【转运密切接触者80余人，这个在军队家属院长大的“85后”要坚守到最后】虽然未能从军，作为军人的后代，卢抗抗心里一直藏着一种无法磨灭的“军人情结”。战“疫”打响后，在“请战书”上庄重地按下红手印的那一刻，他知道，这种“情结”被点燃了……
闻令而动，“我要上！”
“转运确诊病例的密切接触者！”这是卢抗抗请战执行的任务。65岁的卢科事后才知道，“当时，心里‘咯噔’一下！”作为父亲，不担心是不可能的，但卢科了解儿子的脾气，拦不住，他也不想拦，“家国有难，热血男儿理应挺身而出。”
“我要上！”
2月2日上午10时，接到河东区城市管理综合行政执法支队支队长胡军的电话时，卢抗抗几乎是脱口而出。当时，他正和同事们例行道路巡查。疫情警报拉响后，从1月27日大年初三起，他们已“连轴转”了整一周。
其实，胡军起初只是试探着询问：“河东区疫情防控指挥部有转运确诊病例密切接触者的任务，你能承担吗？说实话，虽然做了科学严格的防护和消杀，但还是有危险的……”
“我请战！我要上！”卢抗抗没有半分犹豫。见胡军没有当场“拍板”，情急之下，他又给自己加了三个“非我莫属”的理由：一，我是年轻党员干部；二，我身体素质好；三，我开车技术熟练。
“就让我来吧！保证完成任务！”直到胡军挂断电话很久，卢抗抗坦言，因为太过激动，依然能清晰地感知到自己的心跳。
“隔离工作是疫情防控的重要保障，身为党员干部，我有责任顶上去……”为了向组织表达自己承接任务的坚定决心，一回到单位，卢抗抗就迫不及待地写了一份“请战书”，按下红手印的那一刻，这个在军队家属院长大的“85后”知道，这回终于轮到他了──“为国为民”扛起使命，他会像爷爷和父亲两辈军人一样去战斗。
“未从军旅，以此报国！”
勇于担当，“我能行！”
卢抗抗执行第一次“转运确诊病例密切接触者”的任务是在2月6日下午，天阴冷，津城刚刚下过一场雪。
根据指令，他驾车先来到津塘路上的一个隔离点。防护服、护目镜、口罩、手套、鞋套……全副武装后，卢抗抗出发了。
从隔离点到密切接触者的住所，开车仅需一刻钟。卢抗抗突然有些紧张了，“他会不会是潜在感染者？”“这么近的距离会不会传染？”“未知”总是让人莫名担心。
担心归担心，车还是准时抵达。此时，属地卫生院的工作人员和社区工作者已在指定地点等候。不久，密切接触者在两名医务人员的陪同下走了出来。
“这是一位50多岁的男子，出门前，医务人员已为其进行了全方位的消杀和防护。”男子独自上车，坐在后排座，与卢抗抗的驾驶座隔着一道透明的安全防护板。
通过后视镜，卢抗抗看了对方一眼，“他比我还紧张，直挺挺地僵坐着。”本想着安慰几句，但又不知从何说起，一路上二人都沉默着。为了不加重紧张情绪，卢抗抗在心里默默提醒自己：开稳些，再稳些。
隔离点的院区内有残雪。男子下车时，卢抗抗善意提醒：“地上有雪，您慢点走！”对方轻点了下头，回了句：“谢谢师傅！”
“第一次任务圆满完成！”卢抗抗长出了一口气，紧张感一扫而空，心里既踏实又满足。
车辆消杀，向指挥部复命，原地在车里等待下一个指令。其间，卢抗抗用手机自拍了一张照片，特别纪念这个“第一次”。
接到第二个转运任务指令是晚上6点多，这次目的地是红星路，密切接触者是一位二三十岁的年轻男子。因为有了上一次执行任务的经历，卢抗抗不那么紧张了。
“他问去哪儿？我说隔离点！”路不算太远，任务完成，向指挥部复命时才刚过晚上7点。指挥部告知，当天不再有任务，卢抗抗下车脱掉防护装备，消杀后进入休息室待命。
持续应战，“顶得住！”
接下来，是一段忙碌的日子。
几乎每天都有转运任务。有时转运工作要持续进行五六个小时，晚上十点以后“收工”成了常态。指令不停，防护装备就要一直穿着。为了不上厕所，卢抗抗最高纪录是10个小时没有喝一口水。
2月11日，是最忙碌的一天。仅卢抗抗一个人就承接了10次转运任务。从下午两点一直干到次日凌晨。
“第95例、101例病例确诊后，需要隔离一批密切接触者，涉及住得比较近的邻居，有70多岁的老人，还有四五岁的孩子。”在转运这些密切接触者的过程中，一对70岁左右的老夫妇引起了他的注意。
“因为过于担心，老两口表现出明显的焦虑情绪。”为缓解老人的紧张，一路上，卢抗抗努力让老人宽心，“大爷大娘，别担心，嘛事没有，就是换个地儿歇着。过些日子，我一准给您二老送回去！”
谁都知道这是宽慰人心的话，但疫情之下，贴心话总能给人带来温暖和力量。
“让咱去哪儿咱去哪儿，为自己好，也为大家好，咱可不给国家添麻烦……”下车时，老两口的情绪明显缓和了很多。
老人得哄，孩子更得哄。虽然自己没有小孩，但卢抗抗总能把上车时怯生生的孩子，哄得下车时开开心心的。“有时话本身可能没有什么意义，就是发自内心地想给他们一些宽慰。”
“党旗下的誓言，用行动证明”──这是卢抗抗写在朋友圈的一句话。
自参加转运任务以来，卢抗抗出车64次，行驶800多公里，向7个隔离点转运密切接触者80余人。
坚守，还在继续！
疫情还在，“我不撤！”
3月1日，是个好天气。湛蓝的天，飘浮着朵朵白云。当天，卢抗抗没有转运任务，在隔离点待命。
这天还是卢抗抗34岁的生日，不过，他谁都没告诉。父母和他通了一个视频电话，值守社区的妻子也给他发来微信，祝他生日快乐。自战“疫”打响后，这对结婚刚一年多的小夫妻各自坚守抗“疫”一线，见面次数屈指可数。
“这是个特别的生日，没有蛋糕、没有礼物，甚至没有家人的陪伴，但是一辈子不会忘记。”很多人也用“逆行者”称呼卢抗抗，但他觉得与舍生忘死的“白衣战士”相比，自己只是尽了本分。
