分手的第十五天
凌晨四点二十六，我又梦见你了。
人家说做梦梦见对方，是因为对方正在遗忘你，你能不要忘记我吗。我求你了
五点二十一我又醒来了
六点四十四。我又梦见你了。我们在梦里和好了。你知道我听见你叫我那一声。在梦里、在现实都泪崩了。我们在一起好不好。一辈子。我好爱你
七点过四分。我刷完牙了
七点过九分。我换了支付宝的头像。以前两组情侣头像中的另外一个
七点三十六上了公交
七点五十六下的公交
八点过四分到了公司
我不是第一个牵你手的人，我不是第一个拥抱你的人，我不是你第一个喜欢的人。但是我真的希望我是哪个陪你一起白头，一起柴米油盐，一起早中晚安都是，一起看日出，一起看日落，一起过每一天，一起牵手过马路，一起关系想念对方的那个人
十二点。下班。今天中午吃面包
十二点十二分。我吃完了没胃口。就吃了一个。
十二点四十。我睡不着。我想你
一点过四分。还是没有睡着
十三点十四。我想你了。我爱你
五点三十三。下班去吃饭了
五点五十五。吃完了
六点过五分。回到办公室加班呢
你还好吗。你吃饭了吗。记得要吃饭哦
开始戒烟了。强制式戒烟。
九点一十四下班
九点二十二到了公交站台
九点二十四上车了
九点四十一下车了。过红绿灯的时候，我碰见一个很可爱的人女生。绿灯亮了我先走的，她在后面骑着小毛驴。可能是因为我带着耳机（你过马路一定不能带耳机哦，我是错误示范哦，我不在你身边走路别边玩手机边走路，不然我会打你的呢）没有听见她按喇叭。但是我听到她用嘴在哪滴滴滴。让让谢谢。她只会骑直线哦。和你好像啊。好像我们上次骑车的样子啊
九点五十四。冲好了蛋白粉。休息一下。等下去健身
十点过六分。我去健身了
十点五十三。锻炼完了
今天你生理期。别玩太晚游戏。别喝冰水。少碰水。穿好生理裤（我不在你身边没办法帮你洗）。如果裤子脏了。先用水泡着呢。如果你想我帮你洗。你告诉我在哪。我立刻、马上以最快的速度去到你身边。
我想你
我爱你
晚安
好梦
我爱你
xoxo
**
凌晨四点二十六，我又梦见你了。
人家说做梦梦见对方，是因为对方正在遗忘你，你能不要忘记我吗。我求你了
五点二十一我又醒来了
六点四十四。我又梦见你了。我们在梦里和好了。你知道我听见你叫我那一声。在梦里、在现实都泪崩了。我们在一起好不好。一辈子。我好爱你
七点过四分。我刷完牙了
七点过九分。我换了支付宝的头像。以前两组情侣头像中的另外一个
七点三十六上了公交
七点五十六下的公交
八点过四分到了公司
我不是第一个牵你手的人，我不是第一个拥抱你的人，我不是你第一个喜欢的人。但是我真的希望我是哪个陪你一起白头，一起柴米油盐，一起早中晚安都是，一起看日出，一起看日落，一起过每一天，一起牵手过马路，一起关系想念对方的那个人
十二点。下班。今天中午吃面包
十二点十二分。我吃完了没胃口。就吃了一个。
十二点四十。我睡不着。我想你
一点过四分。还是没有睡着
十三点十四。我想你了。我爱你
五点三十三。下班去吃饭了
五点五十五。吃完了
六点过五分。回到办公室加班呢
你还好吗。你吃饭了吗。记得要吃饭哦
开始戒烟了。强制式戒烟。
九点一十四下班
九点二十二到了公交站台
九点二十四上车了
九点四十一下车了。过红绿灯的时候，我碰见一个很可爱的人女生。绿灯亮了我先走的，她在后面骑着小毛驴。可能是因为我带着耳机（你过马路一定不能带耳机哦，我是错误示范哦，我不在你身边走路别边玩手机边走路，不然我会打你的呢）没有听见她按喇叭。但是我听到她用嘴在哪滴滴滴。让让谢谢。她只会骑直线哦。和你好像啊。好像我们上次骑车的样子啊
九点五十四。冲好了蛋白粉。休息一下。等下去健身
