【在月球乃至更远的小行星上采矿，距离现实还有多远？】中国国家航天局、国家原子能机构近日联合发布嫦娥五号的最新科学成果：中核集团核工业北京地质研究院在月球样品研究中发现新矿物，并将其命名为“嫦娥石”，同时还获得了嫦娥五号月壤中未来聚变能源资源——氦-3的含量和提取参数，为我国后续月球氦-3资源的遥感预测和资源总量估算，以及氦-3资源未来开发和经济评价提供了基础科学数据。这些消息不由得让人产生联想：在月球乃至更远的小行星上采矿，距离现实还有多远？
如何从月球开采“无尽的能源”
美国“太空”网站在介绍为何美国国家航空航天局（NASA）要急着“重返月球”时，特意提到了月球资源的商业开采前景，其中最受关注的当属月球上储量丰富的氦-3资源。
据介绍，可控核聚变具有能量密度大、清洁、燃料丰富、安全性高等突出优点，被认为是人类的终极能源，而氦-3能提供“最清洁的可控核聚变能源”。它作为可控核聚变的燃料之一，产生的能量是铀-235核裂变反应的12.5倍。更重要的是，与氘、氚等核聚变燃料不同，氦-3在聚变反应中不会产生中子二次辐射危险，更加清洁和可控。100吨氦-3核聚变产生的能量即可供应全球使用1年。另外，氦-3是获得极低温环境的关键制冷剂，是超导、量子计算等前沿研究领域的必需物质。
业内专家告诉《环球时报》记者，地球上氦元素主要是氦-4，氦-3储量只有0.5吨左右。但在地球上稀缺的氦-3，在月球上却是储量惊人。专家介绍说，月球上的氦-3主要来自太阳风的辐照。作为太阳核聚变的产物，携带氦-3的太阳风持续向宇宙空间喷发。当太阳风吹到月球时，由于月球没有大气和磁场，它就如同一个超级收集器，将氦-3存储在月球表面的月壤里。科学家估计，在月球形成的数十亿年间，可能遭到多达数亿吨氦-3粒子的撞击，其中相当部分被保存在月壤中。而地球的大气层和磁场虽然保护了生命的演化，但同时也将携带氦-3的太阳风阻挡在外，这也是地球上氦-3稀缺的主要原因。
美国“阿波罗”计划和苏联“月球”系列探测器取回的月球样本也都证明，氦-3在月球表面的含量远高于地壳含量，预计在月壤中的氦-3总量在65万-322万吨左右。这意味着从月球获得的氦-3足以满足地球上万年的能源需求。因此在近年的月球商业开发热潮中，不少企业都提出了从月球上提取氦-3的设想。美国“国会山”网站称，一家美国核能公司此前已经就开采月球氦-3资源签署了一份意向性协议，其中设想利用特种月球车收集月球表层的月壤，将它们运送到处理室中分离出氦-3并储存起来，等待运载火箭将其送回地球。据称，在月球收集氦-3的相关设备已经在地面进行了实际测试。
但英国伦敦大学的伊恩·克劳福德教授对于从月球提取氦-3的经济可行性提出质疑。他表示，由于氦-3在月壤中没有形成类似地球矿脉那样的富集区域，因此想要分离足够的氦-3就必须处理海量的月壤，这意味着需要相当庞大的处理设施。相关研究报告显示，如果要达到每年从月球收集100吨氦-3的能力，考虑到月壤的氦-3含量非常少（虽然相比地球含量已经很高了），需要上千辆专用矿车才能满足需求。再加上庞大的处理设备以及往返地月的太空运载工具，前期投入可能高达上万亿美元。
克劳福德还提到，当前对于月球氦-3储量的估算主要都是基于美国和苏联从月球低纬度地区带回的样本。但氦-3在月球上是否可能存在分布不均的情况？这还需要未来进一步对于月球南北极地区样本的考察。
专家介绍说，中国对嫦娥五号探测器获得的月球样本的最新研究成果，有助于推进月球氦-3的开采。此前的研究认为，想要从月壤中分离氦-3，必须提供700摄氏度以上的高温环境，这样不但耗能较高，而且速度慢，不利于在月球上原位开采。而中国科学院宁波材料技术与工程研究所、航天五院钱学森实验室、中国科学院物理研究所和南京大学等联合团队发现，月壤中钛铁矿颗粒表面存在一层非晶玻璃，它具有极高的稳定性，在月球上捕获并保存了丰富的氦-3资源。因此通过机械破碎法，可在常温下提取以气泡形式储存在钛铁矿颗粒中的氦-3，而不需加热至高温。而且钛铁矿具有弱磁性，可通过磁筛选与其他月壤颗粒分开，便于在月球上原位开采。根据月球钛铁矿总量估算，以气泡形式储藏的氦-3总量或高达26万吨，如果全部用于核聚变，可以满足全球2600年的能源需求。这些结果不但为月球上氦-3的富集机理提供了新的见解，也为未来月球氦-3的原位开采利用奠定了理论基础，对探寻月球资源的有效利用路径具有重要意义。
月球还有哪些矿产值得开采
