【三个“鞋盒”叠加家】第二部分：新的设计在新建筑和老建筑每一楼层之间创造了不同的互动。它由三个长方体组成，每一个的比例都如同老房子的楼层平面图一样，像个鞋盒。三个盒子分别以90度错开，叠在一起，制造出悬挑和阳台。这三个体块用排列整齐的垂直栅格状深色木板为外墙板，融合于这条街上的建筑环境中。结构由混凝土地基，金属框架和木制次结构组成。新建部分内部形态大多跟随外墙，制成整体性的衣柜和内墙。房子的核心 – 新旧建筑之间的交集是一个依附于一堵垂直混凝土墙的楼梯。灵感源自Adolf Loos 的室内设计，创造了抬高的平台、壁龛、衣柜、小的座位区域，并且一部分延伸至旧房子，在每一层都创造出私密的居住空间。

出镜产品：
床：诺亚泊位NOAH BERTH/沃尔特 WALTER
茶几：路斯LOOS/唐尼DONNEY
梳妆台：多拉DORA
床头柜：梅根MEGHAN
休闲椅：洛塔LOTTA
墩榻：丹尼斯DENISE

主次分明的卧室空间 让家居生活充满更多故事性和层次感
主卧大空间采用橄榄棕色系稳住气质大局
次卧紧跟调性的同时 撞色搭配又格外彰显个性
丰富卧室单品 充分利用空间打造属于自己的私密天地
一个梳妆台 或者 一把阅读椅
谁说睡眠区域只能有床？
#极简生活##家居##卧室##床#COSMO可木家居

Jolyon Palmer分析：阿隆索的确在Q1最后阶段有故意减速行为

巴库站Q1后，阿尔本对于阿隆索在赛道上的慢速驾驶行为非常不满，认为阿隆索应当为此受到处罚。在回看了当时的GPS和车载画面后，帕默尔认为阿隆索确实有减速阻挡后车的行为。

原因如下：
1. 阿隆索当时排名第12，使用的是旧轮胎，且在15号弯前已经落后了自己的最快圈1.14秒。在前方没有尾流的情况下，不可能做出更快的圈速。
2. 阿隆索在Q1最后的飞驰圈，比前方的几台赛车更明显的压制住了后方的车阵，而且有可能对他造成威胁的阿尔本、博塔斯等车手都在他的身后
3. 最重要的一点，阿隆索在开始飞驰圈后，问了他的比赛工程师Karel Loos：后面有几台车没有在停表之前过线？
4. 阿隆索在自己的飞驰圈开始后，仍然在不断的看后视镜关注后面对手的情况。这不是一个专注于自己飞驰圈车手的正常行为
5. 从遥测数据来看，阿隆索在一些刹车点明显早于此前的最快圈，印证了阿尔本的说法（He is braking everywhere）
6. 阿隆索在15号弯冲出赛道，有故意不想给后车拖尾流，或故意引发黄旗的嫌疑

#F1#