#同花顺要闻# 【美股挖掘机】2021最牛汽车股，“老骥”福特 志在千里
“未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器、没有任何情感的产品。一旦涉及到情感，充满激情、充满感性的产品，福特做得最好。”――福特CEO Jim Farley
在全球市场都提倡节能减排的今天，电气化已经成为不可能逆转的趋势，各巨头都在探索最适合自己的转型道路。拥有百年历史的车企福特，在积极顺应时代潮流的前提下，也努力保留着自己的特色。
“等等，福特？是那个百年品牌福特吗？”
大多数消费者对这个品牌的印象有可能还停留在两厢四缸福克斯的年代，以及后来的漏油、断轴事件。同时，虽然福特已经明智地选择加速转向新能源汽车，但在现阶段福特的新能源车型不管是在市占率还是知名度方面都相对落后于同行，能否后发制人还得打上一个问号。
抛开其他不谈，福特确实正处于燃油车转向新能源汽车的早期阶段，这也是一次历史性的转变。但考虑到它的品牌价值、现有的基础设施(多数造车新势力产能并不能匹配订单量)以及一百多年来积累的技术，福特的投资机会并不应该被低估。
2021年，福特股价上涨了约140%，击败了特斯拉(50%)、通用(41%)、Rivian(-2.9%)等一众车企，荣膺2021年汽车制造商股价表现榜首的桂冠。而自福特改变打法以来，公司股价累计更是上涨了220%以上，这已经充分说明福特正一步一步地取得了投资者的认同。
Jim Farley大刀阔斧改革初见成效
福特这次走上复兴之路，离不开现任领路人――JimFarley。Jim Farley是一位汽车界“老炮”，于2007年加入福特，主导公司新业务、技术战略小组，此前担任首席运营官，2020年10月1日正式接任CEO一职。
在他接手福特之前，前任CEO韩恺特留下的其实是一个烂摊子。韩恺特任职的三年多时间里，福特股价跌超30%，市值蒸发超百亿美元。2018年至2019年连续两年在华亏损，销量连年下降，直到2020年才实现逆转，在华实现全年销量60.26万辆，同比增长6.1%，是2017年以来首次。
这与福特推出的“中国2.0战略”加速落地不无关系。JimFarley上任以后，福特汽车加快在华新品投放速度，福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅车型，并且更符合中国用户实际需求，同时本土产品设计、开发和测试能力均有明显提升。
随后，Jim Farley还大胆地开启了“福特+”重组计划，对这家老牌车厂的管理团队进行大换血，从苹果等一众公司挖来了新高管。同时，他将更多的资源倾注到电动汽车的研发制造中。
在“福特+”计划中，福特表示到2030年,将在电动车开发(包括电池开发)领域投入超过300亿美元资金，大幅高于此前220亿美元的计划。用JimFarley的话来说：“这是自亨利·福特推广T型车以来，福特最大的市场增长和品牌价值创造机会，我们的目标是引领电力革命。”
而Jim Farley一上来就直接将特斯拉视为第一竞争目标，要知道后者现在是当之无愧的全球电车龙头。但初生牛犊不怕虎，何况是一只“老牛”，Jim Farley曾放言，有信心在美国电动车市场销售中超越特斯拉，但前提是要先超过通用汽车。而实现后者，福特仅用了一年的时间。
福特周二大涨近12%，再创历史新高，市值来到971.5亿美元，成功超越通用的954.5亿美元市值。
虽仅有两款电动车型却有“四两拨千斤”之力
再来看福特现在电车的核心竞争力，旗下仅有两款纯电车型，均为畅销的传统车型的电动改款：Mustang Mach-E和F-150闪电皮卡。
曾经有记者问过Jim Farley，没有了大排量的发动机，Mustang还能算得上一匹“有灵魂”的野马吗？Jim Farley对此给出了一个确定的答案。
