20万买个1.5T的雅阁，咋想的！这个价位的国产车各方面都比它强，难道就是为了它百公里6L的低油耗？真不如买个比亚迪秦DMi或者吉利的星瑞。
之前家里有一辆2.4排量的老雅阁，车是10款的，开了十来年了，一点毛病都没有，平时除了正常换机油，加点玻璃水之外，从来没有出现过任何问题，也就换过一套轮胎，别看是2.4的排量，一点也不费油，而且动力十足，内部空间也宽敞，乘坐非常舒适，后来换车的时候，这辆车的保值率也给了我很大的惊喜，这么长时间的车了，还卖了将近7万，不过和车况好也有一定的关系，要是同年限的老帕萨特恐怕连这个一半都卖不到了吧。
所以后来我换车的时候，还是直奔本田，想买一辆新款的雅阁，可是当我去试驾了以后才发现，现在的雅阁虽然换代，更加年轻了，但是开起来还不如我的老款，让我非常失望，最终放弃了这款车，大家来听听我对新款的吐槽吧：
1、先来说这个外观，我个人不是很喜欢，车身更加低矮，尾部是溜背的造型，看上去像小跑车的设计，虽然更加年轻了，但是没有老雅阁那种大气，商务的感觉了，看上去不太稳重，更适合家用，接待什么的就不行了。
只有行车灯是LED的，远光灯还是卤素的，晚上的亮度不好，全系轮毂都是17寸的小轮毂，一点也不大气，而且机盖两边的缝隙也比较大，做工一般，还有就是日系车车漆薄的问题了，我想这个大家都懂，不用我说了。
2、前后排的腿部空间还可以，但是后排因为溜背的造型，头部空间有点局促，180以上的人 坐直的情况下，会顶到上面，后排中间地台也有点高，中间乘客很不舒服，脚没有地方放，副驾驶手套箱空间小了点，放不下什么东西，门板上面的储物空间设计不好，不平整。
3、内饰用简陋这个词来形容一点也不为过，塑料感严重，一点档次也没有，尤其是中控部分，按键还是手动的，现在基本上都是触摸控制了吧，还是10年前的老设计，只能连接蓝牙或者插上U盘听听歌，除此之外什么功能都没有，没有国产车的科技感，基本上买这个车的人都自己把屏换了，总的来说这个内饰用料廉价，完全看不出来是20万级别的车，还不如迈腾帕萨特内饰，更不要说君越了。
4、雅阁前后都是独立悬架，前麦弗逊后多连杆，但是调教偏硬，过减速带时会感觉到颠簸，噪音控制也不怎么好，虽然是双层玻璃，但是高速行驶的时候胎噪和风噪都能听到，驾驶室里也能听到发动机的噪音，可能和它铁皮薄、隔音棉少也有关系。
副驾驶只能前后调节和靠背调节，高低是固定的，个子低的人坐姿太低，车里面异响也比较多，中央扶手箱里有塑料的声音，另外路面不平的时候，车身里就会传来异响，找不到是哪里发出来的。
5、这个1.5T的发动机起步感觉有点肉，特别是开了空调以后，上坡也吃力，加速有延迟的感觉，起码2秒后动力才会上来，这个CVT的变速箱提速没有双离合快，在低速的时候还会有一点顿挫，而且发动机冷车启动的时候噪音比较大。
CRV上面同款的那个1.5T发动机有机油乳化的现象，不知道雅阁有没有同样的问题，暂时还没听到类似的情况。
6、都说雅阁油耗低，甚至还有人和我说百公里6升，但是我身边买了雅阁的朋友说，根本就不可能，市区综合油耗普遍在8升左右，一公里5毛钱的样子，高速上可能会低点，但是6升是不可能，除非全程高速，雅阁的这个油耗在B级车里也是正常水平吧，没有那么夸张。
7、新雅阁指向没有德系精准，过弯时信心有点不足，需要控制速度，另外就是车身太长，转弯和停车不方便。
（以上内容来自网友投稿）
【小控说】
雅阁全系只有1.5T的燃油版本，2.0L是混动，这个也是很多人放弃它的原因之一，而国外有2.0T加AT的动力组合，表现非常不错。
