【杭州西站正式启用｜现代化综合交通枢纽样板“破茧而出”】9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用，标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
#王者荣耀[超话]##王者新英雄海月##王者S29赛季# 被动技能——别月，新英雄海月的力量来自身后的三个月盘，月盘的数量以能量条的形式在血条下面显示，每次释放1/2技能会消耗月盘，并对目标叠加印记，技能再次命中印记目标会触发不同效果，同时平A对印记目标造成额外AP伤害。该被动意味着海月不仅耗蓝，释放技能也需要月盘，当海月拥有月盘时，海月的1/2技能可快速释放（大概2秒CD），比如121连招，直至月盘耗光后，1/2技能才会触发原本的CD，等CD结束后，海月会重新积攒三个月盘。
念佛者是人中之佛、
二圣之友、
诸佛之子，
当之无愧！
释尊对念佛人的评价和嘉誉是否言过其实？
一方面谈到人们对念佛、
往生、
净土、
成佛所知极知有限，
但另一方面又引
《 观经 》 文，
赞嘆下辈生的念佛人为善男子、
善女人，
甚至是人中之佛、
二圣之友、
诸佛之子。
两者岂不是互相矛盾？
为甚么释尊对无知愚夫愚妇的念佛人评价这么高，
是真的吗？
佛是如语者、
实语者。
若有人对佛的言教有疑难，
应先质疑自己的知见有甚么不足，
或理解有甚么偏差，
不宜疑惑佛语。
善导大师释以上经文时，
也给予念佛人五种嘉誉，
云 ：
「 若念佛者 ：
即是人中好人，
人中妙好人，
人中上上人，
人中希有人，
人中最胜人也 」，
难道太夸张吗？
事实上，
念佛往生人确实是难得稀有！
释尊在
《 无量寿经 》
曾哀嘆 ：
「 昇道无穷极，
易往而无人 」，
不是告诉我们信受
「 念佛往生净土，
永离生死轮迴，
究竟解脱成佛 」 的人，
可说是凤毛麟角吗？
释尊在
《 无量寿经 》
又言 ：
「 世人薄俗，
共诤不急之事 」，
纵观世间学佛的人，
有多少认真想过，
并寻求今生可以永断两种生死，
即得解脱成佛的方法呢？
他们对释尊劝化念佛往生净土成佛，
不是无动于衷，
就是茫然不知。
甚么是成佛？
为甚么我们要成佛呢？
说实话，
甚么是成佛？
为甚么我们要成佛呢？
成佛带给我们的利益有多大，
有多真实，
连声闻、
缘觉、
菩萨等三乘圣者都不知道，
我等凡夫又怎会知道呢？
如
《 无量寿经 》 言 ：
「 如来智慧海，
深广无涯底。
二乘非所测，
唯佛独明了。」
二乘者，
大、小二乘也。
释尊成道后三七日说
《 华严经 》，
畅谈佛的富贵，
与会天人皆如聋似哑；
又在
《 法华经 》
开示佛的知见，
劝弟子归向佛乘，
所谓
「 三乘归入 」，
即埸有五千比丘退席！
为甚么这些圣者抗拒迴小向大，
悟入佛的知见呢？
很多人学佛、
信佛，
但有多少人能够一开口，
就像六祖惠能爆出一句气吞山河的话 ：
「 惟求作佛，
不求余物。」
实质上，
我等凡夫除了称念着这句最实用、
最切身的
「 南无阿弥陀佛 」，
对佛的认知可说是零！
或许世间有学佛求道的志干之士，
但求福报、
善终、
求智慧、
心安、
求灵验、
玄妙等多的是，
鲜闻
「 惟求作佛 」。
若以成佛为卖点，
向人推介往生极乐之利，
恐怕败兴而回，
一拍两散。
极乐
「 净土 」
是怎么样的一回事？
极乐世界是阿弥陀佛以真实功德庄严的圆满报土，
是无为涅槃、
第一义谛妙境界相，
为十方众生来生成佛的净土，
有别于诸佛净土，
也不是菩萨欲得
「 心净则国土净 」 的
「 唯心净土 」 或
「 实报庄严土 」；
不是天界的
「 兜率净土 」，
也不是
「 人间净土 」。
善导大师
《 观经疏 》 云 ：
「 问曰 ：
彼佛及土，
既言报者。
报法高妙，
小圣难阶。
垢障凡夫，
云何得入？
答曰 ：
若论众生垢障，
实难欣趣；
正由託佛愿以作强缘，
致使五乘齐入。」
小圣者，
即小乘和菩萨，
他们都难以雷池半步；
五乘者，
人、
天、
声闻、
缘觉、
菩萨等五乘。
由此可见，
任何众生欲生彼佛报土，
非託佛愿以作强缘不可，
而不在乎众生那边所做的工夫。
何况释尊在
《 无量寿经 》言 ：
「 但因顺余方，
