【夜话民航 | 疫情汹涌 中国民航如何乘风破浪】
看看评论员与民航专家綦琦如何共同点评“东航南拓、厦航北望”
进入盛夏，一个接一个的热带气压在太平洋生成，蓄积能量，随后挟着滔天巨浪扑向大陆。“黑格比”“蔷薇”“米克拉”……她们的裙摆搅动着大海，天旋地转，渔船只得驶回港湾，一排排迎风抱团，紧紧地将自己拴在岸边。
也是在这个夏天，一档展示“三十而已”的女团成长类综艺节目让“乘风破浪”成了人们日常生活中无惧困难的宣言。
＊逆势扩张：东航南拓，厦航北望
对于民航业来说，疫情便如同一场百年不遇的台风，航空公司就是在风浪中航行的船。新冠病毒汹涌袭来，有的公司不堪冲击，只得宣布破产或者歇业，其中不乏意大利航空、南非航空、维珍澳洲等耳熟能详的大牌航企；大部分航企则小心翼翼地躲在避风港中，通过裁员、降薪、取消飞机订单、关闭营业点等方式自救，谨慎观望，等待风浪偃旗息鼓，英国航空宣布削减总计约10700个工作岗位，阿联酋航空已经裁掉大约十分之一的员工；而在我国疫情得到有效控制的背景下，国内的一些航空公司已开始在惊涛骇浪中逆风而行，勇敢地扬帆出海、开疆拓土。
近来，东航先后宣布参与创立三亚航空、成立厦门分公司；厦航整合北京分公司、天津分公司及旗下河北航空、江西航空资源，设立北方总部。疫情来时是抗疫先锋，疫情平稳时化危为机，东航和厦航在战疫中的亮眼表现、后疫情时代敢为人先的市场布局令人印象深刻。
广州民航职业技术学院副教授綦琦告诉记者：“从疫情所带来的影响而言，国内的航企在复工复产之前比国际同行的损失还要大，因为国内航空市场比国际航空市场提前一个月进入了‘冰冻期’”。
那么相较于国际同行，为什么国内的航企普遍复苏更快，韧性更强，并且依旧保持着持续发展壮大的步伐？
＊张良计与过墙梯
今年迄今为止，要论民航市场上影响力最大的一次营销活动，当属东航在“6·18”购物节推出的“周末随心飞”。在传统暑运旺季的关口，这个不限次数、不限时间、不限目的地的飞行套餐敲响了民航加速复苏的鼓点，随后被国内各个航空公司群起效仿，热度持续至今，影响范围不仅在民航业，甚至带动了云南、四川、西藏等国内多地旅游业、餐饮业的复苏。
东航集团总经理李养民4月接受央视采访时曾表示，东航积极推出多种举措，在“危”中寻求“机”，打造持续的竞争力。调整飞机、发动机、航材的采购计划，减少现金支出；积极做好飞机保养和维护，对飞行员等专业人员进行训练，保持人才良好技术状态；迅速改装多架客机投入“客改货”运营；拿到地面食品生产许可，实现“空餐地享”，开辟新的收入来源。如今“东航那碗面”“东航那杯茶”已经成为网红食品，线上下单后，消费者在家里就可以享用航空品质美食。
作为行业内实现连续33年盈利的航司运营典范，厦航也采取了一系列的自救措施：大力推进降本增效，一季度营业成本从去年同期的70多亿元降低至50多亿元；2月开始承接各类团餐服务，为返工之后没有食堂的企业开通企业团餐定制服务；早在2月13日，厦航就率先做出了“客改货”的初尝试，专门派出一架客机运载生活物资前往武汉，支援奋战在抗疫一线的医疗队，为后来的大规模“客改货”经营积累了经验。
强大的企业文化精神与凝聚力也成为这两家航空公司在疫情中率先复苏的重要因素。面对暂时的降薪，许多员工愿与企业共渡难关，坚守岗位团结一心，在朋友圈里大力推介公司的新产品。如今，最困难的时刻已经过去，保存实力为厚积薄发作足了准备。上半年，厦航总航班量已恢复至去年的65%；在“周末随心飞”大火之后，东航又推出了2.0版本的“早晚随心飞”，再次引领了市场潮流，刺激了更多的消费需求。
