破茧蝶变城市美 看山西晋中十年高质量发展之路
一栋栋高楼大厦如雨后春笋般拔地而起，一条条道路宛如长龙纵横支撑起城市脉络，一座座公园绿地绘制出绿色发展的美好希望……十年巨变，尽收眼前。山西晋中，一座繁荣宜居、活力四射之城，正大踏步前进在新征程中。
十年来，山西晋中以建设宜居宜业宜游城市为目标，改革创新、克难奋进，优化城市布局、完善功能设施、改善城乡面貌、提升城市品位，城市建设管理水平不断提升，城市面貌日新月异。
这是一座品质之城
十年来，晋中市委、市政府进行了一系列提升城市品质的努力。
“空中凌乱的‘蜘蛛网’不见了，车辆乱停乱放现象减少了，私搭乱建拆除了，生活在这座城幸福感节节攀升。”看着城市翻天覆地的变化，在晋中生活了20多年的赵伟不禁感叹。
广告下墙、管线下地、停车入位、拆违治乱、改造沿街立面……晋中以补短板、提品质、创特色、强管理为主要内容，开展城市提档升级攻坚行动，为全省城市品质提升率先蹚出了一条可借鉴可复制的路子，形成“晋中特色”、蹚出“晋中路径”。
“终于有了自己的家，再也不用到处租房，担心被迫搬家了。”张秀红在晋中市城区王湖保障性住房小区实现了安居梦。
十年来，晋中市累计建成保障性住房13.76万套，打造了群众的安居暖心工程。特别是棚户区改造成效明显，8.7万户棚户区居民出棚进楼；2.26万住房困难的民众住进了公租房。
道路建设全面提质，城市发展空间不断拓展。着力完善智创谷基础设施，不断夯实主城区辐射力；配合太原武宿机场三期改扩建，重点实施机场配套建设工程和安置区配套工程，完善机场周边、龙城大街区域路网，构建晋中太原立体快速交通体系，助力区域快速发展。
山大附中晋中学校建成投用，实施榆次一中二期改造、经纬中学二期项目，极大改善教育资源；晋中市中医院门诊综合楼、市传染病医院、第四人民医院项目有序推进，医疗服务水平逐步提升；实施供水危旧管网、集中供热扩容、市城区老化燃气管道改造等项目，显著提升居民生活质量与安全保障。随着一大批项目建成投用，城市的公共服务设施不断完善，城市功能显著提升。
晋中大力推进城市建设。 晋中市委宣传部 摄
晋中大力推进城市建设。 晋中市委宣传部 摄
这是一座宜居之城
如今，行走在晋中市街头，鲜花绽放、草木葱茏，风景如画。街头游园，风景宜人，不仅为城市增添了绿色，还给市民休闲娱乐、健身锻炼提供了场所，可谓是小工程、大民生。
“三步一景、五步一园，处处见绿、步步见景。就连街边的市政箱体也挥别了往日‘灰头土脸’的形象，手绘了自然风景、小动物等图案，成为街头一道亮丽的风景。”市民李女士闲暇之余喜欢到离家不远的街头游园游玩。
近年来，晋中市以创建国家园林城市为目标，紧盯“增绿、提质、添彩”三大主攻方向，以公园、广场、绿地为“面”，以城市道路绿化为“线”，以街旁绿地、单位庭院和住宅小区绿化为“点”，大力实施绿色攻坚行动。
十年来，晋中市绿地面积由1652.93万平方米增加到4067.86万平方米，增幅达146%。争创了6个省级星级公园，9条省级园林道路，2个省级园林单位，12个省级园林小区，有效改善了人居环境。2020年晋中市成功创建国家园林城市。
降侧石、建免费停车场，市民纷纷点赞。“接送孩子方便了，外出办事不用四处找车位了。”为方便市民出行，解决停车难、停车贵问题，晋中市多部门联动，利用闲置用地打造并向社会开放政府免费停车场，降低沿街人行道侧石，施划路边停车位，确保城市资源利用最大化，不断满足市民停车需求。
“以前没有场地，只能在人行道上跑跑，现在学校体育场对外开放，离家近、场地还好。”在榆次一中体育场塑胶跑道上，市民王琦慢跑着。为了用好、用足、用活校园体育设施，充分发挥教育设施服务社会的作用，晋中市将市城区中小学校的部分体育设施对外开放，形成了以公园配套健身设施为主、校园设施与小区内部健身设施为辅的互为补充的市民健身网络格局，让民众分享优质的体育设施，最大化满足市民健身需求。
晋中城市景色。 晋中市委宣传部 摄
晋中城市景色。 晋中市委宣传部 摄
这是一座魅力之城
“这里有成功的基因，这里有创新的沃土，这里有时代的风口，这里有前沿的赛道，这里有给力的支持，这里有舒心的环境。”这六个“有”充分展现了晋中市开展城市建设的成就。
“用66平方公里的创新引擎，带动晋中1.64万平方公里、辐射山西15.6万平方公里，打造山西高质量发展的智力引擎。”2021年9月，以建设山西创新高地和人才高地为目标的山西智创谷规划编制正式启动。
为推动智创谷建设，晋中市积极完善基础设施和智慧城市建设，进一步优化宜居宜业的城市生活服务环境。在大学城周边规划出1000亩地，为驻地省属高校、省属医疗机构配建高品质人才住房和配套设施，全方位提供教育、医疗、体育、康养和休闲娱乐等优质配套资源服务，把智创谷建成全省优质的教育城，让更多的人才扎根晋中。
太原榆次“一刻钟交通圈”，太原、太谷、祁县、寿阳“半小时交通圈”，13条道路具备一体化通行条件，7条道路加快推进……晋中市发挥独特区位优势，积极加快推进太原晋中一体化进程，主动承接太原国家区域中心城市建设的“南拓”“东延”，为两市发展增势赋能。
精雕细琢一座城，破茧成蝶展新颜。山西晋中以大格局、大视野、大气魄深入推进城市建设，让城市更有“气质”，让人民生活更有“品质”。
