外观内饰都有新设计，马卡龙色时尚爆棚，宏光MINIEV上新
对于时下的年轻人而言，追求个性、崇尚潮流已经成为刻在骨子里的基因，他们通过身边一切事物彰显自己的态度。宏光MINIEV的走红，就是一个最好的例子。凭借着强大的改装潜力，宏光MINIEV迅速打入年轻人内部，成为他们释放创意和脑洞的工具，而宏光MINIEV的“野心”远远不止如此。
最近，五菱推出了新款车型——宏光MINIEV马卡龙。该车将于近期正式上市，届时势必将在年轻消费群体之间掀起一场新的波澜。
对于宏光MINIEV的改装，最常见的便是改色、涂鸦等几种方式。车身颜色奠定了一辆车最基本的调性，给人以最直观的视觉感受，重要性不言而喻。为此，五菱联合世界权威色彩机构PANTONE UNIVERSE（彩通），发布了三款五菱春色，分别是白桃粉、柠檬黄和牛油果绿，这三种全新配色也将被应用在宏光MINIEV 马卡龙上。
宏光MINIEV马卡龙车身小巧、造型可爱，搭配低饱和度的新色调，既能起到吸睛的效果，又不会显得十分艳丽，给人感觉比较温柔、有质感。白桃粉天真浪漫，让人看了不禁少女心泛滥；柠檬黄活泼明媚，体现出一种朝气蓬勃的感觉；牛油果绿清新自然，流露出宁静的田园气息。这三种颜色自带一种初春的晴朗色彩，让人一看到它，便想开着宏光MINIEV马卡龙踏青游玩、不辜负这美好春色。
除了配色上的变化，宏光MINIEV 马卡龙还从细节入手，对大灯、轮毂进行了调整。大灯组采用了全新的灯腔结构，看上去就像一个“回”字型，呈现出Q萌灵动的姿态。轮毂样式颇为独特，双色搭配的设计令其拥有了更强的立体感，令整台车的活泼气息更上一层楼。
外观的变动不小，内饰方面自然也没有落下。宏光MINIEV 马卡龙的内饰配色采用与外观相同的颜色，形成了内外的呼应，增强了新车的整体感。中控按键、旋钮区域以大面积白色打底，外围使用内饰同色的镀铬金属边框进行包裹，细看之下，上面还有菱形图案作为修饰，令新车的品质感得到了进一步的提升。
宏光MINIEV能轻易地俘获年轻人的心，除了外观吸引人以外，还因为它能令人们的出行生活更加便利。一方面它小巧的车身能够轻松应对城市内停车难的问题，另一方面它不依赖充电桩，车主们不用大费周章地找公共充电桩或是安装私人充电桩，只需通过家用220V插座就能为它充电。
正如开头所说的，汽车已逐渐成为个人审美和品味的象征，年轻人对于汽车颜值和个性化的追求已经上升到新的高度。五菱显然深谙此道，通过新增配色、调整外观、内饰细节等方式，进一步提升宏光MINIEV的“软实力”，加强其对于年轻消费群体的吸引力。结合其亲民的售价，相信宏光MINIEV 马卡龙将会延续火爆人气，给年轻消费群体带来一次新的惊喜。
对于时下的年轻人而言，追求个性、崇尚潮流已经成为刻在骨子里的基因，他们通过身边一切事物彰显自己的态度。宏光MINIEV的走红，就是一个最好的例子。凭借着强大的改装潜力，宏光MINIEV迅速打入年轻人内部，成为他们释放创意和脑洞的工具，而宏光MINIEV的“野心”远远不止如此。
最近，五菱推出了新款车型——宏光MINIEV马卡龙。该车将于近期正式上市，届时势必将在年轻消费群体之间掀起一场新的波澜。
对于宏光MINIEV的改装，最常见的便是改色、涂鸦等几种方式。车身颜色奠定了一辆车最基本的调性，给人以最直观的视觉感受，重要性不言而喻。为此，五菱联合世界权威色彩机构PANTONE UNIVERSE（彩通），发布了三款五菱春色，分别是白桃粉、柠檬黄和牛油果绿，这三种全新配色也将被应用在宏光MINIEV 马卡龙上。
宏光MINIEV马卡龙车身小巧、造型可爱，搭配低饱和度的新色调，既能起到吸睛的效果，又不会显得十分艳丽，给人感觉比较温柔、有质感。白桃粉天真浪漫，让人看了不禁少女心泛滥；柠檬黄活泼明媚，体现出一种朝气蓬勃的感觉；牛油果绿清新自然，流露出宁静的田园气息。这三种颜色自带一种初春的晴朗色彩，让人一看到它，便想开着宏光MINIEV马卡龙踏青游玩、不辜负这美好春色。
除了配色上的变化，宏光MINIEV 马卡龙还从细节入手，对大灯、轮毂进行了调整。大灯组采用了全新的灯腔结构，看上去就像一个“回”字型，呈现出Q萌灵动的姿态。轮毂样式颇为独特，双色搭配的设计令其拥有了更强的立体感，令整台车的活泼气息更上一层楼。
