【运5的替代者，农林作业能手——运11】运11作为一种能够载客8人的轻型双发多用途运输机，其原型机使用两台美国大陆公司TS10-550-B活塞发动机,后改用两台活塞-6甲发动机,单台功率285马力。
20世纪70年代以后，作为当时中国国内通用航空的主力是咱们昨天介绍过的运-5运输机，运-5飞机在飞行训练、跳伞训练、空中救护、空中摄影、旅游观光、地质勘探、森林灭火、农林植保、喷药播种等作业领域内得到了广泛的应用，成为国内生产批量最大、投产时间最长的一种运输机。但运-5飞机在实际使用中暴露出机体和起飞重量过大，缺乏灵活性，经济性不太好，单发布局也不符合安全要求。为了适应国家经济发展的需要，1974年4月，第三机械工业部（简称：三机部）要求哈尔滨飞机制造厂研制一种适合国内农业、林业、渔业、地质、运输等使用要求的多用途小型运输机，尤其要优先满足农林作业方面的要求。
　　经多方努力，1974年运11在哈尔滨飞机厂试制成功。在运11型飞机的设计中,尽量做到采用国内现有成品和成熟的工艺。它的起落架为不可收放的前三点式,机轮为低压轮胎,可在土跑道上起降;主起落架固定在机身下部的短翼上,这样既可以保证需要的轮距,又可以増加升力,有利于改善低速飞行性能;机翼和短翼之间有斜撑杆连接,可以增加结构强度、降低结构重量。因而运11型飞机具有低速性能良好,座舱宽,视野好,起降要求低,使用维护方便等特点。
　　博物馆里的这架运11于1984年3月开始进行播洒农药、灭蝗等工作,服役至2004年7月停飞,并于2007年8月由新疆通用航空有限责任公司捐赠给民航博物馆。
　　机长(m):12      机高(m):4.64
　　翼展(m):17        最大起飞重量(kg):3500
　　最大商载(kg):900       最大平飞速度(km/h):220
　　实用升限(m):4000         最大航程(km):965
　　动力装置:2台活塞-6甲发动机,单台功率210千瓦

#带着微博去新疆# 不想说再见——可可托海
可可托海风景区暨新疆可可托海国家地质公园，位于新疆北部阿勒泰地区富蕴县，占地面积788平方公里，距乌鲁木齐485公里，距富蕴县城53公里。景区由额尔齐斯大峡谷、可可苏里、伊雷木特湖、卡拉先格尔地震断裂带四部分组成。它以优美的峡谷河流、山石林地、矿产资源、寒极湖泊和奇异的地震断裂带为自然景色，融地质文化、地域特色、民族风情于一体，以观光旅游、休闲度假、特种旅游（徒步、摄影等）、科学考察等为主要特色的大型旅游景区。@微博旅游

https://t.cn/RdOvLwl #旅问我答##毕业旅行心愿单##台湾旅行# 首先要做好一个心理准备，否则你会感到失望。初踏宝岛台湾，映入你眼帘的是：台湾房子旧，街道窄，城市建设很一般。随着观光游览的步步深入，又发现在台湾，没有那么多的旧城改造，因此，脚步到达的每一个地方，都能看见或根基厚实或斑驳陆离的文化积累和历史沉淀。比如台北，与高耸入云现代文明的101大厦和谐共处的是浓缩了台湾独特历史的眷村小屋（图一）。

其次要注意的是，台湾因其独特的地理位置，多台风暴雨泥石流地震，安排旅游计划以及出行时，切记安全第一！

再者，台湾许多知名景点处于复杂险峻的地质地形，去那里游玩，务必小心，注意⚠️安全。这里仅举两例——

太鲁阁（原住民语，意为伟大的山脉），以雄伟壮丽几近垂直的大理岩峡谷和断崖闻名，沿途触目所及皆是壁立千仞蜿蜒溪流曲折隧道。这里有号称台湾第一条东西横贯公路“中横公路”，当时由数万国民党老兵浴血三年而成。隧道、桥梁即是停车处（图五、六）。

奇美总是和惊险相伴、沿途风光无限的苏花公路，是台湾东海岸花莲到苏澳一段，全长118公里。路修在海边的山上，几乎以90度角垂直于太平洋——路是硬生生劈切出来的。走苏花公路，一边是高耸入云的峭壁深谷，一边脚下是委婉曲折的太平洋海岸。坐在车上俯瞰太平洋，既为汽车不停的绕急弯穿隧道心悬半空，又得时刻提防山上的滚石落下。倘若骑行，则要做好酷日暴晒狂风暴雨轮番袭击的准备（图七、八、九）。

PS：去台湾时间较早，图片非智能是普通手机所拍，请多包涵[害羞][污][作揖] #在路上##随手拍##旅游嘉年华#