3擎3挡9模11速 鲲鹏DHT和DM-i有啥不同？
想当初……
在简陋的办公室中，自主品牌设计师用一摞摞设计图纸踮脚，修建了中国车企向上发展的台阶，图纸有多厚，台阶就有多高。而此时，奇瑞是国产汽车品牌中，声望颇高的车企，就连竞争对手也不得不承认“技术奇瑞”实力，因为设计图的厚度，就是“技术奇瑞”的注脚。
于是，技术奇瑞就这样“骄傲”了那许多年，当汽车行业的一只脚迈进了混动技术时代，DM-i、DHT成为这个时代的热词，而掌握这些技术的车企，自然而然就成了这个时代的新宠，而此时的技术奇瑞，又何去何从？
奇瑞DHT技术 一次世界首创
我想不起是谁，第一个把奇瑞汽车这个企业，形容成一个理工男的形象，很贴切，因为在技术方面，奇瑞就从来没让国人失望过。
但是，和DM-i技术的高调有所不同，如果不是这次瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的表现过于惊艳，低调的奇瑞DHT技术，恐怕依旧不会引起行业内足够的关注。
奇瑞的DHT技术，全称：世界首创全功能混动构型鲲鹏DHT技术，与丰田、本田、比亚迪等世界最领先的混动技术，具有同等竞争力。
从技术层面总结，奇瑞DHT这么牛，是因为奇瑞的“技术布阵”——3擎3挡9模11速。
在混动世界，双擎总会让人着迷，因为那不仅意味着强劲的东西，还有着超低的油耗，虽然不敢说“鱼与熊掌”兼得，但起码鲤鱼做出了熊掌味，感觉总还是欢喜的。
奇瑞DHT技术，使用的不是让你欢喜的双擎，而是让人兴奋的三擎。
啥是三擎？
简单点说就是把一匹马、两匹马拉车变成三匹马拉车，其中还有两匹马不吃草。因为这三匹马分别是发动机+电机1+电机2，电机驱动不仅动力更强，而且对于车主来说，还能更省钱。
电机驱动肯定是好，但也别以为奇瑞的发动机只是个配角，鲲鹏混合动力专用的1.5T超效发动机，在转速1750转的时候，就能输210N·m，转速来到2000转—4000转之间，峰值扭矩230N·m，车辆可以轻松的获得更高效的动力。
超效发动机与新一代安全高能的三元锂电池配合，组成全新集成式的动力系统，可以让加速响应提升35%，脚到速度到，动力随叫随到。
3擎的好处显而易见了，3挡又有啥优势，目前国内大多数DHT技术都是1挡，个别具有技术优势的开发出2挡，而奇瑞DHT是国内唯一3个物理挡位的DHT。
拥有3个物理挡位，就表示奇瑞DHT有3个速比可调整发动机运行点，发动机在车辆速度达到20km/h的时候，即可参与驱动，配合双电机，最大输入扭矩510N·m，混动最大输出扭矩4000N·m，没错，我并没多输出一个“0”，确实是4000N·m。
9模11速 适应多场景出行
3擎3挡是技术上的优势，而超强的奇瑞DHT技术，使用在车辆上，会带来如何不同的感受，就要说到9模11速带来的驾驶感受。
9模11速，是9种工作模式下的11个不同组合挡位，具体的组合方式与想了解的可见下图，咱不做详解，只说说好处。
多挡位的组合，可以针对各种不同路面，给出最“聪明”的方案。
之前，我曾驾驶过很多混动车型，在城市铺装路面上，基本都能保持良好的驾驶体验，但一旦进入高速，或者崎岖的山路，就会产生高能耗，而奇瑞DHT9模11速，多挡位组合，精准智算，自动切换，让每一滴油，每一度电都能发挥出最大的效能，驾驶也就更轻松，更平顺，而且在双电机的配合下，发动机保持最佳工作状态，不仅有着优越的驾驶体验，同时还能保持低能耗。
听起来，确实是很牛的技术吧，那说得这么好，敢不敢与国人心中的混动天花板—DM-i技术，来一场硬碰硬的比较呢？
我们向来倡导国内车企在技术领域的碰撞，之后，一同发展，一同进步。
奇瑞DHT请求出战…………
奇瑞DHT技术 与DM-i技术的正面比较
奇瑞汽车在燃油时代的领先地位，很少有人质疑。