外观的变动不小，内饰方面自然也没有落下。宏光MINIEV 马卡龙的内饰配色采用与外观相同的颜色，形成了内外的呼应，增强了新车的整体感。中控按键、旋钮区域以大面积白色打底，外围使用内饰同色的镀铬金属边框进行包裹，细看之下，上面还有菱形图案作为修饰，令新车的品质感得到了进一步的提升。
宏光MINIEV能轻易地俘获年轻人的心，除了外观吸引人以外，还因为它能令人们的出行生活更加便利。一方面它小巧的车身能够轻松应对城市内停车难的问题，另一方面它不依赖充电桩，车主们不用大费周章地找公共充电桩或是安装私人充电桩，只需通过家用220V插座就能为它充电。
正如开头所说的，汽车已逐渐成为个人审美和品味的象征，年轻人对于汽车颜值和个性化的追求已经上升到新的高度。五菱显然深谙此道，通过新增配色、调整外观、内饰细节等方式，进一步提升宏光MINIEV的“软实力”，加强其对于年轻消费群体的吸引力。结合其亲民的售价，相信宏光MINIEV 马卡龙将会延续火爆人气，给年轻消费群体带来一次新的惊喜。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
五菱凯捷曾于2020年年底上市，它定位于“大四座家用车”，是上汽通用五菱全球银标首款量产车型，售价为8.58-11.68万。自2020年11月1日上市以来，五菱凯捷持续保持高人气，上市后三个月的累计销量突破 32713台，刚刚过去的2020年2月份虽然是汽车市场的淡季，但凯捷依然有4629辆的不错成绩。为什么凯捷如此受消费者欢迎呢？咱们去两位车主的用车故事中一探究竟。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
一、家用：李先生/ 32岁，公务员，凯捷1.5T自动旗舰型
32岁的李先生是个“准90后”，大学毕业后考进了编制，在孩子体格日渐长大、第二个小朋友也来到世上时，李先生考虑到了换车，而且李先生是一个浪漫的人，喜欢带着妻子、孩子、父母，一起去游玩。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
这时，五菱凯捷的出现正好满足了李先生对于新车的期待，首先就是价格，李先生的预算在15万以内，毕竟有两个小朋友嘛，在生活上还是要务实的，15万以内可以买到凯捷的顶配车型“1.5T自动旗舰型”，而且其余的像是保险、车船税等费用也都在预算之内；其次是舒适性和空间，凯捷建立了NVH自主正向开发闭环体系，经过250多项反复试验和调试，每项NVH试验结果都超越了行业同级水准，所以同级中数一数二的NVH让李先生非常满意，而六座的座椅布局可以让全家一起出去游玩，这让李先生非常开心；
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
最后是品牌影响力，五菱作为一家优秀的中国品牌，在疫情期间生产口罩、智能移动测温车、无人驾驶消毒杀菌车等，为国家防疫、抗疫做出了巨大贡献，也因此获得了“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”的荣誉称号，这可是一项国家级荣誉！五菱有一句话特别深入人心：人民需要什么，五菱就造什么。所以，五菱在人民群众的心中一直有这非常不错的形象，这也恰恰是李先生所钟意的，毕竟自己就是人民的公仆嘛。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
这么一台“中国质造”的车型，售价合理、乘坐舒适、可以带全家去游玩，当然，低调、深入人心的品牌形象也都符合李先生对于车辆形象的要求，所以凯捷成为了他心中最适合家用的车。
二、宜商：吴女士/ 27岁，花店老板，凯捷1.5T自动精英型
吴女士今年27岁，作为一个未婚文艺女青年，她既保留了对浪漫主义的幻想，又深谙生活的现实，所以，用相对浪漫的鲜花去为自己获得生活的资本，也是她对于向往的生活最后的倔强。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
五菱凯捷吸引吴女士的地方首先就是颜值，银色车标、分体式大灯、悬浮式车顶的搭配，一下子就征服了吴女士的心；
