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【️hui较好】

用行动开启美好，用智慧点亮人生，用信心激励自我，用勇气点燃激情，用执着守候成功，用努力打造精彩，用奋斗创造辉煌，用拼搏开拓未来！
积善逢善，积恶逢恶，善有善报，恶有恶报，若还不报，时间未到。时间一到，统统都报。
人类中凶暴的人比最凶暴的动物还凶暴。人类中善良的人比最善良的动物还善良。—— 郑渊洁。
人生不用太心急。与其自责丧失目标，永远做得不够多、不够好，倒不如相信自己拥有无限潜能，坚持下去，一切便皆有可能。

【5A创建动态】衡水湖“通景公路”颜值提升跑出加速度
5A创建，交通先行。
高品质通景公路，是衡水湖5A创建战中一项关键基础性的交通项目。
6月30日，衡水湖106国道路域环境提升工程全面完工。自5月11日起，衡水交通人历时50天实现了衡水湖“通景公路”颜值的全面提升，以缩减近半的工期跑出了项目建设的“加速度”，完成投资6152万元。
“快，是咬牙坚持干出来的！”回顾这50天，106国道项目工程师田辉感慨不已。
波澜叠起，在衡水湖106国道路域环境提升工程上体现地淋漓尽致。还未正式开工，交工日就从7月底提至6月底，工期瞬间缩减近半；为配合湖区创建需求，已定的各路段施工顺序全面调整；随后，因为环保要求，摊铺作业时间受限，施工作业时间和工序全部被打乱……
衡水交通人闻令而动，勇往直前。
“工期缩短，我们第一时间增加施工人手和机器，延长工作时间……”市交通运输局副局长于立东介绍，整个施工期，所有大型作业器械都准备了双套，用一备一，保证施工不停，投入的施工人员更是远超以往，“使用压路机、摊铺机等大型机械1122台班，投入洒水车及各类运输车辆3782台班，一线作业人员更是高达9千余人次。”
与此同时，从远端向近端推进的施工计划被全面推翻，临近衡水湖景区的园博园至湖滨大道段荣登首位。
一切就绪，自此击鼓奋进不停歇。
5月11日一早，园博园至湖滨大道段施工现场，到处是衡水交通人忙碌的身影。为保障通行顺畅，他们采取半幅作业模式，各道工序更是无缝衔接。铣刨工序刚完成，运输车随即将废料及时运走，洒水车跟随喷水降尘湿化；而后，是两台摊铺机的同时作业、半幅11米路宽的一次性成型，数台压路机地及时跟进……
这是一次以路面病害修复为主，兼顾沿线绿化提升和交通标志完善的改造提升。
交旅融合，畅安舒美。
“根据施工方案，我们要挖补处治路面病害部位，再铺上4厘米细粒式改性沥青混凝土，同时重做一部分路段的路肩石，重新施划标线，完善交通安全标志……工序还是比较多的。”田辉介绍，为保障工程顺利进行，市交通运输局成立了工程项目专班，在加大人力物力投入的基础上，又对整个工序进行了合理安排、精准施工。
超常规的投入，意味着超常规的回报。
时隔4天，该路段施工进度已近半，而考验也再次来袭。时值高温天气，为避免产生臭氧污染，根据环保工作要求，上午10时至下午16时高温时段不能进行施工作业。