疫情期间，为了有效隔离和防护，河东区共设置了14个隔离点，选派了包括卢抗抗在内的14人负责转运确诊病例密切接触者的工作。
转运指令随时可能下达，需要24小时待命。反应快、转运隔离及时是必需的，转运过程中更是不能有一丝纰漏。一天下来，只要指令不停，大家的神经都绷得紧紧的。
“考虑到抗抗坚守的时间较长，上级领导本打算找人替换下他，让他好好休整一下，但被他拒绝了。”河东区城市管理综合行政执法支队直属一大队大队长高强与卢抗抗同事多年，深知他的“考量”，“我们单位人手少，一上一下两人，抗抗是怕自己撤下来后，还要隔离一段时间，无法回归正常工作，势必造成单位整体人员力量的减少。”
“疫情还在，我不撤！”卢抗抗下定决心，要坚守到最后一刻。
记者手记
有人说过，人们还能笑的时候，是不容易被打败的，哪怕有的笑容背后是咬紧牙关的坚守。
卢抗抗爱笑，隔着口罩，也能感受到他暖暖的笑容。“温和平易”是卢抗抗给记者的第一印象，但随着采访的深入，汩汩而出的还有他骨子里的坚韧。
“高高低低的肩膀在撑着城，我只是其中之一。”卢抗抗说，在执行转运任务的过程中，他其实是被很多人温暖着的。这温暖来自医护人员，来自身边的战友，来自隔离者，也来自街边义务为他补车胎、说什么也不肯收钱的修车师傅，“我不知道您具体是干什么的，但我知道是为抗‘疫’服务的，我也要出一份力！”修车师傅的话真挚而淳朴。
没有指令，在隔离点待命的日子，卢抗抗喜欢望着窗外的天空发呆，“天空一无所有，为何能给我安慰。”卢抗抗感慨，胜利的日子不远了，因为待命的时间长了，执行任务的次数少了，解除隔离的人多了，这些都是实实在在的希望。
春天来了，万物萌动，经历过“疫魔”的磨炼，新的生活也正在生根发芽，一片叶子一片叶子地生长出来。
“人的强大不是征服了什么，而是承受了什么。”是这样的。
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“转运确诊病例的密切接触者！”这是卢抗抗请战执行的任务。65岁的卢科事后才知道，“当时，心里‘咯噔’一下！”作为父亲，不担心是不可能的，但卢科了解儿子的脾气，拦不住，他也不想拦，“家国有难，热血男儿理应挺身而出。”
“我要上！”
2月2日上午10时，接到河东区城市管理综合行政执法支队支队长胡军的电话时，卢抗抗几乎是脱口而出。当时，他正和同事们例行道路巡查。疫情警报拉响后，从1月27日大年初三起，他们已“连轴转”了整一周。
其实，胡军起初只是试探着询问：“河东区疫情防控指挥部有转运确诊病例密切接触者的任务，你能承担吗？说实话，虽然做了科学严格的防护和消杀，但还是有危险的……”
“我请战！我要上！”卢抗抗没有半分犹豫。见胡军没有当场“拍板”，情急之下，他又给自己加了三个“非我莫属”的理由：一，我是年轻党员干部；二，我身体素质好；三，我开车技术熟练。
“就让我来吧！保证完成任务！”直到胡军挂断电话很久，卢抗抗坦言，因为太过激动，依然能清晰地感知到自己的心跳。
“隔离工作是疫情防控的重要保障，身为党员干部，我有责任顶上去……”为了向组织表达自己承接任务的坚定决心，一回到单位，卢抗抗就迫不及待地写了一份“请战书”，按下红手印的那一刻，这个在军队家属院长大的“85后”知道，这回终于轮到他了──“为国为民”扛起使命，他会像爷爷和父亲两辈军人一样去战斗。
“未从军旅，以此报国！”
勇于担当，“我能行！”
卢抗抗执行第一次“转运确诊病例密切接触者”的任务是在2月6日下午，天阴冷，津城刚刚下过一场雪。
根据指令，他驾车先来到津塘路上的一个隔离点。防护服、护目镜、口罩、手套、鞋套……全副武装后，卢抗抗出发了。
从隔离点到密切接触者的住所，开车仅需一刻钟。卢抗抗突然有些紧张了，“他会不会是潜在感染者？”“这么近的距离会不会传染？”“未知”总是让人莫名担心。
担心归担心，车还是准时抵达。此时，属地卫生院的工作人员和社区工作者已在指定地点等候。不久，密切接触者在两名医务人员的陪同下走了出来。
“这是一位50多岁的男子，出门前，医务人员已为其进行了全方位的消杀和防护。”男子独自上车，坐在后排座，与卢抗抗的驾驶座隔着一道透明的安全防护板。
通过后视镜，卢抗抗看了对方一眼，“他比我还紧张，直挺挺地僵坐着。”本想着安慰几句，但又不知从何说起，一路上二人都沉默着。为了不加重紧张情绪，卢抗抗在心里默默提醒自己：开稳些，再稳些。
隔离点的院区内有残雪。男子下车时，卢抗抗善意提醒：“地上有雪，您慢点走！”对方轻点了下头，回了句：“谢谢师傅！”
“第一次任务圆满完成！”卢抗抗长出了一口气，紧张感一扫而空，心里既踏实又满足。
车辆消杀，向指挥部复命，原地在车里等待下一个指令。其间，卢抗抗用手机自拍了一张照片，特别纪念这个“第一次”。
接到第二个转运任务指令是晚上6点多，这次目的地是红星路，密切接触者是一位二三十岁的年轻男子。因为有了上一次执行任务的经历，卢抗抗不那么紧张了。
“他问去哪儿？我说隔离点！”路不算太远，任务完成，向指挥部复命时才刚过晚上7点。指挥部告知，当天不再有任务，卢抗抗下车脱掉防护装备，消杀后进入休息室待命。
持续应战，“顶得住！”
接下来，是一段忙碌的日子。
几乎每天都有转运任务。有时转运工作要持续进行五六个小时，晚上十点以后“收工”成了常态。指令不停，防护装备就要一直穿着。为了不上厕所，卢抗抗最高纪录是10个小时没有喝一口水。
2月11日，是最忙碌的一天。仅卢抗抗一个人就承接了10次转运任务。从下午两点一直干到次日凌晨。
“第95例、101例病例确诊后，需要隔离一批密切接触者，涉及住得比较近的邻居，有70多岁的老人，还有四五岁的孩子。”在转运这些密切接触者的过程中，一对70岁左右的老夫妇引起了他的注意。
