职业汽车主持人手记28
我是中国主持南京车展次数最多的职业汽车主持人，从2008年至今，我参与了绝大多数、历年历届南京国际车展。在河西国际博览中心，每一次演出都是精彩而难忘的。
我是一个自闭的家伙，独处时，往往躲进自己精心编织的窠臼中：读书、电影、音乐、健身……而到了舞台上，那个最纵情恣肆、最“张牙舞爪”的往往又是我，毕竟，咱要对得起客户付的薪水嘛。
我快四十了，很多朋友询问：“您还打算主持到多久？永远在台前吗？没想过转型吗？”说实话，我还真没什么远大的规划，我也不会做主持之外的任何事情，当一天和尚撞一天钟吧，哈哈。所以，那些年为那俩品牌服务，要比别的主持人累百倍。因为在热销品牌展区，即便主持人是个木讷的背稿子机器，展区里也会人头攒动，这就是差距。
在低级别车展的公众日，每场演出的结尾往往是有奖问答互动环节。我会根据自己的知识储备库，随机从大脑中选题，而我的那些替身主持人每场只能问同样的问题，毕竟他们的串词，最早都是我写的。
互动环节是非常考验主持人的临场发挥能力的。你知道，有时候客户或经销商会很抠门儿或者中饱私囊（把精致的原厂礼物便宜朋友们），我必须用丰富的话术，维持现场的人气，让他们爱上原本一文不值的差礼物、剩礼物。
除此以外，我为那两个品牌服务的十年，正好是那俩品牌的初创期、阵痛期、低谷期、转捩期，没有爆款车型、销量低迷，从上到下（主机厂领导到经销商），士气萎靡、精神不振，我需要在这种大背景下，好好主持，挽回人气，否则客户很容易把邪火撒在我的身上。#成都车展#
所以，那些年为那俩品牌服务，要比别的主持人累百倍。因为在热销品牌展区，即便主持人是个木讷的背稿子机器，展区里也会人头攒动，这就是差距。 https://t.cn/RKoW0Yo
我是中国主持南京车展次数最多的职业汽车主持人，从2008年至今，我参与了绝大多数、历年历届南京国际车展。在河西国际博览中心，每一次演出都是精彩而难忘的。
我是一个自闭的家伙，独处时，往往躲进自己精心编织的窠臼中：读书、电影、音乐、健身……而到了舞台上，那个最纵情恣肆、最“张牙舞爪”的往往又是我，毕竟，咱要对得起客户付的薪水嘛。
我快四十了，很多朋友询问：“您还打算主持到多久？永远在台前吗？没想过转型吗？”说实话，我还真没什么远大的规划，我也不会做主持之外的任何事情，当一天和尚撞一天钟吧，哈哈。所以，那些年为那俩品牌服务，要比别的主持人累百倍。因为在热销品牌展区，即便主持人是个木讷的背稿子机器，展区里也会人头攒动，这就是差距。
在低级别车展的公众日，每场演出的结尾往往是有奖问答互动环节。我会根据自己的知识储备库，随机从大脑中选题，而我的那些替身主持人每场只能问同样的问题，毕竟他们的串词，最早都是我写的。
互动环节是非常考验主持人的临场发挥能力的。你知道，有时候客户或经销商会很抠门儿或者中饱私囊（把精致的原厂礼物便宜朋友们），我必须用丰富的话术，维持现场的人气，让他们爱上原本一文不值的差礼物、剩礼物。
除此以外，我为那两个品牌服务的十年，正好是那俩品牌的初创期、阵痛期、低谷期、转捩期，没有爆款车型、销量低迷，从上到下（主机厂领导到经销商），士气萎靡、精神不振，我需要在这种大背景下，好好主持，挽回人气，否则客户很容易把邪火撒在我的身上。#成都车展#
所以，那些年为那俩品牌服务，要比别的主持人累百倍。因为在热销品牌展区，即便主持人是个木讷的背稿子机器，展区里也会人头攒动，这就是差距。 https://t.cn/RKoW0Yo
职业汽车主持人手记24
我是中国主持重庆车展次数最多的职业汽车主持人，从2009年至今，我主持了相当数量的重庆国际车展。按理说，重庆车展是B级，但央企兵装旗下长安肇始地在重庆，所以长安汽车会把重庆车展提级为A级。
这种情况很常见，比如东风汽车会把武汉车展提级为A级；一汽会把长春车展提级为A级……而其它车企则只会把这类车展归入B级，任何车企都公认的A级则只有北京、上海、广州、成都。
北京车展我主持了这几届：2006、2008、2010、2012、2014、2016、2018、2020。今年北京国际车展已延期两次，至于还会不会再择机举办抑或彻底取消，谁也不清楚，你懂的。
上海车展我主持过这几届：2009、2011、2013、2015、2017、2019、2021，至于明年上海车展能不能按照常规在四月末启幕，一切都是未知数，我们当然希望疫魔侵袭在今年内就能彻底消弭。
广州车展我主持过这几届：2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020、2021，今年底会不会如期举办呢，不晓得，只能默默祈福吧。
和广州车展一模一样，成都车展我也是年年主持，加上今年这届，正好十五次了。这次成都车展被紧急叫停，开幕时，本身是一种创新尝试；被按下暂停键后，又成了一种不好的范例，好在，策展者因此吸纳总结了更多经验。
很多非常重要的城市，囿于各种各样的原因，其所办车展都只能归入D级，比如：苏州、佛山、合肥、无锡、厦门、福州、金华、泉州、石家庄、惠州、常州、嘉兴、徐州、南通、太原、保定、珠海、中山、临沂、潍坊、烟台、绍兴等。#成都车展# https://t.cn/RKoW0Yo