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
其次是宽敞的内部空间，首先就是第三排座椅可以完全放倒，这时后备厢会形成一个相当规整的储物空间，最大容积达1514L，所以凯捷曾无数次陪伴吴女士在进货、送货的路上。而且，当一些大客户要订购大批量的花篮时，他们是要到店里看一下的，所以凯捷的“大四座“商务属性就在此刻占据了很大优势；
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
再者是性价比，吴女士这台1.5T自动精英型是五菱凯捷自动挡车型的入门级车型，售价9.58万，对于一个靠自己的创业者来说，凯捷降低了他们对于生产工具的支出。而且凯捷的用车成本也不高，在四千多公里的里程中，吴女士的凯捷油耗显示位百公里7.3升，跟一些日系紧凑型轿车相当，所以这台车相比其他MPV来说性价比相当高；
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
最后一点大家可能没猜到，吴女士喜欢凯捷的原因竟然是动力，凯捷的1.5T涡轮增压发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，在模拟8速的CVT变速箱帮助下，凯捷的动力既有充足的储备，输出时也非常线性，非常符合吴女士柔中带刚的性格。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
通过上面两位车主的故事可以发现，五菱凯捷的成功并非偶然，它用漂亮的外观、宽敞的空间、亲民的售价以及强劲的动力，切中了消费者的痛点，成为10万元左右最值得买的MPV之一。那么，这个价位你会选择哪台车呢？
五菱凯捷曾于2020年年底上市，它定位于“大四座家用车”，是上汽通用五菱全球银标首款量产车型，售价为8.58-11.68万。自2020年11月1日上市以来，五菱凯捷持续保持高人气，上市后三个月的累计销量突破 32713台，刚刚过去的2020年2月份虽然是汽车市场的淡季，但凯捷依然有4629辆的不错成绩。为什么凯捷如此受消费者欢迎呢？咱们去两位车主的用车故事中一探究竟。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
一、家用：李先生/ 32岁，公务员，凯捷1.5T自动旗舰型
32岁的李先生是个“准90后”，大学毕业后考进了编制，在孩子体格日渐长大、第二个小朋友也来到世上时，李先生考虑到了换车，而且李先生是一个浪漫的人，喜欢带着妻子、孩子、父母，一起去游玩。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
这时，五菱凯捷的出现正好满足了李先生对于新车的期待，首先就是价格，李先生的预算在15万以内，毕竟有两个小朋友嘛，在生活上还是要务实的，15万以内可以买到凯捷的顶配车型“1.5T自动旗舰型”，而且其余的像是保险、车船税等费用也都在预算之内；其次是舒适性和空间，凯捷建立了NVH自主正向开发闭环体系，经过250多项反复试验和调试，每项NVH试验结果都超越了行业同级水准，所以同级中数一数二的NVH让李先生非常满意，而六座的座椅布局可以让全家一起出去游玩，这让李先生非常开心；
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
最后是品牌影响力，五菱作为一家优秀的中国品牌，在疫情期间生产口罩、智能移动测温车、无人驾驶消毒杀菌车等，为国家防疫、抗疫做出了巨大贡献，也因此获得了“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”的荣誉称号，这可是一项国家级荣誉！五菱有一句话特别深入人心：人民需要什么，五菱就造什么。所以，五菱在人民群众的心中一直有这非常不错的形象，这也恰恰是李先生所钟意的，毕竟自己就是人民的公仆嘛。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