“我们有一个观点，在未来电动车将是一个具有感性因素的产品。为什么福特从零开始推出的这一款全新电动车？我们让它带来的效果，就是非常强大的情感元素，它有非常明显的愉悦驾驶体验。还有高科技、零排放。福特总结以前什么产品做得最成功？发现就是这个产品特别富有情感元素的时候，特别能够打动人心的时候，这个产品做得最成功。”
另外Jim Farley认为未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器，没有任何情感的产品。消费者选择一个电动车车型的时候，就是选择一种情感。一方面当然选择高科技、零排放，但一定是涉及到相当多的情感选择在其中。一旦涉及到情感的产品时，充满激情、充满感性的一个产品，福特做得最好。
截至去年11月底，去年上市的MustangMach-E在北美市场上已售出24791辆。其中，该车型11月在当地市场的销量较10月环比增长了8.4%，达3088辆，仅次于特斯拉的Model Y。
值得一提的是，曾在去年年中，福特生产的电池驱动版Mustang数量就超过了标志性的汽油驱动版本。
另外，对于电动汽车来说，中国市场是必争之地。福特目前在中国开设了25家直接面向客户的直营门店，并于12月底向客户交付首批国产野马Mach-E电动汽车。
百年车企的魄力：两年内实现60万辆电车年产能
由于市场需求好于预期，福特计划到2023年将MustangMach-E纯电SUV的年产量提高两倍至20万辆以上。
而福特F-150 Lightning纯电皮卡更是受到市场热捧，订单数已接近20万辆。本周二，福特计划将该车型的年生产能力增加近一倍，达到15万辆，主要原因是因为消费者对皮卡的需求实在是太强劲。
总体而言，福特给自己设立的目标是，24个月内实现年产60万辆电动车的能力，势要一举超越通用和大众，成为北美第二大电动车制造商，仅次于去年售出90万辆电动车的特斯拉。
而这种短时间内将产能翻倍的魄力不是随便一家造车新势力能够做到的，别说Rivian目前还在为扩产烧钱，特斯拉实现年产能50万辆也花了17年的时间。
福特股价是否已经提前兑现？
在福特尚未公布Q4以及全年业绩之前，股价2021年加速上涨，今年开年以来更是再创新高。但是考虑到福特刚刚进军电动车领域，股价光在2021年就涨超129%，似乎有些过快、过高。不过，以福特目前的股价来看，公司的估值离泡沫还很远，电动车所带来的催化反应尚未完全融入在其估值之中。
首先，福特目前的动态市盈率为34倍(通用为9倍)，看起来并不便宜，因为历史上福特的平均市盈率要比这低得多。但是根据市场预估，福特今年每股收益为1.99美元，算下来对应的未来市盈率也就是12倍，这个估值并不高。未来是一场属于电动车的盛宴，即便是彻头彻尾的价值投资者，对于这个价位的福特也会心动。
其次，考虑到目前转型初期，福特算是取得了巨大的成功，在这个领域其未来的宏图伟业是值得投资者期待的。福特的品牌价值、量产基础条件以及技术，是其他车厂难以复制的。换句话说，现在的电动车新贵在数年后能否立足还是个问题，更不用想能否和福特有一较高下之力。
第三，2022年福特将开始交付的F-150皮卡有可能成为其股价的催化剂。如果能如期交付并满足用户对电动皮卡的需求，这将证明福特仍具备保持业界领先地位的能力，不管是油车还是电车。
总而言之，用CEO Jim Farley的话来说，福特要做的不是一台普通的代步工具，不是第二个特斯拉、也不是其他任何产品，而是情怀和未来的共同体。
“未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器、没有任何情感的产品。一旦涉及到情感，充满激情、充满感性的产品，福特做得最好。”――福特CEO Jim Farley
在全球市场都提倡节能减排的今天，电气化已经成为不可能逆转的趋势，各巨头都在探索最适合自己的转型道路。拥有百年历史的车企福特，在积极顺应时代潮流的前提下，也努力保留着自己的特色。
“等等，福特？是那个百年品牌福特吗？”
