房车整车尺寸为5995*2460*2945(mm),小额头的设计更加具有通过性,限高3米时轻松畅行通过。国产主流依维柯欧胜底盘,搭载的是3.0T增压柴油发动机,功率107KW,最大扭矩370N.m,最高时速120km/h,匹配8AT变速箱,蓝牌C本,动力充沛,为进一步提升驾乘体验,底盘采用了加宽型房车专用后桥,独特的车外高裙边及车尾大离去角配以双胎稳定性更高,为保证房车的强度和安全性,房车在厢体车身材料上采用高强度铝合金整体结构与一体浇注成型复合材料制作而成,隔温保暖性、壳体抗拉性,抗扭曲性,耐久性等更加安全可靠。

两张固定的大双人床 大休闲乘座区 灵巧淋浴间 280L大水箱 大储物后贯通仓。整体E0级环保房车板材与环保房车专用地板革组成装饰,充分体现居家式的舒适与温馨氛围,国内首款额头升顶C型房车,布局方面从前至后依次是额头床、会客区、吧台区、卫生间、横置床,虽然不带拓展,空间布局灵活巧妙,配置功能设施一应俱全。

 驾驶室采用1+1主副驾驶模式,多媒体导航、多功能方向盘、配置定速巡航、胎压监测、倒车雷达影像、四路监控等功能,旅居在外更加的放心与安心。驾驶室上方额头床是这款新车型特色所在,融合齐星房车专业升顶技术与成熟经验,赋予小额头C型房车额头床大空间表现,小额头床的不实用憋屈感巧妙化解,同时与整个车内布局贯通一体,空间感一下被放大。

升顶后能够拥有一张尺寸为1400x1950mm,高度最低处可达一米的舒适固定床,轻松睡下两人,配有隐私窗帘,以及房车专用顶置天窗带纱网遮阳和独立照明,床边翻转就是一台32寸智能电视、左右两边的音响构筑起了整车的影音系统

良好耐候性(防水防晒)+三层特殊保暖材质+先进制造工艺,一键升顶有效减少风阻,增强行车稳定性和安全性。

 进入车门即入会客区,采用最经典的四人卡座沙发,奔驰威霆汽车座椅乘坐舒适度更高,座椅配有三点式安全带,对坐沙发中间配置了升降餐桌,降下后可与沙发拼成一张床铺。

会客区的上方配备大金变频空调、低噪音,低功率、高效率保障房车舒适温度。进口房车专用智能控制燃油加热器带驻车暖风系统操控面板也位于卡座上方,无需启动发动机,有效解决寒冷地区房车客户驻车采暖供热水。 位于车尾部的横置双人床,尺寸为1250*1900mm,可满足两人睡眠,设有隐私隔帘和小夜灯,除单侧后侧的推拉窗外还配有顶置双向换气扇,上方为专用衣柜及储物吊柜可存放衣物以及随身物品,床铺下方还安装了mini滚筒洗衣机可供使用,细节非常到位。  纵置床款为L形环坐沙发,桌椅为可水平移动,方便靠窗一侧沙发环坐,奔驰威霆汽车座椅乘坐舒适度更高,座椅配有三点式安全带,卡座沙发一侧后方为纵置的上下铺床位,下铺可与对坐沙发及中间升降餐桌,拼成一张超大一体式床铺、上铺为一张单人可折叠床、设有隐私隔帘和小夜灯,上下铺均设有单独的窗户满足采光通风,可满足多人睡眠,区别于横置床的是卫生间位于车后一侧同时有了更大操作空间的大吧台使用。

 进入车门一侧为吧台区,另一侧为分层收纳区,可以方便驻车室外电磁炉煮水及小物件的拿取,最下层是拖鞋收纳区,吧台厨房最上方为大宇微波炉、台面上为翻盖式水槽+折叠水龙头,旁边是一块可折叠的置物板,下方为71L 房车专用冰箱,同时还有一台12V 40L卧式冰柜位于主驾驶后方,超大容量可以放置一周的食材,800W电磁炉满足车内烹饪早餐或简易食物,外部抽拉炉灶则满足了更多美味佳肴的烹饪与乐趣,此外配有一氧化碳报警器、可燃气体探测器、电源插。