十点过六分。我去健身了
十点五十三。锻炼完了
今天你生理期。别玩太晚游戏。别喝冰水。少碰水。穿好生理裤（我不在你身边没办法帮你洗）。如果裤子脏了。先用水泡着呢。如果你想我帮你洗。你告诉我在哪。我立刻、马上以最快的速度去到你身边。
我想你
我爱你
晚安
好梦
我爱你
xoxo
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托德作为国际汽联主席任期将满，他的下一步计划是什么？
文/Adam Cooper
让·托德担任国际汽联（FIA）主席已近12年，如今任期将满，6个月后就将把这一权利交给继任者。
2009年，托德从马克斯·莫斯利手中接过这一职务后，领导这一组织走向了不同的发展方向。正如当年莫斯利接替非常“有故事”的让-马力·巴勒斯特雷后，也对组织进行了改革。也许你对他的某些决定并不赞同，但工作狂托德在他的任期内成就颇丰，尤其是在前任的基础上，在道路安全和赛道安全方面取得了相当的建树。
他在保罗·里卡德赛道接受记者采访时心情很放松，这和以往他和媒体打交道的大部分时候都不一样。也许是因为任期将满，而他也已经准备翻开新的篇章。
莫斯利曾说过，他希望留给后人的宝贵遗产是更安全的公共道路，从而能够拯救成千上万条生命。那么，托德对于自己三个任期的工作，希望大家要如何记住他呢？
“老实说，现在谈这个还太早，”当我们问及他的个人成就时，他这样说到。“我必须说我很幸运，我的职业生涯始于1966年，一开始是担任副驾驶，1981年，我被任命掌管标致，直到今天，我没有错过一天的工作，这是一种福气。它是一种一点点疯狂再加上幸运的综合体。”
“所以，我会继续工作到12月17-18日，对工作全力以赴。如果我们要聊我们取得了哪些成绩，又有哪些地方做得不够好，那时才是向我提出这些问题的好时候。顺便提一句，这也不是秘密，我在准备出书，大约会在2022年底出版。书里包含许多内容，有我的故事，有与我非常亲近的人的看法，以及我和除赛车之外的事物的接触。所以我希望这本书也能够回答一些问题，你可以通过它对我有更多的了解。”
托德已经75岁了，但他的步伐并没有慢下来。除了和代笔作者一起共同完成这本自传，他表示自己还有很多事要做。
“我做很多其他的事情，可能你们都不知道，这需要花去我很多时间。我有很多兴趣爱好，除了F1和其他赛车之外还有很多活动要参加，我很喜欢这样。大部分的活动，我会继续参与，另外，我还有些别的想法。不过，正如我之前所说，现在谈论这些还太早，也许还会发生更多事情，我们拭目以待吧。"
"另一件不可预知的事情，就是健康。我已经不再是年轻人了，所以容易受到疾病的侵害，这是真的。看看曼苏尔·奥杰，68岁，我们知道他已经与病魔斗争很久了。看看马克斯，81岁。所以这事不仅仅发生在别人身上，我希望别轮到我们中的任何一个。不过，我们得知道这是可能发生的情况，并当然要以此来指导生活。”
大家也许期待着托德离任后会在FIA保留某种形式的荣誉职务，但有意思的是，他坚持自己不会这样做。
“与FIA保持关联？不，不与FIA保持关联。这样是不健康的。我会结束自己的任期。当然，如果在我留下的事物方面有疑问的话，我会随时提供帮助。不过，我不会和FIA有更多的牵连了。”
那么，谁将会是继任者？目前，有两位候选人参与了竞争，默罕默德·本·苏拉耶和格拉汉姆·斯托克。后者作为运动事务的副主席，是托德的亲密同盟。不过，这位现主席没有表示支持他的竞选，至少没有公开表示支持。
