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雷军的小米破10了，又回到了9.8，曾经的持仓成本价，那时后悔在20元的时候卖出了大部分仓位，错过了后面的一大波涨幅。现在机会又摆到了我面前，这是别人恐惧我贪婪的时候吗？

显然不是，虽然价格便宜了，但现在负增长，未来很迷茫，前有苹果，华为，后有ov,还有雷军最后一次烧钱创业的小米汽车。

一直关注一个喜马拉雅上的一个人！那个人说小米集团是他的财务自由之路。以前更新，至少一周更新一次吧，最近停更两个月了。最后一次更新，说到自己被裁，还重申了自己对小米一贯看法，认为小米的手机+iot,万物互联，还是有很美好的未来。他是大部分持仓在小米，持仓成本在10元以下，涨到34，一股未卖，想着小米能跟苹果一样，一路上涨到万亿市值。理想很丰满，现实很骨感，做了一把过山车，享受了一把纸面财富带来的刺激。

为什么巴菲特投资苹果，能赚到钱，我们投资小米，却赚不到钱呢。

苹果的护城河
单一产品策略，单一品牌，自研操作系统，自研芯片，乔布斯的创新，库克的供应链。高端定位，高毛利，高利润。

小米的护城河
MI­UI,性价比，多品牌，多产品，低端定位，低毛利

商业模式一比，投资结果可想而知！

#智能汽车的极限在哪里#
数字时代有三个鲜明特征，一切皆可编程，万物皆能互联、大数据驱动业务，一句话总结就是软件将重新定义世界。“我们试想一下，在未来，老百姓的衣食住行、吃喝玩乐、政府的管理、社会的治理、城市的运转，各种企业还有基础设施的运行，都架构在网络和软件之上。”
　　是软件就不可避免有漏洞，就有可能被人利用，进行网络攻击。这些年，在国外发生过利用网络基础设施导致大城市大面积停电的事例。去年，我们接到了国内医院的紧急求援，这些医院的核心数据被勒索，软件被攻击之后，无法使用，导致医院设施停摆，甚至有些病人的手术无法进行。这可是关乎人命的问题。
　　最近大家还关注一个非常热的行业，叫智能汽车。智能汽车本质上可形容“四个轮子搭载一个超级手机”，是实时联网的，接受指令，软件一旦出现问题被攻击，后果非常严重。去年，我们帮一家世界顶级车企发现17个漏洞，现在智能汽车都远程遥控，远程开启、远程熄火，危险程度可想而知。