这么一台“中国质造”的车型，售价合理、乘坐舒适、可以带全家去游玩，当然，低调、深入人心的品牌形象也都符合李先生对于车辆形象的要求，所以凯捷成为了他心中最适合家用的车。
二、宜商：吴女士/ 27岁，花店老板，凯捷1.5T自动精英型
吴女士今年27岁，作为一个未婚文艺女青年，她既保留了对浪漫主义的幻想，又深谙生活的现实，所以，用相对浪漫的鲜花去为自己获得生活的资本，也是她对于向往的生活最后的倔强。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
五菱凯捷吸引吴女士的地方首先就是颜值，银色车标、分体式大灯、悬浮式车顶的搭配，一下子就征服了吴女士的心；
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
其次是宽敞的内部空间，首先就是第三排座椅可以完全放倒，这时后备厢会形成一个相当规整的储物空间，最大容积达1514L，所以凯捷曾无数次陪伴吴女士在进货、送货的路上。而且，当一些大客户要订购大批量的花篮时，他们是要到店里看一下的，所以凯捷的“大四座“商务属性就在此刻占据了很大优势；
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
再者是性价比，吴女士这台1.5T自动精英型是五菱凯捷自动挡车型的入门级车型，售价9.58万，对于一个靠自己的创业者来说，凯捷降低了他们对于生产工具的支出。而且凯捷的用车成本也不高，在四千多公里的里程中，吴女士的凯捷油耗显示位百公里7.3升，跟一些日系紧凑型轿车相当，所以这台车相比其他MPV来说性价比相当高；
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
最后一点大家可能没猜到，吴女士喜欢凯捷的原因竟然是动力，凯捷的1.5T涡轮增压发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，在模拟8速的CVT变速箱帮助下，凯捷的动力既有充足的储备，输出时也非常线性，非常符合吴女士柔中带刚的性格。
五菱：不到十万能买MPV，油耗堪比日系小轿车
通过上面两位车主的故事可以发现，五菱凯捷的成功并非偶然，它用漂亮的外观、宽敞的空间、亲民的售价以及强劲的动力，切中了消费者的痛点，成为10万元左右最值得买的MPV之一。那么，这个价位你会选择哪台车呢？
高低温湿热交变试验箱
该仪器适用于工业产品高、低温的可靠性试验。对电子电工、汽车摩托、航空航天、船舶兵器、高等院校、科研单位等相关产品的零部件及材料在高、低温（交变）循环变化的情况下,检验其各项性能指标。产品具有较宽的温度控制范围，其性能指标均达到国家标准GB10592-89高低温试验箱技术条件，适用于按GB2423.1、GB2423.2《电工电子产品环境试验 试验A：低温试验方法，试验B：高温试验方法》对产品进行低温、高温试验及恒定温热试验。产品符合GB2423.1、GB2423.2、GJB150.3、GJB150.4、IEC、MIL标准。
一、设备型号及规格
型号
GRO-GD(J)S-100
GRO-GD(J)S -225
GRO-GD(J)S -500
GRO- GD(J)S -800
GRO- GD(J)S -010
内部尺寸
450×450×500
500×600×750
700×800×900
1000×800×1000
1000×1000×1000
外部尺寸
1020×800×1580
1070×1030×1825
1370×1130×1975
1570×1230×2125
1570×1430×2125
总功率
A:4.5KW
B:4.7KW
C/D;5.5KW
A:5KW
B:6KW
C/D:7KW
A:6KW
B:7KW
C/D:8.5KW
A:8KW
B:11KW
C/D;12KW
A:11KW
B:12KW
C/D:16KW
净重
A:190kg
B:260kg
C/D:290kg
A:260kg
B:290kg
C/D:330kg
A:320kg
B:390kg
C/D:430kg
A:460kg
B:520kg
C/D:560kg
A:560kg