虽然雅阁的这款1.5T发动机也很厉害 ，有高低功率之分，低功率177马力，最大功率130KW，最大扭矩230牛米，高功率194匹马力，最大功率143KW，最大扭矩230牛米，这个数据一点也不比一些车型的2.0T差，百公里加速8秒，官方油耗6.4L，但是匹配的CVT变速箱换挡不如双离合，导致雅阁提速慢了不少，影响了发动机性能发挥，但是这款变速箱还是有不少优点的，换挡平顺，寿命长，油耗还低，只能说这样的组合更加稳定，更适合家用。
其实这个价位完全可以选择一些国产品牌，比如吉利星瑞，价格低不少，但是在内饰用料和科技感上要比雅阁强，还匹配了2.0T的涡轮增压发动机，动力完全不用担心，同时外观也很运动时尚，油耗比雅阁略高一些而已。
如果你更在乎家用，还有油耗，比亚迪的超级混动系统真的是个不错的选择，比亚迪秦DMi现在是一车难求，得等好几个月，内饰外观科技感十足，完全不输合资50万级别的车，还是新能源车型，提速更快，油耗更低，混动技术方面，比亚迪比本田要领先不少，还稳定，完全不比雅阁差。#用车养车#
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所以后来我换车的时候，还是直奔本田，想买一辆新款的雅阁，可是当我去试驾了以后才发现，现在的雅阁虽然换代，更加年轻了，但是开起来还不如我的老款，让我非常失望，最终放弃了这款车，大家来听听我对新款的吐槽吧：
1、先来说这个外观，我个人不是很喜欢，车身更加低矮，尾部是溜背的造型，看上去像小跑车的设计，虽然更加年轻了，但是没有老雅阁那种大气，商务的感觉了，看上去不太稳重，更适合家用，接待什么的就不行了。
只有行车灯是LED的，远光灯还是卤素的，晚上的亮度不好，全系轮毂都是17寸的小轮毂，一点也不大气，而且机盖两边的缝隙也比较大，做工一般，还有就是日系车车漆薄的问题了，我想这个大家都懂，不用我说了。
2、前后排的腿部空间还可以，但是后排因为溜背的造型，头部空间有点局促，180以上的人 坐直的情况下，会顶到上面，后排中间地台也有点高，中间乘客很不舒服，脚没有地方放，副驾驶手套箱空间小了点，放不下什么东西，门板上面的储物空间设计不好，不平整。
3、内饰用简陋这个词来形容一点也不为过，塑料感严重，一点档次也没有，尤其是中控部分，按键还是手动的，现在基本上都是触摸控制了吧，还是10年前的老设计，只能连接蓝牙或者插上U盘听听歌，除此之外什么功能都没有，没有国产车的科技感，基本上买这个车的人都自己把屏换了，总的来说这个内饰用料廉价，完全看不出来是20万级别的车，还不如迈腾帕萨特内饰，更不要说君越了。
4、雅阁前后都是独立悬架，前麦弗逊后多连杆，但是调教偏硬，过减速带时会感觉到颠簸，噪音控制也不怎么好，虽然是双层玻璃，但是高速行驶的时候胎噪和风噪都能听到，驾驶室里也能听到发动机的噪音，可能和它铁皮薄、隔音棉少也有关系。
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6、都说雅阁油耗低，甚至还有人和我说百公里6升，但是我身边买了雅阁的朋友说，根本就不可能，市区综合油耗普遍在8升左右，一公里5毛钱的样子，高速上可能会低点，但是6升是不可能，除非全程高速，雅阁的这个油耗在B级车里也是正常水平吧，没有那么夸张。
7、新雅阁指向没有德系精准，过弯时信心有点不足，需要控制速度，另外就是车身太长，转弯和停车不方便。
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