这两天算是把可回收垃圾箱填的满满当当的 收之前总觉得很快就能收完 东西不多 大不了就扔 结果遥遥无期的收拾到现在（进度:80%）
其实确实不多 而且跟自己说好以“带回家我还会用”为标准收拾 带不回去的就卖掉或扔掉
但是啊 看啥都觉得能带回去还能继续用 虽然说我以骨折价卖出去了我卖了四年没卖出去的轮滑鞋 但是真的有点舍不得啊（对除了体育课就没穿过的轮滑鞋的感情也是很深的好嘛!）看着一个个自己的东西变成别人的东西这过程真的很奇怪（虽然收钱的时候还是蛮开心的 对 就是这么双标）
其实收拾进度这么慢是因为总会收着收着想到与这个物品有关的事或人 然后不得不再重温一下 摸一摸看一看 软乎乎的东西就会忍不住抱一会儿（啊啊啊啊啊!我不是这样的啊 但就是忍不住）
最重要的是手写信和照片 这时候真的要感谢自己啥都不想扔的性格 看着好多好多好多张生日贺卡和密密麻麻的信 突然觉得好暖 她们告诉我生活很美好 我值得被爱 虽然有些说要陪你走好久的人消失在半路 虽然我也淡出一些人的生活 但是不妨碍写信时和一起搞怪拍照时的真诚…
不想收拾啊啊 我真的巨烦改变 但生活还要继续啊

（猛吸一口气）嗯 好 冲!

如何考艺考，如何规避雷区，一篇文章就能理解难点和热点问题！
如何考艺考？
专业+文化考试形式。
艺术生有两次考试：一次是专业考试，一次是文化考试。专业考试由统一考试或统一考试+学校考试组成，文化考试为普通高考。

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省统考和校考有什么区别？
省统一考试由省教育考试机构组织，采取统一命题、统一考试、统一评分的形式；成绩适用范围为省统一考试成绩录取的院校（专业），要求省统一考试成绩和学校考试成绩双合格的院校（专业）。
高校考试由相关招生机构自行组织，其成绩原则上只适用于本校，各高校专业考试成绩不能相互认可。

填报艺考志愿的前提是文化和专业考试双过线。
除专业统一考试合格线、省级控制线、独立院校外，还有划线。
省级控制线和自划线一般以高分线为准。原则上，自划线不得低于学生省艺术类本科专业录取控制分数线，即考生成绩必须先达到省级控制线才能备案。
如何录制艺考？
根据艺术专业成绩，从高到低择优录取。
在线文化成绩的考生将根据艺术专业成绩从高到低进行选拔。大多数专业对考生专业水平要求较高的院校都采用这种录取方式。这一录取规则有利于选择专业水平较高的考生。
根据文化课成绩，从高到低择优录取。

艺术专业成绩合格的考生将根据文化课程成绩从高到低进行选拔。一些不单独组织考试、认可省级统一考试或其他大学专业合格成绩的学校大多采用这种录取方式。这种录取方式对文化课程成绩较好的考生非常有利。

综合分由高到低择优录取。
按综合分录取，即专业成绩占一定比例，文化课成绩占一定比例，综合分由高到低择优录取。
在同一所学校，不同专业的录取原则可能不同，不同专业的文化课成绩也不同。例如，2020年北京电影学院艺术类本科招生原则，戏剧影视文学专业（创意策划）必须通过省统一考试。文化考试成绩与考生所在省本科录取最低控制分数线（文理）比例达到95%后，按比例选择最佳录取。表演专业文化考试成绩达到考生所在省艺术（同一科目或相应科目）本科录取最低控制分数线（文理）后，按专业考试成绩由高到低排序。
如何看待艺术类专业招生简章的关键信息？

大学简介及专业情况。
许多高校发布的艺术招生手册往往首先介绍学校的总体情况，包括学校所在地、办学性质、综合实力、学校规模等。
考生和家长必须认真阅读，特别注意公立、私立、独立学院等办学性质。
然后，这取决于艺术专业的实力和师资力量，这一点非常重要，比如艺术专业属于哪所学院，是否有硕士和博士学位。
艺术专业属于哪所学院，涉及到学院未来的专业发展方向。同一专业的学院可能会以不同的方向培养学生。例如，辽宁大学艺术设计专业属于辽宁大学文学院；天津大学环境设计专业属于天津大学建筑学院等。