“老实说，这不是我选的，”他表示，“我会尊重主席们、俱乐部代表们的选择，他们会决定人选。目前为止，我听说有两名候选人表示了对这个职务的兴趣。也许，会有更多人选出现，因为我认为提名截止日期是在10月份的某天。所以，还有很长时间。”
“如果你以我为例，我想我是在7月宣布参加10月的竞选，然后在最后一分钟，在竞选的时候宣布我的团队。每一位候选人都已经宣布了自己的团队组成。”
在托德余下的任期中，接下来的6个月里还有很多事情要做。就F1而言，像《协和协议》和2022年技术规则等大问题已经妥善处理完毕，但是总有细节问题需要注意，而下一代动力单元是一项主要议题。在伯尼·埃克莱斯顿和切斯·凯利之后，托德正在和他的第三位F1 CEO共事。三位CEO风格都截然不同，而斯蒂法诺·多梅尼卡利曾是他的员工这件事让情况变得更有意思。
“我们直截了当地说吧，”托德表示，“伯尼把工作交到了切斯手里，切斯决定要重组F1，他的确是这么做了。他任命了罗斯·布朗和肖恩·布拉彻斯分别担任某项职务。他创建了一支团队而不是搞一言堂。”
“伯尼就是伯尼，他会做的事情，切斯不会做或者说做不到。我必须说我和伯尼关系很好，这是不一样的。我永远不会忘记进入F1，是因为伯尼那时向法拉利提及了我的名字。这并不代表我们在所有事情上总是意见一致，因为对他来说很明显，与马克斯打交道和与我打交道是不同的。是更好还是更糟？你得问他了。我知道答案！”
“然后，切斯决定退下来，自由传媒集团任命了斯蒂法诺。当然是斯蒂法诺，我了解他，我们已经一起工作16年了。当我当选FIA主席时，我任命他为单座赛车委员会主席。从某种意义上工作的同事——我曾是他的老板，到他变成了我的朋友。所以，我十分为他高兴。”
“我们一起工作时，他有他的风格，和切斯的不一样，即便切斯仍保留了非执行主席的职务。不过，不妨以不同的方式讲，我和伯尼共事得不错，和切斯共事得不错，现在和斯蒂法诺也很不错。唯一不同的，是一种不同的合作方式。不过，我不认为这项运动曾因商业权利持有人和管理机构之间的某种分歧而受到伤害。”
FIA主席和F1老板之间的关系总是很微妙，因为组织间财务关系的原因。该管理机构是否在资金方面过于依赖F1？
“这个问题挺难回答，”托德说，“我是说，这是事实。F1是最大的收益来源。此外，我们从其他锦标赛上也有收益。我们都很清楚其他锦标赛带来的收益会少一些，因为它们的收入少。电动方程式从财务上说也是一个收益不错的锦标赛，我们吸引了更多的赞助。也许没有我们应该获得的那么多，这是我们仍需努力的事情，要努力推广。”
“FIA就是这么被架构的，这不是批评它，因为对此我也没有做任何的改变。不过FIA，以及从我的前任开始就决定了世界锦标赛要让赞助者盈利。所以他要承担风险，然后如果顺利的话，他会得到最多的经济回报。我同意这点，即便我不同意，合同也已经签了，不过我认为我们应该产生更多利润，我们做到了。和IOC、FIFA、UEFA相比，这个方式尤其限制了我们的财富。因为那些组织在为运动做推广、管理和制定规则。我们只为运动提供管理和制定规则。”
新冠肺炎疫情在过去的15到16个月里产生了巨大的影响，FIA和F1以及车队一起，帮助领导这项运动渡过难关。托德指出疫情“让大家团结在一起往一个方向努力”，他相信从中学到的一些东西会让大家长期受益。
“很显然，预算帽是个主要话题，”托德说，“从我个人来讲，很抱歉我反对远程工作。但是我肯定我们依然可以从中学到东西。过去你常常会飞去中国、澳大利亚或者拉丁美洲去参加一个2小时的会议。我想你能有一个更理性的差旅计划。我希望大家能意识到我们的星球也很脆弱，从而变得更谦逊。”
