃油车早就已经在走下坡路，但直接对外宣布停产燃油车、ALL IN新能源车，其实也并非没有风险。
从目前来看，比亚迪ALL IN新能源，最大的风险来自于政策层面。

早在2021年12月31日，四部门就联合发布文件，表示2022年中国新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，并且明确2022年12月31日新能源汽车补贴将终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。
目前，比亚迪的混动车型和纯电车型都适用于新能源汽车补贴政策，特别是混动车型，相比纯油车型而言，可以免购置税，还能在广州、深圳等一线城市直接上绿牌，优势十分明显。
而当这些优惠政策全部取消的时候，当比亚迪的插电混动车型需要直接和燃油车竞争的时候，比亚迪能否保持目前强劲的势头，显然仍是未知数。
此外，新能源汽车成本的不断上升，对比亚迪来说也有很大的挑战。
受到原材料涨价的影响，比亚迪2021年财报就出现了“增收不增利”的情况。具体数据方面，2021年全年，比亚迪实现营收2161亿，同比增长9.85%；实现净利润30.45亿，同比下降6.7%。
很显然，比亚迪的“断油”决定，是王传福在新能源领域的又一个重大决定；虽说之前的决定都获得了成功，但现如今直接停产燃油车，不确定性还是有一些的。

人民智作
清明假期的第一天，比亚迪就放出了“大招”。
4月3日，比亚迪在官方微博上发布公告，表示“将自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”随着公告的披露，这也意味着，比亚迪将成为国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。

虽然公告看起来事情不小，但投资者对于比亚迪“断油”这件事应该不会有太大的意外。
作为国产新能源汽车龙头，如今比亚迪销售的大部分车型都已经转为了纯电和混动车型，今年3月份比亚迪燃油车的产销数据早就已经挂零，而最近半年比亚迪燃油车的销量也不足1万台，由此来看，比亚迪发布的“断油”公告，也不过是捅破这层窗户纸而已。
在新能源已经成为行业大趋势的情况下，比亚迪这个“断油”的决定无疑更加符合行业的潮流，在公告公布的第二天，香港上市的比亚迪股份就大涨超过8%。
不过，比亚迪ALL IN电动车背后也并非没有风险。除了如今原材料价格不断上涨、新能源汽车利润空间被不断压缩之外，2023年新能源汽车补贴政策到期也将对比亚迪造成巨大的影响，比亚迪“断油”这个决定背后，显然也充满了不确定性。
向燃油车说再见
4月3日，比亚迪用一份公告，彰显了自己ALL IN新能源的信心。
“公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”比亚迪在官方微博的公告中说到。而随着公告的披露，比亚迪也成为了国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。

不过，虽然对外表示停产燃油车，但其实比亚迪的“断油”断得并不彻底。
为什么这么说？因为目前比亚迪大卖的插电混动车型，其实内部仍然有内燃机，仍然可以“烧油”，换句话来说，比亚迪的“断油”并不是说不再生产汽油车，更不能说明燃油时代已经过去。
从数据来看，其实比亚迪的纯燃油车早已日渐式微。2020年，比亚迪乘用车累计销量为42.6万辆，燃油车销量为23.7万辆，占比55%；而2021年，比亚迪乘用车总销量比2020年增长75.4%，达到73万辆，其中新能源车约60万辆，占据总销量的82%，而纯燃油车仅有13万辆，所占比例从2020年的55%迅速滑落到17.8%。
而在今年的3月，比亚迪新能源汽车产量为10.66万辆，累计同比增长416.96%；3月共计销售乘用车10.43万辆，同比增长160.9%。其中DM车型销售新车5.06万辆，EV车型销售5.36万辆，新能源车型实现了品牌旗下乘用车的全占比。
值得一提的是，今年3月份比亚迪燃油车（包含轿车、SUV、MPV）产销量均为0，今年累计生产4635辆，售出为5049辆。
毫无疑问，可电可油的插电混合车型，已经逐步取代了比亚迪此前的纯燃油车车型；但这背后，依然说明了汽油车仍然是目前汽车行业的主流，而燃油时代仍未成为过去时。
王传福的新能源车大局
作为传统车企之一，相比于吉利、长城而言，近年来比亚迪转型新能源无疑更加成功。
而之所以比亚迪能够取得如今的成绩，其实离不开创始人王传福在新能源领域的多次“豪赌”。
自比亚迪创立之初，王传福就已经开始对新能源技术进行研发和投入；而当其他车企还在因为担心销量而继续在纯油车投入资金、不断推出新款的同时，比亚迪很早就开始缩减纯油车的资金投入，全心全意研发新能源技术。