但进入混动时代，愿意听故事的国人，总希望故事有反转，希望有新的英雄出现，比亚迪的发展有目共睹，DM-i技术也是中国骄傲，但比亚迪的优秀，并不能掩盖奇瑞的优秀，而奇瑞的DHT正面硬刚DM-i技术，也不打怵，谁规定中国自主车企中只能有一个英雄。
对比一下，奇瑞DHT是3个挡位，而比亚迪EHS电混系统只有一个挡位，通过上面的技术分析，我们已经知道，3个速比可以调整发动机运行点，效率会更高，搭载奇瑞DHT车型的混动车型，发动机可以在20km/h的时候介入，而比亚迪EHS电混技术，发动机介入需要车速达到60km/h。
同时，比亚迪EHS电混系统，搭载的是单电机，而奇瑞DHT搭载双电机，奇瑞DHT也是行业内唯一搭载双电机的电混系统，好处显而易见，效率更高，爆发力更强，4000N·m，还记得吧。
还有，奇瑞DHT有9模11速，可以适用更多的出行场景，高速与山路的表现更佳，相比之下比亚迪EHS的7种工作模式，就要略逊一筹。
还有一点，喜欢性能车的车迷会更喜欢，就是奇瑞DHT能做到大油门降档升扭，这个比亚迪EHS电混系统做不到。
当然，比亚迪的电混技术也是领先的，最重要的是，将车辆能耗降到了一个让人满意的水平，但奇瑞DHT的志向貌似不仅于此，在拥有超低能耗的同时，还用双电机实现了动力更强，加速更快，四驱车型零百加速4.9s实现。
这就是奇瑞的DHT混技术。
鬼哥手记：就如同在相同环境下成长起来的兄弟，也可能拥有截然不同的性格一样。
在中国车市中成长起来的自主品牌车企，也拥有不同的性格。或个性张扬，或脚踏实地，但无论是哪种性格，想要走得远，拥有过硬的技术是唯一保障。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可以有11种驾驶模式，但车企的发展之路，只有一种模式，那就是勤勤恳恳脚踏实地。
了解了奇瑞的DHT混动技术后，你是不是对奇瑞有了全新的认识，忍不住可以到留言区畅谈几句。
想当初……
在简陋的办公室中，自主品牌设计师用一摞摞设计图纸踮脚，修建了中国车企向上发展的台阶，图纸有多厚，台阶就有多高。而此时，奇瑞是国产汽车品牌中，声望颇高的车企，就连竞争对手也不得不承认“技术奇瑞”实力，因为设计图的厚度，就是“技术奇瑞”的注脚。
于是，技术奇瑞就这样“骄傲”了那许多年，当汽车行业的一只脚迈进了混动技术时代，DM-i、DHT成为这个时代的热词，而掌握这些技术的车企，自然而然就成了这个时代的新宠，而此时的技术奇瑞，又何去何从？
奇瑞DHT技术 一次世界首创
我想不起是谁，第一个把奇瑞汽车这个企业，形容成一个理工男的形象，很贴切，因为在技术方面，奇瑞就从来没让国人失望过。
但是，和DM-i技术的高调有所不同，如果不是这次瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的表现过于惊艳，低调的奇瑞DHT技术，恐怕依旧不会引起行业内足够的关注。
奇瑞的DHT技术，全称：世界首创全功能混动构型鲲鹏DHT技术，与丰田、本田、比亚迪等世界最领先的混动技术，具有同等竞争力。
从技术层面总结，奇瑞DHT这么牛，是因为奇瑞的“技术布阵”——3擎3挡9模11速。
在混动世界，双擎总会让人着迷，因为那不仅意味着强劲的东西，还有着超低的油耗，虽然不敢说“鱼与熊掌”兼得，但起码鲤鱼做出了熊掌味，感觉总还是欢喜的。
奇瑞DHT技术，使用的不是让你欢喜的双擎，而是让人兴奋的三擎。
啥是三擎？
简单点说就是把一匹马、两匹马拉车变成三匹马拉车，其中还有两匹马不吃草。因为这三匹马分别是发动机+电机1+电机2，电机驱动不仅动力更强，而且对于车主来说，还能更省钱。
电机驱动肯定是好，但也别以为奇瑞的发动机只是个配角，鲲鹏混合动力专用的1.5T超效发动机，在转速1750转的时候，就能输210N·m，转速来到2000转—4000转之间，峰值扭矩230N·m，车辆可以轻松的获得更高效的动力。
