与新来实验室的刚毕业的研究生一起做课题，觉得整个过程都挺嘻嘻哈哈～有问题大家一起沟通，仿佛回到了高中的时候互相讲数学题。本来这个年纪就应该充满活力，感觉实验室的师弟师妹们日常被压迫，搞得整个氛围都很低迷和压抑，人不像人鬼不像鬼，搞研究不是把人搞崩～[揣手][揣手][揣手]在低气压中撑了三年，我还能这么叽叽喳喳，也是多亏和师姐们日常吐槽和八卦!!!嘻嘻～继续搞笑[奥特曼]

飞行员飞行环境

     民航是空军的小弟，空军是老大哥，空军有飞行员，民航也有飞行员，都是飞行员，但飞行的环境完全不一样，一个是要在空中进行空战的，而民航就是搞运输的，由于任务性质不一样，造成了飞行的坏境不一样；
一，空军飞行员飞行，动作，身体，技术是为了打仗，两机相遇充份发挥人的极致能力。
二，空军飞行员两机相遇，充份发挥襾个极致，飞机发挥到极致和人的极致发挥。而民航飞行员，，，，！
三，空军飞行员在高速，高负荷，低气压和缺氧的状态下飞行，而民航飞行员，，，。
四，空军飞行员在飞机千变万化中飞行，心理生理经常处于极端情况下飞行，而民航飞员，，，，，
五，空军飞行员在孤独一人，狭窄的驾驶舱中飞行，一切动作一个人负责完成。而民航飞行员，，，，
六，随着飞机的改进，现代空战发生了根本性变化，空军出现了三个情况，第一世界使用无人机，或远程导弹。第二世界两人制战斗机。第三世界还在格斗式空战。
七，空军飞行特点，状态千变万化，灵活机动，速度高度转换快。经常进行超性能旳飞行，身体要求高。
    所以飞行员需要有耐负荷，耐力，意志力，品质，思维反应动作要敏捷，平衡机能好。当然胆量要大。
八，战斗机没有空调，夏天一身汗，冬天冻得直发抖。
九，空军飞行员一直处于高噪音的环境中飞行，因为飞机隔音效果差，发动机没有消音设备。
十，战斗机飞机性能，设施设备落后，飞行难度大，容易出问题。
十一，空军训练特殊
跳伞两次，螺旋，超低空，复杂特枝，身体锻练，地面弹射，过山车，玻璃栈道，跳奔极，开仓飞行感受气流等，培养意志，心理，抗压力，身体体质。
    尤其是心理的锻练
航医上课，实地看，让飞行员听过，看过，心里一直有。尤其在困难时，垂危时，放弃时，心理是什么样的，怎么克服，飞行员要准备好：见多识广，看多了心理有数了，就不紧张了。

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低温等离子技术是我国废气处理工艺的核心技术，国外诸多科研机构室称在常压下实现低温等离子体。从大量的试验分析，低温等离子体要在工业中应用效果还是很不错的，但工艺做起来并不是很容易。低温等离子工艺借助低气压的无极灯作为低温等离子体的激发体，大限度地在无极管区实现低温等离子体区，由于低温等离子体在能量跃迁过程中具有极强的能量平衡性，在粒子撞击中失能极少，所以低温等离子体作为原子激发是理想的一种能。在实践应用中，大的科题在于低气压究竟是多少帕？管内充什么样的气体有经济价值？这没有理论模型可言，只有通过实践、实验、分析。

低温等离子废气处理技术采用双介质阻挡放电形式产生等离子体，所产生等离子体的密度是其他技术产生等离子体密度的1500倍，初用于氟利昂类、哈隆类物质的分解处理，后延伸恶臭、异味、有毒有害气体处理。该技术节能、环保，应用范围广，所有化工生产环节产生的恶臭异味几乎都可以处理，并对二恶英有良好的分解效果。