科士达,这个票都很熟悉了, 最近还能有这个表现,确实厉害昂,这么强势,关注度肯定也不低。我对榜单没有太多要说的,我先截图大家看看,科士达属于股东人数更新频率很高的票,也就是明牌票,近乎时刻告诉你主力是否在场。
去年一波拉升,之后杀跌回到起点,今年一波拉升,目前还在高位震荡阶段。大家可以对比一下,去年启动前的股东人数是2.5万,股价一路不停歇地飙升之后,边拉边派发,股东人数从2.5万飙升到7.2万,翻倍增长的股东人数意味着完全派发,而科士达去年这一波派发,股东人数接近翻三倍了,对应股价也是回到了原点。
实际如果我们仔细看的话,筹码的再次集中是从去年10月份杀跌尾段就开始了,只是进度非常的缓慢,直到今年的五月份才出现了大幅集中的迹象,5月31号股东人数5万,7月29号股东人数3.5万,对应股价也是这一段时间持续飙升的,巅峰股东人数7万+,筹码完全集中之后是3.5万附近,那现在问题就很简单了:
筹码高度集中的股东人数是3.5万,那么3.5万上下1万人都可以接受,我们视为有部分派发的迹象,但如果超过5万,甚至奔翻倍,那就有可能会从部分派发进入完全派发状态,同时股价也会同步反馈。
对应目前的走势我们可以视为高位箱体震荡阶段,箱体顶部是48,箱体底部是38,10块钱的区间,目前资金在做换手,有的资金想出来,有的想进去(对照榜单),只要新接力的资金足够,那么筹码结构依然会保持稳定,股价和股东人数也会保持稳定,我们从K线上如何判断筹码结构稳定?也简单,一个是不能干掉箱体底部,尤其是不能以比较丑的放量姿态干掉箱体,另一个则是上涨的量变化不能太大,最好是缩量。[微笑]
PS:心狠的人对待这支票只看股东人数也可以~ 咱推荐综合判断。
去年一波拉升,之后杀跌回到起点,今年一波拉升,目前还在高位震荡阶段。大家可以对比一下,去年启动前的股东人数是2.5万,股价一路不停歇地飙升之后,边拉边派发,股东人数从2.5万飙升到7.2万,翻倍增长的股东人数意味着完全派发,而科士达去年这一波派发,股东人数接近翻三倍了,对应股价也是回到了原点。
实际如果我们仔细看的话,筹码的再次集中是从去年10月份杀跌尾段就开始了,只是进度非常的缓慢,直到今年的五月份才出现了大幅集中的迹象,5月31号股东人数5万,7月29号股东人数3.5万,对应股价也是这一段时间持续飙升的,巅峰股东人数7万+,筹码完全集中之后是3.5万附近,那现在问题就很简单了:
筹码高度集中的股东人数是3.5万,那么3.5万上下1万人都可以接受,我们视为有部分派发的迹象,但如果超过5万,甚至奔翻倍,那就有可能会从部分派发进入完全派发状态,同时股价也会同步反馈。
对应目前的走势我们可以视为高位箱体震荡阶段,箱体顶部是48,箱体底部是38,10块钱的区间,目前资金在做换手,有的资金想出来,有的想进去(对照榜单),只要新接力的资金足够,那么筹码结构依然会保持稳定,股价和股东人数也会保持稳定,我们从K线上如何判断筹码结构稳定?也简单,一个是不能干掉箱体底部,尤其是不能以比较丑的放量姿态干掉箱体,另一个则是上涨的量变化不能太大,最好是缩量。[微笑]
PS:心狠的人对待这支票只看股东人数也可以~ 咱推荐综合判断。
#欧洲能源危机#...#欧洲本周将迎来冷空气#...根据彭社在当地时间9月24日的报道,气象机构预期从当地时间9月27-28日起,北极寒风将首次席卷整个西北欧...
预测机构Maxar Technologies Inc.称,伦敦的气温将比平均水平低近5摄氏度,9月27日夜间降至6.5摄氏度,德国法兰克福将于9月28日比正常水平低3.5摄氏度,而法国和西班牙的部分地区也将面临比季节性标准低3-4摄氏度...
这将会是西风新基地主力地区的人民在凛冬彻底到来前一次简单的降温体验。也是伴随着天然气和电价飙升之后,对当地家庭的开支预算的初次冲击...
不过如我们之前谈到的从气候变化周期和太阳活动来看,这不会是当地最后一个严冬,也不会是最后一次能源危机。那在nationalize/bail-out能源巨头不能解决问题的情况下,西风新基地怎么办呢?范围内的中东欧该怎么抉择呢?[笑而不语][熊猫]
预测机构Maxar Technologies Inc.称,伦敦的气温将比平均水平低近5摄氏度,9月27日夜间降至6.5摄氏度,德国法兰克福将于9月28日比正常水平低3.5摄氏度,而法国和西班牙的部分地区也将面临比季节性标准低3-4摄氏度...
这将会是西风新基地主力地区的人民在凛冬彻底到来前一次简单的降温体验。也是伴随着天然气和电价飙升之后,对当地家庭的开支预算的初次冲击...
不过如我们之前谈到的从气候变化周期和太阳活动来看,这不会是当地最后一个严冬,也不会是最后一次能源危机。那在nationalize/bail-out能源巨头不能解决问题的情况下,西风新基地怎么办呢?范围内的中东欧该怎么抉择呢?[笑而不语][熊猫]
搭高铁去扬州,体验了一小段连镇铁路。一过丹徒,列车便朝大港南站方向90度大转弯,这期间拍到了图四五的羊群,低配版的内蒙古草原了。五峰山长江大桥是这一路的精华,过桥前会先经过圌山风景区,可以拍到山脚下的绍隆禅寺(图六)。山顶是拍摄五峰山长江大桥和连镇铁路的绝佳机位,当然也是抒发豪情感慨大江东去的绝佳去处,可列为周末无聊自驾项目备选。
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