故有天人之名。
颜貌端正，
超世希有，
容色微妙，
非天非人；
皆受自然，
虚无之身，
无极之体。」
我等凡夫实难想像到了
「 净土成佛 」
是怎么样的一回事。
从净土三经，
我们略知极乐
「 净土 」
是一个十分理想安乐窝，
环境优美，
气候温和，
亦无天灾地变，
常得安稳。
极乐世界是自然如意境界，
万物皆可心念事成，
即应念而来，
随意而去。
又知极乐众生皆是诸上善人，
故不闻恶声，
不见恶人，
确实令人响往，
极具吸引力。
释尊在
《 观经 》
曾示现的二百一十亿清净国土，
令韦提希夫人亲眼得见极乐世界胜境，
并选定极乐
「 净土 」
为其归宿。
我等凡夫至今与极乐世界，
还是缘悭一面，
但韦提希总算是一个
「 见证 」，
证明极乐国土的存在！
总之，
释尊如是说，
我们如是信就好了。
弥陀名号是如来惠赐三界群萌的
「 真实之利 」
往生净土成佛是大利，
但不是我们凭自己付出努力而得来的，
也不是向别人求取的，
而是如来主动地白白送给三界群萌的真实之利，
如《 无量寿经 》言 ：
「 如来以无尽大悲矜哀三界，
所以出兴于世，
光阐道教。
普令群萌获真法利。」
三界群萌，
即是六道轮迴生死的众生。
《 无量寿经 》言 ：
佛出兴于世不是应众生请求而来，
而是佛自己主动来的，
是
「 不请之友 」。
至于念佛往生净土成佛一法，
也是 「 不请之法 」 ––––
众生可以通过称念佛名，
领受和摄取弥陀名号功德，
从而往生净土成佛。
释尊因见此大利，
故向我等凡夫说此大法！
所谓
「 託佛愿以作强缘，
致使五乘齐入 」，
就是一切善恶凡夫皆乘弥陀第十八愿的名号功德力作为增上缘。
任何信顺佛愿而称念
「 南无阿弥陀佛 」
这句名号，
自然往生，
一旦往生，
必得成佛！
所以，
念佛、
往生、
净土、
成佛是连锁性的因果关系。
善导大师云 ：
言 「 南无 」 者即是归命。
亦是发愿迴向之义。
言 「 阿弥陀佛 」 者，
即是其行。
以斯义故，
必得往生。
「 南无 」 者，
即一心归命，
是信愿，
而 「 阿弥陀佛 」 者，
是佛为念佛人修行。
念佛人以佛功德为己功德，
即具足无量无边、
不可思议、
甚深秘密、
殊胜微妙、
无上功德。
释尊在
《 观经 》云 ：
「 若念佛者，
当知此人，
则是人中芬陀利华；
观世音菩萨、
大势至菩萨，
为其胜友，
当坐道场，
生诸佛家。」
上至等觉菩萨，
下至生死凡夫，
若能信此难信妙法，
还能持此六字洪名，
实是人中之佛、
二圣之友、
诸佛之子，
当之无愧，
实至名归！
二圣之友、
诸佛之子，
当之无愧！
释尊对念佛人的评价和嘉誉是否言过其实？
一方面谈到人们对念佛、
往生、
净土、
成佛所知极知有限，
但另一方面又引
《 观经 》 文，
赞嘆下辈生的念佛人为善男子、
善女人，
甚至是人中之佛、
二圣之友、
诸佛之子。
两者岂不是互相矛盾？
为甚么释尊对无知愚夫愚妇的念佛人评价这么高，
是真的吗？
佛是如语者、
实语者。
若有人对佛的言教有疑难，
应先质疑自己的知见有甚么不足，
或理解有甚么偏差，
不宜疑惑佛语。
善导大师释以上经文时，
也给予念佛人五种嘉誉，
云 ：
「 若念佛者 ：
即是人中好人，
人中妙好人，
人中上上人，
人中希有人，
人中最胜人也 」，
难道太夸张吗？
事实上，
念佛往生人确实是难得稀有！
释尊在
《 无量寿经 》
曾哀嘆 ：
「 昇道无穷极，
易往而无人 」，
不是告诉我们信受
「 念佛往生净土，
永离生死轮迴，
究竟解脱成佛 」 的人，
可说是凤毛麟角吗？
释尊在
《 无量寿经 》
又言 ：
「 世人薄俗，
共诤不急之事 」，
纵观世间学佛的人，
有多少认真想过，
并寻求今生可以永断两种生死，
即得解脱成佛的方法呢？
他们对释尊劝化念佛往生净土成佛，
不是无动于衷，
就是茫然不知。
甚么是成佛？
为甚么我们要成佛呢？
说实话，
甚么是成佛？
为甚么我们要成佛呢？
成佛带给我们的利益有多大，
有多真实，
连声闻、
缘觉、
菩萨等三乘圣者都不知道，
我等凡夫又怎会知道呢？
如
《 无量寿经 》 言 ：
「 如来智慧海，
深广无涯底。
二乘非所测，
唯佛独明了。」
二乘者，
大、小二乘也。
