【科技企业试水无人驾驶 无人驾驶立法是护航还是观望】9月28日，京东公布了其联合车企研发的无人轻型货车，华为也表示其参与研发无人驾驶技术，本月底将在南方科技大学等地实验两条无人驾驶线。京东、华为等科技企业纷纷试水无人驾驶，不禁让人想起百度无人车开上北京五环被交警盯上的“旧案”。那么，无人驾驶汽车已经上路，立法做好准备了吗？又存在哪些争议？显然，现行法律默认管制的对象是“人”，而非自动驾驶的汽车机器人。一旦将来无人驾驶汽车实现量产并投入使用，当下针对传统汽车的交通规则将如何应对？尽管近年无人驾驶发展迅猛，但对于是否要将其纳入法律规范，尚存在一定的争议。这很大程度上是因为，距离真正的无人驾驶尚有一定的距离。有车企负责人表示，目前优先提高现有车辆智能化水平，同时开展无人驾驶汽车集成化研发，真正意义上的无人驾驶样车，估计到2020年才能推出。西南政法大学法学院教授高一飞建议从两方面同时推进：一是无人驾驶汽车的产品许可和质量管理法律法规，要从源头上保障无人驾驶汽车的安全性和可靠性，要有行业标准规范；二是制定无人驾驶汽车道路安全法律法规，即无人驾驶汽车上路后的各种情况及相应责任。https://t.cn/RWhGefy

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