在家用车市场上，TA成了家庭选择的特色答案
今年11月份，上汽通用五菱正式推出了首款银标旗舰车型——五菱凯捷。厂家将五菱凯捷定位为“大四座”家用车，更加偏向家用。这样的五菱凯捷对于奶爸、一家之主等等群体而言，与他们的需求相当匹配。就让我们来仔细看看，五菱凯捷对于家用来说，有哪些优势？
灵活多变的大空间，全家人坐得都舒服！
灵活多变的“四座大空间”是五菱凯捷这款车最大的卖点之一，给力的空间表现可以让全家人都坐得舒舒服服。比如说有位奶爸用户，在选车的时候就是看中了五菱凯捷的宽敞舒适大空间。他平常更多是带着自己的妻子和两个孩子一起出行，而“大四座”确保了前后两排的舒适性——他的小孩就连夸爸爸买的车够大，一家人出行也是更其乐融融。同时五菱凯捷的座椅还足够宽大，乘坐感受软硬适中，二排座椅还有最大72°开角的腿托，对于提升舒适度有极大帮助。
如果说，还需要带着父母一起出行，也是毫无压力的，因为五菱凯捷采用的是2+2+2三排6座的座椅布局，第二座椅可灵活移动，足以确保第三排也有充足的乘坐空间。因此这位奶爸车主完全不需要担心五菱凯捷会不够坐，只要他有需要，五菱凯捷不止是“大四座”，还可以轻松变成六座车型！
一家子想要出门自驾游？五菱凯捷正合适
一家子如果想要出门自驾游，那么选择驾驶五菱凯捷出行也是绝对没问题的。车子刚上市不久，就有不少五菱凯捷的车主选择驾驶五菱凯捷在周末带着一家人自驾游。有一位车主就表示，开着五菱凯捷自驾游，真是太舒心了。
为什么呢？因为五菱凯捷在第三排座椅使用的情况下，后备厢容积就达到了482L，放进24英寸和20英寸的行李箱完全没问题。在只有四个人出行的情况下，此时第三排双座椅可独立隐藏式放倒，并完全收纳至与地板平齐，容积高达1514L，一家人的行李完全可以轻松放置。这位车主就说，周末出行的时候，本来担心一家四口的行李太多了，但是没想到五菱凯捷这么能装，行李全部放进去了，竟然还能有大量剩余空间！
贴心的五菱凯捷，让全家人都舒心
值得一提的是，五菱凯捷可不是空间大这么简单，五菱凯捷还很贴心——坐在五菱凯捷上，全家人都感到舒心。有位车主朋友就发现，五菱凯捷真正做到了用心对待每一位乘客，比如说第三排座位虽然不常用，但是五菱凯捷依然配备了USB接口、空调出风口、头部气帘等等配置。这位车主同时还提出，五菱凯捷的第二排两个座椅可以横向移动，挨得更近，方便自己的妻子照顾小孩，真是十分贴心的一个设计。不得不说，五菱凯捷真是做到了让全家都舒心。
近日，五菱全球银标首款旗舰车型凯捷传来捷报，自11月1日上市至今，仅两个月累计销量已突破2万台，订单达5万台，开创了大四座家用车全新品类。为此，五菱品牌宣布成立5050万元的用户家庭旅游基金，与驴妈妈出游平台、航空公司等联合推出凯捷用户专属权益，旨在为车主家庭带来更高品质的出行体验。
今年11月份，上汽通用五菱正式推出了首款银标旗舰车型——五菱凯捷。厂家将五菱凯捷定位为“大四座”家用车，更加偏向家用。这样的五菱凯捷对于奶爸、一家之主等等群体而言，与他们的需求相当匹配。就让我们来仔细看看，五菱凯捷对于家用来说，有哪些优势？
灵活多变的大空间，全家人坐得都舒服！
灵活多变的“四座大空间”是五菱凯捷这款车最大的卖点之一，给力的空间表现可以让全家人都坐得舒舒服服。比如说有位奶爸用户，在选车的时候就是看中了五菱凯捷的宽敞舒适大空间。他平常更多是带着自己的妻子和两个孩子一起出行，而“大四座”确保了前后两排的舒适性——他的小孩就连夸爸爸买的车够大，一家人出行也是更其乐融融。同时五菱凯捷的座椅还足够宽大，乘坐感受软硬适中，二排座椅还有最大72°开角的腿托，对于提升舒适度有极大帮助。
如果说，还需要带着父母一起出行，也是毫无压力的，因为五菱凯捷采用的是2+2+2三排6座的座椅布局，第二座椅可灵活移动，足以确保第三排也有充足的乘坐空间。因此这位奶爸车主完全不需要担心五菱凯捷会不够坐，只要他有需要，五菱凯捷不止是“大四座”，还可以轻松变成六座车型！
一家子想要出门自驾游？五菱凯捷正合适