我是中国主持重庆车展次数最多的职业汽车主持人，从2009年至今，我主持了相当数量的重庆国际车展。按理说，重庆车展是B级，但央企兵装旗下长安肇始地在重庆，所以长安汽车会把重庆车展提级为A级。
这种情况很常见，比如东风汽车会把武汉车展提级为A级；一汽会把长春车展提级为A级……而其它车企则只会把这类车展归入B级，任何车企都公认的A级则只有北京、上海、广州、成都。
北京车展我主持了这几届：2006、2008、2010、2012、2014、2016、2018、2020。今年北京国际车展已延期两次，至于还会不会再择机举办抑或彻底取消，谁也不清楚，你懂的。
上海车展我主持过这几届：2009、2011、2013、2015、2017、2019、2021，至于明年上海车展能不能按照常规在四月末启幕，一切都是未知数，我们当然希望疫魔侵袭在今年内就能彻底消弭。
广州车展我主持过这几届：2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020、2021，今年底会不会如期举办呢，不晓得，只能默默祈福吧。
和广州车展一模一样，成都车展我也是年年主持，加上今年这届，正好十五次了。这次成都车展被紧急叫停，开幕时，本身是一种创新尝试；被按下暂停键后，又成了一种不好的范例，好在，策展者因此吸纳总结了更多经验。
很多非常重要的城市，囿于各种各样的原因，其所办车展都只能归入D级，比如：苏州、佛山、合肥、无锡、厦门、福州、金华、泉州、石家庄、惠州、常州、嘉兴、徐州、南通、太原、保定、珠海、中山、临沂、潍坊、烟台、绍兴等。#成都车展# https://t.cn/RKoW0Yo
职业汽车主持人手记27
我是中国主持天津车展次数最多的职业汽车主持人，从2008年至今，连我都不记得到底主持了多少届天津国际车展了。因为背靠北京和上海，因此天津、杭州、南京三大车展的规模、级别、层级一直做不大，毕竟虹吸效应明显。
第一次主持天津车展是14年前，某日，演出完坐地铁回酒店，竟然被一车厢的人认出来（他们亦都刚看完车展），大伙儿像信徒见到长老一样一个劲儿地对我的主持效果交口称赞，彼时彼刻的自己，那叫一个受宠若惊。
这么多年过去了，每天依然会有各种好心的朋友通过各种形式（包括但不仅限于当面、书信、私信、微信等等）向我发来鼓励、赞许、认可，这些温存的“暖流”几乎是我十六年来支撑着的最强大后援与动力。
我一直是一个异术，作为部队大院儿子女，我周围的小伙伴要么进了军队系统、要么出了国，要么靠家里的福佑经了商……而一直在底层默默做职业汽车主持人的，只有我。
我享受这种自由不羁的生活，但既然选择了，那就必须承受随之而来的各种状况、局面、世态。比如被人看不起、比如没有社会地位、比如被人戳戳点点、比如被人吆来喝去，这一切的一切，都得默默吸纳。
从养尊处优的纨绔大院儿子弟（当然，我们部队大院儿也有相当多好孩子，呵呵）到体制外的职业汽车与地产主持人，这种剧烈的地位嬗变与角色转换，没有强大的心脏是很难承担与适应的。
前几天在成都车展媒体日，有朋友问我主持了15次成都国际车展累不累，我的回答是：乐在其中。现在我的主要矛盾其实是减肥，从77.0公斤到129.9公斤，程方圆，这十六年你都经历了啥？哈哈，赶紧减肥吧。#成都车展# https://t.cn/RKoW0Yo
我是中国主持天津车展次数最多的职业汽车主持人，从2008年至今，连我都不记得到底主持了多少届天津国际车展了。因为背靠北京和上海，因此天津、杭州、南京三大车展的规模、级别、层级一直做不大，毕竟虹吸效应明显。
第一次主持天津车展是14年前，某日，演出完坐地铁回酒店，竟然被一车厢的人认出来（他们亦都刚看完车展），大伙儿像信徒见到长老一样一个劲儿地对我的主持效果交口称赞，彼时彼刻的自己，那叫一个受宠若惊。
这么多年过去了，每天依然会有各种好心的朋友通过各种形式（包括但不仅限于当面、书信、私信、微信等等）向我发来鼓励、赞许、认可，这些温存的“暖流”几乎是我十六年来支撑着的最强大后援与动力。
我一直是一个异术，作为部队大院儿子女，我周围的小伙伴要么进了军队系统、要么出了国，要么靠家里的福佑经了商……而一直在底层默默做职业汽车主持人的，只有我。
我享受这种自由不羁的生活，但既然选择了，那就必须承受随之而来的各种状况、局面、世态。比如被人看不起、比如没有社会地位、比如被人戳戳点点、比如被人吆来喝去，这一切的一切，都得默默吸纳。
从养尊处优的纨绔大院儿子弟（当然，我们部队大院儿也有相当多好孩子，呵呵）到体制外的职业汽车与地产主持人，这种剧烈的地位嬗变与角色转换，没有强大的心脏是很难承担与适应的。
前几天在成都车展媒体日，有朋友问我主持了15次成都国际车展累不累，我的回答是：乐在其中。现在我的主要矛盾其实是减肥，从77.0公斤到129.9公斤，程方圆，这十六年你都经历了啥？哈哈，赶紧减肥吧。#成都车展# https://t.cn/RKoW0Yo
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