#微公益[超话]#
不要放弃自己，勇敢地接受生命的挑战。有一天我们可以老死、病死、穷死，但绝不要允许自己失望而死，消极而死！
九牛一毫莫自夸，骄傲自满必翻车。历览古今多少事，成由谦逊败由奢。
即使你曾像没头苍蝇一样四处碰壁，即使你曾经受伤或者出糗，你也绝不能放弃希望！
也许一个人在真正无可奈何的时候，除了微笑，也只好微笑了。
不要放弃自己，勇敢地接受生命的挑战。有一天我们可以老死、病死、穷死，但绝不要允许自己失望而死，消极而死！
九牛一毫莫自夸，骄傲自满必翻车。历览古今多少事，成由谦逊败由奢。
即使你曾像没头苍蝇一样四处碰壁，即使你曾经受伤或者出糗，你也绝不能放弃希望！
也许一个人在真正无可奈何的时候，除了微笑，也只好微笑了。
#20万左右哪款插电混动SUV更香#
著名经济学家吴晓波曾经说过，在充斥着同质化产品的当下如何能让你的产品脱颖而出，除非它具有差异化的显性特征，或者它是一个新的品类，是其他产品不可替代的。
那么在众多的插电混动suv里，我想领克一经出生，就带着一股“傲娇”的DNA，以及骨子里透着的国际范儿让我们记忆犹新。有些人认为它属于小众群体，即使奔驰GLE Coupe有着BBA的荣光，或许柯迪亚克GT带着一股运动十足的德式酷爽，但是好似他们都无法取代领克05的独有气质，而这股精气神儿不仅来自品牌的积淀，扎实的产品力，同时也来自于它年轻化的营销思维方式和给用户带来的别具一格的纯粹驾驶体验，有趣的是这些独有的特质却在吸引着大多数的Z世代年轻人。近日，车点滴有幸借到今年五月份上市、售价22.77万起的插电混动车型——领克05PHEV，接下来一起感受它的独特魅力。
座驾的外观你做主
外观方面，插电混动版车型与普通版的领克05相比变化不大，新增的充电口位于左前翼子板处，插电混动车型整体采用黑化设计，同时增加了海岸线真铝饰板、19英寸都市暗夜轮毅等细节。都市经纬前格栅造型，搭配北极日间行车灯，前部设计层次感立体丰富，不仅动感十足，更拥有独特的辨识度。
尾部的“能量晶体”尾灯更是将这种“机甲”风发挥到极致。领克05PHEV 不仅外观特立独行，同时为年轻用户的个性化负责，提供多元化的外观选装件。例如贯穿于前格栅上不同颜色的装饰条、与车身不同色的外后视镜、车顶侧面的轮廓装饰条、后扩散器装饰条，甚至是玻璃颜色也均可以选装。在所谓小众群体车型中，领克05PHEV依然能满足大部分用户的审美需求。
在各个品牌大肆宣传其Nappa真皮座椅的时候，领克独辟蹊径，内饰设计大胆使用了Alcantara材质与蓝色缝线相搭配的组合。Alcantara材质其实在耐用性上要胜于真皮，它容易清洗、不惧日晒，同时比真皮更柔软更舒适。12.3英寸全液晶仪表和12.7英寸中控触摸屏的搭配十分和谐，此外，今年比较流行的一体式自动空调，360度全景影像，以及自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、语音导航、无线充电，智能网联应有具有。所以说它的品类看似很特别、很个性，但是在实用性和人性化方面完全可以满足大部分驾乘者的需求。
动力有点不像20万级别的轿跑
如果你说宝马X1底盘调教不软不硬，拐弯精准灵活，那么在动态试驾过程中，小编觉得全新领克05 PHEV也毫不逊色。它灵敏反应，输出的平顺，以及和脚感的贴合度仿佛让你忘记它是一台20万级别的轿跑，这种驾驶感十分高级。这一切源于它搭载了Drive-E“双引擎”科技，Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机搭配西门子高效电机，综合最大输出功率达262Ps，综合最大输出扭矩390Nm，电机输出效率高达96%。