释尊成道后三七日说
《 华严经 》，
畅谈佛的富贵，
与会天人皆如聋似哑；
又在
《 法华经 》
开示佛的知见，
劝弟子归向佛乘，
所谓
「 三乘归入 」，
即埸有五千比丘退席！
为甚么这些圣者抗拒迴小向大，
悟入佛的知见呢？
很多人学佛、
信佛，
但有多少人能够一开口，
就像六祖惠能爆出一句气吞山河的话 ：
「 惟求作佛，
不求余物。」
实质上，
我等凡夫除了称念着这句最实用、
最切身的
「 南无阿弥陀佛 」，
对佛的认知可说是零！
或许世间有学佛求道的志干之士，
但求福报、
善终、
求智慧、
心安、
求灵验、
玄妙等多的是，
鲜闻
「 惟求作佛 」。
若以成佛为卖点，
向人推介往生极乐之利，
恐怕败兴而回，
一拍两散。
极乐
「 净土 」
是怎么样的一回事？
极乐世界是阿弥陀佛以真实功德庄严的圆满报土，
是无为涅槃、
第一义谛妙境界相，
为十方众生来生成佛的净土，
有别于诸佛净土，
也不是菩萨欲得
「 心净则国土净 」 的
「 唯心净土 」 或
「 实报庄严土 」；
不是天界的
「 兜率净土 」，
也不是
「 人间净土 」。
善导大师
《 观经疏 》 云 ：
「 问曰 ：
彼佛及土，
既言报者。
报法高妙，
小圣难阶。
垢障凡夫，
云何得入？
答曰 ：
若论众生垢障，
实难欣趣；
正由託佛愿以作强缘，
致使五乘齐入。」
小圣者，
即小乘和菩萨，
他们都难以雷池半步；
五乘者，
人、
天、
声闻、
缘觉、
菩萨等五乘。
由此可见，
任何众生欲生彼佛报土，
非託佛愿以作强缘不可，
而不在乎众生那边所做的工夫。
何况释尊在
《 无量寿经 》言 ：
「 但因顺余方，
故有天人之名。
颜貌端正，
超世希有，
容色微妙，
非天非人；
皆受自然，
虚无之身，
无极之体。」
我等凡夫实难想像到了
「 净土成佛 」
是怎么样的一回事。
从净土三经，
我们略知极乐
「 净土 」
是一个十分理想安乐窝，
环境优美，
气候温和，
亦无天灾地变，
常得安稳。
极乐世界是自然如意境界，
万物皆可心念事成，
即应念而来，
随意而去。
又知极乐众生皆是诸上善人，
故不闻恶声，
不见恶人，
确实令人响往，
极具吸引力。
释尊在
《 观经 》
曾示现的二百一十亿清净国土，
令韦提希夫人亲眼得见极乐世界胜境，
并选定极乐
「 净土 」
为其归宿。
我等凡夫至今与极乐世界，
还是缘悭一面，
但韦提希总算是一个
「 见证 」，
证明极乐国土的存在！
总之，
释尊如是说，
我们如是信就好了。
弥陀名号是如来惠赐三界群萌的
「 真实之利 」
往生净土成佛是大利，
但不是我们凭自己付出努力而得来的，
也不是向别人求取的，
而是如来主动地白白送给三界群萌的真实之利，
如《 无量寿经 》言 ：
「 如来以无尽大悲矜哀三界，
所以出兴于世，
光阐道教。
普令群萌获真法利。」
三界群萌，
即是六道轮迴生死的众生。
《 无量寿经 》言 ：
佛出兴于世不是应众生请求而来，
而是佛自己主动来的，
是
「 不请之友 」。
至于念佛往生净土成佛一法，
也是 「 不请之法 」 ––––
众生可以通过称念佛名，
领受和摄取弥陀名号功德，
从而往生净土成佛。
释尊因见此大利，
故向我等凡夫说此大法！
所谓
「 託佛愿以作强缘，
致使五乘齐入 」，
就是一切善恶凡夫皆乘弥陀第十八愿的名号功德力作为增上缘。
任何信顺佛愿而称念
「 南无阿弥陀佛 」
这句名号，
自然往生，
一旦往生，
必得成佛！
所以，
念佛、
往生、
净土、
成佛是连锁性的因果关系。
善导大师云 ：
言 「 南无 」 者即是归命。
亦是发愿迴向之义。
言 「 阿弥陀佛 」 者，
即是其行。
以斯义故，
必得往生。
「 南无 」 者，
即一心归命，
是信愿，
而 「 阿弥陀佛 」 者，
是佛为念佛人修行。
念佛人以佛功德为己功德，
即具足无量无边、
不可思议、
甚深秘密、
殊胜微妙、
无上功德。
释尊在
《 观经 》云 ：
「 若念佛者，
当知此人，
则是人中芬陀利华；
观世音菩萨、
大势至菩萨，
为其胜友，
当坐道场，
生诸佛家。」
上至等觉菩萨，
下至生死凡夫，
若能信此难信妙法，
还能持此六字洪名，
实是人中之佛、
二圣之友、
诸佛之子，
当之无愧，
实至名归！
✋热门推荐