哪吒汽车是近两年才逐渐崭露头角的新势力之一，对普通消费者来说，它的知名度可能不及“蔚小理”。但事实上，它的销量表现却比部分“一线”新势力亮眼。在今年的前5月销量中表现突出，常出现在新势力榜单前三名。能有如此销量表现，其中哪吒V ( 图片 |参数 |优惠券 )车型功不可没，作为一款7-8万就能拿下的小型纯电SUV，哪吒V ( 车友交流 ) 一直以性价比突出闻名。这不目前2022款车型上市也有一个多月了，我们就来看看它的真实购车情况如何，结合价格、车源、产品力等情况进行一番分析。
没优惠、提车要等，但免息政策不错
哪吒V在4月份推出5款新车型，补贴后官方售价为7.49-9.39万元，价格门槛相对2021款更高。不过即使价格高了，性价比依然还是很高的。以我们在店内了解到的情况来看，2021款的车型都已经停售了，而2022款车型中，人气较高的几款主要集中在指导价为7.49万元的潮300Lite款、8.19万元的潮400 Lite款以及8.29万元Lite粉色定制款上。除了这款以“色”吸引女性消费者的车型外，剩下两款车型在这个价位中都很难找到类似的选项。
哪吒V
7.49万起最高0.50万
分期购车获取底价懂车分3.20
懂车帝实测详情
车友圈6.2w人
以潮400 Lite款为例，除了有401km的续航里程外，它的空间表现也还不错，车身长度超过4米，轴距长度也有2420mm。虽说坐4个人就很拥挤了，也不太适合个子较高或者体型较大的人士，但一家三口用来在市区代步问题还是不大的。而且8万出头的价格，它的配置算得上丰富，倒车影像、定速续航、自动驻车等平时较为实用的功能没有缺席，快充功能也是全系标配，使用起来还是很方便的。像多功能方向盘也是采用真皮材质，座椅材质不再像以前一样采用织物，档次感比之前高了不少。
另外令人眼前一亮的是它的内饰设计，因为采用奔驰类似的竖向造型，再加上尺寸达到14.6英寸，所以在这个价位中算得上有科技感。同时像语音识别控制等功能都集成在这块大屏中，以实际体验来说，车机的反应速度以及流畅度中规中矩。高阶一点的智能体验就不要想了，不过结合8万出头价格，它的表现已经非常不错了。
会关注这款车的消费者，自然对价格这块兴趣较高。因为最近电池原材料的成本一直居高不下，哪吒V也是品牌内的热门车型，所以它在价格方面是没有任何优惠的。不过好在还是有其它方面的购车权益，像家用充电桩可以免费赠送（与“2年免费充电、2年免费代客加电”二选一）、还有终身免费三电质保、终身免费车联网流量等活动。至少能够省下一个充电桩的费用，还是比较划算的。
哪吒V提供了多种车身配色，除了粉色较为特殊，只有Lite粉色定制款独有之外，剩下的多数配色也不需要花钱选装，因此以热销的潮400 Lite款为例，只需要加上保险费用、上牌费，全款落地的价格在8.57万元左右。同时店内还支持免息分期活动，固定55000元的金额支持免息分期，首付只需要出26900元即可。不过正是因为这款车是公认的性价比高，所以订购的消费者较多，销售也比较直接的告诉我们，现在有点交付不过来，买它得等1-2月左右。而潮300Lite款选的人相对少一些，如果对续航要求不是那么高，这款车型更好提车，大概1个月内就能到手。
小型纯电SUV选择不多，它比元Pro更便宜
7-8万买个纯电代步车，选项不是特别多，集中在这个价位的都是类似于奇瑞小蚂蚁、零跑T03这种尺寸不怎么大的微型车。虽然这两款各有优势所在，像奇瑞小蚂蚁知名度较高，有全铝制车身，在这个领域口碑和销量一直都挺稳。而零跑T03也是近两年才火起来的一款小车，它的尺寸比小蚂蚁更大，五门的车身结构也比小蚂蚁更实用。同时一直主打智能化代步车，车内功能都可以通过语音进行调整，像开关空调、开关车灯以及开关车窗等操作都可以实现。但和哪吒V相比，它们最大的一个弱势就是，都没有哪吒V大。
