早评：总舵主夫人发声， 看好高股息率龙头股，对A股影响有多大？给2亿股民的一个提醒。
1、总舵主夫人发声， 看好高股息率龙头股
解读：总舵主夫人又发声，这次看好高股息率的龙头股。A股高股息集中在银行、能源、煤炭、航运等板块，说白了就是看好上证50，更偏向于防守了。不过，相比上周的“看空股市”言论，这次嫂子不算悲观。她说流动性宽松，经济逐步复苏，但消费仍然偏弱。意思是市场已经企稳，没有下跌空间，只是疫情压制了消费。加上美联储收缩流动性，对成长性板块不利，大A短期无法快速反弹。在市场盘整期，推荐防守性的高股息龙头股，逻辑没毛病！以A股的跷跷板效应，一旦赛道股继续杀，防御股就会成为避险地。稳健的投资者可以考虑高股息龙头股
2、低基数叠加政策加持、央企基建投资或超预期上行
解读：继续争分夺秒抓落实，用“放管服”改革办法推进稳经济一揽子政策发挥效能，细化实化接续政策、9月上旬实施细则应出尽出，预计基建投资会进一步向9月倾斜。截至2022年7月，全国累计发行新增专项债券3.46万亿元；国常会又提到在3000亿元政策性开发性金融工具已落到项目的基础上，再增加3000亿元以上额度，以及依法用好5000多亿元专项债地方结存限额，增量基建政策的逐步落实或进一步强化基建央企盈利。下半年基础设施建设仍为宏观经济重要依托，央企龙头将承担众多国家重点基建项目任务。结合近期国常会的表态，基建资金来源有较好支撑或将为三季度乃至下半年央企基建高增速提供可能。
3、传奇投资人警告：美股"超级泡沫"即将破裂！影响多大？
解读：美联储加息，全球金融市场都不好过，就连债券最低风偏的品种都进入熊市。著名价值投资大师杰里米·格兰瑟姆在最新警告称，目前美股和其他资产的“超级泡沫”似乎正在进入破裂前的最后阶段，一场史诗级的崩盘即将来临。格兰瑟姆曾成功预言了日本1989年股市崩盘、2000年网络股泡沫崩盘与2008年次贷危机，他认为，美股的夏季反弹符合“超级泡沫”中熊市反弹的阶段，而下一步将迎来泡沫的彻底破灭。从货币政策的角度来看，中国的流动性在疫情发生后仍处于绝对低位，央行在许多海外国家继续宽松，而中国的货币政策在后续将保持相对宽松。债券是短期的震荡，但不会改变长期缓慢的牛市。
今日展望：
强劲非农未能缓解对美联储激进加息的担忧，周五美股三大指数均跌超1%，连续第三周下跌，大型科技股悉数收跌，美元指数创20年新高后继续维持强势；上周A股市场重心继续下移，上证跌进3200－3155区间，最低3173距离3155还有18个点，本周市场或将进入一个重要节点，上证无论破不破3155，都可能随时企稳回升，大盘这波二浪下跌从7月5日的3424开始，已走了近两个月，非常接近两个月带一周的一浪上升周期，从对称角度看距离调整结束的时间已不远，如果本周上证破一下3155，效果会更好，一方面主力机构会达到挖坑吓出恐慌盘的目的；另一方面90－120分钟，以及日线会出现背离共震；另外还有一个重要的观察指标，就是调整空间已达到一浪上升的0.5黄金分割位3144，在连续地量之后一般会见低价，因而在3155－3100完成二浪调整的可能较大。本周重点关注是否会跌破3155，以及低点是否落在3155－3100，时间可能在周二、周三。
而本周再下跌有可能出现一个重要低点，如果本周A股走出探低回升，后面还要受到9月美联储加息的考验，因而真正结束二浪调整可能要等美联储加息最终落地，时间在9月21日，但低点可能还在3155－3100上下；和两个月之前在3400之上反复提示阶段顶部风险正好相反，上周我们已反复提示阶段性底部可能已越来越近，从本周开始，投资者要注意一定不能做反市场大的起落节奏和方向，因为这个阶段性底部一旦出现；将可能是三浪上升的起点，三浪是主升浪，比二浪规模更大，因而能否踩准这个低点，可能决定今年下半年的投资成败。三浪上升的市场大方向我们认为主要是两个：一是调整非常充分的大盘蓝筹股，包括金融权重、核心白马、大消费、大基建、能源、农业、军工等等；二是新经济板块，包括新能源 、新基建、新科技、新医疗等等，这段时间连续下跌的新能源在阶段调整之后还会重拾升势。$保利联合 sz002037$ #上证指数##财经# #投资#@红鹰论市
1、总舵主夫人发声， 看好高股息率龙头股
解读：总舵主夫人又发声，这次看好高股息率的龙头股。A股高股息集中在银行、能源、煤炭、航运等板块，说白了就是看好上证50，更偏向于防守了。不过，相比上周的“看空股市”言论，这次嫂子不算悲观。她说流动性宽松，经济逐步复苏，但消费仍然偏弱。意思是市场已经企稳，没有下跌空间，只是疫情压制了消费。加上美联储收缩流动性，对成长性板块不利，大A短期无法快速反弹。在市场盘整期，推荐防守性的高股息龙头股，逻辑没毛病！以A股的跷跷板效应，一旦赛道股继续杀，防御股就会成为避险地。稳健的投资者可以考虑高股息龙头股