“因为过于担心，老两口表现出明显的焦虑情绪。”为缓解老人的紧张，一路上，卢抗抗努力让老人宽心，“大爷大娘，别担心，嘛事没有，就是换个地儿歇着。过些日子，我一准给您二老送回去！”
谁都知道这是宽慰人心的话，但疫情之下，贴心话总能给人带来温暖和力量。
“让咱去哪儿咱去哪儿，为自己好，也为大家好，咱可不给国家添麻烦……”下车时，老两口的情绪明显缓和了很多。
老人得哄，孩子更得哄。虽然自己没有小孩，但卢抗抗总能把上车时怯生生的孩子，哄得下车时开开心心的。“有时话本身可能没有什么意义，就是发自内心地想给他们一些宽慰。”
“党旗下的誓言，用行动证明”──这是卢抗抗写在朋友圈的一句话。
自参加转运任务以来，卢抗抗出车64次，行驶800多公里，向7个隔离点转运密切接触者80余人。
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这天还是卢抗抗34岁的生日，不过，他谁都没告诉。父母和他通了一个视频电话，值守社区的妻子也给他发来微信，祝他生日快乐。自战“疫”打响后，这对结婚刚一年多的小夫妻各自坚守抗“疫”一线，见面次数屈指可数。
“这是个特别的生日，没有蛋糕、没有礼物，甚至没有家人的陪伴，但是一辈子不会忘记。”很多人也用“逆行者”称呼卢抗抗，但他觉得与舍生忘死的“白衣战士”相比，自己只是尽了本分。
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转运指令随时可能下达，需要24小时待命。反应快、转运隔离及时是必需的，转运过程中更是不能有一丝纰漏。一天下来，只要指令不停，大家的神经都绷得紧紧的。
“考虑到抗抗坚守的时间较长，上级领导本打算找人替换下他，让他好好休整一下，但被他拒绝了。”河东区城市管理综合行政执法支队直属一大队大队长高强与卢抗抗同事多年，深知他的“考量”，“我们单位人手少，一上一下两人，抗抗是怕自己撤下来后，还要隔离一段时间，无法回归正常工作，势必造成单位整体人员力量的减少。”
“疫情还在，我不撤！”卢抗抗下定决心，要坚守到最后一刻。
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有人说过，人们还能笑的时候，是不容易被打败的，哪怕有的笑容背后是咬紧牙关的坚守。
卢抗抗爱笑，隔着口罩，也能感受到他暖暖的笑容。“温和平易”是卢抗抗给记者的第一印象，但随着采访的深入，汩汩而出的还有他骨子里的坚韧。
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虽然未能从军，作为军人的后代，卢抗抗心里一直藏着一种无法磨灭的“军人情结”。战“疫”打响后，在“请战书”上庄重地按下红手印的那一刻，他知道，这种“情结”被点燃了……
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2月2日上午10时，接到河东区城市管理综合行政执法支队支队长胡军的电话时，卢抗抗几乎是脱口而出。当时，他正和同事们例行道路巡查。疫情警报拉响后，从1月27日大年初三起，他们已“连轴转”了整一周。
其实，胡军起初只是试探着询问：“河东区疫情防控指挥部有转运确诊病例密切接触者的任务，你能承担吗？说实话，虽然做了科学严格的防护和消杀，但还是有危险的……”
“我请战！我要上！”卢抗抗没有半分犹豫。见胡军没有当场“拍板”，情急之下，他又给自己加了三个“非我莫属”的理由：一，我是年轻党员干部；二，我身体素质好；三，我开车技术熟练。
“就让我来吧！保证完成任务！”直到胡军挂断电话很久，卢抗抗坦言，因为太过激动，依然能清晰地感知到自己的心跳。
“隔离工作是疫情防控的重要保障，身为党员干部，我有责任顶上去……”为了向组织表达自己承接任务的坚定决心，一回到单位，卢抗抗就迫不及待地写了一份“请战书”，按下红手印的那一刻，这个在军队家属院长大的“85后”知道，这回终于轮到他了──“为国为民”扛起使命，他会像爷爷和父亲两辈军人一样去战斗。
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根据指令，他驾车先来到津塘路上的一个隔离点。防护服、护目镜、口罩、手套、鞋套……全副武装后，卢抗抗出发了。
从隔离点到密切接触者的住所，开车仅需一刻钟。卢抗抗突然有些紧张了，“他会不会是潜在感染者？”“这么近的距离会不会传染？”“未知”总是让人莫名担心。
担心归担心，车还是准时抵达。此时，属地卫生院的工作人员和社区工作者已在指定地点等候。不久，密切接触者在两名医务人员的陪同下走了出来。
“这是一位50多岁的男子，出门前，医务人员已为其进行了全方位的消杀和防护。”男子独自上车，坐在后排座，与卢抗抗的驾驶座隔着一道透明的安全防护板。
通过后视镜，卢抗抗看了对方一眼，“他比我还紧张，直挺挺地僵坐着。”本想着安慰几句，但又不知从何说起，一路上二人都沉默着。为了不加重紧张情绪，卢抗抗在心里默默提醒自己：开稳些，再稳些。
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车辆消杀，向指挥部复命，原地在车里等待下一个指令。其间，卢抗抗用手机自拍了一张照片，特别纪念这个“第一次”。
接到第二个转运任务指令是晚上6点多，这次目的地是红星路，密切接触者是一位二三十岁的年轻男子。因为有了上一次执行任务的经历，卢抗抗不那么紧张了。