同样8.19万的价格，都有超400km的续航里程，零跑T03不仅尺寸不及哪吒V，用料也差一些，比如方向盘用的塑料材质、座椅还是织物面料，更没有自动驻车和上坡辅助功能。不过在电机功率方面，哪吒V就不及零跑T03了，毕竟它用的是最大功率80kW的电机，而同样价格的哪吒V电机最大功率则是70kW。而要买一款有400km续航的小蚂蚁，价格已经达到8.89万元。这个价格放在哪吒V潮400 Lite款上，要比落地价还高。唯一能跟哪吒V算的上直接对手的，是定位和它接近、认可度更高的比亚迪元Pro。不过元Pro要9.28万元才能买到301km续航，虽然它的车身尺寸更大，牌子也更响，但因为差价较大，还是会有不少人选择哪吒V。
对于一款车而言，它基本不可能是十全十美的。哪吒V虽然配置、用料、价格都相对不错，但依然存在一些问题。比如避震方面不太行，明显感受到车速过快或者是走减速带的时候后排颠簸感较大，因此乘坐起来舒适性不太好。还有就是噪音的问题，一般车速在80马力内噪音比较轻微，但80马力以上就能感受到噪音比较明显。消费者在购车之前，还要注意一下这些方面自己能不能接受。
保养便宜、二手残值不错
保养费用这块，哪吒V还是比较省钱的。它的保养周期为10000公里保养一次，除了包括三电系统以及车身的检查之外，刹车油和齿轮油在10000公里时进行更换，之后每20000公里更换一次，费用是200元左右。以三年行驶6万公里为一个周期，除去首保免费，哪吒V这款车三年所需的保养费用为2200元，平均一年花费在保养上面的开支为730元。
从二手情况来看，一款行驶了1万公里的2021款长续航娱乐版升级型，当时指导价为7.59万元，现在的二手卖6.88万元左右，残值还算不错。 https://t.cn/RxBHUwf
没优惠、提车要等，但免息政策不错
哪吒V在4月份推出5款新车型，补贴后官方售价为7.49-9.39万元，价格门槛相对2021款更高。不过即使价格高了，性价比依然还是很高的。以我们在店内了解到的情况来看，2021款的车型都已经停售了，而2022款车型中，人气较高的几款主要集中在指导价为7.49万元的潮300Lite款、8.19万元的潮400 Lite款以及8.29万元Lite粉色定制款上。除了这款以“色”吸引女性消费者的车型外，剩下两款车型在这个价位中都很难找到类似的选项。
哪吒V
7.49万起最高0.50万
分期购车获取底价懂车分3.20
懂车帝实测详情
车友圈6.2w人
以潮400 Lite款为例，除了有401km的续航里程外，它的空间表现也还不错，车身长度超过4米，轴距长度也有2420mm。虽说坐4个人就很拥挤了，也不太适合个子较高或者体型较大的人士，但一家三口用来在市区代步问题还是不大的。而且8万出头的价格，它的配置算得上丰富，倒车影像、定速续航、自动驻车等平时较为实用的功能没有缺席，快充功能也是全系标配，使用起来还是很方便的。像多功能方向盘也是采用真皮材质，座椅材质不再像以前一样采用织物，档次感比之前高了不少。
另外令人眼前一亮的是它的内饰设计，因为采用奔驰类似的竖向造型，再加上尺寸达到14.6英寸，所以在这个价位中算得上有科技感。同时像语音识别控制等功能都集成在这块大屏中，以实际体验来说，车机的反应速度以及流畅度中规中矩。高阶一点的智能体验就不要想了，不过结合8万出头价格，它的表现已经非常不错了。
会关注这款车的消费者，自然对价格这块兴趣较高。因为最近电池原材料的成本一直居高不下，哪吒V也是品牌内的热门车型，所以它在价格方面是没有任何优惠的。不过好在还是有其它方面的购车权益，像家用充电桩可以免费赠送（与“2年免费充电、2年免费代客加电”二选一）、还有终身免费三电质保、终身免费车联网流量等活动。至少能够省下一个充电桩的费用，还是比较划算的。
