我是发现了一个规律，这个胜率从60打到80，只要稳一点，这个胜率基本维持在80左右，在78～82之间浮动，胜率达到82就要撤，胜率达到78就要连胜。
每一年大饼见顶之后，都是一年左右的周期见底，这波熊市机构都破产了几个，从69000到现在也快一年了，下一次来行情就知道是哪些机构冒头了，长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。

好朋友连吃饭都要在一起！
据说，开学时两个人一起坐在最后面的，后来，老师把我家个子不高的老大调到前面。老大说，他和他的好朋友不能坐在一起，只有下课才能见面了……
乍一听好可怜，有种梁山伯和祝英台的感觉。后面去接送，发现真实情况更惨！老大最不喜欢和女孩子玩，据他口述是因为他可不想和女孩子聊公主的话题。左右后面都是女孩子[doge]，这个老师，真是太优秀了！我就觉得奇怪为什么老师后面夸他上课认真许多，没人可以聊天，只能听课了[笑哈哈]

以前股市齐涨共跌，股灾也是全面跌一回就结束了，
股灾持续的时间一般就一两个月，2015年和2016年几次股灾基本都是两个月左右，2018年比较特殊，从年头跌到年尾，跌了整整一年，
这一次 股灾到目前为止，它是局部的，轮动的，一个板块一个板块杀，

上海机场的上涨逻辑很清晰，就是对标国内其他机场股，如白云，深圳等的估值，博的是疫情反转…

大家看图，目前估值，就是用当下市值/最好业绩的值，譬如白云机场，深圳机场，目前都21倍；

上海机场因为虹桥,浦东合并，所以最好业绩大概可以到60多亿，目前也才23倍PE；

基本上属于疫情后的估值回归，长期而言，上海机场的数量翻倍，人均消费再翻倍，大概利润可以看到接近200亿， 这个企业早早晚晚能到三四千亿市值…

我估计疫情后，2023～2025 100亿利润，届时可以支撑2000～3000亿市值…

个人觉得三年内的上海机场， 在现有股价上还可以再翻一倍！

这是任何一个炒股的人，你要炒股，想做长期必须经历的事情，逃也逃不掉，因为股市有涨就有跌有大涨就有大跌，而且大跌的时候比涨的时候，最近的7年要多得多，市场百分之七八十的时间，甚至百分之90的时间都是下跌的，不可避免。