一家子如果想要出门自驾游，那么选择驾驶五菱凯捷出行也是绝对没问题的。车子刚上市不久，就有不少五菱凯捷的车主选择驾驶五菱凯捷在周末带着一家人自驾游。有一位车主就表示，开着五菱凯捷自驾游，真是太舒心了。
为什么呢？因为五菱凯捷在第三排座椅使用的情况下，后备厢容积就达到了482L，放进24英寸和20英寸的行李箱完全没问题。在只有四个人出行的情况下，此时第三排双座椅可独立隐藏式放倒，并完全收纳至与地板平齐，容积高达1514L，一家人的行李完全可以轻松放置。这位车主就说，周末出行的时候，本来担心一家四口的行李太多了，但是没想到五菱凯捷这么能装，行李全部放进去了，竟然还能有大量剩余空间！
贴心的五菱凯捷，让全家人都舒心
值得一提的是，五菱凯捷可不是空间大这么简单，五菱凯捷还很贴心——坐在五菱凯捷上，全家人都感到舒心。有位车主朋友就发现，五菱凯捷真正做到了用心对待每一位乘客，比如说第三排座位虽然不常用，但是五菱凯捷依然配备了USB接口、空调出风口、头部气帘等等配置。这位车主同时还提出，五菱凯捷的第二排两个座椅可以横向移动，挨得更近，方便自己的妻子照顾小孩，真是十分贴心的一个设计。不得不说，五菱凯捷真是做到了让全家都舒心。
近日，五菱全球银标首款旗舰车型凯捷传来捷报，自11月1日上市至今，仅两个月累计销量已突破2万台，订单达5万台，开创了大四座家用车全新品类。为此，五菱品牌宣布成立5050万元的用户家庭旅游基金，与驴妈妈出游平台、航空公司等联合推出凯捷用户专属权益，旨在为车主家庭带来更高品质的出行体验。
渐入寒冬，全国各地气温逐渐下降，室内外温差也越发明显。为了御寒，北方人会在房间里安装暖气，南方人则使用空调来制暖。如不计算冷空气的流入问题，也要考虑从门窗流出的50%左右室内暖气，因此门窗的传导性也成了影响冬季室温最大的问题之一。
冬天想要做好抵御寒风的准备，首先要检查门窗是否漏风。大家可以自测一下：点燃一支香，放在门窗的接缝处，如果烟是向上则表示密封性良好，如果烟在悄悄偏移，就表示门窗漏风。然而门窗漏风的原因包含多种，只有对症下药才能找到最合适的解决方法。
CHECK ❶
门窗型材 制作工艺
门窗是否漏风与材质密不可分，如果材质较差，门窗框架抗压强度就不行，根本经不住大风雨考验，使用两三年就可能发生变形，一旦变形框架和玻璃之间就可能出现缝隙，密封性能就差，进而出现漏风、进粉尘等一系列问题，而且吹得时间越久，缝隙越大，从此一发不可收拾……
因此，建议大家在选购门窗时要格外注意门窗材质及制作工艺。避免选购到由一些劣质型材或无任何资质保障的生产厂家制成的门窗。
CHECK ❷
门窗安装
即便是有优质门窗，安装不到位也会严重影响门窗密封性能。门窗必须安正，否则门窗使用一段时间后可能会出现门窗越来越歪的情况，窗框与墙体间的缝隙也会越来越大，漏风就在所难免。
其次，门窗在安装时，需要打发泡胶填充窗框与墙之间的缝隙。待发泡胶固化后，再在窗框的周边均匀抹上密封胶，既防止雨水从窗和墙体的安装缝隙渗入室内，也防止漏风。
要注意的是，需要在窗户内部和外部双面施胶，有的工人图省事，只在内部打胶，或者在内部的几个点打胶，这会导致不严实。
CHECK ❸
门窗密封条
密封条最常见的问题就是老化开裂，如果发现有硬化的迹象，可以从下面两个方面着手解决。
一是找门窗专卖店或厂家，咨询是不是需要更换；如果是，就联系专业人士前来更换。二是自己购买新密封条更换，玻璃密封条都是橡胶的，插在玻璃边上的卡槽之内，更换时只需要用螺丝刀挑开抽出，再将新的密封条插进去并敲紧即可。
CHECK ❹
门窗五金配件
五金配件是门窗中活动最频繁、最容易受到磨损的产品，材质差的五金配件易锈蚀老化、工艺粗糙、劣质不耐用，严重影响门窗使用寿命。这样不但不能保证建筑门窗的气密性能和节能，还会给人们的生活造成许多不必要的麻烦。
具体来说，五金配件锁点和锁座分布在门窗的周边，当门窗锁闭后，锁点、锁座牢牢扣在一起，与铰链（合页）或滑撑配合，共同产生强大的密封压紧力，使密封条弹性变形，从而提供给门窗足够的密封性能，使扇、框形成一体，进而提高密封性能。如若五金配件劣质，门窗质量再好，其保温、隔热性也将大打折扣。