哪吒V提供了多种车身配色，除了粉色较为特殊，只有Lite粉色定制款独有之外，剩下的多数配色也不需要花钱选装，因此以热销的潮400 Lite款为例，只需要加上保险费用、上牌费，全款落地的价格在8.57万元左右。同时店内还支持免息分期活动，固定55000元的金额支持免息分期，首付只需要出26900元即可。不过正是因为这款车是公认的性价比高，所以订购的消费者较多，销售也比较直接的告诉我们，现在有点交付不过来，买它得等1-2月左右。而潮300Lite款选的人相对少一些，如果对续航要求不是那么高，这款车型更好提车，大概1个月内就能到手。
小型纯电SUV选择不多，它比元Pro更便宜
7-8万买个纯电代步车，选项不是特别多，集中在这个价位的都是类似于奇瑞小蚂蚁、零跑T03这种尺寸不怎么大的微型车。虽然这两款各有优势所在，像奇瑞小蚂蚁知名度较高，有全铝制车身，在这个领域口碑和销量一直都挺稳。而零跑T03也是近两年才火起来的一款小车，它的尺寸比小蚂蚁更大，五门的车身结构也比小蚂蚁更实用。同时一直主打智能化代步车，车内功能都可以通过语音进行调整，像开关空调、开关车灯以及开关车窗等操作都可以实现。但和哪吒V相比，它们最大的一个弱势就是，都没有哪吒V大。
同样8.19万的价格，都有超400km的续航里程，零跑T03不仅尺寸不及哪吒V，用料也差一些，比如方向盘用的塑料材质、座椅还是织物面料，更没有自动驻车和上坡辅助功能。不过在电机功率方面，哪吒V就不及零跑T03了，毕竟它用的是最大功率80kW的电机，而同样价格的哪吒V电机最大功率则是70kW。而要买一款有400km续航的小蚂蚁，价格已经达到8.89万元。这个价格放在哪吒V潮400 Lite款上，要比落地价还高。唯一能跟哪吒V算的上直接对手的，是定位和它接近、认可度更高的比亚迪元Pro。不过元Pro要9.28万元才能买到301km续航，虽然它的车身尺寸更大，牌子也更响，但因为差价较大，还是会有不少人选择哪吒V。
对于一款车而言，它基本不可能是十全十美的。哪吒V虽然配置、用料、价格都相对不错，但依然存在一些问题。比如避震方面不太行，明显感受到车速过快或者是走减速带的时候后排颠簸感较大，因此乘坐起来舒适性不太好。还有就是噪音的问题，一般车速在80马力内噪音比较轻微，但80马力以上就能感受到噪音比较明显。消费者在购车之前，还要注意一下这些方面自己能不能接受。
保养便宜、二手残值不错
保养费用这块，哪吒V还是比较省钱的。它的保养周期为10000公里保养一次，除了包括三电系统以及车身的检查之外，刹车油和齿轮油在10000公里时进行更换，之后每20000公里更换一次，费用是200元左右。以三年行驶6万公里为一个周期，除去首保免费，哪吒V这款车三年所需的保养费用为2200元，平均一年花费在保养上面的开支为730元。
从二手情况来看，一款行驶了1万公里的2021款长续航娱乐版升级型，当时指导价为7.59万元，现在的二手卖6.88万元左右，残值还算不错。 https://t.cn/RxBHUwf
#韩知城[超话]#
下文可能很长，但是请大家耐心阅读。
众所周知，不论外网数/据如何，在tc评判人气最重要的两项指标无疑就是中和空/瓶。
先说空/瓶，从早年（甚至到20年初）时常控到队内第一，再到后来长时间的队内第三，然后是这次ODDINARY回归后的队内第五。空/瓶弯道超车，变数每家都有，但从第一跌至第五（指的是在最近宣群前），如此大的落差，整个韩圈我想可能仅此一家。
空/瓶可以说自己平时忙于学业和工作，无法每时每刻都盯着微博，可中呢？回归前的预//售期很长，想什么时候买砖都是有空的，不买无非两种原因：没钱买和不想买。至于到底是因为哪个，我想你们的心里很清楚。