谈及可持续问题，开启了托德对F1未来发展方向的讨论，电动和混动技术将继续发挥关键作用。
“我们正在努力对2025动力总成完成定义，”他说，“我们希望能有更多的制造商加入进来，这会对这项运动大有益处，我们要研究燃油、混动、电动之间的最佳搭配是怎样的。我们必须紧密合作，我们已经开始这么做了，和燃料供应商一起，研制出一种零排放燃料。所以这就是挑战。”
“在过去几年里，赛车变得越来越重、越来越大。这件事我一直在内部进行讨论，所有一切都是围绕着安全性，我们应该接受。如果我听到Halo系统有10公斤重，好的，我们要Halo系统。但是，如果有很多技术其实我们并不需要，到头来，我们希望保持赛车运动的本质，最终还是要靠车手来分出胜负。”
“当然，随着技术的进化，也许技术发展的空间比车手技艺精进的空间要大。所以我认为这个事情我们需要重新论述，确保我们把获得的改进都进行分类：关于必要的安全性方面的改进，我们要继续；有一些我们则可以取消，也许这样也能为赛车减轻一点重量，并让车手的技艺有更多的施展空间。”
这听起来，正如托德所乐见的，2025年的动力总成将是一个更加简化版的方案，去掉了一些技术，赛车变得更轻、更灵活敏捷。然而，他承认我们也不能在回头路上走得太远。
“我想我们都需要保持积极正面。我从没说过车子太重了，我说的是可能赛车在过去几年里增加了一些重量。我想我们要理解进化。不过在另一方面，这是汽车的进化。你看你40年前开的车，和现在开的车，它们是完全不同的。”
“我们处在的这个世界和足球或者网球世界不一样，它们在50年前和今天几乎完全一样，可能就是体育场周围的广告或者之类的东西。但在我们这，这是一个人和一台机器，而机器已经发生了剧变，并将继续变化，因为汽车在进化，这是你无法避免的。”
“不过，我还是认为你必须抵制引入过多的电子器件，引进太多东西意味着赛车变得越来越复杂，比原来复杂太多。但是你能否想清楚，然后说’好，我们有可以换挡的赛车？我们的赛车有/没有动力转向系统？‘这是违反汽车进化本质的。所以我们必须接受。F1代表着赛车运动的巅峰，也就是汽车的巅峰。它需要贴近这一本质。”
前面托德采取了回避态度，对于他留下的职业遗产没有说得太多。但他总结道自己取得的成就之一是改变了FIA的结构，让FIA变得更加透明。
“我真正希望的是，我们在这项运动所有的事情上都能很好地进行管理，是否符合标准，是否尊从。”他总结道，“这很难，因为规则如何解读，能做和不能做的界限在哪里？这不是我去决定的，但是我的职责是保证我们有最好的人选。“
”显然，我们极大地充实了我们的团队，正如你所知道的。另外，我们有非常重要的一点，我们有一个叫技术体育委员会，因为我讨厌由一个人去决定什么能做，什么不能做。这对我们大家都没好处，对他也不好，对所有人都不好。所以我们有一个指导委员会，我们也增强了这个委员会的力量，去尽可能协助管理。所以我们必须非常非常严格地要求自己去达成这一目标。”
文/Adam Cooper
让·托德担任国际汽联（FIA）主席已近12年，如今任期将满，6个月后就将把这一权利交给继任者。
2009年，托德从马克斯·莫斯利手中接过这一职务后，领导这一组织走向了不同的发展方向。正如当年莫斯利接替非常“有故事”的让-马力·巴勒斯特雷后，也对组织进行了改革。也许你对他的某些决定并不赞同，但工作狂托德在他的任期内成就颇丰，尤其是在前任的基础上，在道路安全和赛道安全方面取得了相当的建树。
他在保罗·里卡德赛道接受记者采访时心情很放松，这和以往他和媒体打交道的大部分时候都不一样。也许是因为任期将满，而他也已经准备翻开新的篇章。
