#卡洛斯·塞恩斯# #2022F1新加坡大奖赛#
【卡洛斯谈及对赛季最后六场比赛的期望】
“就我个人而言，我希望有六场稳定的比赛，在明年之前有点蓄势待发。因为对我来说，今年的特点是从来没有连续两到三场好的比赛，总是有一个可靠性问题，糟糕的进站，一个策略问题出现。当你要参加一个好的比赛时，你知道，这在一级方程式赛车中是非常重要的，可以收集一些动力，为车队和自己建立信心。所以，我们来自蒙扎，那是一场对我来说相当强大的比赛，也是一次很好的复出。此外，我还为杆位而战，即使被罚下。所以是的，希望从现在开始有更多这样的表现，有更多的领奖台成绩，更重要的是，有一场胜利。我认为这将是打破红牛记录的理想选择，并努力保持我们的胜利，并在明年保持这种良好的势头。”

今天帮同事开了一下他的奔驰Glc260l。

我个人感觉就底盘而言，绝对对得起三四十万价位的水准。底盘整，过坑过槛一点也不会颠到屁股上，侧倾抑制和操控确实都非常一般，有时候车身会有摆动和晃动，但是并不明显，典型的买菜车调教。

油门响应确实是挺肉的，主要肉是肉在起步阶段，起步加速比较拉胯。不过在高架上中段加速响应还是挺快的，但也只是与它自己比较，推背感可以说是完全没有。。但平顺性确实做的还是可以的，低档位有微小的顿挫，刹车完全没有点头，舒适性这点比325强了太多太多太多，不过加速比325差了也太多太多太多。325的话肯踩油门，绝对是有激情的。说325不运动都是说它的底盘，但是动力总成325依然能运动起来。

之后我随便翻了翻网上的评价，基本一边倒的说Glc的底盘特别特别硬，避震不如十几万的国产，还有人说E级底盘滤震和舒适性不如雅阁的。这些都是开过的吗？要说都是键盘侠也不太现实，有的人说的感觉还挺真实的。难道是因为改款的缘故？我同事的是去年买的21款的glc260l，我感觉底盘是明显有高级感的，底盘的高级感跟普通合资20万的车完全不是一个档次。（除了id4，id4底盘是我开过所有车里面除了740以外最好的）最奇怪的时候我感觉底盘在我开过的车里偏软的买菜底盘，但是网上都说特别特别硬。。有人开过中改之前的GLC么？老款的底盘真的拉胯到十几万的水平了么？

#收集九月碎片#
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┊周伍
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⑨️的最後一天啦～完結撒花

嗯…
對我而言；九月注定難忘…
疫情原因；③天②檢的核酸➕抗原
兩次封校的黃先森和兩次停課的圓圓…

哎…
十月；願一切安好吧…
#全员任务#