一栋栋高楼大厦如雨后春笋般拔地而起，一条条道路宛如长龙纵横支撑起城市脉络，一座座公园绿地绘制出绿色发展的美好希望……十年巨变，尽收眼前。山西晋中，一座繁荣宜居、活力四射之城，正大踏步前进在新征程中。
十年来，山西晋中以建设宜居宜业宜游城市为目标，改革创新、克难奋进，优化城市布局、完善功能设施、改善城乡面貌、提升城市品位，城市建设管理水平不断提升，城市面貌日新月异。
这是一座品质之城
十年来，晋中市委、市政府进行了一系列提升城市品质的努力。
“空中凌乱的‘蜘蛛网’不见了，车辆乱停乱放现象减少了，私搭乱建拆除了，生活在这座城幸福感节节攀升。”看着城市翻天覆地的变化，在晋中生活了20多年的赵伟不禁感叹。
广告下墙、管线下地、停车入位、拆违治乱、改造沿街立面……晋中以补短板、提品质、创特色、强管理为主要内容，开展城市提档升级攻坚行动，为全省城市品质提升率先蹚出了一条可借鉴可复制的路子，形成“晋中特色”、蹚出“晋中路径”。
“终于有了自己的家，再也不用到处租房，担心被迫搬家了。”张秀红在晋中市城区王湖保障性住房小区实现了安居梦。
十年来，晋中市累计建成保障性住房13.76万套，打造了群众的安居暖心工程。特别是棚户区改造成效明显，8.7万户棚户区居民出棚进楼；2.26万住房困难的民众住进了公租房。
道路建设全面提质，城市发展空间不断拓展。着力完善智创谷基础设施，不断夯实主城区辐射力；配合太原武宿机场三期改扩建，重点实施机场配套建设工程和安置区配套工程，完善机场周边、龙城大街区域路网，构建晋中太原立体快速交通体系，助力区域快速发展。
山大附中晋中学校建成投用，实施榆次一中二期改造、经纬中学二期项目，极大改善教育资源；晋中市中医院门诊综合楼、市传染病医院、第四人民医院项目有序推进，医疗服务水平逐步提升；实施供水危旧管网、集中供热扩容、市城区老化燃气管道改造等项目，显著提升居民生活质量与安全保障。随着一大批项目建成投用，城市的公共服务设施不断完善，城市功能显著提升。
晋中大力推进城市建设。 晋中市委宣传部 摄
晋中大力推进城市建设。 晋中市委宣传部 摄
这是一座宜居之城
如今，行走在晋中市街头，鲜花绽放、草木葱茏，风景如画。街头游园，风景宜人，不仅为城市增添了绿色，还给市民休闲娱乐、健身锻炼提供了场所，可谓是小工程、大民生。
“三步一景、五步一园，处处见绿、步步见景。就连街边的市政箱体也挥别了往日‘灰头土脸’的形象，手绘了自然风景、小动物等图案，成为街头一道亮丽的风景。”市民李女士闲暇之余喜欢到离家不远的街头游园游玩。
近年来，晋中市以创建国家园林城市为目标，紧盯“增绿、提质、添彩”三大主攻方向，以公园、广场、绿地为“面”，以城市道路绿化为“线”，以街旁绿地、单位庭院和住宅小区绿化为“点”，大力实施绿色攻坚行动。
十年来，晋中市绿地面积由1652.93万平方米增加到4067.86万平方米，增幅达146%。争创了6个省级星级公园，9条省级园林道路，2个省级园林单位，12个省级园林小区，有效改善了人居环境。2020年晋中市成功创建国家园林城市。
降侧石、建免费停车场，市民纷纷点赞。“接送孩子方便了，外出办事不用四处找车位了。”为方便市民出行，解决停车难、停车贵问题，晋中市多部门联动，利用闲置用地打造并向社会开放政府免费停车场，降低沿街人行道侧石，施划路边停车位，确保城市资源利用最大化，不断满足市民停车需求。
“以前没有场地，只能在人行道上跑跑，现在学校体育场对外开放，离家近、场地还好。”在榆次一中体育场塑胶跑道上，市民王琦慢跑着。为了用好、用足、用活校园体育设施，充分发挥教育设施服务社会的作用，晋中市将市城区中小学校的部分体育设施对外开放，形成了以公园配套健身设施为主、校园设施与小区内部健身设施为辅的互为补充的市民健身网络格局，让民众分享优质的体育设施，最大化满足市民健身需求。
晋中城市景色。 晋中市委宣传部 摄
晋中城市景色。 晋中市委宣传部 摄
这是一座魅力之城
“这里有成功的基因，这里有创新的沃土，这里有时代的风口，这里有前沿的赛道，这里有给力的支持，这里有舒心的环境。”这六个“有”充分展现了晋中市开展城市建设的成就。
“用66平方公里的创新引擎，带动晋中1.64万平方公里、辐射山西15.6万平方公里，打造山西高质量发展的智力引擎。”2021年9月，以建设山西创新高地和人才高地为目标的山西智创谷规划编制正式启动。
为推动智创谷建设，晋中市积极完善基础设施和智慧城市建设，进一步优化宜居宜业的城市生活服务环境。在大学城周边规划出1000亩地，为驻地省属高校、省属医疗机构配建高品质人才住房和配套设施，全方位提供教育、医疗、体育、康养和休闲娱乐等优质配套资源服务，把智创谷建成全省优质的教育城，让更多的人才扎根晋中。
太原榆次“一刻钟交通圈”，太原、太谷、祁县、寿阳“半小时交通圈”，13条道路具备一体化通行条件，7条道路加快推进……晋中市发挥独特区位优势，积极加快推进太原晋中一体化进程，主动承接太原国家区域中心城市建设的“南拓”“东延”，为两市发展增势赋能。
精雕细琢一座城，破茧成蝶展新颜。山西晋中以大格局、大视野、大气魄深入推进城市建设，让城市更有“气质”，让人民生活更有“品质”。