大多数消费者对这个品牌的印象有可能还停留在两厢四缸福克斯的年代，以及后来的漏油、断轴事件。同时，虽然福特已经明智地选择加速转向新能源汽车，但在现阶段福特的新能源车型不管是在市占率还是知名度方面都相对落后于同行，能否后发制人还得打上一个问号。
抛开其他不谈，福特确实正处于燃油车转向新能源汽车的早期阶段，这也是一次历史性的转变。但考虑到它的品牌价值、现有的基础设施(多数造车新势力产能并不能匹配订单量)以及一百多年来积累的技术，福特的投资机会并不应该被低估。
2021年，福特股价上涨了约140%，击败了特斯拉(50%)、通用(41%)、Rivian(-2.9%)等一众车企，荣膺2021年汽车制造商股价表现榜首的桂冠。而自福特改变打法以来，公司股价累计更是上涨了220%以上，这已经充分说明福特正一步一步地取得了投资者的认同。
Jim Farley大刀阔斧改革初见成效
福特这次走上复兴之路，离不开现任领路人――JimFarley。Jim Farley是一位汽车界“老炮”，于2007年加入福特，主导公司新业务、技术战略小组，此前担任首席运营官，2020年10月1日正式接任CEO一职。
在他接手福特之前，前任CEO韩恺特留下的其实是一个烂摊子。韩恺特任职的三年多时间里，福特股价跌超30%，市值蒸发超百亿美元。2018年至2019年连续两年在华亏损，销量连年下降，直到2020年才实现逆转，在华实现全年销量60.26万辆，同比增长6.1%，是2017年以来首次。
这与福特推出的“中国2.0战略”加速落地不无关系。JimFarley上任以后，福特汽车加快在华新品投放速度，福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅车型，并且更符合中国用户实际需求，同时本土产品设计、开发和测试能力均有明显提升。
随后，Jim Farley还大胆地开启了“福特+”重组计划，对这家老牌车厂的管理团队进行大换血，从苹果等一众公司挖来了新高管。同时，他将更多的资源倾注到电动汽车的研发制造中。
在“福特+”计划中，福特表示到2030年,将在电动车开发(包括电池开发)领域投入超过300亿美元资金，大幅高于此前220亿美元的计划。用JimFarley的话来说：“这是自亨利·福特推广T型车以来，福特最大的市场增长和品牌价值创造机会，我们的目标是引领电力革命。”
而Jim Farley一上来就直接将特斯拉视为第一竞争目标，要知道后者现在是当之无愧的全球电车龙头。但初生牛犊不怕虎，何况是一只“老牛”，Jim Farley曾放言，有信心在美国电动车市场销售中超越特斯拉，但前提是要先超过通用汽车。而实现后者，福特仅用了一年的时间。
福特周二大涨近12%，再创历史新高，市值来到971.5亿美元，成功超越通用的954.5亿美元市值。
虽仅有两款电动车型却有“四两拨千斤”之力
再来看福特现在电车的核心竞争力，旗下仅有两款纯电车型，均为畅销的传统车型的电动改款：Mustang Mach-E和F-150闪电皮卡。
曾经有记者问过Jim Farley，没有了大排量的发动机，Mustang还能算得上一匹“有灵魂”的野马吗？Jim Farley对此给出了一个确定的答案。
“我们有一个观点，在未来电动车将是一个具有感性因素的产品。为什么福特从零开始推出的这一款全新电动车？我们让它带来的效果，就是非常强大的情感元素，它有非常明显的愉悦驾驶体验。还有高科技、零排放。福特总结以前什么产品做得最成功？发现就是这个产品特别富有情感元素的时候，特别能够打动人心的时候，这个产品做得最成功。”
另外Jim Farley认为未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器，没有任何情感的产品。消费者选择一个电动车车型的时候，就是选择一种情感。一方面当然选择高科技、零排放，但一定是涉及到相当多的情感选择在其中。一旦涉及到情感的产品时，充满激情、充满感性的一个产品，福特做得最好。