2、低基数叠加政策加持、央企基建投资或超预期上行
解读：继续争分夺秒抓落实，用“放管服”改革办法推进稳经济一揽子政策发挥效能，细化实化接续政策、9月上旬实施细则应出尽出，预计基建投资会进一步向9月倾斜。截至2022年7月，全国累计发行新增专项债券3.46万亿元；国常会又提到在3000亿元政策性开发性金融工具已落到项目的基础上，再增加3000亿元以上额度，以及依法用好5000多亿元专项债地方结存限额，增量基建政策的逐步落实或进一步强化基建央企盈利。下半年基础设施建设仍为宏观经济重要依托，央企龙头将承担众多国家重点基建项目任务。结合近期国常会的表态，基建资金来源有较好支撑或将为三季度乃至下半年央企基建高增速提供可能。
3、传奇投资人警告：美股"超级泡沫"即将破裂！影响多大？
解读：美联储加息，全球金融市场都不好过，就连债券最低风偏的品种都进入熊市。著名价值投资大师杰里米·格兰瑟姆在最新警告称，目前美股和其他资产的“超级泡沫”似乎正在进入破裂前的最后阶段，一场史诗级的崩盘即将来临。格兰瑟姆曾成功预言了日本1989年股市崩盘、2000年网络股泡沫崩盘与2008年次贷危机，他认为，美股的夏季反弹符合“超级泡沫”中熊市反弹的阶段，而下一步将迎来泡沫的彻底破灭。从货币政策的角度来看，中国的流动性在疫情发生后仍处于绝对低位，央行在许多海外国家继续宽松，而中国的货币政策在后续将保持相对宽松。债券是短期的震荡，但不会改变长期缓慢的牛市。
今日展望：
强劲非农未能缓解对美联储激进加息的担忧，周五美股三大指数均跌超1%，连续第三周下跌，大型科技股悉数收跌，美元指数创20年新高后继续维持强势；上周A股市场重心继续下移，上证跌进3200－3155区间，最低3173距离3155还有18个点，本周市场或将进入一个重要节点，上证无论破不破3155，都可能随时企稳回升，大盘这波二浪下跌从7月5日的3424开始，已走了近两个月，非常接近两个月带一周的一浪上升周期，从对称角度看距离调整结束的时间已不远，如果本周上证破一下3155，效果会更好，一方面主力机构会达到挖坑吓出恐慌盘的目的；另一方面90－120分钟，以及日线会出现背离共震；另外还有一个重要的观察指标，就是调整空间已达到一浪上升的0.5黄金分割位3144，在连续地量之后一般会见低价，因而在3155－3100完成二浪调整的可能较大。本周重点关注是否会跌破3155，以及低点是否落在3155－3100，时间可能在周二、周三。
而本周再下跌有可能出现一个重要低点，如果本周A股走出探低回升，后面还要受到9月美联储加息的考验，因而真正结束二浪调整可能要等美联储加息最终落地，时间在9月21日，但低点可能还在3155－3100上下；和两个月之前在3400之上反复提示阶段顶部风险正好相反，上周我们已反复提示阶段性底部可能已越来越近，从本周开始，投资者要注意一定不能做反市场大的起落节奏和方向，因为这个阶段性底部一旦出现；将可能是三浪上升的起点，三浪是主升浪，比二浪规模更大，因而能否踩准这个低点，可能决定今年下半年的投资成败。三浪上升的市场大方向我们认为主要是两个：一是调整非常充分的大盘蓝筹股，包括金融权重、核心白马、大消费、大基建、能源、农业、军工等等；二是新经济板块，包括新能源 、新基建、新科技、新医疗等等，这段时间连续下跌的新能源在阶段调整之后还会重拾升势。$保利联合 sz002037$ #上证指数##财经# #投资#@红鹰论市
摘掉“增收不增利”的帽子，比亚迪开始赚钱了
原创 吴悠 见智研究Pro
比亚迪利润增速开赶汽车销量增速，上半年净利润35.95亿元，同比增长206.35%。
8月29日，比亚迪公布了其2022年上半年的业绩，2022年上半年比亚迪实现了营业收入1506亿元，同比增长65.71%，归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%，扣非净利润达到30.29亿元，同比增长721.72%，利润和营业收入都创下了历年同期新高。
此外，毛利率和净利率也近年来首次同时出现同比增长，分别增长了0.75和个0.62百分点到13.51%和2.61%，虽然增长幅度不大，但是有望结束持续同比下降的不利趋势。
此外，比亚迪第二季度营业收入为837.8亿元，同比增长67.92%，环比增长25.37%，归母净利润为27.87亿元，同比增长197.67%，环比也上升了244.74%，扣非净利润为25.15亿元，同比增长458.6%，环比增长389%。