#时报映像# 【周末的桂城公园，为何连爸爸都玩到唔舍得走？】过去的这个周末，桂城的公园吸引了市民全家大小玩得开心，连妈妈们都惊叹：“个仔同老窦都玩到唔舍得走！”南海桂城不断加快建设“10分钟体育休闲生活圈”，努力实现“在城市里游山玩水，在公园里工作生活”，新公园越建越多，又潮又新鲜。https://t.cn/A6SnUD7O
#交通微发布# 【“交通强省”跃上新能级】9月7日，“安徽这十年”交通运输专场新闻发布会举行，省交通运输厅党组书记、厅长章义介绍我省交通运输发展成就。
党的十八大以来，我省牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、交通强国建设等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进交通强省建设，努力把承东启西、通江达海的交通区位优势转化为发展优势，交通运输规模和质量跃上新能级，“安徽123出行交通圈”“安徽123快货物流圈”加快形成，“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系基本构建，交通运输的基础性、先导性、战略性作用得到有力发挥，成为人民群众获得感最强的领域之一。
10年来，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿元大关，继去年创下了945亿元的历史新高后，今年将一举跨过千亿元大关，交通建设投资为稳定经济大盘、做好“六稳”“六保”发挥了重要作用。
公路网络四通八达
这10年，我省公路建设跑出“加速度”，四通八达的公路网络加快形成。10年来我省建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车里程1936公里，实现由“市市通”到“县县通”的历史性跨越，正在向“县城通”加速迈进。全省高速公路通车总里程5146公里，较2012年增长60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
国省干道纵横交错、联线成网。2012年我省实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，迎来了普通国省干线公路的大发展。10年来，普通国省干线公路里程从2012年底的0.95万公里增长至2021年底的2.32万公里，实现“国道通县区，省道通乡镇”，从连线成片向密织成网跃进。一级公路通车里程“跨越式”增长，达到6171公里、居全国第8位，是2012年（1758公里）的3.51倍，实现全省70%以上县与所辖市一级公路连接、县城二级及以上公路全覆盖。
农村公路通城达乡、进村入户。全省农村公路总里程达到20.9万公里、居全国第6位，较2012年增加5.7万公里，实现100%的建制村、较大自然村通硬化路，100%建制村通客车，半数以上建制村通公交，人民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。基本建成覆盖县乡村三级的农村物流网络体系，“交通+物流”“交通+电商”等蓬勃发展。
高速铁路市市通达
这10年，“轨道上的安徽”建设加速推进，安徽高铁建设迎来跨越式发展。全省高铁营运里程2432公里，稳居全国前列，市市通高铁省份，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达，基本形成以合肥为中心的现代化铁路网体系，安徽在全国高铁网中的枢纽地位得到确立。
党的十八大以来，我省铁路特别是高铁实现跨越式发展，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港（台）、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，初步建成现代化铁路网。2012年我省只有6个市通高铁，目前16个市已全部通高铁，我省也成为全国第二个市市通高铁的省份。国家高速铁路网规划的“八纵八横”主通道，有“两纵三横”5个通道经过安徽，我省16市均有国家高铁大通道贯通。截至目前，我省已开通了至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件显著提升。
水运网络通江达海
这10年，安徽水运网络通江达海，高等级航道网加快构建，水运开放水平显著提升。全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里、居全国第5位。长江干流芜湖至安庆段维护水深提至6米至8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破。淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道。完成沙颍河、合裕线、芜申运河等国家高等级航道整治。开建江淮运河，年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道即将全面打通，正式实现江淮沟通、通江达海。“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