莫斯利曾说过，他希望留给后人的宝贵遗产是更安全的公共道路，从而能够拯救成千上万条生命。那么，托德对于自己三个任期的工作，希望大家要如何记住他呢？
“老实说，现在谈这个还太早，”当我们问及他的个人成就时，他这样说到。“我必须说我很幸运，我的职业生涯始于1966年，一开始是担任副驾驶，1981年，我被任命掌管标致，直到今天，我没有错过一天的工作，这是一种福气。它是一种一点点疯狂再加上幸运的综合体。”
“所以，我会继续工作到12月17-18日，对工作全力以赴。如果我们要聊我们取得了哪些成绩，又有哪些地方做得不够好，那时才是向我提出这些问题的好时候。顺便提一句，这也不是秘密，我在准备出书，大约会在2022年底出版。书里包含许多内容，有我的故事，有与我非常亲近的人的看法，以及我和除赛车之外的事物的接触。所以我希望这本书也能够回答一些问题，你可以通过它对我有更多的了解。”
托德已经75岁了，但他的步伐并没有慢下来。除了和代笔作者一起共同完成这本自传，他表示自己还有很多事要做。
“我做很多其他的事情，可能你们都不知道，这需要花去我很多时间。我有很多兴趣爱好，除了F1和其他赛车之外还有很多活动要参加，我很喜欢这样。大部分的活动，我会继续参与，另外，我还有些别的想法。不过，正如我之前所说，现在谈论这些还太早，也许还会发生更多事情，我们拭目以待吧。"
"另一件不可预知的事情，就是健康。我已经不再是年轻人了，所以容易受到疾病的侵害，这是真的。看看曼苏尔·奥杰，68岁，我们知道他已经与病魔斗争很久了。看看马克斯，81岁。所以这事不仅仅发生在别人身上，我希望别轮到我们中的任何一个。不过，我们得知道这是可能发生的情况，并当然要以此来指导生活。”
大家也许期待着托德离任后会在FIA保留某种形式的荣誉职务，但有意思的是，他坚持自己不会这样做。
“与FIA保持关联？不，不与FIA保持关联。这样是不健康的。我会结束自己的任期。当然，如果在我留下的事物方面有疑问的话，我会随时提供帮助。不过，我不会和FIA有更多的牵连了。”
那么，谁将会是继任者？目前，有两位候选人参与了竞争，默罕默德·本·苏拉耶和格拉汉姆·斯托克。后者作为运动事务的副主席，是托德的亲密同盟。不过，这位现主席没有表示支持他的竞选，至少没有公开表示支持。
“老实说，这不是我选的，”他表示，“我会尊重主席们、俱乐部代表们的选择，他们会决定人选。目前为止，我听说有两名候选人表示了对这个职务的兴趣。也许，会有更多人选出现，因为我认为提名截止日期是在10月份的某天。所以，还有很长时间。”
“如果你以我为例，我想我是在7月宣布参加10月的竞选，然后在最后一分钟，在竞选的时候宣布我的团队。每一位候选人都已经宣布了自己的团队组成。”
在托德余下的任期中，接下来的6个月里还有很多事情要做。就F1而言，像《协和协议》和2022年技术规则等大问题已经妥善处理完毕，但是总有细节问题需要注意，而下一代动力单元是一项主要议题。在伯尼·埃克莱斯顿和切斯·凯利之后，托德正在和他的第三位F1 CEO共事。三位CEO风格都截然不同，而斯蒂法诺·多梅尼卡利曾是他的员工这件事让情况变得更有意思。
“我们直截了当地说吧，”托德表示，“伯尼把工作交到了切斯手里，切斯决定要重组F1，他的确是这么做了。他任命了罗斯·布朗和肖恩·布拉彻斯分别担任某项职务。他创建了一支团队而不是搞一言堂。”