截至去年11月底，去年上市的MustangMach-E在北美市场上已售出24791辆。其中，该车型11月在当地市场的销量较10月环比增长了8.4%，达3088辆，仅次于特斯拉的Model Y。
值得一提的是，曾在去年年中，福特生产的电池驱动版Mustang数量就超过了标志性的汽油驱动版本。
另外，对于电动汽车来说，中国市场是必争之地。福特目前在中国开设了25家直接面向客户的直营门店，并于12月底向客户交付首批国产野马Mach-E电动汽车。
百年车企的魄力：两年内实现60万辆电车年产能
由于市场需求好于预期，福特计划到2023年将MustangMach-E纯电SUV的年产量提高两倍至20万辆以上。
而福特F-150 Lightning纯电皮卡更是受到市场热捧，订单数已接近20万辆。本周二，福特计划将该车型的年生产能力增加近一倍，达到15万辆，主要原因是因为消费者对皮卡的需求实在是太强劲。
总体而言，福特给自己设立的目标是，24个月内实现年产60万辆电动车的能力，势要一举超越通用和大众，成为北美第二大电动车制造商，仅次于去年售出90万辆电动车的特斯拉。
而这种短时间内将产能翻倍的魄力不是随便一家造车新势力能够做到的，别说Rivian目前还在为扩产烧钱，特斯拉实现年产能50万辆也花了17年的时间。
福特股价是否已经提前兑现？
在福特尚未公布Q4以及全年业绩之前，股价2021年加速上涨，今年开年以来更是再创新高。但是考虑到福特刚刚进军电动车领域，股价光在2021年就涨超129%，似乎有些过快、过高。不过，以福特目前的股价来看，公司的估值离泡沫还很远，电动车所带来的催化反应尚未完全融入在其估值之中。
首先，福特目前的动态市盈率为34倍(通用为9倍)，看起来并不便宜，因为历史上福特的平均市盈率要比这低得多。但是根据市场预估，福特今年每股收益为1.99美元，算下来对应的未来市盈率也就是12倍，这个估值并不高。未来是一场属于电动车的盛宴，即便是彻头彻尾的价值投资者，对于这个价位的福特也会心动。
其次，考虑到目前转型初期，福特算是取得了巨大的成功，在这个领域其未来的宏图伟业是值得投资者期待的。福特的品牌价值、量产基础条件以及技术，是其他车厂难以复制的。换句话说，现在的电动车新贵在数年后能否立足还是个问题，更不用想能否和福特有一较高下之力。
第三，2022年福特将开始交付的F-150皮卡有可能成为其股价的催化剂。如果能如期交付并满足用户对电动皮卡的需求，这将证明福特仍具备保持业界领先地位的能力，不管是油车还是电车。
总而言之，用CEO Jim Farley的话来说，福特要做的不是一台普通的代步工具，不是第二个特斯拉、也不是其他任何产品，而是情怀和未来的共同体。
回想自己走到今天，內心最大的問題是什麼？我們爲什麼會迷失？爲什麼會煩惱？爲什麼會比較？爲什麼會不幸福？多問自己爲什麼。某人成爲你的敵人，爲什麼一想到他便怒火中燒，心生嗔恨，爲什麼？
尋找問題，發現它，面對它，放下它。用堅定的聲音告訴自己――“本來無一物，何處惹塵埃？”人人心中皆有如來藏識，皆有成佛的種子，皆有成佛的可能性。我們爲什麼無法成佛，爲什麼被心魔所困擾？鏡子原來如此明淨，是誰將它惹上塵埃的？是世風嗎？是塵事嗎？請你記好了：“不是風動，不是幡動，仁者心動。”
心境上的塵埃是我們自己染上的，所以解鈴還需繫鈴人；讓我們通過禪修，體悟觀照般若，把塵埃漸漸擦去吧！只有當我們的心海如明鏡一般平靜時，纔有清澈的心靈去感受這一切，幸福、智慧、曠達等正面的能量纔會幸臨你的生命。 https://t.cn/RSOgDJ3
尋找問題，發現它，面對它，放下它。用堅定的聲音告訴自己――“本來無一物，何處惹塵埃？”人人心中皆有如來藏識，皆有成佛的種子，皆有成佛的可能性。我們爲什麼無法成佛，爲什麼被心魔所困擾？鏡子原來如此明淨，是誰將它惹上塵埃的？是世風嗎？是塵事嗎？請你記好了：“不是風動，不是幡動，仁者心動。”
心境上的塵埃是我們自己染上的，所以解鈴還需繫鈴人；讓我們通過禪修，體悟觀照般若，把塵埃漸漸擦去吧！只有當我們的心海如明鏡一般平靜時，纔有清澈的心靈去感受這一切，幸福、智慧、曠達等正面的能量纔會幸臨你的生命。 https://t.cn/RSOgDJ3