港口能级大幅提升。深入实施全省港口资源整合，运营省港航集团，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。亿吨大港从无到有，芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。加盟上海组合港，共建长三角世界级港口群、打造黄金水道上的硬核强港迈出坚实步伐。
民航发展“两翼齐飞”
这10年，民航发展实现跨越，航空运输提质升级，“两翼齐飞”格局加速形成。迁建启用合肥新桥国际机场，新桥机场改扩建工程开工建设，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐。开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。
目前，全省已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成。全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，高于全国平均增速，合肥新桥机场跨入全国“千万级”大型机场行列。合肥高空管制中心成功获批，民航加快发展的基础和条件将更加完善。
通用航空起步加速。2021年我省成功获批低空空域管理改革试点，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份；新组建省通航集团，设立安徽省通航协调管理服务中心，保障试点工作顺利开展。出台安徽省通用机场布局规划，到2025年、2035年，我省将分别实现通用机场“市市通”“县县通”，目前已建成2个、在建6个、开展前期工作10个。首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为我省新的经济增长点。下一步，我省将加速推进试点工作，通用航空发展只待“飞起来”。
这10年，邮政快递业持续高速发展，实现由小到大的跨越。全省邮政行业业务总量从2012年的45.89亿元增长到2021年的393.55亿元，年均复合增长率达37.41%；快递业务量由2012年的0.98亿件增长到2021年的31.27亿件，年均复合增长率达46.93%，尤其是今年1月至7月，行业运行展现较强韧性，快递业务量完成18.95亿件、居全国第8位，同比增长16.52%，高于全国平均增速12.17个百分点，连续16个月居长三角第1位。建成全区域性快递产业集聚区38个，实现快递服务行政村覆盖。（安徽日报 范克龙）https://t.cn/A6SYSPw4
党的十八大以来，我省牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、交通强国建设等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进交通强省建设，努力把承东启西、通江达海的交通区位优势转化为发展优势，交通运输规模和质量跃上新能级，“安徽123出行交通圈”“安徽123快货物流圈”加快形成，“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系基本构建，交通运输的基础性、先导性、战略性作用得到有力发挥，成为人民群众获得感最强的领域之一。
10年来，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿元大关，继去年创下了945亿元的历史新高后，今年将一举跨过千亿元大关，交通建设投资为稳定经济大盘、做好“六稳”“六保”发挥了重要作用。
公路网络四通八达
这10年，我省公路建设跑出“加速度”，四通八达的公路网络加快形成。10年来我省建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车里程1936公里，实现由“市市通”到“县县通”的历史性跨越，正在向“县城通”加速迈进。全省高速公路通车总里程5146公里，较2012年增长60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
国省干道纵横交错、联线成网。2012年我省实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，迎来了普通国省干线公路的大发展。10年来，普通国省干线公路里程从2012年底的0.95万公里增长至2021年底的2.32万公里，实现“国道通县区，省道通乡镇”，从连线成片向密织成网跃进。一级公路通车里程“跨越式”增长，达到6171公里、居全国第8位，是2012年（1758公里）的3.51倍，实现全省70%以上县与所辖市一级公路连接、县城二级及以上公路全覆盖。