超效发动机与新一代安全高能的三元锂电池配合，组成全新集成式的动力系统，可以让加速响应提升35%，脚到速度到，动力随叫随到。
3擎的好处显而易见了，3挡又有啥优势，目前国内大多数DHT技术都是1挡，个别具有技术优势的开发出2挡，而奇瑞DHT是国内唯一3个物理挡位的DHT。
拥有3个物理挡位，就表示奇瑞DHT有3个速比可调整发动机运行点，发动机在车辆速度达到20km/h的时候，即可参与驱动，配合双电机，最大输入扭矩510N·m，混动最大输出扭矩4000N·m，没错，我并没多输出一个“0”，确实是4000N·m。
9模11速 适应多场景出行
3擎3挡是技术上的优势，而超强的奇瑞DHT技术，使用在车辆上，会带来如何不同的感受，就要说到9模11速带来的驾驶感受。
9模11速，是9种工作模式下的11个不同组合挡位，具体的组合方式与想了解的可见下图，咱不做详解，只说说好处。
多挡位的组合，可以针对各种不同路面，给出最“聪明”的方案。
之前，我曾驾驶过很多混动车型，在城市铺装路面上，基本都能保持良好的驾驶体验，但一旦进入高速，或者崎岖的山路，就会产生高能耗，而奇瑞DHT9模11速，多挡位组合，精准智算，自动切换，让每一滴油，每一度电都能发挥出最大的效能，驾驶也就更轻松，更平顺，而且在双电机的配合下，发动机保持最佳工作状态，不仅有着优越的驾驶体验，同时还能保持低能耗。
听起来，确实是很牛的技术吧，那说得这么好，敢不敢与国人心中的混动天花板—DM-i技术，来一场硬碰硬的比较呢？
我们向来倡导国内车企在技术领域的碰撞，之后，一同发展，一同进步。
奇瑞DHT请求出战…………
奇瑞DHT技术 与DM-i技术的正面比较
奇瑞汽车在燃油时代的领先地位，很少有人质疑。
但进入混动时代，愿意听故事的国人，总希望故事有反转，希望有新的英雄出现，比亚迪的发展有目共睹，DM-i技术也是中国骄傲，但比亚迪的优秀，并不能掩盖奇瑞的优秀，而奇瑞的DHT正面硬刚DM-i技术，也不打怵，谁规定中国自主车企中只能有一个英雄。
对比一下，奇瑞DHT是3个挡位，而比亚迪EHS电混系统只有一个挡位，通过上面的技术分析，我们已经知道，3个速比可以调整发动机运行点，效率会更高，搭载奇瑞DHT车型的混动车型，发动机可以在20km/h的时候介入，而比亚迪EHS电混技术，发动机介入需要车速达到60km/h。
同时，比亚迪EHS电混系统，搭载的是单电机，而奇瑞DHT搭载双电机，奇瑞DHT也是行业内唯一搭载双电机的电混系统，好处显而易见，效率更高，爆发力更强，4000N·m，还记得吧。
还有，奇瑞DHT有9模11速，可以适用更多的出行场景，高速与山路的表现更佳，相比之下比亚迪EHS的7种工作模式，就要略逊一筹。
还有一点，喜欢性能车的车迷会更喜欢，就是奇瑞DHT能做到大油门降档升扭，这个比亚迪EHS电混系统做不到。
当然，比亚迪的电混技术也是领先的，最重要的是，将车辆能耗降到了一个让人满意的水平，但奇瑞DHT的志向貌似不仅于此，在拥有超低能耗的同时，还用双电机实现了动力更强，加速更快，四驱车型零百加速4.9s实现。
这就是奇瑞的DHT混技术。
鬼哥手记：就如同在相同环境下成长起来的兄弟，也可能拥有截然不同的性格一样。
在中国车市中成长起来的自主品牌车企，也拥有不同的性格。或个性张扬，或脚踏实地，但无论是哪种性格，想要走得远，拥有过硬的技术是唯一保障。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可以有11种驾驶模式，但车企的发展之路，只有一种模式，那就是勤勤恳恳脚踏实地。
了解了奇瑞的DHT混动技术后，你是不是对奇瑞有了全新的认识，忍不住可以到留言区畅谈几句。