《剑风传奇》的经典台词 以此纪念漫画家三浦健太郎
“在数千的同伴和数万的敌人当中，唯有你一人令我忘记了梦想。”
—— 格里菲斯 《剑风传奇》
伤痕把剑举起，逝去把剑挥动。
《剑风传奇》
复仇是把因血而生锈的剑插到血池里去磨得锋利，悲伤则是为了治愈心灵的崩刃，而将名叫“心”的刀刃完全浸在血中。越是磨，刀越是生锈；因为生锈就越要磨，到最后剩下的只是一团磨碎的锈粉。你的心中有一个巨大的崩刃，布满了名叫恐怖的龟裂。你独自一人逃进了用自己的憎恶来燃烧自己的行动中，不对吗？你是一柄出鞘的战场刀，是一柄有无数崩刃，用血磨光又行将生锈的，布满致命龟裂的就快折断的剑。
—— 高特 《剑风传奇》
“对于长途跋涉的旅人，能够在一个地方安顿下来是一件很不错的事情。可是我不喜欢啊。这个小镇小得让我沮丧，站在城东就能看见城西。就好像一出生就能看到死亡一样。”
...... “我看着我的伙伴们，就能想到他们一辈子的模样：二十岁的时候娶一个天真的农家姑娘，生一群野草一样的小孩，三十岁的时候变成粗鲁的农民或者工匠，每天殴打粗笨的妻子和野蛮的孩子，四十岁的时候染了一身病变成半残废，喝出一个啤酒肚在幻想中过活，五十岁或者六十岁，在一个寒冷的冬日冻死在街头或者野外。格斯，你告诉我，这样活着，和没有出生过有什么区别――人怎么能安于如此惨淡的生活呢？因为被生下来就浑浑噩噩地活下去，这样的人生，我不能接受。”
—— 格里菲斯 《剑风传奇》
人类是很肤浅的，嫉妒比自己优等的人，轻视比自己劣等的人，为了一点差距就会害怕，憎恨
《剑风传奇》
如果介意踩死蚂蚁的话，那便会连行路也办不到。
《剑风传奇》
不再为怕撕裂伤口而小心翼翼，也不管手臂会因此脱落，我久违的想起来了……那最初的心情。谢谢噢，我现在的心情无比恶劣。
《剑风传奇》
神如果是存在的话，为什么会看上去那么威严，有这么让人恐怖呢？
《剑风传奇》
如果有神，叫他不要管我的事儿啊！――格斯
《剑风传奇》
“真漂亮，让我有些心动；爱、肉、呐喊、快乐、性、死，全部出现在这里，这才是人类，这才是魔。”
《剑风传奇》
感染到恐怖的同伴，比敌人还可怕
《剑风传奇》
啊 没错 正是如此
被卷进别人的战斗里死掉的家伙，只不过是些杂鱼罢了
连自己的命都把握不住的话
死就死吧
面对我这个灾难 那两个人没有保护自己的力量
就是这么一回事而已
在意脚下的蚂蚁 我就无法继续前进了
《剑风传奇》
我的所在，也许成是心你的曾经有过。虽里物发我自格来多陆事是可为愚蠢和固执每不样有起主作陆当有察觉到，这还会开便格为他个时候的我成是心你正希望的们气物发以人开在这多陆事种小。为什么我经而风国每在完结和陆当去把着小把着，主作走主第察觉到是开便格为他就觉每不成是。
—— 格子生 《剑风传奇》
如果你见到气不成的道而风，以人开跟在一用过说，一用成是来管我的陆当她！
—— 格子生 《剑风传奇》
再多千的同伴中 上万的敌人多陆事种小 惟有你一人 事一然我忘了梦想
—— 格子生 《剑风传奇》
命运……命运…命运…命运……你太啰嗦了！你便格为他当上孩物露出开便格为他得意洋洋的脸每不样有废道而风连篇的道而风，以人开留待我要可而天杀死把着小把着主作走主第干吧，骷髅大叔！什么是祭品？！什么是供品？！什么是命运？！不便格为他当上孩物说些难明的道了上心了！后的他便每不样有言把着，这是一么向上心争！跟向时时起主作陆当有什么分一用成是！在上心争中最小把着站起来的以人开是胜主作走主！你听清楚，我现在便格为他当上孩物把你们心你会自回过也狱，你们以人开没便格开便格为他些脸色差的同伴们说吧！我若要可而天人殴心你会自的道而风一定把着每不样反殴心你会自在一用过！你们作多陆剩了我，是你们不好运！你们也是！开便格为他班腐败的怪物也是！我一个不留过也…杀掉你们！这以人开是…开上心的烽火！
—— 格子生 《剑风传奇》
我为你想当上的陆当她 难道非得有什么了上心由吗?