农村公路通城达乡、进村入户。全省农村公路总里程达到20.9万公里、居全国第6位，较2012年增加5.7万公里，实现100%的建制村、较大自然村通硬化路，100%建制村通客车，半数以上建制村通公交，人民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。基本建成覆盖县乡村三级的农村物流网络体系，“交通+物流”“交通+电商”等蓬勃发展。
高速铁路市市通达
这10年，“轨道上的安徽”建设加速推进，安徽高铁建设迎来跨越式发展。全省高铁营运里程2432公里，稳居全国前列，市市通高铁省份，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达，基本形成以合肥为中心的现代化铁路网体系，安徽在全国高铁网中的枢纽地位得到确立。
党的十八大以来，我省铁路特别是高铁实现跨越式发展，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港（台）、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，初步建成现代化铁路网。2012年我省只有6个市通高铁，目前16个市已全部通高铁，我省也成为全国第二个市市通高铁的省份。国家高速铁路网规划的“八纵八横”主通道，有“两纵三横”5个通道经过安徽，我省16市均有国家高铁大通道贯通。截至目前，我省已开通了至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件显著提升。
水运网络通江达海
这10年，安徽水运网络通江达海，高等级航道网加快构建，水运开放水平显著提升。全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里、居全国第5位。长江干流芜湖至安庆段维护水深提至6米至8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破。淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道。完成沙颍河、合裕线、芜申运河等国家高等级航道整治。开建江淮运河，年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道即将全面打通，正式实现江淮沟通、通江达海。“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
港口能级大幅提升。深入实施全省港口资源整合，运营省港航集团，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。亿吨大港从无到有，芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。加盟上海组合港，共建长三角世界级港口群、打造黄金水道上的硬核强港迈出坚实步伐。
民航发展“两翼齐飞”
这10年，民航发展实现跨越，航空运输提质升级，“两翼齐飞”格局加速形成。迁建启用合肥新桥国际机场，新桥机场改扩建工程开工建设，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐。开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。
目前，全省已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成。全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，高于全国平均增速，合肥新桥机场跨入全国“千万级”大型机场行列。合肥高空管制中心成功获批，民航加快发展的基础和条件将更加完善。
通用航空起步加速。2021年我省成功获批低空空域管理改革试点，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份；新组建省通航集团，设立安徽省通航协调管理服务中心，保障试点工作顺利开展。出台安徽省通用机场布局规划，到2025年、2035年，我省将分别实现通用机场“市市通”“县县通”，目前已建成2个、在建6个、开展前期工作10个。首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为我省新的经济增长点。下一步，我省将加速推进试点工作，通用航空发展只待“飞起来”。
这10年，邮政快递业持续高速发展，实现由小到大的跨越。全省邮政行业业务总量从2012年的45.89亿元增长到2021年的393.55亿元，年均复合增长率达37.41%；快递业务量由2012年的0.98亿件增长到2021年的31.27亿件，年均复合增长率达46.93%，尤其是今年1月至7月，行业运行展现较强韧性，快递业务量完成18.95亿件、居全国第8位，同比增长16.52%，高于全国平均增速12.17个百分点，连续16个月居长三角第1位。建成全区域性快递产业集聚区38个，实现快递服务行政村覆盖。（安徽日报 范克龙）https://t.cn/A6SYSPw4
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