“他问去哪儿？我说隔离点！”路不算太远，任务完成，向指挥部复命时才刚过晚上7点。指挥部告知，当天不再有任务，卢抗抗下车脱掉防护装备，消杀后进入休息室待命。
持续应战，“顶得住！”
接下来，是一段忙碌的日子。
几乎每天都有转运任务。有时转运工作要持续进行五六个小时，晚上十点以后“收工”成了常态。指令不停，防护装备就要一直穿着。为了不上厕所，卢抗抗最高纪录是10个小时没有喝一口水。
2月11日，是最忙碌的一天。仅卢抗抗一个人就承接了10次转运任务。从下午两点一直干到次日凌晨。
“第95例、101例病例确诊后，需要隔离一批密切接触者，涉及住得比较近的邻居，有70多岁的老人，还有四五岁的孩子。”在转运这些密切接触者的过程中，一对70岁左右的老夫妇引起了他的注意。
“因为过于担心，老两口表现出明显的焦虑情绪。”为缓解老人的紧张，一路上，卢抗抗努力让老人宽心，“大爷大娘，别担心，嘛事没有，就是换个地儿歇着。过些日子，我一准给您二老送回去！”
谁都知道这是宽慰人心的话，但疫情之下，贴心话总能给人带来温暖和力量。
“让咱去哪儿咱去哪儿，为自己好，也为大家好，咱可不给国家添麻烦……”下车时，老两口的情绪明显缓和了很多。
老人得哄，孩子更得哄。虽然自己没有小孩，但卢抗抗总能把上车时怯生生的孩子，哄得下车时开开心心的。“有时话本身可能没有什么意义，就是发自内心地想给他们一些宽慰。”
“党旗下的誓言，用行动证明”──这是卢抗抗写在朋友圈的一句话。
自参加转运任务以来，卢抗抗出车64次，行驶800多公里，向7个隔离点转运密切接触者80余人。
坚守，还在继续！
疫情还在，“我不撤！”
3月1日，是个好天气。湛蓝的天，飘浮着朵朵白云。当天，卢抗抗没有转运任务，在隔离点待命。
这天还是卢抗抗34岁的生日，不过，他谁都没告诉。父母和他通了一个视频电话，值守社区的妻子也给他发来微信，祝他生日快乐。自战“疫”打响后，这对结婚刚一年多的小夫妻各自坚守抗“疫”一线，见面次数屈指可数。
“这是个特别的生日，没有蛋糕、没有礼物，甚至没有家人的陪伴，但是一辈子不会忘记。”很多人也用“逆行者”称呼卢抗抗，但他觉得与舍生忘死的“白衣战士”相比，自己只是尽了本分。
疫情期间，为了有效隔离和防护，河东区共设置了14个隔离点，选派了包括卢抗抗在内的14人负责转运确诊病例密切接触者的工作。
转运指令随时可能下达，需要24小时待命。反应快、转运隔离及时是必需的，转运过程中更是不能有一丝纰漏。一天下来，只要指令不停，大家的神经都绷得紧紧的。
“考虑到抗抗坚守的时间较长，上级领导本打算找人替换下他，让他好好休整一下，但被他拒绝了。”河东区城市管理综合行政执法支队直属一大队大队长高强与卢抗抗同事多年，深知他的“考量”，“我们单位人手少，一上一下两人，抗抗是怕自己撤下来后，还要隔离一段时间，无法回归正常工作，势必造成单位整体人员力量的减少。”
“疫情还在，我不撤！”卢抗抗下定决心，要坚守到最后一刻。
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有人说过，人们还能笑的时候，是不容易被打败的，哪怕有的笑容背后是咬紧牙关的坚守。
卢抗抗爱笑，隔着口罩，也能感受到他暖暖的笑容。“温和平易”是卢抗抗给记者的第一印象，但随着采访的深入，汩汩而出的还有他骨子里的坚韧。
“高高低低的肩膀在撑着城，我只是其中之一。”卢抗抗说，在执行转运任务的过程中，他其实是被很多人温暖着的。这温暖来自医护人员，来自身边的战友，来自隔离者，也来自街边义务为他补车胎、说什么也不肯收钱的修车师傅，“我不知道您具体是干什么的，但我知道是为抗‘疫’服务的，我也要出一份力！”修车师傅的话真挚而淳朴。
没有指令，在隔离点待命的日子，卢抗抗喜欢望着窗外的天空发呆，“天空一无所有，为何能给我安慰。”卢抗抗感慨，胜利的日子不远了，因为待命的时间长了，执行任务的次数少了，解除隔离的人多了，这些都是实实在在的希望。
春天来了，万物萌动，经历过“疫魔”的磨炼，新的生活也正在生根发芽，一片叶子一片叶子地生长出来。
“人的强大不是征服了什么，而是承受了什么。”是这样的。记者 张清 吴迪 摄（来源：津云）
虽然未能从军，作为军人的后代，卢抗抗心里一直藏着一种无法磨灭的“军人情结”。战“疫”打响后，在“请战书”上庄重地按下红手印的那一刻，他知道，这种“情结”被点燃了……
闻令而动，“我要上！”
“转运确诊病例的密切接触者！”这是卢抗抗请战执行的任务。65岁的卢科事后才知道，“当时，心里‘咯噔’一下！”作为父亲，不担心是不可能的，但卢科了解儿子的脾气，拦不住，他也不想拦，“家国有难，热血男儿理应挺身而出。”
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2月2日上午10时，接到河东区城市管理综合行政执法支队支队长胡军的电话时，卢抗抗几乎是脱口而出。当时，他正和同事们例行道路巡查。疫情警报拉响后，从1月27日大年初三起，他们已“连轴转”了整一周。
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“我请战！我要上！”卢抗抗没有半分犹豫。见胡军没有当场“拍板”，情急之下，他又给自己加了三个“非我莫属”的理由：一，我是年轻党员干部；二，我身体素质好；三，我开车技术熟练。
“就让我来吧！保证完成任务！”直到胡军挂断电话很久，卢抗抗坦言，因为太过激动，依然能清晰地感知到自己的心跳。