在比亚迪2021年连续三个季度出现净利润同比增长率为负数，甚至四季度甚至首次出现环比为负数后，在2022年比亚迪摘下了增收不增利的帽子，似乎迎来了盈利拐点。
01、不再增收不增利
比亚迪去年全年呈现的态势就是增收不增利。
2021年全年实现营收2161.42亿元，同比依旧保持两位数增长，归母净利润却仅为30.45亿元，同比不增反而出现了较大幅度的下滑-28.08%，这也导致了去年比亚迪的毛利率（13.02%）和净利率（1.84%）的全面下降，几乎都处于近十年的低位。
但在2022年上半年，比亚迪成功摘下增收不增利的帽子，利润增速远超营收。上半年比亚迪实现了营业收入1506亿元，同比增长65.71%，归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%，扣非净利润达到30.29亿元，同比增长721.72%。
其中在疫情较为严重的二季度，比亚迪却保持着利润增长速度，甚至实现了利润环比高增长，归母净利润为27.87亿元，同比增长197.67%，环比也上升了244.74%。
具体到其量两大大业务来看，手机部件及组装主要由比亚迪电子为运营主体，且从营收增速和毛利率水平（营业收入同比下滑4.78%，毛利率下降近一个百分点至6.98%）来看也不是主导原因，这里不多做描述。
而另一核心业务汽车、相关产品及其他产品却表现极佳，从此前两大业务各占半壁江山的占比变为如今汽车业务独领风骚，在上半年实现营业收入1092.67亿元，同比增长130.31%，营收占比高达72.55%，相比去年同期增加了20.3个百分点。
华尔街见闻·见智研究认为，原因有以下几点：
（1）利润增速逐步赶上汽车销量增速
首先，比亚迪上半年的汽车、汽车相关产品及其他产品业务的营业收入和利润同比增速完全跟得上其新能源汽车产品的销量增速。
其中二季度总体利润环比增速还要超过单车销量环比，可见比亚迪的单车利润正得到稳步提升，全面转型新能源的比亚迪也从此前的全面聚焦跑马圈地扩大销量规模，逐步转为利润、规模并重。
今年上半年比亚迪的汽车产品销量高达63.8万辆，同比增长325%（插电混动销量为31.46万辆，同比增长454.22%；纯电动销量为32.35万辆，同比增长246.23%），市占率高达24.7%，相比2021年同期增超7.5个百分点。其中一季度销量为28.4万辆，二季度达到35.4万辆（同比增长257%，环比达到24.6%）。
其中对比来看，比亚迪的上半年的归母净利润和扣非净利润的同比增速分别达到206.35%和721%，不弱于上半年的汽车销量增长速度，其中二季度比亚迪的归母净利润和扣非净利润同比更是达到197%和458%，环比也上升了244%和389%，超过了销量的增长速度。
可见，随着比亚迪的新能源汽车产品的规模效应逐渐发酵，其整车制造中的很多固定成本如固定资产折旧和无形资产摊销等，能够被更好的均摊以减少单车成本，叠加今年上半年比亚迪开始多次对旗下新能源汽车产品进行提价（1月和3月分别提价1千-7千和3千-6千，4月在针对部分网约车车型提价），比亚迪的单车利润水平正得到有效加强。
（2）原材料成本压力缩小
去年开始至今年一季度末，新能源汽车的上游原材料基本上都处于高速增长阶段，这也给下游带来了较大压力，这也使得整个动力电池和新能源汽车公司的成本压力激增，所带来的盈利压力在去年的年报和今年一季报的业绩上也有所体现。
但原材料价格的增长态势在二季度得到了遏制，其中六氟磷酸锂下降幅度最大一度超过60%，其他原材料如碳酸锂、氢氧化锂、前驱体等也出现了不同程度的下滑，减轻了比亚迪的成本压力。
（3）受益一体化，未受疫情影响
其次，在今年受到疫情影响较大的4、5月份，受制于物流管控、开工限制、原材料运输无力等因素，各大车企的汽车销量都出现了较大程度的下滑，其中特斯拉、蔚来等热门车企的汽车销量也呈现同环比的大幅下降。
但比亚迪由于采取垂直整合供应链，零部件高度一体化（当然，比亚迪的主要新能源汽车生产基地包括西安、深圳、长沙、常州、抚州、合肥、郑州和济南等城市）总体受疫情的影响也的确相比生产基地在上海及周边城市的新能源汽车车企较小。
所以上半年尤其是二季度比亚迪的整体销量不仅没有下降，反而继续维持高增长，避免了销量损失，最终受益于旗下新能源汽车产品单车价格和销量的双重提升，使得利润获得增长。
02、经营状态持续向好
比亚迪2022年的应付账款和票据为960.3亿元，相较去年同期增加了70.35%，也远远大于应收账款的371.6亿元，应付远大于应收有利于比亚迪的现金流，行业地位继续增强，展现出了比亚迪在产业链的议价权。