“伯尼就是伯尼，他会做的事情，切斯不会做或者说做不到。我必须说我和伯尼关系很好，这是不一样的。我永远不会忘记进入F1，是因为伯尼那时向法拉利提及了我的名字。这并不代表我们在所有事情上总是意见一致，因为对他来说很明显，与马克斯打交道和与我打交道是不同的。是更好还是更糟？你得问他了。我知道答案！”
“然后，切斯决定退下来，自由传媒集团任命了斯蒂法诺。当然是斯蒂法诺，我了解他，我们已经一起工作16年了。当我当选FIA主席时，我任命他为单座赛车委员会主席。从某种意义上工作的同事——我曾是他的老板，到他变成了我的朋友。所以，我十分为他高兴。”
“我们一起工作时，他有他的风格，和切斯的不一样，即便切斯仍保留了非执行主席的职务。不过，不妨以不同的方式讲，我和伯尼共事得不错，和切斯共事得不错，现在和斯蒂法诺也很不错。唯一不同的，是一种不同的合作方式。不过，我不认为这项运动曾因商业权利持有人和管理机构之间的某种分歧而受到伤害。”
FIA主席和F1老板之间的关系总是很微妙，因为组织间财务关系的原因。该管理机构是否在资金方面过于依赖F1？
“这个问题挺难回答，”托德说，“我是说，这是事实。F1是最大的收益来源。此外，我们从其他锦标赛上也有收益。我们都很清楚其他锦标赛带来的收益会少一些，因为它们的收入少。电动方程式从财务上说也是一个收益不错的锦标赛，我们吸引了更多的赞助。也许没有我们应该获得的那么多，这是我们仍需努力的事情，要努力推广。”
“FIA就是这么被架构的，这不是批评它，因为对此我也没有做任何的改变。不过FIA，以及从我的前任开始就决定了世界锦标赛要让赞助者盈利。所以他要承担风险，然后如果顺利的话，他会得到最多的经济回报。我同意这点，即便我不同意，合同也已经签了，不过我认为我们应该产生更多利润，我们做到了。和IOC、FIFA、UEFA相比，这个方式尤其限制了我们的财富。因为那些组织在为运动做推广、管理和制定规则。我们只为运动提供管理和制定规则。”
新冠肺炎疫情在过去的15到16个月里产生了巨大的影响，FIA和F1以及车队一起，帮助领导这项运动渡过难关。托德指出疫情“让大家团结在一起往一个方向努力”，他相信从中学到的一些东西会让大家长期受益。
“很显然，预算帽是个主要话题，”托德说，“从我个人来讲，很抱歉我反对远程工作。但是我肯定我们依然可以从中学到东西。过去你常常会飞去中国、澳大利亚或者拉丁美洲去参加一个2小时的会议。我想你能有一个更理性的差旅计划。我希望大家能意识到我们的星球也很脆弱，从而变得更谦逊。”
谈及可持续问题，开启了托德对F1未来发展方向的讨论，电动和混动技术将继续发挥关键作用。
“我们正在努力对2025动力总成完成定义，”他说，“我们希望能有更多的制造商加入进来，这会对这项运动大有益处，我们要研究燃油、混动、电动之间的最佳搭配是怎样的。我们必须紧密合作，我们已经开始这么做了，和燃料供应商一起，研制出一种零排放燃料。所以这就是挑战。”
“在过去几年里，赛车变得越来越重、越来越大。这件事我一直在内部进行讨论，所有一切都是围绕着安全性，我们应该接受。如果我听到Halo系统有10公斤重，好的，我们要Halo系统。但是，如果有很多技术其实我们并不需要，到头来，我们希望保持赛车运动的本质，最终还是要靠车手来分出胜负。”
“当然，随着技术的进化，也许技术发展的空间比车手技艺精进的空间要大。所以我认为这个事情我们需要重新论述，确保我们把获得的改进都进行分类：关于必要的安全性方面的改进，我们要继续；有一些我们则可以取消，也许这样也能为赛车减轻一点重量，并让车手的技艺有更多的施展空间。”