“隔离工作是疫情防控的重要保障，身为党员干部，我有责任顶上去……”为了向组织表达自己承接任务的坚定决心，一回到单位，卢抗抗就迫不及待地写了一份“请战书”，按下红手印的那一刻，这个在军队家属院长大的“85后”知道，这回终于轮到他了──“为国为民”扛起使命，他会像爷爷和父亲两辈军人一样去战斗。
“未从军旅，以此报国！”
勇于担当，“我能行！”
卢抗抗执行第一次“转运确诊病例密切接触者”的任务是在2月6日下午，天阴冷，津城刚刚下过一场雪。
根据指令，他驾车先来到津塘路上的一个隔离点。防护服、护目镜、口罩、手套、鞋套……全副武装后，卢抗抗出发了。
从隔离点到密切接触者的住所，开车仅需一刻钟。卢抗抗突然有些紧张了，“他会不会是潜在感染者？”“这么近的距离会不会传染？”“未知”总是让人莫名担心。
担心归担心，车还是准时抵达。此时，属地卫生院的工作人员和社区工作者已在指定地点等候。不久，密切接触者在两名医务人员的陪同下走了出来。
“这是一位50多岁的男子，出门前，医务人员已为其进行了全方位的消杀和防护。”男子独自上车，坐在后排座，与卢抗抗的驾驶座隔着一道透明的安全防护板。
通过后视镜，卢抗抗看了对方一眼，“他比我还紧张，直挺挺地僵坐着。”本想着安慰几句，但又不知从何说起，一路上二人都沉默着。为了不加重紧张情绪，卢抗抗在心里默默提醒自己：开稳些，再稳些。
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“第95例、101例病例确诊后，需要隔离一批密切接触者，涉及住得比较近的邻居，有70多岁的老人，还有四五岁的孩子。”在转运这些密切接触者的过程中，一对70岁左右的老夫妇引起了他的注意。
“因为过于担心，老两口表现出明显的焦虑情绪。”为缓解老人的紧张，一路上，卢抗抗努力让老人宽心，“大爷大娘，别担心，嘛事没有，就是换个地儿歇着。过些日子，我一准给您二老送回去！”
谁都知道这是宽慰人心的话，但疫情之下，贴心话总能给人带来温暖和力量。
“让咱去哪儿咱去哪儿，为自己好，也为大家好，咱可不给国家添麻烦……”下车时，老两口的情绪明显缓和了很多。
老人得哄，孩子更得哄。虽然自己没有小孩，但卢抗抗总能把上车时怯生生的孩子，哄得下车时开开心心的。“有时话本身可能没有什么意义，就是发自内心地想给他们一些宽慰。”
“党旗下的誓言，用行动证明”──这是卢抗抗写在朋友圈的一句话。
自参加转运任务以来，卢抗抗出车64次，行驶800多公里，向7个隔离点转运密切接触者80余人。
坚守，还在继续！
疫情还在，“我不撤！”
3月1日，是个好天气。湛蓝的天，飘浮着朵朵白云。当天，卢抗抗没有转运任务，在隔离点待命。
这天还是卢抗抗34岁的生日，不过，他谁都没告诉。父母和他通了一个视频电话，值守社区的妻子也给他发来微信，祝他生日快乐。自战“疫”打响后，这对结婚刚一年多的小夫妻各自坚守抗“疫”一线，见面次数屈指可数。
“这是个特别的生日，没有蛋糕、没有礼物，甚至没有家人的陪伴，但是一辈子不会忘记。”很多人也用“逆行者”称呼卢抗抗，但他觉得与舍生忘死的“白衣战士”相比，自己只是尽了本分。
疫情期间，为了有效隔离和防护，河东区共设置了14个隔离点，选派了包括卢抗抗在内的14人负责转运确诊病例密切接触者的工作。
转运指令随时可能下达，需要24小时待命。反应快、转运隔离及时是必需的，转运过程中更是不能有一丝纰漏。一天下来，只要指令不停，大家的神经都绷得紧紧的。
“考虑到抗抗坚守的时间较长，上级领导本打算找人替换下他，让他好好休整一下，但被他拒绝了。”河东区城市管理综合行政执法支队直属一大队大队长高强与卢抗抗同事多年，深知他的“考量”，“我们单位人手少，一上一下两人，抗抗是怕自己撤下来后，还要隔离一段时间，无法回归正常工作，势必造成单位整体人员力量的减少。”
“疫情还在，我不撤！”卢抗抗下定决心，要坚守到最后一刻。
记者手记
有人说过，人们还能笑的时候，是不容易被打败的，哪怕有的笑容背后是咬紧牙关的坚守。
卢抗抗爱笑，隔着口罩，也能感受到他暖暖的笑容。“温和平易”是卢抗抗给记者的第一印象，但随着采访的深入，汩汩而出的还有他骨子里的坚韧。
“高高低低的肩膀在撑着城，我只是其中之一。”卢抗抗说，在执行转运任务的过程中，他其实是被很多人温暖着的。这温暖来自医护人员，来自身边的战友，来自隔离者，也来自街边义务为他补车胎、说什么也不肯收钱的修车师傅，“我不知道您具体是干什么的，但我知道是为抗‘疫’服务的，我也要出一份力！”修车师傅的话真挚而淳朴。
没有指令，在隔离点待命的日子，卢抗抗喜欢望着窗外的天空发呆，“天空一无所有，为何能给我安慰。”卢抗抗感慨，胜利的日子不远了，因为待命的时间长了，执行任务的次数少了，解除隔离的人多了，这些都是实实在在的希望。
春天来了，万物萌动，经历过“疫魔”的磨炼，新的生活也正在生根发芽，一片叶子一片叶子地生长出来。
“人的强大不是征服了什么，而是承受了什么。”是这样的。记者 张清 吴迪 摄（来源：津云）
冶金工业规划研究院最新预测：2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降
12月12日，冶金工业规划研究院发布2020年国内钢材需求预测。该预测认为，2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降。
冶金工业规划研究院院长李新创在上述预测发布会上表示，该预测是基于对下游行业，包括建筑行业、机械行业、能源行业、造船行业、家电行业、铁道行业、集装箱行业未来需求的分析，采用下游行业消费法得出的结果。