＊变是永恒的不变
“疫情一方面给民航行业整体带来冲击，一方面也给管理经营能力较强的航空公司提供了扩张的机会。”綦琦说，东航补足国内市场短板，厦航整合京津冀资源设立北方总部，都是航企及时调整、抓住时机、逆势扩张的例子。此前，东航的发展重点一直在国际化方面，而疫情暂时阻断了航企的国际化进程，于是转而发力国内，以一系列新产品、新基地公司来攻城略地。
当然，逆势扩张的前提是有钱。作为一个相当“烧钱”的行业，现金流是处在危机中的航企最关注的问题。许多国外航企想要获得政府的援助资金，不仅条件苛刻、周期漫长，而且要接受政府指导与管制，很难放开手脚构建长远的战略发展。最终资金链断裂成为压倒国外许多航企的“最后一根稻草”。
相较之下，国内航企的融资渠道更多元化，不仅得到了政府层面的支持，而且经过混合所有制改革的洗礼后，度过危机不再仅依赖政府增资控股这一招。
疫情发生后，民航局想法设法为民航企业减免税费、降低成本。免征航空公司应缴纳的民航发展基金；对国际定期客运航班以及按照国务院联防联控机制部署执行重大运输飞行任务给予资金支持；降低境内、港澳台地区及外国航空公司机场、空管收费标准……在前期出台的16项扶持政策基础上，民航局还在财经政策、行业政策、货运政策等方面出台了8项扶持政策，为企业纾困。“16+8”项政策，可给航空公司年减负约100亿元，为企业创造良好的复苏环境。
而各航企也在积极自主融资。据不完全统计，东航集团和东航股份已经发行24期债券融资477亿元。除此之外，经证监会核准，东航股份获准可公开发行154亿元债券。厦航在今年1月~7月连发10期超短期融资券，总募集资金43亿元。由于拥有较高的信用评级，国内大中型航企发债难度不大，票面利率也较低，比如厦航所发10期超短期融资券的票面利率金1.05%~2.4%。
在贷款方面，银行和地方政府响应政府工作报告中提到的“务必推动企业便利获得贷款，推动利率持续下行”要求，以及银监部门提出的“对受疫情冲击较大的企业，金融机构不抽贷、不停贷、不压贷，努力做到应续尽续、能续快续”要求，给予了航企强有力的资金支持。今年6月15日，厦航与厦门建行签订战略合作协议，厦门建行将在未来五年内为厦航提供意向性授信额度200亿元。这样的合作给航企的逆势扩张打入了一剂强心针。
东航和厦航两家航企在疫情前后的表现也再次告诉我们，改革创新是发展的不竭动力，“危机之中育新机、变局之中开新局”并不是一句看不到、摸不着的空话，而是体现在从顶层设计到具体实务的每一件工作中，考验着一个国家、一个行业、一家企业的治理能力和治理水平。面对危机不能等不能靠，而要更加积极主动地适应变化、拥抱新常态，才能禁受住“黑天鹅”与“白犀牛”的考验，强筋健骨，阔步向前。（《中国民航报》、中国民航网 评论员刘韶滨）
策划：刘韶滨
制图：李思进
人物摄影：汪洋
编辑：王亚玲
审核：肇茜、程凌
看看评论员与民航专家綦琦如何共同点评“东航南拓、厦航北望”
进入盛夏，一个接一个的热带气压在太平洋生成，蓄积能量，随后挟着滔天巨浪扑向大陆。“黑格比”“蔷薇”“米克拉”……她们的裙摆搅动着大海，天旋地转，渔船只得驶回港湾，一排排迎风抱团，紧紧地将自己拴在岸边。
也是在这个夏天，一档展示“三十而已”的女团成长类综艺节目让“乘风破浪”成了人们日常生活中无惧困难的宣言。
＊逆势扩张：东航南拓，厦航北望
