在老婆的怂恿下（左催右催），[因为各种原因（紧张、没钱、觉得用不到等）一直没要想去学车]，终于定下来去学了。20210613报名学的车，历时八个多月，完成学车之旅。
科一:下班路上平时有空就刷刷题，一个多月后考试，有惊无险的一次过了，进入等待区的时候特别紧张，开始考试到一半时都没有对错提示，心里慌的完全没底，题做了一半过了终于错了一个，然后才知道前面做的都是对的，心情一下子就缓和了些，把剩下的做完，交卷。合格！直接提交，出门打印成绩，走人。然后就准备学科二了。[耶][耶][耶]
科二：先是刷了学时，有次还因为系统错误白刷了五六个小时。[草泥马]（有天驾校打电话过来问，怎么还没考试，是不是教练不给我练车。我说不是的，是因为自己没啥时间，所以没练，可能是时间太久了吧，这点还是挺负责任的[威武]）然后就去练车了。前面几乎都是晚上下班去练车，经常都是饿着肚子。一般都是练一两小时，车练的一般般，老是被骂记不住点。最经典的就是因为离合控制不好，车速相对快了点。一快教练就说你开飞机[飞机][飞机][飞机]啊，这么快。叫你慢点慢点，要起飞啊！还好教练人不错，经常说你看看大晚上就我加班陪你练车，看看有几个教练加班教的，晚上基本没什么人。按部就班的教，跟着学也都掌握的不错。三个月后开考，前一晚去现场模拟，八条道，模拟了四条，就合格了一条，其他都不及格，有的都扣几百分。练完之后，教练还带我们每条道走了一遍，双数车道的有一个地方是我们平时练车没有的点，教练特意叮嘱了不要在这犯错，我也记在心里。那天下午两三点去青湖考场，回来时都十点多了，也是饭水都没得。第二天上午开考，在等候区等待叫号时都好紧张，听到叫号分到八号车道，上车指纹验证时指纹老是验证不了，更慌了，然后下车去找安全员，（这就出现了个小插曲了，因为另一条车道的考生要倒车入库，我过去的时候不小心走到了库里，然后就被安全员很凶的大喊，叫我退回去，吓我一大跳，可能我的这一举动或者喊声影响到了考生（好像没过）有的惭愧。）回到车里通过对讲机跟考官沟通，完成指纹验证，坐在车上迅速调整心态。开始倒车入库，因为不限时间，而后的每个项目开始前我都停下来休息调整心态，这条道就有昨晚刚学的点，还好昨晚记住这么操作，没有失误。惊奇的一把就考过了，开开心心下车往回走，正好碰见同校学员过来，说也是我这台车，说了句加油，就开开心心的去打印成绩回来了。（后来这学员也过了）[笑哈哈][笑哈哈][笑哈哈]
科三：也是一样都是晚上刷学时，都是饿肚子的。教练老是问什么时候考试啊，因为是一月多了，临近过年了，要回家了。也就没有年前约考。推后到二月十八号考。过完年初十就下来练车了，每天练一个小时，第一天，因为好久没碰过车了，开了几圈，没啥问题就回来了，教练也没说啥。第二天到第五天，教项目及路线，每天练都会离合踩不好老是在路上熄火，还有时记不住点，教练就拿我们开刷，唉！像你们这样子的考不过了考不过了，哈哈。有时犯得错比较离谱，一下子就黑脸说，这次考不过三个月后再来约我考试，再不过就换教练，带不了你们等一些话语.......当然也会鼓励我们的，说考试不难的，很容易就过了。就这样到了考试时间。前一天因为模拟只过了一条线。去的时候挺紧张的，然后十点签到进去考场，就是一直等，一楼大厅等快一小时，叫号进去等候厅又等了一小时吧，然后上二楼准备等叫号考试，都拿到号了，又正好遇到吃饭时间，安全员好多都去吃饭了，抽到的号要等，有几个号是不用等的。然后就又等了半小时。这下让我们去找自己的车了，找到车后那个安全员还没到，就让我们坐在后排等，又是等了十几分钟才来。还好可以看到考哪条道（一号道），这十几分钟算没白等，把路线在脑子里运行了两遍，也平复了下心情。