其合同负债也从去年103.9亿元增加到253.9亿元，同比大增144%，可见比亚迪订单旺盛。
此外，比亚迪的扩产规划依旧维持高增长，这点也能从比亚迪的动力电池产能和新能源汽车产能都还处于不断扩产的行为上有所体现。比亚迪的在建工程也从年初的279.6亿元增加到342.6亿元，同比则大增了233%。
比亚迪的经营活动现金流出现明显转好，2022年经营活动现金流净额为431.9亿元，同比增长346.27%。最后，从公司较高的库存水平572.4亿元，同比增长44.44%来看，比亚迪也的确做好了应对后续新能源原材料的价格在下半年重新开始高增长所带来的原材料成本上行的风险。
03、下半年高价位新车型
接连而来
今年上半年比亚迪不仅拿下了新能源汽车全球销量冠军，旗下产品更是有6款车型进入了全球新能源汽车销量的前二十，分别是比亚迪汉、宋PLUS、秦PLUS、元PLUS、海豚和比亚迪唐。
与另一新能源汽车车企巨头特斯拉仅以4款车型来获取足够竞争力不同，比亚迪具有较为丰富的车型矩阵，并且其中爆款不断。
比亚迪的新能源汽车产品横纵分别以系列和价格为网格进行划分，完美覆盖低端到高端的所有车型，横向以王朝+海洋军舰系列+腾势及后续高端品牌为主，纵向则包括了从10万至100万的所有价位车型。
从去年的新车型DM-i车型秦Plus、宋Plus、唐，和上半年的新车型如海豚、驱逐舰等基本上都呈现爆款潜力的趋势，叠加比亚迪新能源汽车销量的逐月递增趋势来看（上半年新款车型推出以后，今年6月开始比亚迪销量环比增数从此前的月度增1万辆提升至2万辆），比亚迪的新车型推出对于后续销量有较强的促进作用。
今年下半年，比亚迪的潜力爆款新车型如汉dmi、海豹、护卫舰07和腾势D9都将接涌而至，均为中高端车型，在提升销量的同时，也能够进一步打开比亚迪旗下产品的价格天花板，进行产品升级，提高整体的品牌定位。
04、新能源乘用车海外起航
今年，整个新能源汽车产业链都呈现出海开拓的态势，不管是中游动力电池行业（宁德时代、亿纬锂能等纷纷选择在欧洲建设动力电池厂商），还是上游四大材料行业（恩捷股份选择在美国投资建设锂电池隔离膜工厂）都有开启海外建厂热潮，抢占美国和欧洲两大新能源汽车市场的趋势，作为终端的新能源汽车车企自然也不会落后。
比亚迪今年也加快了海外新能源汽车乘用车布局的步伐，此前比亚迪的海外新能源汽车销售主要是商用车如新能源大巴和纯电动叉车等，而在今年上半年比亚迪高调宣布进入荷兰、日本、瑞典、德国、泰国等多个国家进行新能源乘用车宣传。
与此前我国车企乘用车出口多以发展中国家如中东、南美、非洲和东南亚地区为主不同，比亚迪的选择方向却多为发达国家，符合新能源汽车的销售路径，此前造车新势力如小鹏、蔚来也是以欧洲如挪威、瑞典为主要开拓方向。
比亚迪有望在海外开拓中通过旗下丰富的车型矩阵和性价比获得足够的竞争力，外销内销双管齐下。
原创 吴悠 见智研究Pro
比亚迪利润增速开赶汽车销量增速，上半年净利润35.95亿元，同比增长206.35%。
8月29日，比亚迪公布了其2022年上半年的业绩，2022年上半年比亚迪实现了营业收入1506亿元，同比增长65.71%，归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%，扣非净利润达到30.29亿元，同比增长721.72%，利润和营业收入都创下了历年同期新高。
此外，毛利率和净利率也近年来首次同时出现同比增长，分别增长了0.75和个0.62百分点到13.51%和2.61%，虽然增长幅度不大，但是有望结束持续同比下降的不利趋势。
此外，比亚迪第二季度营业收入为837.8亿元，同比增长67.92%，环比增长25.37%，归母净利润为27.87亿元，同比增长197.67%，环比也上升了244.74%，扣非净利润为25.15亿元，同比增长458.6%，环比增长389%。
在比亚迪2021年连续三个季度出现净利润同比增长率为负数，甚至四季度甚至首次出现环比为负数后，在2022年比亚迪摘下了增收不增利的帽子，似乎迎来了盈利拐点。
01、不再增收不增利
比亚迪去年全年呈现的态势就是增收不增利。
2021年全年实现营收2161.42亿元，同比依旧保持两位数增长，归母净利润却仅为30.45亿元，同比不增反而出现了较大幅度的下滑-28.08%，这也导致了去年比亚迪的毛利率（13.02%）和净利率（1.84%）的全面下降，几乎都处于近十年的低位。