建议在选用五金配件时，尽量选择质量有保证的产品，五金配件与门窗的质量等级相匹配，在结构和形状应与型材相吻合，功能正确、操作灵活、安装方便，保证门窗的性能达到最佳效果。若是门窗出现五金配件松动或脱落，应及时联系专业人士维护和安装，以确保门窗的密封性。
冬天想要做好抵御寒风的准备，首先要检查门窗是否漏风。大家可以自测一下：点燃一支香，放在门窗的接缝处，如果烟是向上则表示密封性良好，如果烟在悄悄偏移，就表示门窗漏风。然而门窗漏风的原因包含多种，只有对症下药才能找到最合适的解决方法。
CHECK ❶
门窗型材 制作工艺
门窗是否漏风与材质密不可分，如果材质较差，门窗框架抗压强度就不行，根本经不住大风雨考验，使用两三年就可能发生变形，一旦变形框架和玻璃之间就可能出现缝隙，密封性能就差，进而出现漏风、进粉尘等一系列问题，而且吹得时间越久，缝隙越大，从此一发不可收拾……
因此，建议大家在选购门窗时要格外注意门窗材质及制作工艺。避免选购到由一些劣质型材或无任何资质保障的生产厂家制成的门窗。
CHECK ❷
门窗安装
即便是有优质门窗，安装不到位也会严重影响门窗密封性能。门窗必须安正，否则门窗使用一段时间后可能会出现门窗越来越歪的情况，窗框与墙体间的缝隙也会越来越大，漏风就在所难免。
其次，门窗在安装时，需要打发泡胶填充窗框与墙之间的缝隙。待发泡胶固化后，再在窗框的周边均匀抹上密封胶，既防止雨水从窗和墙体的安装缝隙渗入室内，也防止漏风。
要注意的是，需要在窗户内部和外部双面施胶，有的工人图省事，只在内部打胶，或者在内部的几个点打胶，这会导致不严实。
CHECK ❸
门窗密封条
密封条最常见的问题就是老化开裂，如果发现有硬化的迹象，可以从下面两个方面着手解决。
一是找门窗专卖店或厂家，咨询是不是需要更换；如果是，就联系专业人士前来更换。二是自己购买新密封条更换，玻璃密封条都是橡胶的，插在玻璃边上的卡槽之内，更换时只需要用螺丝刀挑开抽出，再将新的密封条插进去并敲紧即可。
CHECK ❹
门窗五金配件
五金配件是门窗中活动最频繁、最容易受到磨损的产品，材质差的五金配件易锈蚀老化、工艺粗糙、劣质不耐用，严重影响门窗使用寿命。这样不但不能保证建筑门窗的气密性能和节能，还会给人们的生活造成许多不必要的麻烦。
具体来说，五金配件锁点和锁座分布在门窗的周边，当门窗锁闭后，锁点、锁座牢牢扣在一起，与铰链（合页）或滑撑配合，共同产生强大的密封压紧力，使密封条弹性变形，从而提供给门窗足够的密封性能，使扇、框形成一体，进而提高密封性能。如若五金配件劣质，门窗质量再好，其保温、隔热性也将大打折扣。
建议在选用五金配件时，尽量选择质量有保证的产品，五金配件与门窗的质量等级相匹配，在结构和形状应与型材相吻合，功能正确、操作灵活、安装方便，保证门窗的性能达到最佳效果。若是门窗出现五金配件松动或脱落，应及时联系专业人士维护和安装，以确保门窗的密封性。
入门版性价比如何？解读#本田# #CR-V# 240TURBO CVT两驱舒适版
说到合资紧凑型SUV，就肯定绕不开本田CR-V，这款车在中国市场已经征战多年，已是家喻户晓。新款车型在外观设计上更加注重年轻化，颜值也得到了进一步提升。那么对于想要购买这款车的朋友来说，其入门版是否值得购买呢？接下来就为大家解读这款自动挡入门版车型：本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版。
外观方面，除了雾灯造型略有差异，本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版与高配车型保持一致。全系标配的LED大灯组依然是本田家族化的风格，看起来十分精致，不过没有自适应远近光和转向辅助灯等配置，略有遗憾。另外，在比其高一个配置的版本上还配备了主动闭合式进气格栅，这样就更显得入门版有些不够厚道了。