终于开出去了，前面一点问题没有平稳前进，到了还有三个路口时，本来是掉头后要换挡加速行驶的，然后记错了，就一直一档低速前行，过了第一个路口，前行的时候车猛地抖动了几下，幸好及时踩离合刹车稳住了。再起步还是一样抖，我就怀疑是不是安全员踩我刹车了，就偷偷瞄了几眼副刹那，然而他并没有动。我就知道是车有毛病了。这次就没那么好了，直接给我抖熄火了，紧张归紧张，还好回空挡打火操作没失误，继续一档走，过完最后一个路口，还是会抖，我就加油门（加了油就不抖），快一点的过去，然后就听到请靠右边停车，请选择合适地点停车。停车空挡拉手刹一气呵成，我知道考完了，报成绩合格。安全员叫下车做后排，开回去打成绩单，下车安全员还告诉我打成绩单往哪走，我因为紧张说了句谢谢教练（明明是安全员）[偷乐]，一点多拿到成绩单，休息了下刷了会科四的题，然后五十分的时候就直接进去考科四。
科四跟科一一样理论题，还是有点紧张，二十多题的时候就开始错了一个，有些慌，再后面接着也错了三个，还好最后几题的时候都答对了，有惊无险的交卷合格了。开开心心的走出考场，去签到处签了到，接下来就是等发证了。终于开心的拿出了一颗糖放进嘴里，哎！好甜！哈哈哈哈！！！（因为考试从七点十分出门到考完一点多一直没吃东西）等了二十几分钟，签名拿证走人。[笑哈哈]
开心开心所有科目都是一次过的。非常感谢孩子妈[男孩儿][男孩儿][男孩儿]，也感谢教练们教导，毕业。耶耶！！！-----记学车之旅[赞啊][赞啊][赞啊]
科一:下班路上平时有空就刷刷题，一个多月后考试，有惊无险的一次过了，进入等待区的时候特别紧张，开始考试到一半时都没有对错提示，心里慌的完全没底，题做了一半过了终于错了一个，然后才知道前面做的都是对的，心情一下子就缓和了些，把剩下的做完，交卷。合格！直接提交，出门打印成绩，走人。然后就准备学科二了。[耶][耶][耶]
科二：先是刷了学时，有次还因为系统错误白刷了五六个小时。[草泥马]（有天驾校打电话过来问，怎么还没考试，是不是教练不给我练车。我说不是的，是因为自己没啥时间，所以没练，可能是时间太久了吧，这点还是挺负责任的[威武]）然后就去练车了。前面几乎都是晚上下班去练车，经常都是饿着肚子。一般都是练一两小时，车练的一般般，老是被骂记不住点。最经典的就是因为离合控制不好，车速相对快了点。一快教练就说你开飞机[飞机][飞机][飞机]啊，这么快。叫你慢点慢点，要起飞啊！还好教练人不错，经常说你看看大晚上就我加班陪你练车，看看有几个教练加班教的，晚上基本没什么人。按部就班的教，跟着学也都掌握的不错。三个月后开考，前一晚去现场模拟，八条道，模拟了四条，就合格了一条，其他都不及格，有的都扣几百分。练完之后，教练还带我们每条道走了一遍，双数车道的有一个地方是我们平时练车没有的点，教练特意叮嘱了不要在这犯错，我也记在心里。那天下午两三点去青湖考场，回来时都十点多了，也是饭水都没得。第二天上午开考，在等候区等待叫号时都好紧张，听到叫号分到八号车道，上车指纹验证时指纹老是验证不了，更慌了，然后下车去找安全员，（这就出现了个小插曲了，因为另一条车道的考生要倒车入库，我过去的时候不小心走到了库里，然后就被安全员很凶的大喊，叫我退回去，吓我一大跳，可能我的这一举动或者喊声影响到了考生（好像没过）有的惭愧。）回到车里通过对讲机跟考官沟通，完成指纹验证，坐在车上迅速调整心态。开始倒车入库，因为不限时间，而后的每个项目开始前我都停下来休息调整心态，这条道就有昨晚刚学的点，还好昨晚记住这么操作，没有失误。惊奇的一把就考过了，开开心心下车往回走，正好碰见同校学员过来，说也是我这台车，说了句加油，就开开心心的去打印成绩回来了。（后来这学员也过了）[笑哈哈][笑哈哈][笑哈哈]
