$贵绳股份 sh600992$ 这次的短线布局非常顺利，趋势甚至没下过五日线，仅四个交易日获利26%，以实盘闫女士的持仓为例，我们在成本27.9附近建仓 今天涨停价格在35.27 ，仓位60万，盈利15.3万[作揖][作揖]

最近的没一点滴盈利都是我们顶着风险争取得来的，还是那句话，调整的时候我们小赚，一但反弹的时候盈利拿到手麻！再多经典例子没有实际行动，一切都是空谈。滴水不成海，独木难成林这个道理大家都懂。每一次的布局最终都会成为历史，每一次的盈利都只是让你饱饱眼福，说到底还是执行的问题，九十九次的询问不如一次的跟上来得实际。#今日看盘#

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别让灰尘蒙住蔚蓝的天空，用洁净开启绿色新生活从身边的点滴小事做起，哪怕是少吸一支烟，少开一次车，一个人的文明是溪流，一群人的文明是洪流。世界环境日，让我们加入保护环境的洪流中来吧！当冰川在温室效应中融化，当森林在大肆砍伐中消失，当河流在污染侵蚀中狂哮，当空气在二氧化碳中积尘，我们将走向何方？别让最后一滴水变成我们的泪。地球是我们的母亲，请不要乱丢垃圾给母亲增加负担，请不要乱砍树木破坏母亲的容颜。请爱护环境从你我做起！
今天棵棵树苗，明日片片森林你种下的每一棵小树，终将长成旅途中的风景
画面里的绿和美好，永远比不上眼睛里的绿和美好 情有独钟时，独木也成林
只有根植在更深的黑暗中，才能触碰到更高处的阳光

对于日产的8月销量下滑的原因，日产方面认为，是因为受到了全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等外部因素影响。
我认为，上面这些因素，确实会对日产的在华销量造成一定的冲击。不过，除了这些因素，其他方面的因素，也有可能对其销量造成不利影响。
一方面、日产在新能源汽车布局方面，尚未打开局面。目前国内新能源汽车发展迅猛，但是日产在国内新能源汽车领域的表现，则相对滞后。
纵观日产目前在国内车市新能源汽车车型，尚没有一款能够在市场获取较高销量的车型。新能源汽车打不开局面，是日产在国内市场销量下滑的重要原因。
而且，可以预料的是，如果日产不能迅速拿出有效的补救措施，那么未来日产在中国的表现可能会更为差劲。
其二、日产在中国高端市场局面难以打开。纵观日产在中国汽车市场的表现，主要走量车型为轩逸、逍客等经济型车。
尤其是轩逸，更是在日产在中国市场的销量构成中，占有很高的比重。至于在高端市场，英菲尼迪目前可以说是“踽踽独行”，已经沦为了“边缘化品牌”。
比如说，2022年8月份，英菲尼迪在中国市场的单月销量仅为400余台。在中高端市场，也仅有日产天籁苦苦支撑，大有“独木难成林”的势头。
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