B:610kg
C/D:690kg
温度范围
A:-20℃~130℃ B:-40℃~130℃ C:-60℃~130℃ D:-70℃~130℃
湿度范围
30~98％ R·H
湿度偏差
+2％、-3％R·H
波动/均匀度
≤±0.5℃ /±2℃
升温时间
-20℃~100℃约35min、-40℃~100℃约45min、-70℃~100℃约55min
降温时间
25℃~40℃约55min、25℃~60℃约65min、25℃~70℃约80min
二、制冷系统
1) 采用法国“泰康”全封闭制冷压缩机组，每台机组均经过欧洲“泰康”电脑联网逐项监测并有防伪编码，可通过电脑上网查寻
2) 制冷压缩机：为保证试验箱对降温速率和可达最低温度的要求，其连接容器为蒸发冷凝器，蒸发冷凝器的功能为将低压循环的蒸发器作为高压循环的冷凝器之用
3) 制冷系统的设计应有能量调节技术，一种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节，使制冷系统的运行费用和故障率下降到较为经济的状态。
4) 制冷辅助件：风冷式盘管冷凝器、鳍片式多段式蒸发器，主要制冷配件及控制器件均采用进口原件，如：美国“丹佛斯”热力膨胀阀、美国“艾高”干燥过滤器；意大利“卡斯妥”电磁阀；
5) 制冷剂：采用制冷剂R502（低压循环）
6) 冷却方式：风冷
三、测控系统
1) 本设备采用日本“富士”温度控制仪，控温精度±0.1℃（显示范围）
2) 具有PID自整定功能、模糊控制功能、多点报警功能、参数屏蔽功能、用户调整功能、斜坡/保温功能
3) 传感器为A级Pt100铂电阻传感器，精度高，准确
四、电器控制系统
1) 电气控制部分采用法国“施耐德”交流接触器，热继电器，质量可靠
2) 固态继电器为“华晶”牌
3) 其他元器件均为国内知名品牌“德力西”
4) 电气线路设计新颖，操作简单
5) 箱体右侧为电气控制柜，检查维修方便
五、箱体结构
箱体采用数控机床加工成型，造型美观大方，并采用无反作用把手，操作简便。
箱体内胆采用进口高级不锈钢（SUS304）镜面板，箱体外胆采用A3钢板喷塑，增加了外观质感和洁净度。
补水箱置于控制箱体右下部，并有缺水自动保护，更便利操作者补充水源。
大型观测视窗附照明灯保持箱内明亮，且利用发热体内嵌式钢化玻璃，随时清晰的观测箱内状况。
加湿系统管路与控制线路板分开，可避免因加湿管路漏水发生故障，提高安全性。
水路系统管路电路系统方便维护和检修。
箱体保温采用超细玻璃纤维保温棉，可避免不必要的能量损失。
箱体左侧配一直径50mm的测试孔，可供外接测试电源线或信号线使用。
六、可程式控制器
温湿度控制仪表采用（触摸屏）全进口超大屏幕画面，荧幕操作简单，程式编辑容易。
控制器操作界面设中英文可供选择，实时运转曲线图可由屏幕显示。
具有120组程式12000段999循环步骤的容量，每段时间设定最大值为99小时59分。
资料及试验条件输入后，控制器具有荧屏锁定功能，避免人为触摸而停机。
具有RS-232或RS-485通讯界面，可在电脑上设计程式，监视试验过程并执行自动开关机等功能。
具有自动演算的功能，可将温湿度变化条件立即修正，使温湿度控制更为精确稳定 https://t.cn/z8Aj3HY
该仪器适用于工业产品高、低温的可靠性试验。对电子电工、汽车摩托、航空航天、船舶兵器、高等院校、科研单位等相关产品的零部件及材料在高、低温（交变）循环变化的情况下,检验其各项性能指标。产品具有较宽的温度控制范围，其性能指标均达到国家标准GB10592-89高低温试验箱技术条件，适用于按GB2423.1、GB2423.2《电工电子产品环境试验 试验A：低温试验方法，试验B：高温试验方法》对产品进行低温、高温试验及恒定温热试验。产品符合GB2423.1、GB2423.2、GJB150.3、GJB150.4、IEC、MIL标准。
一、设备型号及规格
型号
GRO-GD(J)S-100
GRO-GD(J)S -225
GRO-GD(J)S -500
GRO- GD(J)S -800
GRO- GD(J)S -010
内部尺寸
450×450×500
500×600×750
700×800×900