科三：也是一样都是晚上刷学时，都是饿肚子的。教练老是问什么时候考试啊，因为是一月多了，临近过年了，要回家了。也就没有年前约考。推后到二月十八号考。过完年初十就下来练车了，每天练一个小时，第一天，因为好久没碰过车了，开了几圈，没啥问题就回来了，教练也没说啥。第二天到第五天，教项目及路线，每天练都会离合踩不好老是在路上熄火，还有时记不住点，教练就拿我们开刷，唉！像你们这样子的考不过了考不过了，哈哈。有时犯得错比较离谱，一下子就黑脸说，这次考不过三个月后再来约我考试，再不过就换教练，带不了你们等一些话语.......当然也会鼓励我们的，说考试不难的，很容易就过了。就这样到了考试时间。前一天因为模拟只过了一条线。去的时候挺紧张的，然后十点签到进去考场，就是一直等，一楼大厅等快一小时，叫号进去等候厅又等了一小时吧，然后上二楼准备等叫号考试，都拿到号了，又正好遇到吃饭时间，安全员好多都去吃饭了，抽到的号要等，有几个号是不用等的。然后就又等了半小时。这下让我们去找自己的车了，找到车后那个安全员还没到，就让我们坐在后排等，又是等了十几分钟才来。还好可以看到考哪条道（一号道），这十几分钟算没白等，把路线在脑子里运行了两遍，也平复了下心情。终于开出去了，前面一点问题没有平稳前进，到了还有三个路口时，本来是掉头后要换挡加速行驶的，然后记错了，就一直一档低速前行，过了第一个路口，前行的时候车猛地抖动了几下，幸好及时踩离合刹车稳住了。再起步还是一样抖，我就怀疑是不是安全员踩我刹车了，就偷偷瞄了几眼副刹那，然而他并没有动。我就知道是车有毛病了。这次就没那么好了，直接给我抖熄火了，紧张归紧张，还好回空挡打火操作没失误，继续一档走，过完最后一个路口，还是会抖，我就加油门（加了油就不抖），快一点的过去，然后就听到请靠右边停车，请选择合适地点停车。停车空挡拉手刹一气呵成，我知道考完了，报成绩合格。安全员叫下车做后排，开回去打成绩单，下车安全员还告诉我打成绩单往哪走，我因为紧张说了句谢谢教练（明明是安全员）[偷乐]，一点多拿到成绩单，休息了下刷了会科四的题，然后五十分的时候就直接进去考科四。
科四跟科一一样理论题，还是有点紧张，二十多题的时候就开始错了一个，有些慌，再后面接着也错了三个，还好最后几题的时候都答对了，有惊无险的交卷合格了。开开心心的走出考场，去签到处签了到，接下来就是等发证了。终于开心的拿出了一颗糖放进嘴里，哎！好甜！哈哈哈哈！！！（因为考试从七点十分出门到考完一点多一直没吃东西）等了二十几分钟，签名拿证走人。[笑哈哈]
开心开心所有科目都是一次过的。非常感谢孩子妈[男孩儿][男孩儿][男孩儿]，也感谢教练们教导，毕业。耶耶！！！-----记学车之旅[赞啊][赞啊][赞啊]
梦见我还在高三，但是心智却是在大学。类似于魂穿自己高三的身体吧。
上完一上午课我忘记中午是在学校吃饭，直接坐车回家睡觉了。印象中我家离高级蛮远的，公交要坐一个小时，等我吃完饭睡完觉已经1:50了，梦里面是2:25上课。我着急忙慌的收拾，但是等收拾完还是已经2:10分，心里那种被迟到支配的恐惧让我才意识到这是在高中。大学再迟到都没有那时那么紧张了。
于是出门坐车，或许我太紧张，中间过程直接跳过，车速也很快，2:40分我就到了高级附近。但是车站离高级还有好一段距离，我只能走过去。班主任这时给我打电话，说她一节课都要上完了，我到底去哪了。我说不知道怎么回事今天回家睡觉去了，马上到马上到。脚步更快了。
但是越走我越觉得不对劲，周围的建筑我很陌生，其中还有一栋高楼我从未见过，而且非常怪异，不，非常邪性。整栋楼像是世纪初的老房子，装修风格很老式，类似于某些城中村的楼房。它很高，只有一栋，但是特别扎眼。原因在于它楼上的三张巨大的圆润的“恶面”，分别是由黑、白、红三种主色铸就的雕塑，说它们是恶面是因为它们的眼神，压得很低，仿佛在窥视我。