是否有硕士点和博士点，涉及到未来的研究生保护，研究生入学考试是否更方便等，相对而言，有硕士点和博士点的大学，教师更强，有利于他们未来的研究生入学考试。
高校招生计划。
各高校和专业不在各省招生，因此了解高校和专业的招生范围和招生计划非常重要。
如果招生名额太少，就意味着你将面临更激烈的竞争。在选择报告时，应适当避免此类大学。如果大学的招生范围没有你所在的省份，你可以直接放弃。
部分高校艺术类本科专业面向全国招生，不编制省级招生计划。
例如，《教育部办公厅关于做好2021年普通高校部分特殊类型招生工作的通知》规定，经教育部批准的部分独立设立的本科艺术院校(含部分艺术类本科专业参照实施的少数高校)的艺术类本科专业，可以继续试点，不编制省级专业招生计划。
其他高校的艺术类专业必须编制分省分专业的招生计划。
考生必须区分省专业招生计划对注册的影响，省专业招生意味着在固定招生配额的情况下，是同一专业考生的竞争；

无论省级招生如何，都是全国同一专业的候选人竞争。这样，高校将在生源质量较好的省份投入更多的招生名额，相反，生源质量较低的省份招生名额较少甚至不招生。
限制报考条件。
各招生机构和专业的注册条件不同，这些条件限制包括身体、成绩（包括单一科目成绩要求）等，有一些严格的注册条件要求。
例如，舞蹈、表演、空乘专业、师范音乐学对身高的要求、广播专业对外表的要求等。如果这些严格的注册条件不能满足，无论你多么喜欢它们，你都只能放弃它们。把它们换成其他大学。

是否校考
近年来，艺考改革步伐越来越快。2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，艺考招生方式发生了很大变化，尤其是学校考试是否值得考生关注。毕竟是统考成绩还是学校考试成绩录取，两者的备考方式完全不同。

考生必须明确考试报名时间、缴费方式、考点设置、现场确认、具体考试时间等。
受新冠肺炎疫情影响，2021年很多高校继续统考和线上校考。比如2021年中央美术学院美术学校考试采用线上初试和线下复试。
根据各高校最新发布的招生手册和教育部的要求，除教育批准的48所独立本科艺术院校（包括参考执行机构）外，其他综合性院校基本采用统一考试成绩，不再组织专业学校考试。
也就是说，统一考试已经成为所有艺术考生的首选，统一考试成绩尤为重要，统一考试有条件考虑学校考试。
考试内容及考试流程。
知道考试的内容会有针对性的备考，所以这部分的考试内容是所有考生最关心的。
由于专业不同，考试内容和过程也会完全不同。例如，考试过程大致包括初试、第二次考试、一些大学和专业和三次考试。除了笔试，一些大学和专业也有面试。
因此，考生必须通过仔细研究招生手册来获取这些关键信息。
例如，在艺术和设计方面，各高校的专业考试选择四个科目：素描、色彩、素描和设计。素描考试还有照片、头像、人物和静物。
各高校的风格要求完全不同，如中央美术学院、中国美术学院、四川美术学院等，也是素描，但考核重点不同，要求考生在准备考试时进行有针对性的培训。
其他高校也是如此，这就要求考生认真研究各高校和专业的考试要求，扬长避短。
尤其是考试的内容，考生一定要牢记在心，不要混淆初试、复试、三试的内容，否则会遭受很大的损失。

原则和录取原则。
要想被意向院校成功录取，不仅要考得好，还要自愿填好。因此，熟悉备案原则和录取规则是必不可少的。
录取规则涉及的内容很多，如加分、专业水平差、省统考成绩使用、单科成绩最低要求等。
特别是对于专业和专业方向较多的大学，各专业的录取规则不同，各有明确的规定，是考生在学校考试中必须考虑的因素之一。
一般来说，艺术专业的录取大致分为三种录取方式：
一是文化过线，根据专业考试成绩从高到低选择最佳录取。专业成绩相同的，按高考总分或单科成绩录取，如语文、数学、英语等。
二是专业过线，根据高考文化成绩，从高分到低分择优录取。高考成绩相同的，按语文、数学、英语等单科成绩择优录取；
三是按专业成绩和高考文化成绩各占一定比例，从高到低择优录取。