但在2022年上半年，比亚迪成功摘下增收不增利的帽子，利润增速远超营收。上半年比亚迪实现了营业收入1506亿元，同比增长65.71%，归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%，扣非净利润达到30.29亿元，同比增长721.72%。
其中在疫情较为严重的二季度，比亚迪却保持着利润增长速度，甚至实现了利润环比高增长，归母净利润为27.87亿元，同比增长197.67%，环比也上升了244.74%。
具体到其量两大大业务来看，手机部件及组装主要由比亚迪电子为运营主体，且从营收增速和毛利率水平（营业收入同比下滑4.78%，毛利率下降近一个百分点至6.98%）来看也不是主导原因，这里不多做描述。
而另一核心业务汽车、相关产品及其他产品却表现极佳，从此前两大业务各占半壁江山的占比变为如今汽车业务独领风骚，在上半年实现营业收入1092.67亿元，同比增长130.31%，营收占比高达72.55%，相比去年同期增加了20.3个百分点。
华尔街见闻·见智研究认为，原因有以下几点：
（1）利润增速逐步赶上汽车销量增速
首先，比亚迪上半年的汽车、汽车相关产品及其他产品业务的营业收入和利润同比增速完全跟得上其新能源汽车产品的销量增速。
其中二季度总体利润环比增速还要超过单车销量环比，可见比亚迪的单车利润正得到稳步提升，全面转型新能源的比亚迪也从此前的全面聚焦跑马圈地扩大销量规模，逐步转为利润、规模并重。
今年上半年比亚迪的汽车产品销量高达63.8万辆，同比增长325%（插电混动销量为31.46万辆，同比增长454.22%；纯电动销量为32.35万辆，同比增长246.23%），市占率高达24.7%，相比2021年同期增超7.5个百分点。其中一季度销量为28.4万辆，二季度达到35.4万辆（同比增长257%，环比达到24.6%）。
其中对比来看，比亚迪的上半年的归母净利润和扣非净利润的同比增速分别达到206.35%和721%，不弱于上半年的汽车销量增长速度，其中二季度比亚迪的归母净利润和扣非净利润同比更是达到197%和458%，环比也上升了244%和389%，超过了销量的增长速度。
可见，随着比亚迪的新能源汽车产品的规模效应逐渐发酵，其整车制造中的很多固定成本如固定资产折旧和无形资产摊销等，能够被更好的均摊以减少单车成本，叠加今年上半年比亚迪开始多次对旗下新能源汽车产品进行提价（1月和3月分别提价1千-7千和3千-6千，4月在针对部分网约车车型提价），比亚迪的单车利润水平正得到有效加强。
（2）原材料成本压力缩小
去年开始至今年一季度末，新能源汽车的上游原材料基本上都处于高速增长阶段，这也给下游带来了较大压力，这也使得整个动力电池和新能源汽车公司的成本压力激增，所带来的盈利压力在去年的年报和今年一季报的业绩上也有所体现。
但原材料价格的增长态势在二季度得到了遏制，其中六氟磷酸锂下降幅度最大一度超过60%，其他原材料如碳酸锂、氢氧化锂、前驱体等也出现了不同程度的下滑，减轻了比亚迪的成本压力。
（3）受益一体化，未受疫情影响
其次，在今年受到疫情影响较大的4、5月份，受制于物流管控、开工限制、原材料运输无力等因素，各大车企的汽车销量都出现了较大程度的下滑，其中特斯拉、蔚来等热门车企的汽车销量也呈现同环比的大幅下降。
但比亚迪由于采取垂直整合供应链，零部件高度一体化（当然，比亚迪的主要新能源汽车生产基地包括西安、深圳、长沙、常州、抚州、合肥、郑州和济南等城市）总体受疫情的影响也的确相比生产基地在上海及周边城市的新能源汽车车企较小。
所以上半年尤其是二季度比亚迪的整体销量不仅没有下降，反而继续维持高增长，避免了销量损失，最终受益于旗下新能源汽车产品单车价格和销量的双重提升，使得利润获得增长。
02、经营状态持续向好
比亚迪2022年的应付账款和票据为960.3亿元，相较去年同期增加了70.35%，也远远大于应收账款的371.6亿元，应付远大于应收有利于比亚迪的现金流，行业地位继续增强，展现出了比亚迪在产业链的议价权。
其合同负债也从去年103.9亿元增加到253.9亿元，同比大增144%，可见比亚迪订单旺盛。
此外，比亚迪的扩产规划依旧维持高增长，这点也能从比亚迪的动力电池产能和新能源汽车产能都还处于不断扩产的行为上有所体现。比亚迪的在建工程也从年初的279.6亿元增加到342.6亿元，同比则大增了233%。
比亚迪的经营活动现金流出现明显转好，2022年经营活动现金流净额为431.9亿元，同比增长346.27%。最后，从公司较高的库存水平572.4亿元，同比增长44.44%来看，比亚迪也的确做好了应对后续新能源原材料的价格在下半年重新开始高增长所带来的原材料成本上行的风险。
03、下半年高价位新车型