对于民航业来说，疫情便如同一场百年不遇的台风，航空公司就是在风浪中航行的船。新冠病毒汹涌袭来，有的公司不堪冲击，只得宣布破产或者歇业，其中不乏意大利航空、南非航空、维珍澳洲等耳熟能详的大牌航企；大部分航企则小心翼翼地躲在避风港中，通过裁员、降薪、取消飞机订单、关闭营业点等方式自救，谨慎观望，等待风浪偃旗息鼓，英国航空宣布削减总计约10700个工作岗位，阿联酋航空已经裁掉大约十分之一的员工；而在我国疫情得到有效控制的背景下，国内的一些航空公司已开始在惊涛骇浪中逆风而行，勇敢地扬帆出海、开疆拓土。
近来，东航先后宣布参与创立三亚航空、成立厦门分公司；厦航整合北京分公司、天津分公司及旗下河北航空、江西航空资源，设立北方总部。疫情来时是抗疫先锋，疫情平稳时化危为机，东航和厦航在战疫中的亮眼表现、后疫情时代敢为人先的市场布局令人印象深刻。
广州民航职业技术学院副教授綦琦告诉记者：“从疫情所带来的影响而言，国内的航企在复工复产之前比国际同行的损失还要大，因为国内航空市场比国际航空市场提前一个月进入了‘冰冻期’”。
那么相较于国际同行，为什么国内的航企普遍复苏更快，韧性更强，并且依旧保持着持续发展壮大的步伐？
＊张良计与过墙梯
今年迄今为止，要论民航市场上影响力最大的一次营销活动，当属东航在“6·18”购物节推出的“周末随心飞”。在传统暑运旺季的关口，这个不限次数、不限时间、不限目的地的飞行套餐敲响了民航加速复苏的鼓点，随后被国内各个航空公司群起效仿，热度持续至今，影响范围不仅在民航业，甚至带动了云南、四川、西藏等国内多地旅游业、餐饮业的复苏。
东航集团总经理李养民4月接受央视采访时曾表示，东航积极推出多种举措，在“危”中寻求“机”，打造持续的竞争力。调整飞机、发动机、航材的采购计划，减少现金支出；积极做好飞机保养和维护，对飞行员等专业人员进行训练，保持人才良好技术状态；迅速改装多架客机投入“客改货”运营；拿到地面食品生产许可，实现“空餐地享”，开辟新的收入来源。如今“东航那碗面”“东航那杯茶”已经成为网红食品，线上下单后，消费者在家里就可以享用航空品质美食。
作为行业内实现连续33年盈利的航司运营典范，厦航也采取了一系列的自救措施：大力推进降本增效，一季度营业成本从去年同期的70多亿元降低至50多亿元；2月开始承接各类团餐服务，为返工之后没有食堂的企业开通企业团餐定制服务；早在2月13日，厦航就率先做出了“客改货”的初尝试，专门派出一架客机运载生活物资前往武汉，支援奋战在抗疫一线的医疗队，为后来的大规模“客改货”经营积累了经验。
强大的企业文化精神与凝聚力也成为这两家航空公司在疫情中率先复苏的重要因素。面对暂时的降薪，许多员工愿与企业共渡难关，坚守岗位团结一心，在朋友圈里大力推介公司的新产品。如今，最困难的时刻已经过去，保存实力为厚积薄发作足了准备。上半年，厦航总航班量已恢复至去年的65%；在“周末随心飞”大火之后，东航又推出了2.0版本的“早晚随心飞”，再次引领了市场潮流，刺激了更多的消费需求。
＊变是永恒的不变
“疫情一方面给民航行业整体带来冲击，一方面也给管理经营能力较强的航空公司提供了扩张的机会。”綦琦说，东航补足国内市场短板，厦航整合京津冀资源设立北方总部，都是航企及时调整、抓住时机、逆势扩张的例子。此前，东航的发展重点一直在国际化方面，而疫情暂时阻断了航企的国际化进程，于是转而发力国内，以一系列新产品、新基地公司来攻城略地。
