【受#台风# “梅花”影响,今天起绍兴多趟列车停运】台风“梅花”来袭,铁路部门计划陆续停运沪昆、萧甬、京沪等普速线部分旅客列车,其中今天涉及铁路绍兴站的是宁波一平顶山K1438次列车。
明后天还有K1437次、K165次、K166次、Z289次、Z290次、T135次、T136次、K8513次、K8512次、Z31次、Z32次、K1039次、K1040次、K335次、K336次、T325次、T326次等列车停运。
截至记者发稿前,尚未收到高铁列车停运消息。铁路部门提醒旅客,停运列车车次及时间等相关信息,可致电铁路客服热线021-12306咨询,旅客还可关注铁路12306客服网站公告,以及长三角铁路官方微博、微信信息,以便合理安排行程。
已购停运列车车票的旅客,可于票面乘车日期起30日内(含当日)在铁路12306官方网站办理退票,或持购票时所使用的有效身份证原件到车站售票窗口办理退票手续,以上均不收退票费。(内容来源:越牛新闻)
明后天还有K1437次、K165次、K166次、Z289次、Z290次、T135次、T136次、K8513次、K8512次、Z31次、Z32次、K1039次、K1040次、K335次、K336次、T325次、T326次等列车停运。
截至记者发稿前,尚未收到高铁列车停运消息。铁路部门提醒旅客,停运列车车次及时间等相关信息,可致电铁路客服热线021-12306咨询,旅客还可关注铁路12306客服网站公告,以及长三角铁路官方微博、微信信息,以便合理安排行程。
已购停运列车车票的旅客,可于票面乘车日期起30日内(含当日)在铁路12306官方网站办理退票,或持购票时所使用的有效身份证原件到车站售票窗口办理退票手续,以上均不收退票费。(内容来源:越牛新闻)
【#宁波站部分普速列车停运#】9月13日,据上铁宁波车务段宁波站消息,为应对今年第12号台风“梅花”,目前涉及宁波站部分普速列车停运,下步铁路部门也将密切关注台风路径变化,根据风速雨量和灾害影响程度等实际,动态调整列车开行方案,尽力服务旅客安全出行需要。
已购买停运列车车票的旅客,请不要急于前往车站窗口办理退票业务,可于票面乘车日期起30日内(含当日)在互联网办理退票,或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票( 已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员),以上均不收取手续费。
铁路部门提醒旅客,停运列车车次及时间等相关信息,请以车站公告为准,若有疑问可致电铁路客服热线021-12306咨询。旅客还可关注铁路12306客服网站公告,以及长三角铁路官方微博、微信信息,以便合理安排行程。
宁波站部分停运车次信息如下↓↓↓
9月13日、14日宁波一平顶山k1438次停运。
9月14日、15日宁波一毫州k8512次停运。
9月15日宁波一兰州k1040次停运。
9月14日宁波一洛阳k166次停运。
9月15日宁波一长春k336次停运。
9月14日、15日宁波一济南T136次停运。
9月15日宁波一郑州T326次停运。
9月14日宁波一昆明Z290次停运。
9月14日、15日宁波一武昌Z32次停运。
#台风梅花将正面袭击宁波# #宁波全域台风黄色预警# #浙江防台风应急响应提升至Ⅱ级# (林波 徐峰)
已购买停运列车车票的旅客,请不要急于前往车站窗口办理退票业务,可于票面乘车日期起30日内(含当日)在互联网办理退票,或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票( 已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员),以上均不收取手续费。
铁路部门提醒旅客,停运列车车次及时间等相关信息,请以车站公告为准,若有疑问可致电铁路客服热线021-12306咨询。旅客还可关注铁路12306客服网站公告,以及长三角铁路官方微博、微信信息,以便合理安排行程。
宁波站部分停运车次信息如下↓↓↓
9月13日、14日宁波一平顶山k1438次停运。
9月14日、15日宁波一毫州k8512次停运。
9月15日宁波一兰州k1040次停运。
9月14日宁波一洛阳k166次停运。
9月15日宁波一长春k336次停运。
9月14日、15日宁波一济南T136次停运。
9月15日宁波一郑州T326次停运。
9月14日宁波一昆明Z290次停运。
9月14日、15日宁波一武昌Z32次停运。
#台风梅花将正面袭击宁波# #宁波全域台风黄色预警# #浙江防台风应急响应提升至Ⅱ级# (林波 徐峰)
Nissan AP-X Coupe concept 1993
由 Marcello Gandini 設計,AP-X 的阻力係數為 0.20
乍一看,它可能看起來很有未來感,但 AP-X 的意圖是,如果日產想要將這款車投入生產,它幾乎可以立即完成。 AP-X 有可能取代 S-13 200SX 和 240SX 以及 Z32 300ZX,配備 3.0 升 V6 前置發動機,通過 CVT 驅動後輪。 憑藉掀背車的實用性和令人驚訝的保守內飾,AP-X 本來可以成為日產產品系列的一個很好的補充,但遺憾的是它並非如此。
由 Marcello Gandini 設計,AP-X 的阻力係數為 0.20
乍一看,它可能看起來很有未來感,但 AP-X 的意圖是,如果日產想要將這款車投入生產,它幾乎可以立即完成。 AP-X 有可能取代 S-13 200SX 和 240SX 以及 Z32 300ZX,配備 3.0 升 V6 前置發動機,通過 CVT 驅動後輪。 憑藉掀背車的實用性和令人驚訝的保守內飾,AP-X 本來可以成為日產產品系列的一個很好的補充,但遺憾的是它並非如此。
✋热门推荐