  卫生间位于中部吧台同侧,使用时空间非常富裕采用吸塑件开模设计整体式复合防漏水设计,选用游艇用设备,除标配的赛特福德长凳式电动抽拉马桶、沐浴花洒、置物柜等引人了折叠洗手盆,另外顶部还配有双向换气扇与卫生间换气窗搭配确保通风干爽,保证旅居的日常使用,在水路系统装配有280L大容量水箱可以满足旅居生活中的日常使用。

 现有与可选装配置如下: 全车房车专用电气线束与接插件,15米户外市电线、15米户外水管、电动踏板与进口房车专用一体车门、400AH磷酸铁锂电池,单晶硅太阳能电池板,3000W充电逆变一体机,双行车发电机,22寸户外电视,超薄动中通卫星天线,四路360监控系统,外置淋浴器,户外遮阳棚,LED外置照明灯,后贯通式大行李舱带LED照明灯,尾部爬梯自行车架、专用鞋柜、专用衣柜、整车储物吊柜、2点式驻车支架等细致贴心配置。

 齐星浩运版NC2921-1依维柯额头升顶房车发布上市,无论整体创新设计、房车整体材料还是内部布局上都可以说是用心到家,开拓了依维柯系列更加新颖的设计理念与实用性,为国内客户带来更加舒适的旅居产品体验,也给喜爱享受C型房车大空间的车友客户提供一种不一样的非凡选择。

路透社消息,特斯拉正与中国电池制造商亿纬锂能谈判,希望将该公司纳入其上海工厂供应链,以增加对低成本电池的采购。而亿纬锂能生产的是磷酸铁锂电池,内部消息称,Model Y可能也要推出磷酸铁锂电池版本车型。[思考]特斯拉国产化做得越好,价格也就越低,大家觉得怎么样呢?

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纪要|铜箔行业&诺德股份经营近况电话会议纪要
日期:20210204
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核心要点:
1、铜箔涨价
需求:目前满产满销,国内核心客户排到了二季度,境外客户排到了九月份,行业处于产销两旺、量价齐升的阶段。铜箔没办法备货库存,去年9月以来铜箔持续缺货。
客户对4.5u需求:C公司对我们4.5u的要求越来越多(铁锂电池提高能量密度)。4.5u我们一个月目前给C公司大概500吨,21年开始不断提高到800-1000吨。
供给:有效供给不超过15万吨,6um铜箔的供应不超过12万吨,核心客户完全切入6um甚至是4.5um,6um以下的铜箔造成缺货,这种缺货是常态的缺货。产能利用率已经无法提升,新扩产周期至少2年以上,前提还得是设备选型和订购上做了准备,如果没有准备,至少3年才能投产。
价格:加工费8um 3-3.5万,6um4.5-5.5万,4.5um7-8万。相比去年涨价幅度在5000-15000之间。
2、产能、产销量及规划
出货量:月供应3000吨左右,50%是6um的铜箔,20%是8um的铜箔,剩下是4-4.5um的铜箔。海外出货量占据出货量的1/3,目标是22年达到50%。
产能:诺德现在是43000吨产能,其中25000吨是标箔技改的,标箔设备技改后20000-22000吨左右,另外15000吨本身设计就是锂箔,总共月产能3000-3400吨左右。挖潜顶多10%。
规划产能:目前同时在推进青海诺德二期(定增募投项目1.5万吨,6um及以下的铜箔)和惠州1.2万吨(原来8000吨)项目。短期内部目标是2021年底完成投产,22年成为有效产能,到22年产能达到7万吨。中长期规划是3年内产能翻一翻。
行业产能预计:预测22年行业内4-6u产能不会超过50000吨,行业整体的扩产会不及预期。
3、生产成本及加工费
加工费:去年全年加工费合计含税价不到3.5万,大概在3.4万,加工费达到了历史低点。1月份以来铜箔加工费升高不是涨价,是正常的回升。现在加工费均价大概4.2-4.3万。与历史上较高的加工费价格比较还有比较大的空间。
生产成本:现在的成本比去年略有下降。特别是技改升级后生产成本降幅在3000-5000元之间。
4、其他业务
铜箔是绝对主业,占比80%以上。另外是铜箔下游覆铜板的业务,还有原有的电缆的辅件(核电缆、高铁电缆、光伏),成长性非常好,比较稳定。目前看这些业务不是公司的拖累,都是在盈利的,而且有些增长性。