当然，逆势扩张的前提是有钱。作为一个相当“烧钱”的行业，现金流是处在危机中的航企最关注的问题。许多国外航企想要获得政府的援助资金，不仅条件苛刻、周期漫长，而且要接受政府指导与管制，很难放开手脚构建长远的战略发展。最终资金链断裂成为压倒国外许多航企的“最后一根稻草”。
相较之下，国内航企的融资渠道更多元化，不仅得到了政府层面的支持，而且经过混合所有制改革的洗礼后，度过危机不再仅依赖政府增资控股这一招。
疫情发生后，民航局想法设法为民航企业减免税费、降低成本。免征航空公司应缴纳的民航发展基金；对国际定期客运航班以及按照国务院联防联控机制部署执行重大运输飞行任务给予资金支持；降低境内、港澳台地区及外国航空公司机场、空管收费标准……在前期出台的16项扶持政策基础上，民航局还在财经政策、行业政策、货运政策等方面出台了8项扶持政策，为企业纾困。“16+8”项政策，可给航空公司年减负约100亿元，为企业创造良好的复苏环境。
而各航企也在积极自主融资。据不完全统计，东航集团和东航股份已经发行24期债券融资477亿元。除此之外，经证监会核准，东航股份获准可公开发行154亿元债券。厦航在今年1月~7月连发10期超短期融资券，总募集资金43亿元。由于拥有较高的信用评级，国内大中型航企发债难度不大，票面利率也较低，比如厦航所发10期超短期融资券的票面利率金1.05%~2.4%。
在贷款方面，银行和地方政府响应政府工作报告中提到的“务必推动企业便利获得贷款，推动利率持续下行”要求，以及银监部门提出的“对受疫情冲击较大的企业，金融机构不抽贷、不停贷、不压贷，努力做到应续尽续、能续快续”要求，给予了航企强有力的资金支持。今年6月15日，厦航与厦门建行签订战略合作协议，厦门建行将在未来五年内为厦航提供意向性授信额度200亿元。这样的合作给航企的逆势扩张打入了一剂强心针。
东航和厦航两家航企在疫情前后的表现也再次告诉我们，改革创新是发展的不竭动力，“危机之中育新机、变局之中开新局”并不是一句看不到、摸不着的空话，而是体现在从顶层设计到具体实务的每一件工作中，考验着一个国家、一个行业、一家企业的治理能力和治理水平。面对危机不能等不能靠，而要更加积极主动地适应变化、拥抱新常态，才能禁受住“黑天鹅”与“白犀牛”的考验，强筋健骨，阔步向前。（《中国民航报》、中国民航网 评论员刘韶滨）
策划：刘韶滨
制图：李思进
人物摄影：汪洋
编辑：王亚玲
审核：肇茜、程凌
今天见识了世界上最好的奶牛娟姗牛，3万元一头，全四川仅有的15头全在这里了，另外还有50头已经运到中国境内，正在隔离中。
娟姗牛源自英吉利海峡最南端的娟姗岛，颜值高，体型小，奶产量小，但奶品质高，蛋白质高。全自动挤出来，到巴士杀菌，再到嘴边，总共才两小时，今天喝到，实在幸运，口感回甜，很香浓。
听牛场牛博士说，它们很通人性，每天给它们吃进口的燕麦，苜蓿，棉花籽和专门为它们种的花生做的花生饼，目的就是要让它们每天心情好，晚上还要给他们点蚊香，时不时还要放点音乐，这样心情轻松的牛儿产的奶才好。原来之前以为是营销的说辞，居然都是真的！
总之今天好开心，想到我家那个不喝配方奶的妹妹，马上断奶后的牛奶得到了保障[呲牙]
娟姗牛源自英吉利海峡最南端的娟姗岛，颜值高，体型小，奶产量小，但奶品质高，蛋白质高。全自动挤出来，到巴士杀菌，再到嘴边，总共才两小时，今天喝到，实在幸运，口感回甜，很香浓。