一边是刻不容缓的工程进度，一边是不可逾越的环保红线，怎么办？作为市交通运输局该工程项目专班牵头负责人，于立东立即组织相关单位科学研判，以生态交通、绿色施工为主基调，进一步优化施工作业方案，确保加快推进施工与防治大气污染两不误。
自此，全项目改为间歇定时施工、循环错时作业，开启人歇机器不歇的24小时作业模式。白天，铣刨等各种前期工序加紧推进；夜晚，摊铺工序大展身手。可昏暗且凉爽的环境，又对摊铺作业提出了新要求。
“我们业内有句话，摊铺就要热，越热越要铺。一旦温度低了，沥青就定型了，施工难度提高不止一个度。”不止温度，夜间施工环境也让田辉头疼，“光线不好容易出错，很影响施工质量！”于是，市交通运输局紧急连线施工、监理单位，专门制定夜间施工方案——无死角照明安排上，夜间作业经验丰富的操作手调过来，同时加派人手加大“自检”频率……
日夜不停抢进度、精益求精保质量，只为了两个字——“完美”！
尽管开局就波折不断，衡水交通人却披荆斩棘、一往无前，不断集中优势力量，将“敌人”逐一歼灭。9天拿下园博园至湖滨大道段，7天拿下王许庄路口至园博园段，间隙还聘请专家解决了工程后期的最大难点——下穿京九铁路、石德铁路立交桥的2个引道路段。
“肃临线王许庄路口至湖滨大道段长17.5公里，是整个项目里的最长路段，其中这2个引道又是整个项目难度最大的关键性工程，名副其实的‘卡脖子’。”它们，一度是田辉和同事们最头痛的存在，“项目时间紧，工程难度大。虽说引道只有700米长，可要按平时的工艺，整体开挖旧水泥路面后新建结构层，每一幅引道都要耗时一个月，2个就有4幅。”
硬骨头怎么啃？新思路、新方案、新技术。
技术专家提前深入一线调查摸底，对每一幅进行“量体裁衣”。4个极具针对性的优化方案，一改破拆加全面新建的传统思路。根据旧水泥路面板底脱空检测数据，在对脱空的旧水泥板挖除后，衡水交通人大胆采用“白改黑”施工工艺，并整体加铺一层沥青碎石柔性基层。如此创新，既避免了大面积旧路开挖，减少资源浪费，有效保护了生态环境，又将半刚性路面结构转为半柔性结构，延长了道路沥青的使用寿命。
最终，这个最让人头痛的“卡脖子”工程，创造了一个120天变40余天的“奇迹”。
奇迹，离不开一线的拼搏，也离不开后方的支援。
前方，人们以项目为家，在酷暑中谱写一曲只争朝夕的交通赞歌。烈日炎炎，汗水在布满尘污的工作服上干了又湿，生成一幅幅“盐碱地图”。中暑、病了，轻伤不下火线，坚持就是胜利；无奈缺席家中事务，只因还有使命在肩……骄阳下，夜色里，在保证质量的前提下，每个人在拼着命加快施工进度，只为早日完工“还路于民”。
后方，督导小组加大督导检查力度和频次，听取汇报、随机抽查，及时发现问题并出具提示卡、督办卡堵塞施工漏洞；安全巡视小组24小时昼夜不停在施工现场周围巡视，在主要路口安排专人值守，与交警部门随时保持联系，确保遇到突发情况快速处置，及时疏导车辆拥堵。一切的一切，只为施工一线的顺利。（衡水交通）