上述机构在当天发布的预测报告中表示，2019年，受益于国内经济稳定增长，我国建筑、机械、能源、家电等主要下游行业钢材消费量保持良好增长态势，促进我国钢材消费量整体较快增长。2020年，我国经济将总体保持平稳发展态势，但增速可能进一步回落，建筑、汽车、造船等行业钢材需求将下降，机械行业钢材需求基本不变，能源、家电等行业钢材需求仍将保持增长。
具体来看，在建筑行业：2019年1-10月，全国房地产建设运行稳中向好，开发投资增速整体保持高位，房地产开发投资、房屋新开工面积和施工面积同比分别增长10.3%、10.0%和9.0%；公路、港口码头固定资产投资同比增长3.4%；煤炭产量保持增长，但增速有所放缓；城市基础设施建设持续推进，保持小幅增长，电力、热力、燃气及水生产和供应业固定资产投资同比增长1.9%，水利、环境和公共设施管理业同比增长2.7%。因此，测算2019年全国建筑行业钢材消费量为4.78亿吨，同比增长11.2%。
2020年，随着国家调控政策的持续推进，房地产投资属性进一步减弱，但房屋建筑领域将继续保持平稳运行，房地产开发投资增速将放缓；大宗货物运输“公转铁”将继续成为铁路建设主攻方向，国家将重点提高主要物流通道干线铁路运输能力，持续排进大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设；随着固定资产投资项目资本金制度不断完善，有效投资和风险防范有机结合，公路港口码头领域建设将得到有力促进，港口、沿海及内河航运项目成为发展重点；国内能源结构调整持续推进，传统化石能源的清洁高效利用水平不断提高，风光水火等多能互补综合能源体系建设不断完善；同时，考虑到以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化不断推进，预计城市基础设施领域整体继续保持平稳增长。因此，预测2020年建筑行业钢材消费量4.75亿吨，同比下降0.6%。
在机械行业：2019年1-10月，机械工业增加值同比增长4.3%，低于同期全国制造业增速（4.5%)0.2个百分点；在重点监测的120种主要产品中，产量同比增长的有44种。产量保持增长产品主要集中在起重设备、石化装备、部分通用设备和基础件产品。产量同比下降的产品主要为发电设备、输变电设备、机床工具、农机产品。预计2019年机械工业经济运行总体将比较平稳，工业增加值增速在5.5%左右，由此测算2019年机械工业钢材消费量为1.42亿吨，同比增长1.4%。
2020车，随着推动深挖国内市场潜力、拓展扩大最终消费、稳定制造业投资、提升产业基础能力和产业链水平等政策措施的全面深入实施，产业政策环境有利于机械工业健康发展，但市场需求不足、成本压力大、效益提升难、外贸环境趋紧等诸多因素，给行业稳增长带来压力。此外，机械工业前期积累了巨大产能，高端不足、低端过剩尚未得到根本缓解，市场与产能两者矛盾更加突出，进而也将影响用钢需求。预测2020年机械工业经济运行主要指标略低于2019年，预测2020年钢材需求量将基本维持现有规模，全年钢材消费量预计为1.42亿吨。
在汽车行业：2019年，受小排量汽车购买力减弱、新能源补贴政策推出等因素影响，预计全年汽车产量为2550万辆，同比下降8.3%。据此测算，2019年汽车行业钢材消费量5000万吨，同比下降7.4%。2020年，在刚性消费需求、汽车报废更新、新能源汽车发展的推动下，同时受基数较大、交通拥堵、环境污染、限购等因素的制约，如没有刺激消费政策出台，产量与上年相比将下降，预计汽车产量约2450万辆，同比下降3.9%；钢材需求量约4820万吨，同比下降3.6%。
在能源行业：2019年，全国主要发电企业电源工程投资同比增长7.6%左右，电网工程完成投资同比下降约10.5%。2019年我国电力行业主要产品中，发电设备产量同比下降，变压器、交流电动机和电力电缆产量增量明显。油气开采趋于活跃，石油产量同比小幅增长，天然气产量同比增长9%左右。综合测算预计2019年能源行业钢材消费量为3400万吨，同比增长3.0%。
预测2020年我国发电设备产量仍呈下降态势，电源投资建设重点向非化石能源方向倾斜，煤电投资大幅减少；农网升级改造、输配电网和跨区输电通道建设力度不断加大，电力供应和资源配置能力不断加强；天然气管网互联互通、储气设施建设、气价并轨等工作加快推进，石油产量将保持稳中略升，天然气产量同比将实现较快增长。预测2020年我国能源行业钢材需求量约为3450万吨，同比增长1.5%。
在造船行业：受国际贸易摩擦和地缘政治影响，2019年全球新船需求大幅下降，造船企业三大指标一增两降，1-10月，全国造船完工3163万载重吨，同比增长4.6%；承接新船订单2119万载重吨，同比下降25.6%；10月底，手持船舶订单7887万载重吨，同比下降7.7%。预计2019年造船完工量3600万载重吨左右，同比增长4.1%；钢材消费量约为1130万吨，同比增长3.7%。受贸易壁垒和地缘政治紧张局势加剧的影响，全球经济陷入同步放缓境地，尤其是全球贸易大幅放缓。面对复杂多变的国际经济形势，新船需求出现大幅收缩。国内方面，我国船舶行业需求不足和产能过剩的矛盾仍然存在，船舶企业“融资难”、“接单难”的问题突出，船舶行业平稳健康发展面临较大挑战。综合考虑，预计2020年全国造船完工量约3200万载重吨，同比下降11.1%；造船行业钢材需求量约1000万吨，同比下降11.5%。