这听起来，正如托德所乐见的，2025年的动力总成将是一个更加简化版的方案，去掉了一些技术，赛车变得更轻、更灵活敏捷。然而，他承认我们也不能在回头路上走得太远。
“我想我们都需要保持积极正面。我从没说过车子太重了，我说的是可能赛车在过去几年里增加了一些重量。我想我们要理解进化。不过在另一方面，这是汽车的进化。你看你40年前开的车，和现在开的车，它们是完全不同的。”
“我们处在的这个世界和足球或者网球世界不一样，它们在50年前和今天几乎完全一样，可能就是体育场周围的广告或者之类的东西。但在我们这，这是一个人和一台机器，而机器已经发生了剧变，并将继续变化，因为汽车在进化，这是你无法避免的。”
“不过，我还是认为你必须抵制引入过多的电子器件，引进太多东西意味着赛车变得越来越复杂，比原来复杂太多。但是你能否想清楚，然后说’好，我们有可以换挡的赛车？我们的赛车有/没有动力转向系统？‘这是违反汽车进化本质的。所以我们必须接受。F1代表着赛车运动的巅峰，也就是汽车的巅峰。它需要贴近这一本质。”
前面托德采取了回避态度，对于他留下的职业遗产没有说得太多。但他总结道自己取得的成就之一是改变了FIA的结构，让FIA变得更加透明。
“我真正希望的是，我们在这项运动所有的事情上都能很好地进行管理，是否符合标准，是否尊从。”他总结道，“这很难，因为规则如何解读，能做和不能做的界限在哪里？这不是我去决定的，但是我的职责是保证我们有最好的人选。“
”显然，我们极大地充实了我们的团队，正如你所知道的。另外，我们有非常重要的一点，我们有一个叫技术体育委员会，因为我讨厌由一个人去决定什么能做，什么不能做。这对我们大家都没好处，对他也不好，对所有人都不好。所以我们有一个指导委员会，我们也增强了这个委员会的力量，去尽可能协助管理。所以我们必须非常非常严格地要求自己去达成这一目标。”
2021.06.29
傻子，你除了喂喂喂还会说什么啊。不过你发手机还是很开心的
你问我在干嘛，我刚洗了衣服 正打算洗头，你说我回家了是吧，我说没 还在昆明，你问我是不是打算重找 还是考公务员，我说要考 但也要找，你说好的 慢慢来 还有你啊，你说不要放弃 总有合适的，我说不会的。问你这几天在干嘛，你说忙得很啊。我知道你的很多事不能跟我说，但我就是想问一下你在干嘛
前两天才发了手机，还以为要好久才会发手机了。你说你现在脑子里只有发手机 跟我聊天，我说你这什么 你待的是什么地方啊。不想要你整天想着我 我很好 想要你好好照顾自己
你说想我啊 就是想我啊，我说我也想你。你说都怪我 我这人，我说怎么又怪我了，你说都怪我，我说好 都怪我，你说看吧 我都承认了，我说不承认怎么办啊。你说早知道这样就把工资卡给我了，我说给我干嘛啊，你说我现在又没工作 饿怎么办，我说又没有怎么样啊，你说担心我 一个人在外面，我说放心 我很好 不会怎么样的。你说要是你在我旁边就好了还能养活照顾我，我说现在哪有那么糟糕啊，你说至少你觉得。你说你还是早点退伍吧 一个人找工作的时候最难 无依无靠的，你说要是现在出现一个男生照顾我那你就完了，我说我朋友也在昆明啊，你说我不懂。我想这就是你一直担心的吧 担心我身边出现别人 担心我不会等你，以前我也怕啊 我也怕有别人的出现 我也怕我自己不会等你，但现在可以很坚定的说 我不会 除了你我不会等任何人 不会跟任何人。我说你一天天想些有的没的，你说你的意思是我要抵得住诱惑，我说放心。我知道你还是会有那么一点点的不信，我能理解，但我不知道该怎么向你说，我只能告诉你我不会，我只能一直等你，让你相信我。我说真的不会，你说你相信我 我急什么嘛，我说你不相信我，你说相信 说比相信你自己都要相信我不然也不会这样对我啊，我说你对我怎样啊，你说日思夜想。我顿时不知道该怎么回答你了。你问我在干嘛，我说我刚才都打算洗头了 现在不洗了，你说不要洗了 时间宝贵，我说要不晚点洗 要不明天洗，你说明天洗 等你交手机我就睡觉，我说好