Faker：因为ShowMaker登上了韩服第一，很期待他！
韩媒khgames发布“LCK夏季赛媒体日：面临真正的胜负的10支队伍异口同声‘晋级世界赛 ’”一文，原文第二部分翻译如下：
Q：你们承担了队伍的中心角色，在队内最期待的选手是哪位呢？
LSB.Croco：如果非要选一名选手的话，Clozer选手找回了自信，应该可以打好。
HLE.OnFleek：我选择Karis选手。虽然春季赛一开始他没有整理好对线格局，但是现在已经大致完成了，因此令人期待。
Q：Prince选手重新回到队伍，很好奇相应的背景。
LSB.Micro：春季赛开始前，本想在下路引进一名有经验的老将的，但是未能做到，就那样开始了春季赛。我认为夏季赛时需要补足这部分，所以和公司对话了。因为去年也和Prince选手共事过，所以我认为引援他比较好。选手本人也没有任何苦恼直接选择了我们，所以就这样加入了队伍。
Q：最警惕或者期待的其他队伍的选手是谁呢？
T1.Faker： 因为ShowMaker选手登上了韩服第一，所以很期待他（的表现）。
GEN.Ruler： 我期待Zeus选手。
DK.Canyon： 我期待Peanut选手。
DRX.Pyosik： Canyon选手。
KDF.Teddy： 我期待Keria选手。
BRO.UmTi： 我期待ShowMaker-Canyon选手的中野组合。
KT.Rascal： 我期待Keria选手。
NS.Ghost： 以强劲的线上选手为基础，Canyon选手应该会打得很好。
LSB.Croco： 我期待Nuguri选手。
HLE.OnFleek：我同意，期待Nuguri选手。
Q：引援Dandy教练，上调Key教练的原因是什么呢？
HLE.Kezman：因为我们认为能够掌握细节的教练对队伍会有很大的帮助，所以补强了教练。
Q：你们有两位中单选手，将如何运营呢？
KT.Hirai：两位选手的优缺点都很鲜明，内部打算启用能够提升队伍胜率的选手。两位选手的排位分数也大幅上升，我很期待。
Q：你认为GEN完善哪些部分后能够夺冠呢？
GEN.Score：春季赛时，GEN有很多从其他队伍来的选手，所以这是一个发现不足之处的赛季。我认为必须要完善那些不足之处，夏季赛才能够取得好成绩。
Q：上个赛季是你担任监督后的出道赛季，如何评价自己呢？
GEN.Score：因为是第一次，有很多困难的部分，也有很多不足之处。我认为因为选手们和教练们都做得很好，春季赛才能取得好成绩。我认为夏季赛时，需要我好好做才能够取得好成绩，所以下定了决心。
Q：和Nuguri选手的配合如何呢？大众对于DK的期待值很高，对此你怎么看呢？
DK.Canyon：我和Nuguri选手从很久以前就开始一起配合了，所以我认为马上就能够配合好。我认为是因为我们在2020年表现出色，所以大家才对我们抱有很高的期待。但是我们还有不足之处，还需要更加努力。
Q：Nuguri选手重新回到了你们的老东家，你认为交手时会有优势吗？
NS.Ghost：因为他本来就是实力超群的选手，所以应该不好应对。但是再次交手很开心。
Q：本次夏季赛，DK备受期待。站在GEN的立场来看可能会伤自尊心，你的决心如何呢？
GEN.Ruler：我认为DK在训练赛中表现出色，因此值得得到这样的评价。希望夏季赛成为比春季赛更进一步的赛季。
Q：最近塞娜经历了版本更新，你认为这对你有利吗？
NS.Ghost：因为耐久性版本更新，塞娜在对线期更加稳定了，这个部分很好。
Q：夏季赛变成了一周五个比赛日，你们计划如何安排选手们的体力呢？另外，你们更偏好周四天制还是五天制呢？
HLE.Kezman：我认为没有太大差异，我认为按照制定好的日程来准备是队伍的能力。