知城作为队内的ace，个资常年挨不着他的份，part在一次次减少，大小伤病更是不计其数，而他本人却从来没有抱怨任何，兢兢业业，努力把自己最好的一面展现给粉丝，每一次舞台都超高质量完成。而你们带给他的是什么？是不断后退的中，还是一言不合就跑路？看看前几次中对比（如图所示），在别家每一次回归都在超越自身的同时，我们却在退步。你们真的觉得对得起他吗？真的觉得中缩水是一件很光荣的事吗？为什么在历经几次回归吸粉后中反倒退步了，这不是一件匪夷所思的事吗？是，公司是有在不断边缘化他，试图让他这颗本该大放异彩的宝石蒙上灰尘。可你们的做法不是无异于让他的境况雪上加霜吗？队友粉嘲笑他“大跑粉，变back”，这不正随了他们的意？总不能因为他年龄排行老五，就要事事做老五吧。现在是老五，下一步呢，是要走向队内垫底吗。你们又见过哪家ACE是人气下游的呢？
在前几次回归中，我有听到这样的声音：“什么丑造型，还好没买”。如果真心爱他，又怎会仅仅因为造型的好坏就不买砖辑呢。打个比方，梅尼耶预告中的香妃城所有人都在唱衰，说怎么又给他丑帽子，但是后来真香，狂收香妃城的不也是你们吗？扪心自问，这其实是你们不想为他花的借口吧。
都说五粉佛系，但是我希望能把这份佛系用到该用的地方。该争的地方不争，才是最愚蠢的行为。所以动起来吧❗️在城首买砖，能买几张是几张，大小都是一份力量❗️在之前我甚至有发现五粉去队友站子下//单的情况，nonono❌千万不要给队友送中，一定一定，认准@韩知城_脸颊肉储藏室‼️城首是个十分负责且细心的站子，无论你遇见什么问题，城首都会耐心帮你解决，跟着城首买，是非常安心可靠的。至于拼车，我希望有能力的五粉可以自己当车主，虽然包装发货可能会些许麻烦，可是一次就是8张或者16张中，难道不划算吗？对中有任何疑问的，欢迎进群https://t.cn/A6acZVlX，专业鼠妈，包教包会
题外话：我希望五粉不要再大肆鼓吹“五代第一ACE”，难道凭着他队内第五的空/瓶和已经队内第四即将队内第五的中吗，说出去平白让别家看了笑话。可能有人不服气，知城的实力怎么样我们都清楚，可是tc饭/圈是很冷酷的，有实力的人很多，但没有人气才是万万行不通，中即底气，中才是真金白银的道理，相信大家都明白。
下文可能很长，但是请大家耐心阅读。
众所周知，不论外网数/据如何，在tc评判人气最重要的两项指标无疑就是中和空/瓶。
先说空/瓶，从早年（甚至到20年初）时常控到队内第一，再到后来长时间的队内第三，然后是这次ODDINARY回归后的队内第五。空/瓶弯道超车，变数每家都有，但从第一跌至第五（指的是在最近宣群前），如此大的落差，整个韩圈我想可能仅此一家。
空/瓶可以说自己平时忙于学业和工作，无法每时每刻都盯着微博，可中呢？回归前的预//售期很长，想什么时候买砖都是有空的，不买无非两种原因：没钱买和不想买。至于到底是因为哪个，我想你们的心里很清楚。
知城作为队内的ace，个资常年挨不着他的份，part在一次次减少，大小伤病更是不计其数，而他本人却从来没有抱怨任何，兢兢业业，努力把自己最好的一面展现给粉丝，每一次舞台都超高质量完成。而你们带给他的是什么？是不断后退的中，还是一言不合就跑路？看看前几次中对比（如图所示），在别家每一次回归都在超越自身的同时，我们却在退步。你们真的觉得对得起他吗？真的觉得中缩水是一件很光荣的事吗？为什么在历经几次回归吸粉后中反倒退步了，这不是一件匪夷所思的事吗？是，公司是有在不断边缘化他，试图让他这颗本该大放异彩的宝石蒙上灰尘。可你们的做法不是无异于让他的境况雪上加霜吗？队友粉嘲笑他“大跑粉，变back”，这不正随了他们的意？总不能因为他年龄排行老五，就要事事做老五吧。现在是老五，下一步呢，是要走向队内垫底吗。你们又见过哪家ACE是人气下游的呢？