你说你今天量身高183 70公斤 瘦了十多斤 走路都发抖。我以为你长胖了 因为我记得上次你说你才六十多了。我说你不能再瘦了，你说吃不好睡不好 经常没吃的，我问你为什么没吃的，你说送不上来 还得过几天，我说那这几天怎么办，你说明天杀军犬。真的很担心，本来就是什么地方，到时候连军犬都没了那真的怎么办。你说没事 都能解决 。真的会很担心很担心，虽然我也不知道那种环境到底是什么样的，但还是有看到过，真的很担心很担心
你说你看到一句话特别想分享给我 “你是我情绪低落的时候也不想敷衍的人”。我说谢谢你 傻子，你说谢什么 等你回来就行，我说会等你。我说你要小心，你说会的
你说只要闲就看书 看不了书就特别想跟我聊天，我说你又没多少时间闲。你是不是理解成了我说你不能经常跟我聊天。我说我的意思是让你好好休息，你说好 我照顾好自己就行，我说你不好 一点都不好，你说挺好的啊 就是条件艰苦一点。我说有时候刷微博看见那些东西都会想到你。就是那些边防的环境 工作，还有意外。你说很正常啊 没事的，你说总要有人坚守 只是刚好是你而已。我说你要好好的
我说我妹最近在追剧看到一句话老跟我说，你说是什么，我说她跟我说我的情敌是这个国家。你说她看的什么啊 一天天的，你说像你们这样必须隐藏身份 开除国籍。我有想到过，但没想这么深。你说让我带她去吃点好吃的 说给我带妹经费。我说你不要贿赂她，你说必须要 不然你在她心里没地位 以后怎么贿赂我爸妈。我说她不认识你，你说会认识的嘛，我说你回来就认识了，你说那更要贿赂一下 她好不容易来一次 我给她寒酸的 至少给她买个衣服，我说我不让她饿着她就很开心了，你骂了我，我说我回来她给我开门第一句话就是她饿了，我说我让她吃饱就很好了，你说让我把你微信推她 说我太粗糙了，我说她没微信。你给我转了钱说给她 你要贿赂一下她，我说我给她买就说你给的，你说也行 我闲的时候带她去买
你说等我稳定了就把工资卡给我 不然你存钱太难了，我说才不要 你又没手机花什么钱，你又说我不懂 好像我是真不懂。你说以前觉得我挺成熟的 在一起之后发现我是个小孩子，我说哪有 明明就很成熟，你说有 就是个孩子，我说那是对你。可能真的是在喜欢的人面前就都会像个小孩子吧
你说以后天天给我买化妆品 让我打扮得漂漂亮亮的 让人家夸我漂亮，我说我现在迷之自信我很好看，你说我这个人 说等我可以收快递了就给我买 等你回来都不认识我了，我说那你就找不到我啦，你说不可能。我说你觉得我什么样嘛，你说好看啊，我说是你印象中，你说你喜欢的都觉得好看 所以也要让别人觉得我好看，我说你什么心里，你说争第一 懂不懂。我说如果你看到但没你觉得的那么好怎么办，你说喜欢就足够了 至少是我本人就行
跟你说我昨晚梦到你了，你说梦到什么了，我说梦到你回来了，你说然后呢，我说抱着你哭了好久好久，你说听 来日方长 看评论，我说评论好多，你说看第一个。我正在看，你说待会在看 马上要集合了，我说好。才说完你就跟我说你要集合了，你说要我等你 一定要，我说好 等你
都快半个小时了，你还没回，我想大概率你又丢了。半个多小时后你给我发消息说要收手机了 说最爱我
傻子
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