LSB.Micro：我认为没有太大的关系，根据日程做好状态管理很重要。
KT.Hirai：我个人认为可以考虑一周六个比赛日。
BRO.Edgar：没有比赛时，会让选手们放松，有日程时，会让选手们运动，以此来管理选手们的体力。
KDF.Cain：我想给选手们一周放一天假，所以比起一周四个比赛日，一周五个比赛时更难安排日程。我想以给选手们放假的形式来管理体力。
DRX.Ssong：我认为没有太大的差异，我认为重要的是根据日程相应地不要失去集中力。
DK.Zefa：我同意，我认为版本和对手带来的影响反而更大。
GEN.Score：我没想过这个问题。但是我认为根据赛程好好安排日程非常重要。
NS.Irean：我个人认为比赛之间只有一天的休息时间时，会有些吃力。
T1.Polt：每周五天比赛会比较密集，与之相反，每周四天比赛会让整个赛季变长，各有优缺点。比起这些，根据我们队的赛程相应地好好管理选手们的状态，这一点最重要。
T1.Faker：无论是一周四天还是五天，都不是有负担的日程。我认为参加国际大赛时，尽快结束比赛、准备时间长比较有优势。
Q：上个赛季你的竞技状态起伏很大，本赛季你想展现什么样的面貌呢？
DRX.Pyosik：本赛季的目标是没有起伏，从头到尾都表现出色。#英雄联盟#
韩媒khgames发布“LCK夏季赛媒体日：面临真正的胜负的10支队伍异口同声‘晋级世界赛 ’”一文，原文第二部分翻译如下：
Q：你们承担了队伍的中心角色，在队内最期待的选手是哪位呢？
LSB.Croco：如果非要选一名选手的话，Clozer选手找回了自信，应该可以打好。
HLE.OnFleek：我选择Karis选手。虽然春季赛一开始他没有整理好对线格局，但是现在已经大致完成了，因此令人期待。
Q：Prince选手重新回到队伍，很好奇相应的背景。
LSB.Micro：春季赛开始前，本想在下路引进一名有经验的老将的，但是未能做到，就那样开始了春季赛。我认为夏季赛时需要补足这部分，所以和公司对话了。因为去年也和Prince选手共事过，所以我认为引援他比较好。选手本人也没有任何苦恼直接选择了我们，所以就这样加入了队伍。
Q：最警惕或者期待的其他队伍的选手是谁呢？
T1.Faker： 因为ShowMaker选手登上了韩服第一，所以很期待他（的表现）。
GEN.Ruler： 我期待Zeus选手。
DK.Canyon： 我期待Peanut选手。
DRX.Pyosik： Canyon选手。
KDF.Teddy： 我期待Keria选手。
BRO.UmTi： 我期待ShowMaker-Canyon选手的中野组合。
KT.Rascal： 我期待Keria选手。
NS.Ghost： 以强劲的线上选手为基础，Canyon选手应该会打得很好。
LSB.Croco： 我期待Nuguri选手。
HLE.OnFleek：我同意，期待Nuguri选手。
Q：引援Dandy教练，上调Key教练的原因是什么呢？
HLE.Kezman：因为我们认为能够掌握细节的教练对队伍会有很大的帮助，所以补强了教练。
Q：你们有两位中单选手，将如何运营呢？
KT.Hirai：两位选手的优缺点都很鲜明，内部打算启用能够提升队伍胜率的选手。两位选手的排位分数也大幅上升，我很期待。
Q：你认为GEN完善哪些部分后能够夺冠呢？
GEN.Score：春季赛时，GEN有很多从其他队伍来的选手，所以这是一个发现不足之处的赛季。我认为必须要完善那些不足之处，夏季赛才能够取得好成绩。
Q：上个赛季是你担任监督后的出道赛季，如何评价自己呢？
GEN.Score：因为是第一次，有很多困难的部分，也有很多不足之处。我认为因为选手们和教练们都做得很好，春季赛才能取得好成绩。我认为夏季赛时，需要我好好做才能够取得好成绩，所以下定了决心。