我绕来绕去，发现怎么也想不起来怎么去高级，因为四周的建筑我太陌生了。模模糊糊我有一个方向，但如果要去那边，我势必要穿过那栋让我很不舒服的建筑。最后，被迟到和班主任支配的紧张让我还是穿过了那栋建筑。
一开始我没觉得有什么不同，我甚至还发现了一辆美团单车，我上周刚买了他们家月卡，不用白不用，我骑着车往前走。骑着骑着我就发现不对劲，周围的建筑又变了一个风格，几乎每座楼房上面都有“装饰”不同的“恶面”，很大很突兀。而且我发现有“恶面”的楼房，它们的出入口是全黑的，一点光亮都没有，就好像进入那个门就进入了无尽的黑暗。我心说：“现在的建筑风格都流行这样式的了？不可恭维。”
待我终于遇到一个熟悉的建筑，印象中我穿过它就可以看到高级（事实上我醒来后回想起来也从未见过那个庭院式的建筑）。在那里我见到了在这个世界第一个和我说话的人，是一个很俊美的男子，我一看到他就在心里想，“这他妈是个古雅典人？”可见他的风韵。他和我说了好些，无非是想邀我一同前行，我刚想同意，就有另一美男跳出，和我说他是一怪物，占据了他哥哥的身体，必须由我来亲手终结他。我对此并不讶异，这样的美男，不是怪物才怪呢！
说时迟那时快，他立刻上去压制住了雅典美男，并大叫：“快！撕破他的胸膛！”我被紧张的战斗氛围感染，又不知为何无条件相信后来这位美男，于是又紧张又害羞的用指甲费了好大一番力，把他的胸膛撕破了。随后雅典美男的身体里便露出了和那位英勇美男长相一模一样的男子。
他们本是一对斩妖除魔的兄弟，哥哥为救弟弟被怪物占据了身体。为报我解救之恩，愿护送我一同前往学校。
在他们的护送下，我很快到了高级。但这里已然不是高级了。没有红墙紫瓦，颜色非常普通，且好像还是半成品一样，楼层四周没有围墙，里面的情况一览无余。
仔细一看，我大惊。站在五层楼之间的，是无数各式各样的“恶面”，已经不只是眼神邪性，有的甚至长出了獠牙和犄角。它们在此时有了身体，是类似于拳皇一样的肌肉身，但通体发黑，且有纹身。
我心里纳闷，那给我打电话的班主任呢？不能20分钟全给占领了吧？那么多学生又去哪了？美男兄弟此时在身旁提醒我，“你仔细看。”我才看到，其实楼房里是有学生的，他们穿着深圳校服，在跳绳。但是他们像是半透明体，不仔细看看不到。
我这才反应过来，这两个空间是重叠的，我误入了平行时空！
由于我们停留的时间过长，楼房里已有很多“恶面”频频向我们看过来，我能明显的感觉到此处邪气冲天，什么迟到，什么班主任，我已抛到九霄云外。此刻我脑子里只有一个想法——撒丫子跑吧！等着被宰呢？！
但没想到前方还有路障等着我们，一群“恶面”喽啰扣下了我们，询问我们从哪里来，要到哪里去。我寻思着咋，和小鬼子学的占领区那一套？
正发愁要来一场硬战，“恶面”们却拿来一张试卷，好家伙，考试考及格了才能过。上面竟是些翻译：“请将下列句子翻译成粤语。”
应试教育害人不浅啊！
（醒来后我一直在找“恶面”原型，实在是知识储备有限，无法形容出它的样子，自然也找不到图片。不过我想起来三叔写过一部《千面》，其封图倒有点那个感觉，暂且放这张图片以供大家想象）
上完一上午课我忘记中午是在学校吃饭，直接坐车回家睡觉了。印象中我家离高级蛮远的，公交要坐一个小时，等我吃完饭睡完觉已经1:50了，梦里面是2:25上课。我着急忙慌的收拾，但是等收拾完还是已经2:10分，心里那种被迟到支配的恐惧让我才意识到这是在高中。大学再迟到都没有那时那么紧张了。
于是出门坐车，或许我太紧张，中间过程直接跳过，车速也很快，2:40分我就到了高级附近。但是车站离高级还有好一段距离，我只能走过去。班主任这时给我打电话，说她一节课都要上完了，我到底去哪了。我说不知道怎么回事今天回家睡觉去了，马上到马上到。脚步更快了。