听牛场牛博士说，它们很通人性，每天给它们吃进口的燕麦，苜蓿，棉花籽和专门为它们种的花生做的花生饼，目的就是要让它们每天心情好，晚上还要给他们点蚊香，时不时还要放点音乐，这样心情轻松的牛儿产的奶才好。原来之前以为是营销的说辞，居然都是真的！
总之今天好开心，想到我家那个不喝配方奶的妹妹，马上断奶后的牛奶得到了保障[呲牙]
#伟大祖国全面小康南阳答卷# 【区域发展看内乡⑦：油桃红时访赤眉】
油桃红了，累累果实压弯了枝头。日前，进入内乡赤眉油桃沟，从路边到河边，由山下到山上，乃至从田间到村头……翠绿的油桃林一眼望不到边，红彤彤的油桃挂满树枝。赤眉镇鱼贯口村村民范森林一脸喜悦：今年的油桃个头更大、口感更好、产量更高，又是个好年景。
45棵油桃树带活特色林果业
地处八百里伏牛山南麓的赤眉镇，三面环山，呈“簸箕”状，境内多丘陵和山地，亚热带向温带的过渡地带，属于湿润半湿润气候……独特的气候条件孕育了脆甜可口的“赤眉油桃”。
1994年，东北川村果农张喜政、邵元龙自郑州果树研究所引进47节油桃芽穗，在本地毛桃树苗上嫁接，成活了45棵。这45棵油桃树，就是点燃赤眉油桃果业的星星之火。
从最初的45棵到如今的全镇村村种植，赤眉油桃连片成林，聚林成海，离不开当地农户的辛苦劳作，更离不开党委、政府的大力扶持。
26年来，该镇一张蓝图绘到底，一任接着一任干，坚持以科技兴农、品牌强农，不断优化改良品种，提高果品品质，打造“赤眉油桃”品牌，推动特色林果业健康可持续发展。如今，赤眉镇油桃已成为全国最大的无公害油桃生产基地，被誉为“中国油桃之乡”。
油桃种植带动了赤眉林果业的大发展，除油桃外，当地农户还种植了樱桃、黑李和猕猴桃等。目前全镇培育以林果产业为主的家庭农场73家，形成了以北部山区为核心、辐射全镇21个行政村的林果基地，全镇以油桃为主的林果总面积近10万亩，林果业年产量超亿斤，产值超亿元。林果业收入成为赤眉人增收致富的主要经济来源。
产业融合敲开百姓致富门
春赏花，夏品桃，油桃树下话小康。
每到桃花盛开、油桃成熟时节，外地游客络绎不绝，车辆绵延数十公里，仅一个花期就能吸引十几万名游客。火热的乡村游带动了当地柴鸡蛋、中草药、奇石、盆景等土特产品的销售，增加了群众收入。
“荒山坡穿了绿衣裳，既是绿水青山,又是金山银山。”赤眉镇邵家岭村村支书邵中华拿起一个曙光油桃，细细夸奖，“这油桃，果色鲜艳，个大皮薄，咬一口满口甜，还是绿色产品，市场上抢着要。”
好果不愁卖，但油桃保鲜期短，不易储存。如何实现油桃种植的效益最大化？赤眉镇党委、镇政府围绕“生态优先、绿色发展”的理念，引进和培育一批果品保鲜加工、储藏、销售企业，实现了由单一的林果种植到种植、加工、销售一体化的转变。目前，全镇成立果品包装生产企业5家，建成林果储存保鲜企业8家，年生产果品胶筐482万个，保鲜果品1500万公斤。
家有梧桐树,自有凤凰来。完整的林果产业链条，吸引了邻近乡镇和周边县市的果品经销商纷纷把当地出产的黑李、猕猴桃等果品运输到赤眉的保鲜库和包装厂，挑拣分级、包装预冷，一箱箱包装完好的果品自那里出库、装车,运往全国各地。赤眉也由林果生产地变成产品集散地。
产业融合，带动了更多的村民增收致富。每年4月至9月，仅果品采摘运输、挑拣分级、包装上车以及田间除草、施肥、修剪嫁接等环节，就可以为1750余名农村中老年人提供就业机会。目前，全镇直接参与林果种植加工的群众户数有5700户；有361户贫困户直接发展林果种植1160.9亩，户均年增收1.2万元。朱陈村贫困户陈功会夫妇，在附近的林果基地承包了10多亩林果的除草任务，仅此一项每年务工收入就达到1万元以上。