【昆明公交集团在全市“当好排头兵”大讨论大竞赛中扬帆远航，企业多元化发展迈向深蓝】

时间荏苒，2022年已是疫情以来的第三年，昆明市的发展步伐并未因疫情这个插曲而停止，但伴随着目前昆明市的轨道交通的规模成网运营，城市交通多元发展（共享单车、网约车等大量普及）、个人机动车拥有率持续攀升、新冠肺炎疫情常态化防控等因素影响，近年来市民个性化出行方式如私家车、出租车、共享单车、步行等出行方式的占比逐年攀升，部分乘客出行方式发生改变，城市地面公交客流量持续下降。
一、差距怎么看、发展怎么办、工作怎么干
“差距怎么看、发展怎么办、工作怎么干”，昆明市围绕这掷地有声的“三问”，掀起了“当好排头兵”大讨论大竞赛活动热潮。昆明公交集团作为云南省内最大的以城市公共客运为主业，集客车改装、车辆维修、团体包车、多种经营为一体的社会服务性国有大型骨干企业，面对“三问”选择“以市场谋发展，以发展促转型，以转型锚定位”，在新时期通过深度融入城市发展新格局，继续发挥国企的担当和引领作用。

昆明公交集团在市委、市政府的坚强领导下，主动探索与城市相适应融合的发展新模式、新路径、新举措，稳步推进各项工作。在今年1月5日召开的昆明公交集团2022年营运生产工作会议上，昆明公交集团党委书记、董事长闫忠已就企业深度融入城市新发展格局做出了重要工作部署。一方面，要做好常规公交线路营运组织，充分发挥城市公交的公共服务功能，满足市民的基本出行需求；另一方面，要着力拓展新的领域，做大做强企事业单位包车、定制公交、合乘公交、校园公交专线等多元化公交出行服务新模式，满足市民差异化、个性化的出行需求。同时要“跳出传统公交，发展新型公交”，拓展企业服务社会的功能，着力在物流、网约出租车、城市服务管理、网约车平台及管理技术输出等四个方面进行切入，并加快推进落地进程。
二、从单向度到多向度，从同心圆到立方体

昆明公交集团副总经理马力就昆明公交的多元化发展做出了最准确的描述：企事业单位包车、定制公交、合乘公交、校园公交专线等多元化公交出行服务属于主营业务的衍生服务（即圆心相同的同心圆，核心仍为满足乘客出行需求，不同的仅是按照乘客的差异化出行需求，提供差异的出行服务）。物流、网约出租车、城市服务管理、网约车平台及管理技术输出等工作则属于昆明公交主营业务之外的领域（即立方体，核心技术、业态、发展模式已跳出传统公交，属于跨界经营范畴）。
从单向度到多向度，从同心圆到立方体，昆明公交集团正以前所未有的勇气和魄力，立足公交行业，展望新兴业态，勇于踏出“舒适区”，寻找新舞台，谋求企业更好的发展。
三、企业多元化发展迈向深蓝
（一）以“校园公交专线”为代表的主营业务多元化发展
截止目前，昆明公交集团已开行校园公交专线400条，服务校园243所，同比2021年新增线路111条，新增服务学校59所。校园专线开通至今，目前日均服务师生1.5万人，已累计服务师生119.79万人次，主营业务同心圆的服务半径明显扩大。

（二）昆明公交集团成为云南省首家试点“公交化”物流的企业
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近年来，电子商务不断发展完善，网络购物逐渐成为购物的主流方式，城市物流配送总量也不断刷新历史新高，昆明公交集团积极探索，在物流方面实现资源共享、优势互补、互利共赢的公交多元化发展新模式。自今年3月1日起，昆明公交与昆明快客快递有限公司正式开启城市货运“公交化”物流合作项目，昆明公交集团成为云南省首家试点“公交化”物流的企业。
（三）从昆明公交共享自行车到昆明公交共享电动自行车

最近，细心的市民发现，在我市呈贡区的街头巷尾，偶尔会看到有“昆明公交”标识的共享助力车在道路上行驶。昆明公交集团已在呈贡区投放共享助力车，目前已在试运行期间。截至目前，“昆明公交”共享助力车（呈贡）项目，已于2022年2月22日完成招标，现共享助力车App开发测试、充电仓库、电力线路改造、设备调试等工作均已完成，近期将有501辆共享助力车投放到呈贡片区进行测试、试营运。

（四）昆明公交网约出租车即将与市民见面
回顾昆明公交集团70年的发展历程，过去所取得的成绩，首先是解放思想的结果。因此，昆明公交人摈弃“等、靠、要”思想，发扬老一辈公交人敢于挑战、敢于创新、奋力拼搏的公交精神，在主营生产、多元拓展，甚至非交通业务板块的发展拓宽中找出工作路径，力争闯出一条高质量发展的新路子。昆明公交网约出租车项目推进顺利，即将开启服务市民的新征程。
诚如昆明公交集团党委书记、董事长闫忠在2022年二季度经济工作推进会上的总结发言，公交人要有改革的信心和决心，到一线去、到市民中去、到市场的深处去，认真剖析公交存在的问题、查找自身问题。各级管理人员要成为解放思想、推动改革的引领者、践行者，带头领衔抓好改革发展工作，真正把推动改革的各项任务扛在肩上、落实在行动上，切实树立新时代公交人的精气神，拿出坚定的信心和勇气，以更加饱满的热情、更加昂扬的斗志、更加务实的作风，来共同推动一场公交发展的大变革，助推昆明公交集团转型发展，向公交高质量跨越式发展发起冲锋。昆明公交集团将在全市“当好排头兵”大讨论大竞赛中创造新时期的公交价值，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。