#A股# #锂电# #电池#【锂电“黑马”刚签完120亿,又宣布213亿大动作!】欣旺达(300207)曾放言“做到行业前三”,看来并非戏言。9月20日晚,这家锂电“黑马”一纸公告宣布拟与义乌市签署《项目投资协议书》,计划投入213亿元建设动力电池及储能电池总产能约50GWh生产基地。不到一周前,欣旺达曾刚宣布在宜昌与东风集团合建30GWh动力电池项目,该笔投资额也高达120亿元。详情见>>>https://t.cn/A6Sg2hup
#新旺达# #电池# #嘉盛集团# 继上周斥资120亿投建宜昌30GWh动力电池生产基地后,欣旺达再推213亿50GWh扩产计划。不到一周内,欣旺达已豪掷三百亿激进扩产,令动力电池赛道再起波澜。
9月20日晚间,欣旺达发布公告称,子公司欣旺达汽车电池拟与义乌市人民政府签署项目投资协议书,将在当地投建新能源动力电池生产基地项目,产品涵盖汽车动力电池和储能电池的电芯、模组、PACK及电池系统等。项目计划总投入约213亿元,达产后将形成50GWh的动力电池及储能电池总产能。
欣旺达表示,项目分两期实施,第一期计划投入约128亿元,计划建设30GWh 电芯、模组、PACK和电池系统生产线;第二期计划投入约85亿元,计划建设20GWh 电芯、模组、PACK和电池系统生产线。
2021年以来,欣旺达在产能扩张、订单、融资等多个方面都在提速。据粗略估计,2021年3月至今的一年半时间里,公司已累计投入1006亿加码动力电池。
高额投入下,成长飞速的动力电池业务,也显著带动公司业绩提升。数据显示,2022年上半年,公司实现营业总收入217.18亿元,同比增长38.49%,其中,欣旺达汽车电池贡献营收42亿元,同比增长超6倍。
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欣旺达表示,项目分两期实施,第一期计划投入约128亿元,计划建设30GWh 电芯、模组、PACK和电池系统生产线;第二期计划投入约85亿元,计划建设20GWh 电芯、模组、PACK和电池系统生产线。
2021年以来,欣旺达在产能扩张、订单、融资等多个方面都在提速。据粗略估计,2021年3月至今的一年半时间里,公司已累计投入1006亿加码动力电池。
高额投入下,成长飞速的动力电池业务,也显著带动公司业绩提升。数据显示,2022年上半年,公司实现营业总收入217.18亿元,同比增长38.49%,其中,欣旺达汽车电池贡献营收42亿元,同比增长超6倍。
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【#河南公路水路投资目标调增至1500亿元#】9月20日上午,渑淅高速西峡至淅川段项目施工现场,重量为2.1万吨的T构梁顺时针转动67.5度,安全跨越宁西铁路和312国道,在空中完成了“华丽转身”和精准对接。
西淅高速跨宁西铁路立交桥是该项目控制性工程之一,全长140米、宽25.7米,主墩高23米。“该T构梁采用挂篮悬浇、连续张拉千斤顶拉动牵引索实现转体,大大减少了对既有运营铁路和国道的影响,既降低了施工安全风险,又保证了行车安全。”河南省西淅高速公路建设有限公司负责人介绍。
抓住当前有利施工季节,锚定渑淅高速西峡至淅川段、新晋高速等14个项目年内建成通车目标,全省各项目建设单位集中优势资源力量,抓好工序衔接,持续大干快干,确保实现年内新增高速公路通车里程800公里以上,全省高速公路通车总里程突破8000公里。
当天,省交通运输厅召开全省交通重大项目集中攻坚行动推进会。记者从会上了解到,为进一步发挥交通投资稳经济促增长主力军作用,该厅决定将2022年原定公路水路投资目标1213亿元调增至1500亿元,将抢抓当前至年底的关键时期,实施大干一百天集中攻坚行动,推动交通重大项目通车一批、开工一批、储备一批,全力扩大交通有效投资,为全省稳住经济大盘多作贡献。
据了解,截至8月底,今年全省公路水路交通基础设施已累计完成投资1039亿元,占年度目标1500亿元的69.3%,项目投资保持强劲增长势头。
以“项目为王”为导向,抓进度保通车,抓在建扩投资,抓前期促开工,抓储备增动能。据悉,我省正持续推进107国道、310国道等重点项目建设,今年计划新改建普通干线公路600公里以上,新改建农村公路7000公里;加快推进沙河漯河至平顶山航运工程,确保年底前完工,实现沙颍河平顶山至省界273公里四级航道全线通航;1682个交通灾后重建项目年底前将全部完工,灾区公路水路整体通行能力、服务品质恢复并超过灾前水平。
“加快交通重大项目建设,对有效扩大内需、促进就业、拉动消费具有‘压舱石’作用,对经济社会发展具有先导带动作用。”省交通运输厅党组书记、厅长徐强说,“十四五”以来,该厅持续完善路网规划,创新推进机制,实现了项目储备足、资金筹措好、保障措施强,为全省交通重大项目大干快上争取了先机、赢得了主动、做好了准备。(来源:河南省交通运输厅 河南日报)
西淅高速跨宁西铁路立交桥是该项目控制性工程之一,全长140米、宽25.7米,主墩高23米。“该T构梁采用挂篮悬浇、连续张拉千斤顶拉动牵引索实现转体,大大减少了对既有运营铁路和国道的影响,既降低了施工安全风险,又保证了行车安全。”河南省西淅高速公路建设有限公司负责人介绍。
抓住当前有利施工季节,锚定渑淅高速西峡至淅川段、新晋高速等14个项目年内建成通车目标,全省各项目建设单位集中优势资源力量,抓好工序衔接,持续大干快干,确保实现年内新增高速公路通车里程800公里以上,全省高速公路通车总里程突破8000公里。
当天,省交通运输厅召开全省交通重大项目集中攻坚行动推进会。记者从会上了解到,为进一步发挥交通投资稳经济促增长主力军作用,该厅决定将2022年原定公路水路投资目标1213亿元调增至1500亿元,将抢抓当前至年底的关键时期,实施大干一百天集中攻坚行动,推动交通重大项目通车一批、开工一批、储备一批,全力扩大交通有效投资,为全省稳住经济大盘多作贡献。
据了解,截至8月底,今年全省公路水路交通基础设施已累计完成投资1039亿元,占年度目标1500亿元的69.3%,项目投资保持强劲增长势头。
以“项目为王”为导向,抓进度保通车,抓在建扩投资,抓前期促开工,抓储备增动能。据悉,我省正持续推进107国道、310国道等重点项目建设,今年计划新改建普通干线公路600公里以上,新改建农村公路7000公里;加快推进沙河漯河至平顶山航运工程,确保年底前完工,实现沙颍河平顶山至省界273公里四级航道全线通航;1682个交通灾后重建项目年底前将全部完工,灾区公路水路整体通行能力、服务品质恢复并超过灾前水平。
“加快交通重大项目建设,对有效扩大内需、促进就业、拉动消费具有‘压舱石’作用,对经济社会发展具有先导带动作用。”省交通运输厅党组书记、厅长徐强说,“十四五”以来,该厅持续完善路网规划,创新推进机制,实现了项目储备足、资金筹措好、保障措施强,为全省交通重大项目大干快上争取了先机、赢得了主动、做好了准备。(来源:河南省交通运输厅 河南日报)
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