接连而来
今年上半年比亚迪不仅拿下了新能源汽车全球销量冠军，旗下产品更是有6款车型进入了全球新能源汽车销量的前二十，分别是比亚迪汉、宋PLUS、秦PLUS、元PLUS、海豚和比亚迪唐。
与另一新能源汽车车企巨头特斯拉仅以4款车型来获取足够竞争力不同，比亚迪具有较为丰富的车型矩阵，并且其中爆款不断。
比亚迪的新能源汽车产品横纵分别以系列和价格为网格进行划分，完美覆盖低端到高端的所有车型，横向以王朝+海洋军舰系列+腾势及后续高端品牌为主，纵向则包括了从10万至100万的所有价位车型。
从去年的新车型DM-i车型秦Plus、宋Plus、唐，和上半年的新车型如海豚、驱逐舰等基本上都呈现爆款潜力的趋势，叠加比亚迪新能源汽车销量的逐月递增趋势来看（上半年新款车型推出以后，今年6月开始比亚迪销量环比增数从此前的月度增1万辆提升至2万辆），比亚迪的新车型推出对于后续销量有较强的促进作用。
今年下半年，比亚迪的潜力爆款新车型如汉dmi、海豹、护卫舰07和腾势D9都将接涌而至，均为中高端车型，在提升销量的同时，也能够进一步打开比亚迪旗下产品的价格天花板，进行产品升级，提高整体的品牌定位。
04、新能源乘用车海外起航
今年，整个新能源汽车产业链都呈现出海开拓的态势，不管是中游动力电池行业（宁德时代、亿纬锂能等纷纷选择在欧洲建设动力电池厂商），还是上游四大材料行业（恩捷股份选择在美国投资建设锂电池隔离膜工厂）都有开启海外建厂热潮，抢占美国和欧洲两大新能源汽车市场的趋势，作为终端的新能源汽车车企自然也不会落后。
比亚迪今年也加快了海外新能源汽车乘用车布局的步伐，此前比亚迪的海外新能源汽车销售主要是商用车如新能源大巴和纯电动叉车等，而在今年上半年比亚迪高调宣布进入荷兰、日本、瑞典、德国、泰国等多个国家进行新能源乘用车宣传。
与此前我国车企乘用车出口多以发展中国家如中东、南美、非洲和东南亚地区为主不同，比亚迪的选择方向却多为发达国家，符合新能源汽车的销售路径，此前造车新势力如小鹏、蔚来也是以欧洲如挪威、瑞典为主要开拓方向。
比亚迪有望在海外开拓中通过旗下丰富的车型矩阵和性价比获得足够的竞争力，外销内销双管齐下。
烟芝财(2009)34号《关于印发烟台市芝罘区会计事务管理中心等事业单位岗位设置的请示》 (2009.11.10印发)
2017年9月申请公开此文，多次到财政、人社要这个 文 件 看，要了一个月都不给，财政局彭铭慧先是说“这个 文 件 找不到了。”又说“这个 文 件 存在 档 案 馆，连具体办事的办公室工作人员周丽娜都没看到这个 文 件。”后又说“文 件 存在单 位 档 案 里，但这个 文 件 与你无关，不能提供。”
人社孙东先是说，“不知道这件事，是别人干的。”又说“文 件 存 档了。”后又说“找不到了，没 存 档。”
甚至经 区 政 府 领 导 协 调后，政 府 办 高副主任出面陪同到人社、财政看 文 件，他们都不拿出来。高主任陪着等了一个下午他们仍旧说“这个 文 件 找不到了”。
既然连分管业务的副局长彭铭慧、孙东都说 文 件 找不到了、没有 存 档，也不知道烟芝财(2009)34号文是怎么来的，为什么此文会出现在烟芝人社字(2011)98号人社局 核 准 的批复里？为什么要用这两份时隔多年的 文 件 来 冒 充烟台市芝罘区财政局(13－15)首次 职 称 分 级 聘 任 的 设 岗 请 示 和 核 准 的 文 件？！
从2009年到2015年底，财政局 主 要 领 导 都换了三任，用前前任 领 导 签发的 文 件 冒充(13－15)首次 职 称 分 级 聘 任 的 文 件，这就是人社、财政局所谓的合 规 合 矩？这就是时任财政局长房显学的 有 作 为、有 担 当？这就是人社副局长孙东口中的财政局首次 职 称 分 级 聘 任 没 有 问 题？
(13－15)首次 职 称 分 级 聘 任 领 导 小 组 成员的 职 责 是什么？聘 任 工 作 委 员 会的 职 责 又是什么？财政局2015年9月1日一个下午在 没 走任 何 程 序 的情况下，就把所有专业技术人员 都 给 骗了。
2017年10月经 市 组 协 调 芝罘区后，在区 政 府 领 导 督 办 下，财政、人社 双方 提 供 的同一文号 自 称 存 档 多年的 烟芝财(2009)34号文 件，从文 字 内 容、版 面 等均不同，并且财政局 提供 的那份 文 件，6个事业单位的 岗 位 设 置 情 况 一 览 表 的 附 件 都没有了。从2009年到2017年，历经8年 自 称 存 档 多年的 文 件，纸 质 是新的，印 章 也是新 盖 的，手 一 抹 就 红，没有留下一丁点岁月的自然痕迹，很明显是后来 新 补 的 文 件。