“互联网+”拓宽百姓幸福路
早上7点，个大色艳的晚熟油桃便被送往牧原“聚爱优选”电商平台。包装、贴单、运输……一箱箱包装精美的油桃通过一条看不见的线，销往全国各地，让消费者足不出户即可享受到枝头到舌尖的新鲜。
“‘互联网+油桃’，俺们赤眉油桃越走越远喽。”赤眉镇鱼贯口村村支书许恒立告诉记者，“油桃上网，果子不愁卖，每斤还增收5毛钱，一下就解决了今年油桃受疫情影响而带来的滞销问题。”
近年来，赤眉镇党委、镇政府与时俱进，果断引进“互联网+”销售模式，采取预售、抖音营销等形式，持续培育果农增强触网意识，让更多的果品成为网货触网上行，提升产品销量和品牌溢价，助力果农大幅增收，让油桃真正成为农民群众致富的“金果子”。
从2016年“互联网+公益”电商众筹销售模式县长杨曙光代言，到2019年牧原公司“聚爱优选”油桃电商销售扶贫，实现了赤眉油桃线上线下有机融合，拓宽了赤眉果品销路，增加了果农收入。
今年油桃成熟时节，内乡县又及时组织开展了“县长直播带货牧原爱心扶贫”助力脱贫攻坚大型网络活动。5月31日，县长杨曙光再次为曙光油桃代言，通过网络直播销售油桃，助力消费扶贫，助贫困户实现脱贫增收。牧原公司“聚爱优选”电商平台倾情倾力，公益助农，吸引了大量果农前来售卖。
采摘游、线上销售带火了油桃经济，小小的油桃成为拉动当地经济的“撬板”。鱼贯口村共有1687人，去年仅油桃一项卖了1250多万元，人均增收达7400多元。
赤眉“桃路”越走越宽，更美的风景还在远方。如今，赤眉正在探索发展的“林果业+”，可以“+农家乐”、“+民宿”，也可以“+制造”。如今，一些经营户已经开始尝试做油桃酒，有的则利用更新下来的桃树、桃根雕刻工艺品，就连冬天剪下来的桃枝都可以作为插花销售到全国各地。
全媒体记者 于晓霞
油桃红了，累累果实压弯了枝头。日前，进入内乡赤眉油桃沟，从路边到河边，由山下到山上，乃至从田间到村头……翠绿的油桃林一眼望不到边，红彤彤的油桃挂满树枝。赤眉镇鱼贯口村村民范森林一脸喜悦：今年的油桃个头更大、口感更好、产量更高，又是个好年景。
45棵油桃树带活特色林果业
地处八百里伏牛山南麓的赤眉镇，三面环山，呈“簸箕”状，境内多丘陵和山地，亚热带向温带的过渡地带，属于湿润半湿润气候……独特的气候条件孕育了脆甜可口的“赤眉油桃”。
1994年，东北川村果农张喜政、邵元龙自郑州果树研究所引进47节油桃芽穗，在本地毛桃树苗上嫁接，成活了45棵。这45棵油桃树，就是点燃赤眉油桃果业的星星之火。
从最初的45棵到如今的全镇村村种植，赤眉油桃连片成林，聚林成海，离不开当地农户的辛苦劳作，更离不开党委、政府的大力扶持。
26年来，该镇一张蓝图绘到底，一任接着一任干，坚持以科技兴农、品牌强农，不断优化改良品种，提高果品品质，打造“赤眉油桃”品牌，推动特色林果业健康可持续发展。如今，赤眉镇油桃已成为全国最大的无公害油桃生产基地，被誉为“中国油桃之乡”。
油桃种植带动了赤眉林果业的大发展，除油桃外，当地农户还种植了樱桃、黑李和猕猴桃等。目前全镇培育以林果产业为主的家庭农场73家，形成了以北部山区为核心、辐射全镇21个行政村的林果基地，全镇以油桃为主的林果总面积近10万亩，林果业年产量超亿斤，产值超亿元。林果业收入成为赤眉人增收致富的主要经济来源。
产业融合敲开百姓致富门
春赏花，夏品桃，油桃树下话小康。