车身侧面，本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版给人的整体感受是圆润饱满且厚重，看起来十分的居家实用，其尾部有略微上扬的趋势，十分动感。其腰线的设计并不复杂，看起来十分简单干练，17寸的铝合金轮毂样式还不错，比较时尚。车尾的设计非常年轻，尤其是两侧L型的尾灯，看起来特别有感觉，扰流板的造型也非常运动，再加上其多层线条的勾勒，层次感非常丰富。
本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版的内饰设计倒不是那么的“入门”，其采用了米色和黑色双色的设计，看起来非常高档。中控台采用对称式设计，两侧的线条走向稍显复杂，不过好在功能区域划分的比较合理，操作起来也很方便。中控屏的尺寸只有5英寸，实在是有点小了，并且不支持触控和车联网等功能，不过聊胜于无，有总比没有强。
作为入门版，方向盘理所当然的采用了塑料材质，略显寒酸，不过两侧的多功能按键还是配备的，并且这个方向盘的握感也比较不错，这也算是一种弥补吧。仪表盘倒是很有设计感，中间采用转速表和时速显示结合的方式，科技感很强，内部显示屏是单色的，不过显示功能很全面，读数也很清晰。
本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版的长宽高为4621x1855x1679mm，轴距为2661mm，符合同级别标准。车内空间比较宽裕，身高175cm的测试人员将前排座椅调至最低后，头部约有1拳4指的空间，保持前排座椅位置不变，测试人员来到后排后，头部约有4指空间，腿部约有1拳半的空间，足够日常使用了。另外要说的一点是，这款车型采用了织物材质的座椅，虽然通风性很好，但看起来实在不够高档，打理起来也不是很方便。座椅的舒适度还是不错的，长时间乘坐也不会感觉特别疲劳。
作为入门版，本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版配备了倒车影像、定速巡航、自动驻车、可变转向比、驾驶模式选择、全景天窗、LED灯光、自动大灯、手动空调、后排出风口等配置。虽然不是很丰富，但还是足以应付日常使用的。
本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m，匹配CVT无级变速箱。底盘悬挂方面，其采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置前驱。这台车的驾驶感受还算不错，油门非常线性，CVT变速箱和发动机匹配的非常好，日常驾驶起来十分轻盈惬意，转向手感也不错，虚位较小，指向精准。其底盘悬挂调校的比较舒适，有很好的滤震性，驾乘感受良好。
这台本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版的官方指导价为17.98万元，其三年保值率为70.59%，五年保值率为56.43%。由此可见，这款车的保值率相当高，就算买回来开了两年想换车了，再出手也不会亏很多。
说了这么多，我来为大家总结一下这款车的性价比究竟如何吧。17.98万元的售价确实挺吸引人，并且外观上没有任何低配车的痕迹，一些基础的配置，类似LED大灯、全景天窗、5英寸中控显示屏、后排空调出风口均为标配，配置不至于惨不忍睹，再加上终端优惠价，对于预算有限且在意面子的消费者而言是个不错的选择。但是单论性价比，还是比入门版高一个配置的都市版更高一些。毕竟1万6千元的差价带来的是自动空调、自适应远近光、主动安全系统等更丰富更实用的配置。
说到合资紧凑型SUV，就肯定绕不开本田CR-V，这款车在中国市场已经征战多年，已是家喻户晓。新款车型在外观设计上更加注重年轻化，颜值也得到了进一步提升。那么对于想要购买这款车的朋友来说，其入门版是否值得购买呢？接下来就为大家解读这款自动挡入门版车型：本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版。