其他多个也是自称 存 档 多年的 红 头 文 件，纸 质 也是新的，印 章 也 一 抹 就 红，有的文件里 涂 改 的 文 字、数 据 也是人社局孙东和财政局彭铭慧、邢艺提供的。
举例 人社局、财政局 提 供 的同一文号的 存 档 文 件:
人社局提供的烟芝财(2009)34号 文:
附件1标题: 烟台市芝罘区会计事务 管理 中心事业单位岗位设置 方案
财政局提供的烟芝财(2009)34号 文:
附件1标题: 烟台市芝罘区会计事务 中心事业单位岗位设置 管理 方案
人社局附件2标题: 烟台市芝罘区区直机关会计核算中心事业单位岗位设置 方案
财政局附件2标题: 烟台市芝罘区区直机关会计核算中心事业单位岗位设置 管理 方案
人社局附件3标题: 烟台市芝罘区中小学会计核算中心事业单位岗位设置 方案
财政局附件3标题: 烟台市芝罘区中小学会计核算中心事业单位岗位设置 管理 方案
人社局附件4标题: 烟台市芝罘区财会干部培训中心事业单位岗位设置 方案
财政局附件4标题: 烟台市芝罘区财会干部培训中心事业单位岗位设置 管理 方案
人社局附件5标题: 烟台市芝罘区财政局信息中心事业单位岗位设置 方案
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人社局附件6标题: 烟台市芝罘区工资结算中心事业单位岗位设置 方案
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人社局: 烟台市芝罘区中小学会计核算中心事业单位岗位设置方案文中，初级6个。
财政局: 烟台市芝罘区中小学会计核算中心事业单位岗位设置管理方案文中，初级5个。有人用笔在5上改为6。当时问彭铭慧为什么存 档 多年的 文 件里5个改为6个？与人社局提供的同文号内容不一致？彭无语。
人社局: 烟台市芝罘区工资结算中心事业单位岗位设置方案文中，在核定设置专业技术岗位4个改为5个，工勤技能岗位1个用笔划掉。
财政局: 烟台市芝罘区工资结算中心事业单位岗位设置管理方案文中核定设置专业技术岗位4个，工勤技能岗位1个。
……真见识了财政局、人社局 弄 虚 作 假的本事了，自称 存 档 多年的同一文号 文 件 竟然 标 题、内 容、版 面 等都不同！自称多年前的存 档 文 件 的 公 章，用手一 抹 就 红。芝罘区 职 能 部 门 的有些人 作 假 真是 上瘾了，睁眼说瞎话、内 部 人 坑 内 部 人，竟然一点也不脸红，真是 不 知 羞 耻、毫无底线、丧 尽 天 良！
对内部人都设套挖坑，明目张胆 造 假，睁眼说瞎话，对老百姓又会怎样呢？
难道 全 国 只有芝罘区有人 社 局吗？天外有天，人外有人！岂能任由孙东等 权 力 任 性、为 所 欲 为、仗 势 欺 人、巅 倒 黑 白、指 鹿 为 马……，孙东 利用 职 务 之 便 为多人 谋 取 利 益，邢艺(女)是其中之一。孙东为了邢艺的土转经等一系列 涉 嫌 造 假 的材 料 ，操碎了[伤心]！有没有 利 益 输 送？
市 人 社 曾帮孙东、邢艺 弄 虚 作 假 的人看了烟芝人社(2011)98号、烟芝财(2009)34号文后都说，他们怎么能这么做？……
这两份 文 件 也给 时 任 区 委 书 记 杨 升 岩 和 纪 委 书 记 姜 雪 宁 看了，2020年4月姜说走 流 程，至今 无 答 复。
人社局长赵国明多次说，我们依 法 依 规 依 纪处 理、我们之间 无 冤 无 仇、看 看 领 导 的态度吧……。那为什么跟 市 人 社 撒 谎 说，多次要 给 我 答 复 我不见？说财政符合 流 程？并多次配合财政出具 多份 假 红 头 文 件 及 虚 假 证明 材 料 给 市 组 等部门？难道 现 潍 坊 市 组 织 部 长、原烟台市 芝罘区委 书 记 杨 升 岩 、纪 委 书 记 姜 雪 宁 允许他们这么做吗？
2017年9月申请公开此文，多次到财政、人社要这个 文 件 看，要了一个月都不给，财政局彭铭慧先是说“这个 文 件 找不到了。”又说“这个 文 件 存在 档 案 馆，连具体办事的办公室工作人员周丽娜都没看到这个 文 件。”后又说“文 件 存在单 位 档 案 里，但这个 文 件 与你无关，不能提供。”
人社孙东先是说，“不知道这件事，是别人干的。”又说“文 件 存 档了。”后又说“找不到了，没 存 档。”
甚至经 区 政 府 领 导 协 调后，政 府 办 高副主任出面陪同到人社、财政看 文 件，他们都不拿出来。高主任陪着等了一个下午他们仍旧说“这个 文 件 找不到了”。
