【转载】很多用户出于环保、节约用车费用等目的购买电动车。但实际上，电动车在使用过程有不少隐性成本，已经陆续有车主投诉遇上了 " 电池刺客 "。

近日，有 ID 为 " 地球小猫仔’的女车主发帖爆料称，8 个月前购买了的长城电动车欧拉好猫，在停车时一侧轮胎掉进了未放置井盖的下水道内，导致底盘电池包附近的一处承载支架断了，维修费用高达九万五千元。

欧拉好猫在 2020 年 11 月上市，官方指导售价区间为 10.39-14.39 万元，续航里程包括 401km 和 501km。也就意味着，换个电池的费用差不多可以买辆新车了。据车主介绍，" 连保险公司都说头一回，吓到了 "。

新能源车的电池是车上最昂贵的零部件，而今年电池价格连续上涨，售价也会跟着提高，这一点可以理解。但换个电池包跟换车的代价差不多，还是让人意外。欧拉好猫是一辆经济型电动车，更换电池的成本如此之高，的确会让用户难以接受。

除了更换电池外，新能源车的车险费用也比普通车辆高出不少。去年，新能源车专属商业险正式上线。特斯拉、小鹏、蔚来等新能源品牌保费都涨了。有特斯拉用户晒出了保单，原来 8278.62 元的保费变成了 14902.52 元，足足多了 6600 多元。其中车损险从 6000 来元涨到了 1.2 万元！

此外，新能源车残值低，这一点也让车主很不满。总的来说，新能源用户的 " 刺客 " 还是不少的。

写在最后

新能源车企业在广告宣传中从来不会提起新能源车保险费、二手车残值、更换电池费用等 " 敏感 " 话题 , 以至于很多车主在买车时只关注车辆颜值、智能配置，感受到无惧油价的快乐。实际上买车还是得根据自己的需求综合考虑，才能做出理性的选择。

这换电池费用还算是低的，上次极星整车25万，换电池40多万

比亚迪的自燃数量全球第一，光今年上半年就高达50多辆，刀片电池有严重隐患！
国产品牌汽车的使用寿命仅国外品牌的一半。其二手车基本无人问津，保值率非常低。所以买车一定要买特斯拉、奥迪Q4、Q5、大众ID这样的传统世界品牌！举例假设特斯拉新车28万，行驶10万公里后，二手车市场能卖16万。比亚迪、蔚小理三傻国产品牌，买入价21万，行驶10万公里后，二手车市场能卖9万元。其实他们的使用成本是一样的，都是12万元。

你知道怎么毁掉一个人的梦想吗？不是给的阻拦也不是摧毁，还是给他一个半残不残的礼物。打个比喻你喜欢车，辛辛苦苦的挣的钱买了一辆二手车，检查过后没什么毛病，不到一年各种毛病都出来了，你想把它卖掉，换一个新的，可是发现不舍，花钱修理，也不合适，因为你知道那辆车开不了几年了。多年以后发现，摧毁你的梦想并不是人，是那个礼物，一个你买了，因为质量不太好后悔了，生活给你的压力没法再换一个新的时候，才发现，梦想什么的，都是小时候天真的玩笑吧。