家电行业：2019年1-10月，家用电冰箱、房间空调器、家用洗衣机和家用冷柜四大白色家电累计产量同比均实现增长，同比分别增长3.8%、6.2%、7.6%和18.9%。主要家电产品产量和家电业宏观销售数据情况显示，2019年家电行业延续了去年以来的增长态势，行业整体增长主要受益于居民收入不断增加、家电产品消费升级和一系列稳增长政策出台等因素。测算2019年家电行业钢量为1350万吨，同比增长8%。2020年，国内经济稳定增长，居民家电消费能力随着收入增长而增长，但房地产结束高速发展进入平稳期，最终传导到家电市场；全球经济下行压力加大，2020年出口难以持续增长。预测2020年我国家电行业白色家电产品产量小幅增长；家电行业用钢需求量将达到1400万吨，同比增长3.7%。
在铁道行业：2019年，我国铁路建设投资仍有望达到8000亿元，全国铁路新投入运营里程约6800公里；全国城市轨道交通建设规模进一步扩大；全年新增营运里程约900公里。由此测算，2019年全国铁道行业钢材消费量约540万吨（不含铁道基建用钢，下同)，同比增长5.9%。为完成《铁路“十三五”发展规划》目标，2020年全国铁路还需新增营运里程约1万公里；在全国各城市轨道交通建设热潮带动下，2020年新增运营里程将达到1000公里左右。预测2020年铁道行业钢材需求量约550万吨，同比增长1.9%。
在集装箱行业：2019年，受全球制造业和贸易疲软影响，我国集装箱出口量大幅下降，导致集装箱产量下滑明显。2019年1-10月，我国集装箱累计出口207万只，同比下降29%；累计出口金额56.1亿美元，同比下降36.9%；集装箱产量6105万立方米，同比下降37.9%。预计2019年我国集装箱产量约7800万立方米，同比下降约30%；钢材消费约490万吨，同比下降29%。2020年，全球贸易壁垒不断增加，贸易和地缘政治相关不确定性升高导致全球经济增长乏力，集装箱市场堪忧，国际贸易用集装箱需求空间有限。同时，我国内贸运输以“散改集”为突破口快速增长，为内贸集装箱需求带来积极因素。综上分析，2020年，我国集装箱产量比2019年微增，钢材消费量500万吨。
综上所述，根据各用钢下游行业运行分析，并考虑部分未统计在内的领域，采用下游行业消费法预计，2019年我国钢材消费量8.83亿吨，2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降。
12月12日，冶金工业规划研究院发布2020年国内钢材需求预测。该预测认为，2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降。
冶金工业规划研究院院长李新创在上述预测发布会上表示，该预测是基于对下游行业，包括建筑行业、机械行业、能源行业、造船行业、家电行业、铁道行业、集装箱行业未来需求的分析，采用下游行业消费法得出的结果。
上述机构在当天发布的预测报告中表示，2019年，受益于国内经济稳定增长，我国建筑、机械、能源、家电等主要下游行业钢材消费量保持良好增长态势，促进我国钢材消费量整体较快增长。2020年，我国经济将总体保持平稳发展态势，但增速可能进一步回落，建筑、汽车、造船等行业钢材需求将下降，机械行业钢材需求基本不变，能源、家电等行业钢材需求仍将保持增长。
具体来看，在建筑行业：2019年1-10月，全国房地产建设运行稳中向好，开发投资增速整体保持高位，房地产开发投资、房屋新开工面积和施工面积同比分别增长10.3%、10.0%和9.0%；公路、港口码头固定资产投资同比增长3.4%；煤炭产量保持增长，但增速有所放缓；城市基础设施建设持续推进，保持小幅增长，电力、热力、燃气及水生产和供应业固定资产投资同比增长1.9%，水利、环境和公共设施管理业同比增长2.7%。因此，测算2019年全国建筑行业钢材消费量为4.78亿吨，同比增长11.2%。
2020年，随着国家调控政策的持续推进，房地产投资属性进一步减弱，但房屋建筑领域将继续保持平稳运行，房地产开发投资增速将放缓；大宗货物运输“公转铁”将继续成为铁路建设主攻方向，国家将重点提高主要物流通道干线铁路运输能力，持续排进大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设；随着固定资产投资项目资本金制度不断完善，有效投资和风险防范有机结合，公路港口码头领域建设将得到有力促进，港口、沿海及内河航运项目成为发展重点；国内能源结构调整持续推进，传统化石能源的清洁高效利用水平不断提高，风光水火等多能互补综合能源体系建设不断完善；同时，考虑到以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化不断推进，预计城市基础设施领域整体继续保持平稳增长。因此，预测2020年建筑行业钢材消费量4.75亿吨，同比下降0.6%。
在机械行业：2019年1-10月，机械工业增加值同比增长4.3%，低于同期全国制造业增速（4.5%)0.2个百分点；在重点监测的120种主要产品中，产量同比增长的有44种。产量保持增长产品主要集中在起重设备、石化装备、部分通用设备和基础件产品。产量同比下降的产品主要为发电设备、输变电设备、机床工具、农机产品。预计2019年机械工业经济运行总体将比较平稳，工业增加值增速在5.5%左右，由此测算2019年机械工业钢材消费量为1.42亿吨，同比增长1.4%。