Q：和Nuguri选手的配合如何呢？大众对于DK的期待值很高，对此你怎么看呢？
DK.Canyon：我和Nuguri选手从很久以前就开始一起配合了，所以我认为马上就能够配合好。我认为是因为我们在2020年表现出色，所以大家才对我们抱有很高的期待。但是我们还有不足之处，还需要更加努力。
Q：Nuguri选手重新回到了你们的老东家，你认为交手时会有优势吗？
NS.Ghost：因为他本来就是实力超群的选手，所以应该不好应对。但是再次交手很开心。
Q：本次夏季赛，DK备受期待。站在GEN的立场来看可能会伤自尊心，你的决心如何呢？
GEN.Ruler：我认为DK在训练赛中表现出色，因此值得得到这样的评价。希望夏季赛成为比春季赛更进一步的赛季。
Q：最近塞娜经历了版本更新，你认为这对你有利吗？
NS.Ghost：因为耐久性版本更新，塞娜在对线期更加稳定了，这个部分很好。
Q：夏季赛变成了一周五个比赛日，你们计划如何安排选手们的体力呢？另外，你们更偏好周四天制还是五天制呢？
HLE.Kezman：我认为没有太大差异，我认为按照制定好的日程来准备是队伍的能力。
LSB.Micro：我认为没有太大的关系，根据日程做好状态管理很重要。
KT.Hirai：我个人认为可以考虑一周六个比赛日。
BRO.Edgar：没有比赛时，会让选手们放松，有日程时，会让选手们运动，以此来管理选手们的体力。
KDF.Cain：我想给选手们一周放一天假，所以比起一周四个比赛日，一周五个比赛时更难安排日程。我想以给选手们放假的形式来管理体力。
DRX.Ssong：我认为没有太大的差异，我认为重要的是根据日程相应地不要失去集中力。
DK.Zefa：我同意，我认为版本和对手带来的影响反而更大。
GEN.Score：我没想过这个问题。但是我认为根据赛程好好安排日程非常重要。
NS.Irean：我个人认为比赛之间只有一天的休息时间时，会有些吃力。
T1.Polt：每周五天比赛会比较密集，与之相反，每周四天比赛会让整个赛季变长，各有优缺点。比起这些，根据我们队的赛程相应地好好管理选手们的状态，这一点最重要。
T1.Faker：无论是一周四天还是五天，都不是有负担的日程。我认为参加国际大赛时，尽快结束比赛、准备时间长比较有优势。
Q：上个赛季你的竞技状态起伏很大，本赛季你想展现什么样的面貌呢？
DRX.Pyosik：本赛季的目标是没有起伏，从头到尾都表现出色。#英雄联盟#
王源还是太年轻，情商不够高，无形之中得罪了李健。
在6月5日播出的《声生不息》中，作为飞行嘉宾的王源和张智霖，每人有一张翻倍卡，如果感觉自己这一方的队员稳赢，就可以使用翻倍卡，增加胜算。
张智霖的翻倍卡用在了李玟vs刘惜君这一对，她俩是整场比赛中唯一差距比较明显的。
李玟拿出了“看家本领”唱跳，火力全开，碾压全场；刘惜君比较擅长情歌，这一场表现平平。
而且张智霖在娱乐圈的辈分高，不用顾忌刘惜君的面子。
王源的翻倍卡一开始就打算用在“周笔畅vs李健”上，这个举动已经在无形之中已经得罪了本队的成员——难道在他的印象中，其他人的实力都不如周笔畅吗？
周笔畅的实力固然厉害，但李健无论从实力还是辈分都比较高，王源如此干脆地押给周笔畅，让李健怎么想？
尤其是周笔畅和李健演唱结束后，两个人都非常精彩，确实难以抉择。这时候就体现出了杨千嬅的老练和精明，她对王源说：“这（周笔畅）不可能输的！”王源听完一“上头”，也就坚持了自己最初的想法，还是押给了周笔畅。
如果王源不押周笔畅，就只能押给最后出场的杨千嬅。那么作为队长，杨千嬅难免会引起一些争议，所以她鼓励王源押给周笔畅，是此时此刻的最佳选择。
有一个细节值得玩味：当时演唱得分已经出来，李健听到王源依旧押宝周笔畅，第一时间摘下了耳返，然后面带微笑，看了周笔畅一眼，随即收起了一切表情......