外观方面，除了雾灯造型略有差异，本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版与高配车型保持一致。全系标配的LED大灯组依然是本田家族化的风格，看起来十分精致，不过没有自适应远近光和转向辅助灯等配置，略有遗憾。另外，在比其高一个配置的版本上还配备了主动闭合式进气格栅，这样就更显得入门版有些不够厚道了。
车身侧面，本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版给人的整体感受是圆润饱满且厚重，看起来十分的居家实用，其尾部有略微上扬的趋势，十分动感。其腰线的设计并不复杂，看起来十分简单干练，17寸的铝合金轮毂样式还不错，比较时尚。车尾的设计非常年轻，尤其是两侧L型的尾灯，看起来特别有感觉，扰流板的造型也非常运动，再加上其多层线条的勾勒，层次感非常丰富。
本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版的内饰设计倒不是那么的“入门”，其采用了米色和黑色双色的设计，看起来非常高档。中控台采用对称式设计，两侧的线条走向稍显复杂，不过好在功能区域划分的比较合理，操作起来也很方便。中控屏的尺寸只有5英寸，实在是有点小了，并且不支持触控和车联网等功能，不过聊胜于无，有总比没有强。
作为入门版，方向盘理所当然的采用了塑料材质，略显寒酸，不过两侧的多功能按键还是配备的，并且这个方向盘的握感也比较不错，这也算是一种弥补吧。仪表盘倒是很有设计感，中间采用转速表和时速显示结合的方式，科技感很强，内部显示屏是单色的，不过显示功能很全面，读数也很清晰。
本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版的长宽高为4621x1855x1679mm，轴距为2661mm，符合同级别标准。车内空间比较宽裕，身高175cm的测试人员将前排座椅调至最低后，头部约有1拳4指的空间，保持前排座椅位置不变，测试人员来到后排后，头部约有4指空间，腿部约有1拳半的空间，足够日常使用了。另外要说的一点是，这款车型采用了织物材质的座椅，虽然通风性很好，但看起来实在不够高档，打理起来也不是很方便。座椅的舒适度还是不错的，长时间乘坐也不会感觉特别疲劳。
作为入门版，本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版配备了倒车影像、定速巡航、自动驻车、可变转向比、驾驶模式选择、全景天窗、LED灯光、自动大灯、手动空调、后排出风口等配置。虽然不是很丰富，但还是足以应付日常使用的。
本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m，匹配CVT无级变速箱。底盘悬挂方面，其采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置前驱。这台车的驾驶感受还算不错，油门非常线性，CVT变速箱和发动机匹配的非常好，日常驾驶起来十分轻盈惬意，转向手感也不错，虚位较小，指向精准。其底盘悬挂调校的比较舒适，有很好的滤震性，驾乘感受良好。
这台本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版的官方指导价为17.98万元，其三年保值率为70.59%，五年保值率为56.43%。由此可见，这款车的保值率相当高，就算买回来开了两年想换车了，再出手也不会亏很多。
说了这么多，我来为大家总结一下这款车的性价比究竟如何吧。17.98万元的售价确实挺吸引人，并且外观上没有任何低配车的痕迹，一些基础的配置，类似LED大灯、全景天窗、5英寸中控显示屏、后排空调出风口均为标配，配置不至于惨不忍睹，再加上终端优惠价，对于预算有限且在意面子的消费者而言是个不错的选择。但是单论性价比，还是比入门版高一个配置的都市版更高一些。毕竟1万6千元的差价带来的是自动空调、自适应远近光、主动安全系统等更丰富更实用的配置。
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