具体纪要:
Q:铜箔行业涨价的情况及近况概述?
A:铜箔价格几次恢复性上涨,去年12月上涨幅度比较小,因为去年全年铜箔加工费价格在历史低位。铜箔产能不足将反映在二级市场,大家慢慢开始关注。公司目前满产满销,国内核心客户排到了二季度,境外客户排到了九月份,行业处于产销两旺、量价齐升的阶段。月供应3000吨左右,50%是6um的铜箔,20%是8um的铜箔,剩下是4-4.5um的铜箔。现在6um是客户主要使用的产品,部分客户在使用4.5um,将成为新的方向。
公司定增落地,希望加快产能建设,抓住行业机遇。
公司股权激励计划完全倾向于铜箔主业的,接近90%激励对象是铜箔业务板块的,股权分配比例90%也是铜箔业务板块的。考核口径也是铜箔板块。

Q:供给端为什么今年产能短缺?
A:需求端,铜箔没办法备货库存,去年9月以来铜箔持续缺货。供给端,有效供给不超过15万吨,6um铜箔的供应不超过12万吨,核心客户完全切入6um甚至是4.5um,6um以下的铜箔造成缺货,这种缺货是常态的缺货。产能利用率已经无法提升,新扩产周期至少2年以上,前提还得是设备选型和订购上做了准备,如果没有准备,至少3年才能投产。锂电铜箔环节可能成为锂电产业发展中制约的环节,核心客户已经意识到这个问题,主动找我们在供应链和资本方面进行深度合作,行业景气给了我们进一步和客户紧密联系的机遇。

Q:各种产品的价格?
A:加工费8um 3-3.5万,6um4.5-5.5万,4.5um7-8万。相比去年涨价幅度在5000-15000之间。

Q:月产能3000吨有多少是通过挖潜形成的?
A:标箔的产量比锂箔会高,标箔的设备做锂箔产量会下降,并且只能做8um,6um以下很困难。诺德现在是43000吨产能,其中25000吨是标箔技改的,标箔设备技改后20000-22000吨左右,另外15000吨本身设计就是锂箔,总共月产能3000-3400吨左右。挖潜顶多10%。

Q:买的日韩装置多久才能出货?
A:日本、韩国的设备要3-4年才能交货,日韩在中国设置的设备厂交货大概1-2年左右,纯国产的1-1.5年,诺德大部分用的是日韩在中国设置的设备厂,周期大概是1-2年左右。日本和韩国的设备(包括在中国建的厂)能支持行业大概顶多5-10万吨产能/年。国产设备的精度和日韩的设备没法比,做8um的还行,薄的铜箔就不太行了

Q:纯日韩厂商会不会在日韩扩产?
A:纯日本韩国厂商的扩产可能性不大,目前是中国扩产,在中国有两三家境外背景设备厂,相对他们日本韩国产能已经有很大提升了。目前没有了解到他们扩建,日韩厂商扩建是十分保守的。

Q:和日韩锂箔的产品比,我们产品的优势和劣势在哪里?
A:性能上4-4.5um和他们齐平,优势是产能比较大,价格也有一点优势,加工成本略低。

Q:友商是否也会提价?如何定价?
A:行业提价是基于供需关系,其他友商也是供不应求,提价是必然的。
定价根据核心客户的规格设定价格,比如6u,有的客户提价5000(分两次提价),有的提价10000(正常幅宽),有的提价15000(幅宽相对差的),提价5000可能是分两次提价,不是一次提到位。

Q:未来提价是否会持续?
A:未来几年供需缺口会越来越大,铜箔目前产能有限,下游扩产的速度产能跟不上。第一轮客户都是在2月左右开始提价的,大概4-5月份可能是第二轮提价的时间,不可能提价后马上再提价。