既然连分管业务的副局长彭铭慧、孙东都说 文 件 找不到了、没有 存 档，也不知道烟芝财(2009)34号文是怎么来的，为什么此文会出现在烟芝人社字(2011)98号人社局 核 准 的批复里？为什么要用这两份时隔多年的 文 件 来 冒 充烟台市芝罘区财政局(13－15)首次 职 称 分 级 聘 任 的 设 岗 请 示 和 核 准 的 文 件？！
从2009年到2015年底，财政局 主 要 领 导 都换了三任，用前前任 领 导 签发的 文 件 冒充(13－15)首次 职 称 分 级 聘 任 的 文 件，这就是人社、财政局所谓的合 规 合 矩？这就是时任财政局长房显学的 有 作 为、有 担 当？这就是人社副局长孙东口中的财政局首次 职 称 分 级 聘 任 没 有 问 题？
(13－15)首次 职 称 分 级 聘 任 领 导 小 组 成员的 职 责 是什么？聘 任 工 作 委 员 会的 职 责 又是什么？财政局2015年9月1日一个下午在 没 走任 何 程 序 的情况下，就把所有专业技术人员 都 给 骗了。
2017年10月经 市 组 协 调 芝罘区后，在区 政 府 领 导 督 办 下，财政、人社 双方 提 供 的同一文号 自 称 存 档 多年的 烟芝财(2009)34号文 件，从文 字 内 容、版 面 等均不同，并且财政局 提供 的那份 文 件，6个事业单位的 岗 位 设 置 情 况 一 览 表 的 附 件 都没有了。从2009年到2017年，历经8年 自 称 存 档 多年的 文 件，纸 质 是新的，印 章 也是新 盖 的，手 一 抹 就 红，没有留下一丁点岁月的自然痕迹，很明显是后来 新 补 的 文 件。
其他多个也是自称 存 档 多年的 红 头 文 件，纸 质 也是新的，印 章 也 一 抹 就 红，有的文件里 涂 改 的 文 字、数 据 也是人社局孙东和财政局彭铭慧、邢艺提供的。
举例 人社局、财政局 提 供 的同一文号的 存 档 文 件:
人社局提供的烟芝财(2009)34号 文:
附件1标题: 烟台市芝罘区会计事务 管理 中心事业单位岗位设置 方案
财政局提供的烟芝财(2009)34号 文:
附件1标题: 烟台市芝罘区会计事务 中心事业单位岗位设置 管理 方案
人社局附件2标题: 烟台市芝罘区区直机关会计核算中心事业单位岗位设置 方案
财政局附件2标题: 烟台市芝罘区区直机关会计核算中心事业单位岗位设置 管理 方案
人社局附件3标题: 烟台市芝罘区中小学会计核算中心事业单位岗位设置 方案
财政局附件3标题: 烟台市芝罘区中小学会计核算中心事业单位岗位设置 管理 方案
人社局附件4标题: 烟台市芝罘区财会干部培训中心事业单位岗位设置 方案
财政局附件4标题: 烟台市芝罘区财会干部培训中心事业单位岗位设置 管理 方案
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财政局附件5标题: 烟台市芝罘区财政局信息中心事业单位岗位设置 管理 方案
人社局附件6标题: 烟台市芝罘区工资结算中心事业单位岗位设置 方案
财政局附件6标题: 烟台市芝罘区工资结算中心事业单位岗位设置 管理 方案
人社局: 烟台市芝罘区中小学会计核算中心事业单位岗位设置方案文中，初级6个。
财政局: 烟台市芝罘区中小学会计核算中心事业单位岗位设置管理方案文中，初级5个。有人用笔在5上改为6。当时问彭铭慧为什么存 档 多年的 文 件里5个改为6个？与人社局提供的同文号内容不一致？彭无语。
人社局: 烟台市芝罘区工资结算中心事业单位岗位设置方案文中，在核定设置专业技术岗位4个改为5个，工勤技能岗位1个用笔划掉。
财政局: 烟台市芝罘区工资结算中心事业单位岗位设置管理方案文中核定设置专业技术岗位4个，工勤技能岗位1个。
……真见识了财政局、人社局 弄 虚 作 假的本事了，自称 存 档 多年的同一文号 文 件 竟然 标 题、内 容、版 面 等都不同！自称多年前的存 档 文 件 的 公 章，用手一 抹 就 红。芝罘区 职 能 部 门 的有些人 作 假 真是 上瘾了，睁眼说瞎话、内 部 人 坑 内 部 人，竟然一点也不脸红，真是 不 知 羞 耻、毫无底线、丧 尽 天 良！
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这两份 文 件 也给 时 任 区 委 书 记 杨 升 岩 和 纪 委 书 记 姜 雪 宁 看了，2020年4月姜说走 流 程，至今 无 答 复。
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