回溯比亚迪的发展，这家公司在刚成立时就已经具备了成为国产新能源汽车龙头的底蕴——因为创始人王传福本来就是电池领域的专家，而比亚迪在一开始也是从电池业务起家，依靠出色的技术和品质，比亚迪还拿下了摩托罗拉和诺基亚的手机电池订单。
2003年，已经是全球第二大充电电池制造商的比亚迪通过收购秦川汽车，正式进军整车制造行业，而其也是继吉利汽车之后国内第二家民营轿车生产企业。不过，在刚开始时，比亚迪也只是生产传统的汽车而已，和新能源汽车还没有太大的联系。
时间来到2006年，比亚迪的首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功，这可以说是开创了国内电动车的先河，不过由于当时国内充电设备还不完善，比亚迪的这款电动车并没有上市，但是王传福并没有就此放弃电动车业务，而是开始了第1代混动技术以及S6DM的预研项目，这可以看作是王传福“豪赌”新能源的开始。
2009年，比亚迪推出了旗下的纯电动车比亚迪E6，搭载了自研的磷酸铁锂电池；同年的7月，比亚迪收购湖南美的客车制造有限公司，这让比亚迪具有了制造电动大巴的资质，从此开始，王传福就已经决定在新能源这条路上一走到底。

2013年，比亚迪推出了王朝系列的首款车型比亚迪秦，紧接着元、宋、唐等车型陆续登场，自此比亚迪开启了真正的“王朝”；借助着王朝系列车型，2016年比亚迪的新能源汽车销量突破10万大关，王传福的“豪赌”初获成功。
后来，王传福继续在新能源上不断进行投入，2020年推出的刀片电池和2021年DM-i超级混动技术，更是将比亚迪推上了巅峰；而随着比亚迪正式公布停止生产燃油车，这也意味王传福在新能源领域的“豪赌”正式大获成功。
停产燃油车，有什么风险？
虽然对于比亚迪而言，燃油车早就已经在走下坡路，但直接对外宣布停产燃油车、ALL IN新能源车，其实也并非没有风险。
从目前来看，比亚迪ALL IN新能源，最大的风险来自于政策层面。

早在2021年12月31日，四部门就联合发布文件，表示2022年中国新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，并且明确2022年12月31日新能源汽车补贴将终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。
目前，比亚迪的混动车型和纯电车型都适用于新能源汽车补贴政策，特别是混动车型，相比纯油车型而言，可以免购置税，还能在广州、深圳等一线城市直接上绿牌，优势十分明显。
而当这些优惠政策全部取消的时候，当比亚迪的插电混动车型需要直接和燃油车竞争的时候，比亚迪能否保持目前强劲的势头，显然仍是未知数。
此外，新能源汽车成本的不断上升，对比亚迪来说也有很大的挑战。
受到原材料涨价的影响，比亚迪2021年财报就出现了“增收不增利”的情况。具体数据方面，2021年全年，比亚迪实现营收2161亿，同比增长9.85%；实现净利润30.45亿，同比下降6.7%。
很显然，比亚迪的“断油”决定，是王传福在新能源领域的又一个重大决定；虽说之前的决定都获得了成功，但现如今直接停产燃油车，不确定性还是有一些的。
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