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车闻｜百万豪华车配手动调节方向盘 保时捷深陷“减配门”
因北京疫情管控，记者在多点购买了价格5元的茼蒿，不久商家给我来电，问：“您好！您购买的菜不太新鲜了，我再给你多配送一份可不可以？”
蔬菜生意原本微小，5元的商品价格极柢，又处于疫情时期，一个电话却闪耀着商家诚信待客的光辉。
而保时捷，作为豪华百年知名品牌，先是对预订4、5月之久的用户隐藏了由于缺芯导致无法按合同约定装配“电动调节方向盘”、以机械调节方向盘功能代替之的事实。在用户发现商家不良行为指出问题时，商家并未针对自己的违法行为进行反思、根据法律规定与用户协商解决方案。而是以各种不同的售后服务措施来应付用户的不满和抗议，最终，保时捷于4月30日发布的声明中单方面地取消承诺。
保时捷的行为违反了中国的《产品质量》“产品质量符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准，符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况。”的法律规定；
违反了《消费者权益保护法》“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。”的法律规定；
违反了《消费者权益保护法》 “经营者和消费者有约定的，应当按照约定履行义务，但双方的约定不得违背法律、法规的规定。”的法律规定。-作者题记
日前，本网收到数位保时捷车主关于新车电子转向柱配置与宣传不符的投诉。据了解，部分保时捷卡宴、帕拉梅拉车主在提车时发现车辆本应标配的电动调节方向盘功能被取消了，取而代之的是手动调节的机械式转向柱总成。
多位投诉车主称，保时捷经销商在用户订车时未提及电动调节转向柱被减配一事，直到提车时才被经销商告知“受芯片短缺影响，车辆暂时缺失了标配的电子转向柱总成，到货后进行免费补装。”
事情发酵后，保时捷中国于4月30日向车主发布了一封信。在信中，保时捷除了表达歉意以外，还宣布了取消了电动调节转向柱功能的恢复更换计划。这也意味着，厂家与经销商此前答应为车主免费补装电动转向柱的承诺已经作废，而自费加装这一功能的费用却高达2万元左右，引发多位车主的强烈不满。
方向盘电动调节变手动 转向柱被悄然减配
车主戴先生于去年12月13日在长沙星沙保时捷中心购买了一辆保时捷卡宴车型，在用车过程中发现车辆应配置的转向柱电动调节功能被取消了，取而代之的是手动机械式调节的转向柱。
转向柱电动调节功能是指车辆方向盘位置可通过拨杆控制电机进行调节，可大大降低驾驶员调节方向盘的难度,是一项实用的舒适性配置，在此前的保时捷官网的车辆功能描述中，卡宴、帕拉梅拉车型等的转向柱电动调节功能为标准配置，无需选装。
对此，戴先生向保时捷官方询问此事，方才被告知因“缺芯”影响暂时无法提供该功能。令车主不解的是，在订车到提车近5个月的时间中，厂家及经销商均未主动将此事告知车主。戴先生告诉笔者：“我订购的车辆是带有电动方向盘调节功能的，如果提前告知我减配这一情况，我就不会选择这辆车了，他们隐瞒了实情，我感觉受到了欺骗。”
沈阳马女士与佛山冯女士的帕拉梅拉车型也遇到了方向盘电动调节功能被悄悄减配一事。马女士告诉笔者，其在沈阳宾捷保时捷经销商购买了一辆帕拉梅拉标准轴距车型，在4月下订至10月提车期间，经销商与厂家均未主动告知车辆方向盘电动调节功能缺失，直到主动询问后才被知道该功能被阉割了，且只能等待后续配件到货后补装。此外，冯女士去年12月在佛山南海保时捷中心购买的帕拉梅拉车型也遇到了缺少方向盘电动调节功能的情况。