《声生不息》的节目宗旨固然是“不以输赢论英雄”，要把好的作品留给舞台、留给观众，但毕竟是直接面对镜头，一百个观众就有一百种想法，所以一举一动还是要考虑周全，不能头脑发热，仅凭直觉做事。
以李健的度量和情商，应该不至于对王源心生怨恨，但难免会产生一些不佳的观感，至少在他的想法里：王源认为我唱歌比不过周笔畅。
有人的地方就有江湖，何况是充满了人情利益的娱乐圈。每做一个决定都三思而后行，不要随便得罪人，才能让自己未来的路走得更远更稳。
在6月5日播出的《声生不息》中，作为飞行嘉宾的王源和张智霖，每人有一张翻倍卡，如果感觉自己这一方的队员稳赢，就可以使用翻倍卡，增加胜算。
张智霖的翻倍卡用在了李玟vs刘惜君这一对，她俩是整场比赛中唯一差距比较明显的。
李玟拿出了“看家本领”唱跳，火力全开，碾压全场；刘惜君比较擅长情歌，这一场表现平平。
而且张智霖在娱乐圈的辈分高，不用顾忌刘惜君的面子。
王源的翻倍卡一开始就打算用在“周笔畅vs李健”上，这个举动已经在无形之中已经得罪了本队的成员——难道在他的印象中，其他人的实力都不如周笔畅吗？
周笔畅的实力固然厉害，但李健无论从实力还是辈分都比较高，王源如此干脆地押给周笔畅，让李健怎么想？
尤其是周笔畅和李健演唱结束后，两个人都非常精彩，确实难以抉择。这时候就体现出了杨千嬅的老练和精明，她对王源说：“这（周笔畅）不可能输的！”王源听完一“上头”，也就坚持了自己最初的想法，还是押给了周笔畅。
如果王源不押周笔畅，就只能押给最后出场的杨千嬅。那么作为队长，杨千嬅难免会引起一些争议，所以她鼓励王源押给周笔畅，是此时此刻的最佳选择。
有一个细节值得玩味：当时演唱得分已经出来，李健听到王源依旧押宝周笔畅，第一时间摘下了耳返，然后面带微笑，看了周笔畅一眼，随即收起了一切表情......
《声生不息》的节目宗旨固然是“不以输赢论英雄”，要把好的作品留给舞台、留给观众，但毕竟是直接面对镜头，一百个观众就有一百种想法，所以一举一动还是要考虑周全，不能头脑发热，仅凭直觉做事。
以李健的度量和情商，应该不至于对王源心生怨恨，但难免会产生一些不佳的观感，至少在他的想法里：王源认为我唱歌比不过周笔畅。
有人的地方就有江湖，何况是充满了人情利益的娱乐圈。每做一个决定都三思而后行，不要随便得罪人，才能让自己未来的路走得更远更稳。
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