2020车，随着推动深挖国内市场潜力、拓展扩大最终消费、稳定制造业投资、提升产业基础能力和产业链水平等政策措施的全面深入实施，产业政策环境有利于机械工业健康发展，但市场需求不足、成本压力大、效益提升难、外贸环境趋紧等诸多因素，给行业稳增长带来压力。此外，机械工业前期积累了巨大产能，高端不足、低端过剩尚未得到根本缓解，市场与产能两者矛盾更加突出，进而也将影响用钢需求。预测2020年机械工业经济运行主要指标略低于2019年，预测2020年钢材需求量将基本维持现有规模，全年钢材消费量预计为1.42亿吨。
在汽车行业：2019年，受小排量汽车购买力减弱、新能源补贴政策推出等因素影响，预计全年汽车产量为2550万辆，同比下降8.3%。据此测算，2019年汽车行业钢材消费量5000万吨，同比下降7.4%。2020年，在刚性消费需求、汽车报废更新、新能源汽车发展的推动下，同时受基数较大、交通拥堵、环境污染、限购等因素的制约，如没有刺激消费政策出台，产量与上年相比将下降，预计汽车产量约2450万辆，同比下降3.9%；钢材需求量约4820万吨，同比下降3.6%。
在能源行业：2019年，全国主要发电企业电源工程投资同比增长7.6%左右，电网工程完成投资同比下降约10.5%。2019年我国电力行业主要产品中，发电设备产量同比下降，变压器、交流电动机和电力电缆产量增量明显。油气开采趋于活跃，石油产量同比小幅增长，天然气产量同比增长9%左右。综合测算预计2019年能源行业钢材消费量为3400万吨，同比增长3.0%。
预测2020年我国发电设备产量仍呈下降态势，电源投资建设重点向非化石能源方向倾斜，煤电投资大幅减少；农网升级改造、输配电网和跨区输电通道建设力度不断加大，电力供应和资源配置能力不断加强；天然气管网互联互通、储气设施建设、气价并轨等工作加快推进，石油产量将保持稳中略升，天然气产量同比将实现较快增长。预测2020年我国能源行业钢材需求量约为3450万吨，同比增长1.5%。
在造船行业：受国际贸易摩擦和地缘政治影响，2019年全球新船需求大幅下降，造船企业三大指标一增两降，1-10月，全国造船完工3163万载重吨，同比增长4.6%；承接新船订单2119万载重吨，同比下降25.6%；10月底，手持船舶订单7887万载重吨，同比下降7.7%。预计2019年造船完工量3600万载重吨左右，同比增长4.1%；钢材消费量约为1130万吨，同比增长3.7%。受贸易壁垒和地缘政治紧张局势加剧的影响，全球经济陷入同步放缓境地，尤其是全球贸易大幅放缓。面对复杂多变的国际经济形势，新船需求出现大幅收缩。国内方面，我国船舶行业需求不足和产能过剩的矛盾仍然存在，船舶企业“融资难”、“接单难”的问题突出，船舶行业平稳健康发展面临较大挑战。综合考虑，预计2020年全国造船完工量约3200万载重吨，同比下降11.1%；造船行业钢材需求量约1000万吨，同比下降11.5%。
家电行业：2019年1-10月，家用电冰箱、房间空调器、家用洗衣机和家用冷柜四大白色家电累计产量同比均实现增长，同比分别增长3.8%、6.2%、7.6%和18.9%。主要家电产品产量和家电业宏观销售数据情况显示，2019年家电行业延续了去年以来的增长态势，行业整体增长主要受益于居民收入不断增加、家电产品消费升级和一系列稳增长政策出台等因素。测算2019年家电行业钢量为1350万吨，同比增长8%。2020年，国内经济稳定增长，居民家电消费能力随着收入增长而增长，但房地产结束高速发展进入平稳期，最终传导到家电市场；全球经济下行压力加大，2020年出口难以持续增长。预测2020年我国家电行业白色家电产品产量小幅增长；家电行业用钢需求量将达到1400万吨，同比增长3.7%。
在铁道行业：2019年，我国铁路建设投资仍有望达到8000亿元，全国铁路新投入运营里程约6800公里；全国城市轨道交通建设规模进一步扩大；全年新增营运里程约900公里。由此测算，2019年全国铁道行业钢材消费量约540万吨（不含铁道基建用钢，下同)，同比增长5.9%。为完成《铁路“十三五”发展规划》目标，2020年全国铁路还需新增营运里程约1万公里；在全国各城市轨道交通建设热潮带动下，2020年新增运营里程将达到1000公里左右。预测2020年铁道行业钢材需求量约550万吨，同比增长1.9%。
在集装箱行业：2019年，受全球制造业和贸易疲软影响，我国集装箱出口量大幅下降，导致集装箱产量下滑明显。2019年1-10月，我国集装箱累计出口207万只，同比下降29%；累计出口金额56.1亿美元，同比下降36.9%；集装箱产量6105万立方米，同比下降37.9%。预计2019年我国集装箱产量约7800万立方米，同比下降约30%；钢材消费约490万吨，同比下降29%。2020年，全球贸易壁垒不断增加，贸易和地缘政治相关不确定性升高导致全球经济增长乏力，集装箱市场堪忧，国际贸易用集装箱需求空间有限。同时，我国内贸运输以“散改集”为突破口快速增长，为内贸集装箱需求带来积极因素。综上分析，2020年，我国集装箱产量比2019年微增，钢材消费量500万吨。
综上所述，根据各用钢下游行业运行分析，并考虑部分未统计在内的领域，采用下游行业消费法预计，2019年我国钢材消费量8.83亿吨，2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降。
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