值得一提的是，马女士于4月26日偶然间发现，沈阳宾捷保时捷经销商停车场中停放着一辆还未撕去保护膜的卡宴coupe车型，应为刚到店不久正等待交付的新车，该车却配备了转向柱电动调节的功能，并录下了视频。从视频中可以看出，新到店的车辆确实配置了转向柱电动调节功能，与马女士车辆上搭载的机械式结构差别巨大。
马女士表示：“因为缺芯片，我们可以理解经销商先交车后补装的行为，但是距离我提车已经过了半年的时间，缺少的电动转向柱却出现在了别人的新车上，这让我无法接受。”
车主认为，既然新车已经配置了电动转向柱，则代表着配件已经能够正常供应，那为何不给旧车补装升级？并且此前保时捷已经答应车主，待配件到货后尽快补装，经销商不该为了卖新车而对老车主食言。
免费补装承诺作废 告知协议如同“废纸”
冯女士告诉笔者，佛山南海保时捷中心销售人员在提车时就告知了车主因芯片供应不足，将暂时缺失一把车钥匙以及电动调节转向柱功能，后续到货后将为车主免费补装，并签署了告知协议。
在协议中，保时捷经销商明确表示了“待采购完成，将为车主进行免费加装及后续交付”。但在4月30日保时捷中国发布的一封信中，又宣布了电动调节转向柱功能的恢复更换计划被取消了。
为此，多位车主询问了自己的购车经销商，得到的统一回复均为“赔付2300元售后代金券作为补偿”。冯女士告诉笔者，经销商在告知协议中明确表示了后续为车主免费补装电动调节转向柱，现在又宣布取消了计划，这显然侵犯了车主的合法权益。
车主表示，无论是厂家还是经销商，保时捷都没有解决任何实质性问题，赔偿金额是代金券而不是现金，最终还是要在4S店二次消费，这和没有赔偿几乎没有区别。同时，车主们的诉求也非常明确，只需要保时捷将该有的电动转向柱还给他们，2300元代金券的赔偿方案过于欠缺诚意。
为了进一步了解该配件总成的价值，笔者通过各大电商平台询问了相关商家，得知该配件原厂总成的价格约为2万元左右，且不包括安装工时费用。电动转向柱总成在二级市场的更换费用都在2万元以上，若通过保时捷经销商原厂渠道进行更换加装，费用则更加昂贵，2300元代金券远不足以抵扣更换部件所需的花费，难以让车主满意。
虚假宣传不可取 销售诚信重要
为了解保时捷官方最新的补偿政策进展，笔者拨通了保时捷400官方服务热线，客服人员表示：“虽然已经确认取消装配电动转向柱，但保时捷已经为此专门成立了特别工作组，并正在与相关供应商一同积极制定方案，还需等待。”而当笔者提及签署的告知书中包含了免费补装电动转向柱时，客服人员却并未正面进行答复，而是又一次重复着之前的话语，可见，保时捷厂家对于旗下经销商与消费者签署的协议也是难圆其说。
据了解，经销商提供了与官网宣传功能不符的车辆，并在销售时隐瞒车辆减配实情，使车主购买了与宣传不符的商品，严重侵犯了车主的合法权益。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条规定：“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。”保时捷经销商在知情的情况下隐瞒车辆真实性能，造成消费者的误解，明显违背了相关法条规定。
此外，除了违背法条规定以外，保时捷厂家单方宣布取消协议中的功能恢复更换计划也是企业不信守承诺的表现，是极其不负责、不道德的行为。
结语：
如保时捷致车主的一封信中所述，全球半导体供应不足导致汽车行业产能严重受阻的现状确实存在，在竞争如此激烈的环境下，靠“曲线救国”提高销量的心情也可以理解，但也要选对方法才行。
无论是自主厂商还是外资厂商，此前都出现过“先交车，后补装”的先例，若厂家能给出合理的补偿以及解决方案，消费者也普遍能理解车企的难处，因此，保时捷应尽可能保障车主利益，尽可能推出让消费者接受的补偿方案，莫在全球最大的汽车市场丢掉了诚信，造成无可挽回的局面。