但是越走我越觉得不对劲，周围的建筑我很陌生，其中还有一栋高楼我从未见过，而且非常怪异，不，非常邪性。整栋楼像是世纪初的老房子，装修风格很老式，类似于某些城中村的楼房。它很高，只有一栋，但是特别扎眼。原因在于它楼上的三张巨大的圆润的“恶面”，分别是由黑、白、红三种主色铸就的雕塑，说它们是恶面是因为它们的眼神，压得很低，仿佛在窥视我。
我绕来绕去，发现怎么也想不起来怎么去高级，因为四周的建筑我太陌生了。模模糊糊我有一个方向，但如果要去那边，我势必要穿过那栋让我很不舒服的建筑。最后，被迟到和班主任支配的紧张让我还是穿过了那栋建筑。
一开始我没觉得有什么不同，我甚至还发现了一辆美团单车，我上周刚买了他们家月卡，不用白不用，我骑着车往前走。骑着骑着我就发现不对劲，周围的建筑又变了一个风格，几乎每座楼房上面都有“装饰”不同的“恶面”，很大很突兀。而且我发现有“恶面”的楼房，它们的出入口是全黑的，一点光亮都没有，就好像进入那个门就进入了无尽的黑暗。我心说：“现在的建筑风格都流行这样式的了？不可恭维。”
待我终于遇到一个熟悉的建筑，印象中我穿过它就可以看到高级（事实上我醒来后回想起来也从未见过那个庭院式的建筑）。在那里我见到了在这个世界第一个和我说话的人，是一个很俊美的男子，我一看到他就在心里想，“这他妈是个古雅典人？”可见他的风韵。他和我说了好些，无非是想邀我一同前行，我刚想同意，就有另一美男跳出，和我说他是一怪物，占据了他哥哥的身体，必须由我来亲手终结他。我对此并不讶异，这样的美男，不是怪物才怪呢！
说时迟那时快，他立刻上去压制住了雅典美男，并大叫：“快！撕破他的胸膛！”我被紧张的战斗氛围感染，又不知为何无条件相信后来这位美男，于是又紧张又害羞的用指甲费了好大一番力，把他的胸膛撕破了。随后雅典美男的身体里便露出了和那位英勇美男长相一模一样的男子。
他们本是一对斩妖除魔的兄弟，哥哥为救弟弟被怪物占据了身体。为报我解救之恩，愿护送我一同前往学校。
在他们的护送下，我很快到了高级。但这里已然不是高级了。没有红墙紫瓦，颜色非常普通，且好像还是半成品一样，楼层四周没有围墙，里面的情况一览无余。
仔细一看，我大惊。站在五层楼之间的，是无数各式各样的“恶面”，已经不只是眼神邪性，有的甚至长出了獠牙和犄角。它们在此时有了身体，是类似于拳皇一样的肌肉身，但通体发黑，且有纹身。
我心里纳闷，那给我打电话的班主任呢？不能20分钟全给占领了吧？那么多学生又去哪了？美男兄弟此时在身旁提醒我，“你仔细看。”我才看到，其实楼房里是有学生的，他们穿着深圳校服，在跳绳。但是他们像是半透明体，不仔细看看不到。
我这才反应过来，这两个空间是重叠的，我误入了平行时空！
由于我们停留的时间过长，楼房里已有很多“恶面”频频向我们看过来，我能明显的感觉到此处邪气冲天，什么迟到，什么班主任，我已抛到九霄云外。此刻我脑子里只有一个想法——撒丫子跑吧！等着被宰呢？！
但没想到前方还有路障等着我们，一群“恶面”喽啰扣下了我们，询问我们从哪里来，要到哪里去。我寻思着咋，和小鬼子学的占领区那一套？
正发愁要来一场硬战，“恶面”们却拿来一张试卷，好家伙，考试考及格了才能过。上面竟是些翻译：“请将下列句子翻译成粤语。”
应试教育害人不浅啊！
（醒来后我一直在找“恶面”原型，实在是知识储备有限，无法形容出它的样子，自然也找不到图片。不过我想起来三叔写过一部《千面》，其封图倒有点那个感觉，暂且放这张图片以供大家想象）
海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
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