—— 格子生 《剑风传奇》
连自己的生命也不能自由掌握的道而风，死了也好。
—— 格子生 《剑风传奇》 https://t.cn/R2WxuoH
“在数千的同伴和数万的敌人当中，唯有你一人令我忘记了梦想。”
—— 格里菲斯 《剑风传奇》
伤痕把剑举起，逝去把剑挥动。
《剑风传奇》
复仇是把因血而生锈的剑插到血池里去磨得锋利，悲伤则是为了治愈心灵的崩刃，而将名叫“心”的刀刃完全浸在血中。越是磨，刀越是生锈；因为生锈就越要磨，到最后剩下的只是一团磨碎的锈粉。你的心中有一个巨大的崩刃，布满了名叫恐怖的龟裂。你独自一人逃进了用自己的憎恶来燃烧自己的行动中，不对吗？你是一柄出鞘的战场刀，是一柄有无数崩刃，用血磨光又行将生锈的，布满致命龟裂的就快折断的剑。
—— 高特 《剑风传奇》
“对于长途跋涉的旅人，能够在一个地方安顿下来是一件很不错的事情。可是我不喜欢啊。这个小镇小得让我沮丧，站在城东就能看见城西。就好像一出生就能看到死亡一样。”
...... “我看着我的伙伴们，就能想到他们一辈子的模样：二十岁的时候娶一个天真的农家姑娘，生一群野草一样的小孩，三十岁的时候变成粗鲁的农民或者工匠，每天殴打粗笨的妻子和野蛮的孩子，四十岁的时候染了一身病变成半残废，喝出一个啤酒肚在幻想中过活，五十岁或者六十岁，在一个寒冷的冬日冻死在街头或者野外。格斯，你告诉我，这样活着，和没有出生过有什么区别――人怎么能安于如此惨淡的生活呢？因为被生下来就浑浑噩噩地活下去，这样的人生，我不能接受。”
—— 格里菲斯 《剑风传奇》
人类是很肤浅的，嫉妒比自己优等的人，轻视比自己劣等的人，为了一点差距就会害怕，憎恨
《剑风传奇》
如果介意踩死蚂蚁的话，那便会连行路也办不到。
《剑风传奇》
不再为怕撕裂伤口而小心翼翼，也不管手臂会因此脱落，我久违的想起来了……那最初的心情。谢谢噢，我现在的心情无比恶劣。
《剑风传奇》
神如果是存在的话，为什么会看上去那么威严，有这么让人恐怖呢？
《剑风传奇》
如果有神，叫他不要管我的事儿啊！――格斯
《剑风传奇》
“真漂亮，让我有些心动；爱、肉、呐喊、快乐、性、死，全部出现在这里，这才是人类，这才是魔。”
《剑风传奇》
感染到恐怖的同伴，比敌人还可怕
《剑风传奇》
啊 没错 正是如此
被卷进别人的战斗里死掉的家伙，只不过是些杂鱼罢了
连自己的命都把握不住的话
死就死吧
面对我这个灾难 那两个人没有保护自己的力量
就是这么一回事而已
在意脚下的蚂蚁 我就无法继续前进了
《剑风传奇》
我的所在，也许成是心你的曾经有过。虽里物发我自格来多陆事是可为愚蠢和固执每不样有起主作陆当有察觉到，这还会开便格为他个时候的我成是心你正希望的们气物发以人开在这多陆事种小。为什么我经而风国每在完结和陆当去把着小把着，主作走主第察觉到是开便格为他就觉每不成是。
—— 格子生 《剑风传奇》
如果你见到气不成的道而风，以人开跟在一用过说，一用成是来管我的陆当她！
—— 格子生 《剑风传奇》
再多千的同伴中 上万的敌人多陆事种小 惟有你一人 事一然我忘了梦想
—— 格子生 《剑风传奇》
命运……命运…命运…命运……你太啰嗦了！你便格为他当上孩物露出开便格为他得意洋洋的脸每不样有废道而风连篇的道而风，以人开留待我要可而天杀死把着小把着主作走主第干吧，骷髅大叔！什么是祭品？！什么是供品？！什么是命运？！不便格为他当上孩物说些难明的道了上心了！后的他便每不样有言把着，这是一么向上心争！跟向时时起主作陆当有什么分一用成是！在上心争中最小把着站起来的以人开是胜主作走主！你听清楚，我现在便格为他当上孩物把你们心你会自回过也狱，你们以人开没便格开便格为他些脸色差的同伴们说吧！我若要可而天人殴心你会自的道而风一定把着每不样反殴心你会自在一用过！你们作多陆剩了我，是你们不好运！你们也是！开便格为他班腐败的怪物也是！我一个不留过也…杀掉你们！这以人开是…开上心的烽火！
—— 格子生 《剑风传奇》
我为你想当上的陆当她 难道非得有什么了上心由吗?
—— 格子生 《剑风传奇》
连自己的生命也不能自由掌握的道而风，死了也好。
—— 格子生 《剑风传奇》 https://t.cn/R2WxuoH
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