此外，通过插电混动技术，NEDC综合工况下纯电续航可达81km，综合续航里程超800km，综合油耗低至1.4L/100km，高效快充模式，交流电快充3小时内即可完成，确实考虑到了用户的经济性和便利性。同时，领克05 PHEV为用户提供电动模式、混动模式、动力模式、经济模式、电量保持模式共4+1种驾驶模式，多种驾驶模式的选择再次迎合了大多数驾驶者的喜好，符合各种出行目的、出行场景的需求，讲到这里，你还会认为它是一款小众产品吗？
有一组数据是年中五月份的数据，根据统计，吉利汽车一共销售汽车96,167辆，同步增长了约26%。而领克销量18,059辆，同比增长了39.45%。不得不说，势头还不错。短短三年，领克已经拥有50万客户基盘，而领克首款车型领克01累计销量已经突破20万辆，并且面向国际出口欧洲市场3646辆，实现了整车出口常态化。
同时，领克还推出了满足年轻态用户对驾控乐趣和汽车运动的诉求的领克02 hatchback，与领克03+形成“运动轿车双子星”，发力“钢炮市场”。并于七月份改款了领克02、领克03、领克03+车型，深入用户思维，从用户出发，契合年轻消费者对于操控性能以及对汽车运动的追求。以及六月份上市了领克的首台中大型旗舰SUV领克09，作为领克品牌的旗舰车型，领克09融合了经典、优雅、豪华、智能等特质，致力于从空间感、智能化、操控性全方位为用户打造奢适的豪华出行新体验。
整体而言，领克的产品谱系呈阶梯型各有其细分市场，未来领克的目标是100万量级。我们所闻、所见的领克战略性组织架构调整，根本目的是实现领克汽车的全球化使命。领克也许在成长期还被归入“小众”品牌，我相信在领克品牌成熟期将会以其排他性的竞争力代表中国智造，服务于大多数用户。
著名经济学家吴晓波曾经说过，在充斥着同质化产品的当下如何能让你的产品脱颖而出，除非它具有差异化的显性特征，或者它是一个新的品类，是其他产品不可替代的。
那么在众多的插电混动suv里，我想领克一经出生，就带着一股“傲娇”的DNA，以及骨子里透着的国际范儿让我们记忆犹新。有些人认为它属于小众群体，即使奔驰GLE Coupe有着BBA的荣光，或许柯迪亚克GT带着一股运动十足的德式酷爽，但是好似他们都无法取代领克05的独有气质，而这股精气神儿不仅来自品牌的积淀，扎实的产品力，同时也来自于它年轻化的营销思维方式和给用户带来的别具一格的纯粹驾驶体验，有趣的是这些独有的特质却在吸引着大多数的Z世代年轻人。近日，车点滴有幸借到今年五月份上市、售价22.77万起的插电混动车型——领克05PHEV，接下来一起感受它的独特魅力。
座驾的外观你做主
外观方面，插电混动版车型与普通版的领克05相比变化不大，新增的充电口位于左前翼子板处，插电混动车型整体采用黑化设计，同时增加了海岸线真铝饰板、19英寸都市暗夜轮毅等细节。都市经纬前格栅造型，搭配北极日间行车灯，前部设计层次感立体丰富，不仅动感十足，更拥有独特的辨识度。
尾部的“能量晶体”尾灯更是将这种“机甲”风发挥到极致。领克05PHEV 不仅外观特立独行，同时为年轻用户的个性化负责，提供多元化的外观选装件。例如贯穿于前格栅上不同颜色的装饰条、与车身不同色的外后视镜、车顶侧面的轮廓装饰条、后扩散器装饰条，甚至是玻璃颜色也均可以选装。在所谓小众群体车型中，领克05PHEV依然能满足大部分用户的审美需求。
在各个品牌大肆宣传其Nappa真皮座椅的时候，领克独辟蹊径，内饰设计大胆使用了Alcantara材质与蓝色缝线相搭配的组合。Alcantara材质其实在耐用性上要胜于真皮，它容易清洗、不惧日晒，同时比真皮更柔软更舒适。12.3英寸全液晶仪表和12.7英寸中控触摸屏的搭配十分和谐，此外，今年比较流行的一体式自动空调，360度全景影像，以及自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、语音导航、无线充电，智能网联应有具有。所以说它的品类看似很特别、很个性，但是在实用性和人性化方面完全可以满足大部分驾乘者的需求。