在前几次回归中，我有听到这样的声音：“什么丑造型，还好没买”。如果真心爱他，又怎会仅仅因为造型的好坏就不买砖辑呢。打个比方，梅尼耶预告中的香妃城所有人都在唱衰，说怎么又给他丑帽子，但是后来真香，狂收香妃城的不也是你们吗？扪心自问，这其实是你们不想为他花的借口吧。
都说五粉佛系，但是我希望能把这份佛系用到该用的地方。该争的地方不争，才是最愚蠢的行为。所以动起来吧❗️在城首买砖，能买几张是几张，大小都是一份力量❗️在之前我甚至有发现五粉去队友站子下//单的情况，nonono❌千万不要给队友送中，一定一定，认准@韩知城_脸颊肉储藏室‼️城首是个十分负责且细心的站子，无论你遇见什么问题，城首都会耐心帮你解决，跟着城首买，是非常安心可靠的。至于拼车，我希望有能力的五粉可以自己当车主，虽然包装发货可能会些许麻烦，可是一次就是8张或者16张中，难道不划算吗？对中有任何疑问的，欢迎进群https://t.cn/A6acZVlX，专业鼠妈，包教包会
题外话：我希望五粉不要再大肆鼓吹“五代第一ACE”，难道凭着他队内第五的空/瓶和已经队内第四即将队内第五的中吗，说出去平白让别家看了笑话。可能有人不服气，知城的实力怎么样我们都清楚，可是tc饭/圈是很冷酷的，有实力的人很多，但没有人气才是万万行不通，中即底气，中才是真金白银的道理，相信大家都明白。
【最近超火的万顷沙，业主都将在高位站岗】
受到中Y对南沙新定位的影响，万顷沙作为规划三大片区之一，不断刷屏各种圈。前期买入的业主，是否迎来暴击的时机？
第一，万顷沙4大新盘都在降价。恒大阳光半岛，不用说，去年去到2.5W，今年项目都打包卖了，售楼都关了；中建湾璟壹号，去年2.6-2.7W，今年加推2号栋时低至1.9W起；中国铁建海悦国际，去年最高2.9W，现在特价2W；星河畔月湾，新开楼王1号楼，均价约2.2W，以低价亮相。
第二，刚需两大硬核价值都没，价值支撑力不够。交通方面，在售几个盘离开地铁都点远，都在2公里以上，这个距离只能靠公交接驳或小电驴，公共交通并不是很好，都已经不能称为地铁上盖了。教育方面，珠江小学、嘉安小学、广州第二师范附属学校，都是没啥名校资源，教育并不强。
第三，15%税收及100亿政策，有促进价值但并不能爆。首先，15%税收政策，这个是前海、横琴已经有过得了，对大数据、人工智能、生物医药、航空科技等招商引资作用真不是很大，产业定位与前海横琴相仿，人家都已有15%这项政策好多年了（前海从2014年起、横琴2019年起），这些产业龙头企业顶流企业早就被两各地方划分了；其次，每年100亿财政借款，还是有一定帮助的，但三大片区，南沙那么大，万顷沙、庆盛、南沙湾太多的需要搞基建，又能分多少羹。
第四，产业规划支持。万顷沙号称打造广州第二个科学城，第二本身就落下风，是不是第二个先不说。目前看得到产业园，美的产业园算是成熟的，但档次上并不高，是一个生产型厂区。
另外，中科院科技园，这个科研机构，对企业和产业的拉动并不强，并不如龙头企业，中科院部分还是从天河华南植物园那边搬过来的，看看植物园附近就知道，在天河都没有起多大拉动力，何况南沙。而粤港澳深度合作区，那就更虚了。
最后一座新城要起来，不知道要多久，当年经济高飞猛进的情况，珠江新城举全市之力也用二十年，科学城也是花费20多年才起来，现在更不用说了。
第五，万顷沙南沙交通枢纽。这个号称未来要比广州南站规模还大，高铁城际线路更多的，这先不说南站的华南枢纽地位及对内地珠三角的辐射力比南沙强多少，就说南站片区，建了多少年了，这个最大枢纽新城现在还没建好，也还不知道要不要十年八载，对产业拉动更别提了，那么万顷沙南沙交通枢纽就能那么快见效？
第六，再说深中通道。深中通道的确能缩短万顷沙到深圳的时间距离，但都知道深中通道是为了加速珠江两岸的交流，是深圳为了越过南沙，与中山顺德等制造重镇的资金技术交流，甚至很多阴谋论所讲是深圳为了卡住广州出海通道的脖子，当然不足为信，但也说明市场上的一些担心。