Q:客户是否会预期到我们涨价跟我们签订长期订单?
A:我们长期订单有要求,价格不能锁定,量可以锁定。

Q:原材料涨价的影响?
A:我们根据铜价+加工费定价,原材料的涨价不算我们的涨价,加工费没有什么波动,成本是稳定的。

Q:加工费的变化?
A:去年全年加工费合计含税价不到3.5万,大概在3.4万,加工费达到了历史低点。铜箔加工费升高不是涨价,是正常的回升。现在加工费均价大概4.2-4.3万。最近提价后可能更高一点。为什么4季度产销两旺,业绩还是不达预期,就是因为去年全年平均的加工费是低的,全面提价是1月份以后。现价加工费回升到了基础价,现在的加工费也是在比较低的位置,行业基本判断是21年会超过历史加工费的水平。

Q:公司未来的资本开支和产能增长情况?
A:目前同时在推进青海诺德二期(定增募投项目1.5万吨,6um及以下的铜箔)和惠州1.2万吨(原来8000吨)项目。短期内部目标是2021年底完成投产,22年成为有效产能,到22年产能达到7万吨。中长期规划是3年内产能翻一翻。

Q:公司其他业务的现况及未来规划?
A:铜箔是绝对主业,占比80%以上。另外是铜箔下游覆铜板的业务,还有原有的电缆的辅件(核电缆、高铁电缆、光伏),成长性非常好,比较稳定。目前看这些业务不是公司的拖累,都是在盈利的,而且有些增长性。

Q:20年的业绩情况、21Q1出货量及21年出货量展望
A:目前只是预告,最终以年报为主。前三季度亏损1000多万,第四季度盈利大几千万,审计事务所非常严谨的提出几点要求:青海电子审计事务所认定按照债计提成本(确认财务费用),我们认为是按照股,这笔成本是3000万左右;二是年底的职工薪酬增加,大概1000万。总共影响4000万左右的利润,所以Q4总共还剩下500-600万的利润。另外,四季度还没有享受到提价的好处。

Q4出货量每个月都在爬坡,12月以后达到正常的生产情况,一个月3000-3400吨的出货量。

Q:新项目投资的资本来源?
A:希望在子公司层面引进战略投资者,在供应链、产业链、资本和战略方面与我们深度协同。产能提升后通过其他方式收购它的股权。这块降低了短期的资本投入,加速短期快速产能提升。

Q:明年嘉元和其他厂商产能释放出来,是否会产能过剩?
A:以下游客户对我们未来三年要求的供应链来看,每年递增速度特别大,产能不能满足递增的需求,供需缺口只会越来越大,供需矛盾不解决,加工费还会上涨。4u和6u能生产的企业不多,8u基本都能做,尤其是4u和6u供需缺口会越来越大。

Q:生产成本大概多少?
A:现在的成本比去年略有下降。生产成本降幅在3000-5000元之间。目前单吨成本大概20000+/吨。

Q:行业内设备的供应如何?
A:诺德27000吨产能的设备在20年定了的,友商的设备不太好评价。整个设备的供应会不及预期,下游规划的产能是不可能实现的。预测22年行业内4-6u产能不会超过50000吨。

Q:财务费用在铜箔板块分摊比例?
A:融资95%用于铜箔板块。

Q:海外出货量?
A:占据出货量的1/3,目标是22年达到50%。

Q:客户端对我们4.5u的需求如何?
A:C公司对我们4.5u的要求越来越多(铁锂电池提高能量密度)。我们一个月目前给C公司4.5u500吨,21年开始不断提高到800-1000吨。其他几个客户4.5u供应也开始逐步放量。

Q:费用控制方面的规划?
A:铜箔主业的考核口径就是青海电子,所有销售费用、管理费用都在这个平台上,财务费用的分摊大部分也是在铜箔板块。费用管控方面不再过多增加资本性投入而是引进战略性投资者,另外调整负债结构,这两块进一步降低财务费用。未来1-2年管理费用的支出不会像过去两年增长那么大,管理费用也有管控的空间。在财务费用和管理费用存在双降的可能。#股票##价值投资日志[超话]#


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