每到桃花盛开、油桃成熟时节，外地游客络绎不绝，车辆绵延数十公里，仅一个花期就能吸引十几万名游客。火热的乡村游带动了当地柴鸡蛋、中草药、奇石、盆景等土特产品的销售，增加了群众收入。
“荒山坡穿了绿衣裳，既是绿水青山,又是金山银山。”赤眉镇邵家岭村村支书邵中华拿起一个曙光油桃，细细夸奖，“这油桃，果色鲜艳，个大皮薄，咬一口满口甜，还是绿色产品，市场上抢着要。”
好果不愁卖，但油桃保鲜期短，不易储存。如何实现油桃种植的效益最大化？赤眉镇党委、镇政府围绕“生态优先、绿色发展”的理念，引进和培育一批果品保鲜加工、储藏、销售企业，实现了由单一的林果种植到种植、加工、销售一体化的转变。目前，全镇成立果品包装生产企业5家，建成林果储存保鲜企业8家，年生产果品胶筐482万个，保鲜果品1500万公斤。
家有梧桐树,自有凤凰来。完整的林果产业链条，吸引了邻近乡镇和周边县市的果品经销商纷纷把当地出产的黑李、猕猴桃等果品运输到赤眉的保鲜库和包装厂，挑拣分级、包装预冷，一箱箱包装完好的果品自那里出库、装车,运往全国各地。赤眉也由林果生产地变成产品集散地。
产业融合，带动了更多的村民增收致富。每年4月至9月，仅果品采摘运输、挑拣分级、包装上车以及田间除草、施肥、修剪嫁接等环节，就可以为1750余名农村中老年人提供就业机会。目前，全镇直接参与林果种植加工的群众户数有5700户；有361户贫困户直接发展林果种植1160.9亩，户均年增收1.2万元。朱陈村贫困户陈功会夫妇，在附近的林果基地承包了10多亩林果的除草任务，仅此一项每年务工收入就达到1万元以上。
“互联网+”拓宽百姓幸福路
早上7点，个大色艳的晚熟油桃便被送往牧原“聚爱优选”电商平台。包装、贴单、运输……一箱箱包装精美的油桃通过一条看不见的线，销往全国各地，让消费者足不出户即可享受到枝头到舌尖的新鲜。
“‘互联网+油桃’，俺们赤眉油桃越走越远喽。”赤眉镇鱼贯口村村支书许恒立告诉记者，“油桃上网，果子不愁卖，每斤还增收5毛钱，一下就解决了今年油桃受疫情影响而带来的滞销问题。”
近年来，赤眉镇党委、镇政府与时俱进，果断引进“互联网+”销售模式，采取预售、抖音营销等形式，持续培育果农增强触网意识，让更多的果品成为网货触网上行，提升产品销量和品牌溢价，助力果农大幅增收，让油桃真正成为农民群众致富的“金果子”。
从2016年“互联网+公益”电商众筹销售模式县长杨曙光代言，到2019年牧原公司“聚爱优选”油桃电商销售扶贫，实现了赤眉油桃线上线下有机融合，拓宽了赤眉果品销路，增加了果农收入。
今年油桃成熟时节，内乡县又及时组织开展了“县长直播带货牧原爱心扶贫”助力脱贫攻坚大型网络活动。5月31日，县长杨曙光再次为曙光油桃代言，通过网络直播销售油桃，助力消费扶贫，助贫困户实现脱贫增收。牧原公司“聚爱优选”电商平台倾情倾力，公益助农，吸引了大量果农前来售卖。
采摘游、线上销售带火了油桃经济，小小的油桃成为拉动当地经济的“撬板”。鱼贯口村共有1687人，去年仅油桃一项卖了1250多万元，人均增收达7400多元。
赤眉“桃路”越走越宽，更美的风景还在远方。如今，赤眉正在探索发展的“林果业+”，可以“+农家乐”、“+民宿”，也可以“+制造”。如今，一些经营户已经开始尝试做油桃酒，有的则利用更新下来的桃树、桃根雕刻工艺品，就连冬天剪下来的桃枝都可以作为插花销售到全国各地。
全媒体记者 于晓霞
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