第七，最后说一下未来天量供应。目前万顷沙周边都是空地，依据规划还有大批住宅用地出现，仅南沙枢纽片区一小块就还有50块宅地，还有其他呢？也就是说未来大把大把新房上市，大家关注新房，又有多少接手二手房的，特别是没有交通、教育等硬核价值的呢？
所以，前期入手万顷沙的业主应该还要站岗一段时间，现在入手，应该也要做好长期持有的准备，短期内想暴击，难，太难了！
(小红薯同步发布，请关驻：1五437肆38柒柒)
#广州##房地产##地产杂谈#
受到中Y对南沙新定位的影响，万顷沙作为规划三大片区之一，不断刷屏各种圈。前期买入的业主，是否迎来暴击的时机？
第一，万顷沙4大新盘都在降价。恒大阳光半岛，不用说，去年去到2.5W，今年项目都打包卖了，售楼都关了；中建湾璟壹号，去年2.6-2.7W，今年加推2号栋时低至1.9W起；中国铁建海悦国际，去年最高2.9W，现在特价2W；星河畔月湾，新开楼王1号楼，均价约2.2W，以低价亮相。
第二，刚需两大硬核价值都没，价值支撑力不够。交通方面，在售几个盘离开地铁都点远，都在2公里以上，这个距离只能靠公交接驳或小电驴，公共交通并不是很好，都已经不能称为地铁上盖了。教育方面，珠江小学、嘉安小学、广州第二师范附属学校，都是没啥名校资源，教育并不强。
第三，15%税收及100亿政策，有促进价值但并不能爆。首先，15%税收政策，这个是前海、横琴已经有过得了，对大数据、人工智能、生物医药、航空科技等招商引资作用真不是很大，产业定位与前海横琴相仿，人家都已有15%这项政策好多年了（前海从2014年起、横琴2019年起），这些产业龙头企业顶流企业早就被两各地方划分了；其次，每年100亿财政借款，还是有一定帮助的，但三大片区，南沙那么大，万顷沙、庆盛、南沙湾太多的需要搞基建，又能分多少羹。
第四，产业规划支持。万顷沙号称打造广州第二个科学城，第二本身就落下风，是不是第二个先不说。目前看得到产业园，美的产业园算是成熟的，但档次上并不高，是一个生产型厂区。
另外，中科院科技园，这个科研机构，对企业和产业的拉动并不强，并不如龙头企业，中科院部分还是从天河华南植物园那边搬过来的，看看植物园附近就知道，在天河都没有起多大拉动力，何况南沙。而粤港澳深度合作区，那就更虚了。
最后一座新城要起来，不知道要多久，当年经济高飞猛进的情况，珠江新城举全市之力也用二十年，科学城也是花费20多年才起来，现在更不用说了。
第五，万顷沙南沙交通枢纽。这个号称未来要比广州南站规模还大，高铁城际线路更多的，这先不说南站的华南枢纽地位及对内地珠三角的辐射力比南沙强多少，就说南站片区，建了多少年了，这个最大枢纽新城现在还没建好，也还不知道要不要十年八载，对产业拉动更别提了，那么万顷沙南沙交通枢纽就能那么快见效？
第六，再说深中通道。深中通道的确能缩短万顷沙到深圳的时间距离，但都知道深中通道是为了加速珠江两岸的交流，是深圳为了越过南沙，与中山顺德等制造重镇的资金技术交流，甚至很多阴谋论所讲是深圳为了卡住广州出海通道的脖子，当然不足为信，但也说明市场上的一些担心。
第七，最后说一下未来天量供应。目前万顷沙周边都是空地，依据规划还有大批住宅用地出现，仅南沙枢纽片区一小块就还有50块宅地，还有其他呢？也就是说未来大把大把新房上市，大家关注新房，又有多少接手二手房的，特别是没有交通、教育等硬核价值的呢？
所以，前期入手万顷沙的业主应该还要站岗一段时间，现在入手，应该也要做好长期持有的准备，短期内想暴击，难，太难了！
(小红薯同步发布，请关驻：1五437肆38柒柒)
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