1000×800×1000
1000×1000×1000
外部尺寸
1020×800×1580
1070×1030×1825
1370×1130×1975
1570×1230×2125
1570×1430×2125
总功率
A:4.5KW
B:4.7KW
C/D;5.5KW
A:5KW
B:6KW
C/D:7KW
A:6KW
B:7KW
C/D:8.5KW
A:8KW
B:11KW
C/D;12KW
A:11KW
B:12KW
C/D:16KW
净重
A:190kg
B:260kg
C/D:290kg
A:260kg
B:290kg
C/D:330kg
A:320kg
B:390kg
C/D:430kg
A:460kg
B:520kg
C/D:560kg
A:560kg
B:610kg
C/D:690kg
温度范围
A:-20℃~130℃ B:-40℃~130℃ C:-60℃~130℃ D:-70℃~130℃
湿度范围
30~98％ R·H
湿度偏差
+2％、-3％R·H
波动/均匀度
≤±0.5℃ /±2℃
升温时间
-20℃~100℃约35min、-40℃~100℃约45min、-70℃~100℃约55min
降温时间
25℃~40℃约55min、25℃~60℃约65min、25℃~70℃约80min
二、制冷系统
1) 采用法国“泰康”全封闭制冷压缩机组，每台机组均经过欧洲“泰康”电脑联网逐项监测并有防伪编码，可通过电脑上网查寻
2) 制冷压缩机：为保证试验箱对降温速率和可达最低温度的要求，其连接容器为蒸发冷凝器，蒸发冷凝器的功能为将低压循环的蒸发器作为高压循环的冷凝器之用
3) 制冷系统的设计应有能量调节技术，一种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节，使制冷系统的运行费用和故障率下降到较为经济的状态。
4) 制冷辅助件：风冷式盘管冷凝器、鳍片式多段式蒸发器，主要制冷配件及控制器件均采用进口原件，如：美国“丹佛斯”热力膨胀阀、美国“艾高”干燥过滤器；意大利“卡斯妥”电磁阀；
5) 制冷剂：采用制冷剂R502（低压循环）
6) 冷却方式：风冷
三、测控系统
1) 本设备采用日本“富士”温度控制仪，控温精度±0.1℃（显示范围）
2) 具有PID自整定功能、模糊控制功能、多点报警功能、参数屏蔽功能、用户调整功能、斜坡/保温功能
3) 传感器为A级Pt100铂电阻传感器，精度高，准确
四、电器控制系统
1) 电气控制部分采用法国“施耐德”交流接触器，热继电器，质量可靠
2) 固态继电器为“华晶”牌
3) 其他元器件均为国内知名品牌“德力西”
4) 电气线路设计新颖，操作简单
5) 箱体右侧为电气控制柜，检查维修方便
五、箱体结构
箱体采用数控机床加工成型，造型美观大方，并采用无反作用把手，操作简便。
箱体内胆采用进口高级不锈钢（SUS304）镜面板，箱体外胆采用A3钢板喷塑，增加了外观质感和洁净度。
补水箱置于控制箱体右下部，并有缺水自动保护，更便利操作者补充水源。
大型观测视窗附照明灯保持箱内明亮，且利用发热体内嵌式钢化玻璃，随时清晰的观测箱内状况。
加湿系统管路与控制线路板分开，可避免因加湿管路漏水发生故障，提高安全性。
水路系统管路电路系统方便维护和检修。
箱体保温采用超细玻璃纤维保温棉，可避免不必要的能量损失。
箱体左侧配一直径50mm的测试孔，可供外接测试电源线或信号线使用。
六、可程式控制器
温湿度控制仪表采用（触摸屏）全进口超大屏幕画面，荧幕操作简单，程式编辑容易。
控制器操作界面设中英文可供选择，实时运转曲线图可由屏幕显示。
具有120组程式12000段999循环步骤的容量，每段时间设定最大值为99小时59分。
资料及试验条件输入后，控制器具有荧屏锁定功能，避免人为触摸而停机。
具有RS-232或RS-485通讯界面，可在电脑上设计程式，监视试验过程并执行自动开关机等功能。
具有自动演算的功能，可将温湿度变化条件立即修正，使温湿度控制更为精确稳定 https://t.cn/z8Aj3HY
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