动力有点不像20万级别的轿跑
如果你说宝马X1底盘调教不软不硬，拐弯精准灵活，那么在动态试驾过程中，小编觉得全新领克05 PHEV也毫不逊色。它灵敏反应，输出的平顺，以及和脚感的贴合度仿佛让你忘记它是一台20万级别的轿跑，这种驾驶感十分高级。这一切源于它搭载了Drive-E“双引擎”科技，Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机搭配西门子高效电机，综合最大输出功率达262Ps，综合最大输出扭矩390Nm，电机输出效率高达96%。
此外，通过插电混动技术，NEDC综合工况下纯电续航可达81km，综合续航里程超800km，综合油耗低至1.4L/100km，高效快充模式，交流电快充3小时内即可完成，确实考虑到了用户的经济性和便利性。同时，领克05 PHEV为用户提供电动模式、混动模式、动力模式、经济模式、电量保持模式共4+1种驾驶模式，多种驾驶模式的选择再次迎合了大多数驾驶者的喜好，符合各种出行目的、出行场景的需求，讲到这里，你还会认为它是一款小众产品吗？
有一组数据是年中五月份的数据，根据统计，吉利汽车一共销售汽车96,167辆，同步增长了约26%。而领克销量18,059辆，同比增长了39.45%。不得不说，势头还不错。短短三年，领克已经拥有50万客户基盘，而领克首款车型领克01累计销量已经突破20万辆，并且面向国际出口欧洲市场3646辆，实现了整车出口常态化。
同时，领克还推出了满足年轻态用户对驾控乐趣和汽车运动的诉求的领克02 hatchback，与领克03+形成“运动轿车双子星”，发力“钢炮市场”。并于七月份改款了领克02、领克03、领克03+车型，深入用户思维，从用户出发，契合年轻消费者对于操控性能以及对汽车运动的追求。以及六月份上市了领克的首台中大型旗舰SUV领克09，作为领克品牌的旗舰车型，领克09融合了经典、优雅、豪华、智能等特质，致力于从空间感、智能化、操控性全方位为用户打造奢适的豪华出行新体验。
整体而言，领克的产品谱系呈阶梯型各有其细分市场，未来领克的目标是100万量级。我们所闻、所见的领克战略性组织架构调整，根本目的是实现领克汽车的全球化使命。领克也许在成长期还被归入“小众”品牌，我相信在领克品牌成熟期将会以其排他性的竞争力代表中国智造，服务于大多数用户。
今天约了去苏州之后就没再见面的朋友吃饭
上次吃饭还是给我送行的时候
聊了聊2021两个人赚的钱以及日常开销
抒发了下两个人的日常焦虑
2022，由奢入俭难的一年
曾经想着两人总有一个人会先实现年薪百万，但在这种市场环境和经济环境下，不被优化，被逼死也要完成指标才是第一任务
2022，消费降级，存钱是每个月需要完成的底线，阵痛的痛苦期可能会长达一年，熬过去…
我不知道未来会不会变好，但，就像朋友跟我说的，我们曾经享受过我们这个行业带给我们的红利，我们也在短期内无法跳出这个行业（因为其他行业的薪酬，真的无法满足我们的需求了），那还是要好好过啊…
怎么说呢，主要还是给自己的压力太大了，但凡少买一套房，也不会有这压力
上次吃饭还是给我送行的时候
聊了聊2021两个人赚的钱以及日常开销
抒发了下两个人的日常焦虑
2022，由奢入俭难的一年
曾经想着两人总有一个人会先实现年薪百万，但在这种市场环境和经济环境下，不被优化，被逼死也要完成指标才是第一任务
2022，消费降级，存钱是每个月需要完成的底线，阵痛的痛苦期可能会长达一年，熬过去…
我不知道未来会不会变好，但，就像朋友跟我说的，我们曾经享受过我们这个行业带给我们的红利，我们也在短期内无法跳出这个行业（因为其他行业的薪酬，真的无法满足我们的需求了），那还是要好好过啊…
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