除了氦-3之外，月球上还有大量矿产存在开采价值。其中备受关注的就是稀土元素和放射性元素。众所周知，稀土元素具有独特的磁性或催化性能，是电子器件中的关键成分，也在导弹、智能武器、导航仪、喷气发动机等军事高新技术领域有重要应用价值。但这些稀土元素的开采难度大、成本高，而且在地球上的分布很不均匀。
英国广播公司网站称，月球上的稀土元素和放射性元素广泛存在于克里普岩中。据介绍，月球形成之初，曾被深达数百公里的岩浆洋覆盖。随着温度降低，岩浆开始固化，形成岩石。当岩浆洋结晶程度达到约98%时，不相容元素（不喜欢进入固体,而喜欢进入熔体的元素）在残余熔体中高度浓缩，最终在月壳和月幔之间形成克里普岩夹层，它因富含钾、稀土元素和磷而得名。据估算，月球克里普岩中蕴藏的稀土元素、钍、铀的资源量分别约为6.7亿吨、8.4亿吨和3.6亿吨。
报道还提到，在地球上提炼稀土元素可能会对环境造成严重污染。“考虑到这点，月球是个最佳替代选择。它可能是个价值数万亿英镑的巨大市场”。
考虑到传统开采稀土元素的方法并不适用于月球或太空环境，科学家们正在寻求新概念的开采方法，其中就包括利用微生物的“生物采矿”。英国《自然·通讯》杂志称，英国科学家评估了国际空间站上3种细菌在微重力、模拟火星重力和地球重力三种条件下的生物采矿潜力，并测量了这些细菌的提取效率——从玄武岩（类似于月球和火星表面的大部分物质）浸出的14种不同稀土元素的含量。其中一种名为鞘氨醇单胞菌的微生物在三种重力条件下都能让玄武岩浸出稀土元素，而且该细菌的浸出率在三种重力条件下都差不多，玄武岩中含量最丰富的稀土元素的浸出率最高。
此外，月球的其他矿产资源也极为丰富，地球上最常见的17种元素，在月球上比比皆是。以铁为例，仅月面表层5厘米厚的砂土中就含有上亿吨铁，而整个月球表面平均有10米厚的砂土。月球表层的铁不仅异常丰富，而且便于开采和冶炼。例如，月球上的铁主要是氧化铁，只要把氧和铁分开就行；此外，科学家已研究出利用月球土壤和岩石制造水泥和玻璃的办法。在月球表层，铝的含量也十分丰富。
值得注意的是，在月球开采的矿产资源并不一定要全部运回地球。伴随着人类走向太空，不可能所有建筑材料都要由地球提供。月球丰富的矿产储备和低重力环境，让它可以为建造月球基地乃至太空设施提供大量关键原料。
开采小行星是否可行？
相比于“月球开矿”，在距离人类更远的小行星上进行资源采集听上去似乎更不可行。但科学家们却认为，从技术上讲，这并非没有可能。
根据NASA方面的统计，已经发现上万颗近地小行星，在木星和火星轨道之间还有一个由数百万大小不一的岩石组成的小行星带。它们大都是在太阳系形成时留下的残余，除了科研价值外，其中部分小行星还蕴含着丰富的资源，比如纯度较高的铁和铂等金属原料。
相比于在月球或火星上开矿，小行星上几乎没有重力，可以轻易运走大块材料，可行性更高。因此“小行星开矿”也赢得了各国的高度关注。2015年11月，美国时任总统奥巴马签署《美国商业太空发射竞争法案》，其中允许具备必要技术登陆小行星的个人或企业占有行星以及其他太空资源。2016年，卢森堡政府成为第一个明确表现出对小行星矿业生意具有浓厚兴趣的欧洲国家。
据介绍，“小行星开矿”的第一步是利用专业设备确认目标小行星的矿产种类和开采前景。美国私营企业“行星资源”公司正在借助卫星搜寻最适合开发的小行星。而NASA计划明年启动Psyche小行星探测任务。这颗编号“16 Psyche”的小行星可能是太阳系形成早期一颗未能成形的小型行星的裸露金属核，直径达140英里，主要由铁、镍和稀有金属构成。之前曾有媒体估算，如果将这颗小行星上的所有金属运回地球，其价值总额将是一个天文数字。
据称，在技术方案选择方面，采矿机器设备可采用太阳能供电，能减少从地球运往小行星所需燃料；在开采过程中，所有飞船和设备须紧紧固定在小行星上，以防因失重而飘走迷失于太空。
“行星资源”公司总裁兼首席工程师克里斯·列维奇表示，开采小行星并不神秘，“我们只是在重复历史上已经做过的事情，就如同殖民者登上北美大陆，利用当地资源发展和壮大。”他表示，考虑到摆脱地球引力需要耗费大量燃料，“无论前往太阳系的任何地方，只要登上地球轨道，路程就走了一半。”因此尽力利用小行星上的资源是最为经济可行的办法。例如小行星上拥有丰富的水、铁、镍和钴等资源。“使用3D打印等技术，可从小行星获取材料，然后制造出各种东西。这样就再也不用从地球用火箭运送工具、机械甚至驻地材料，从而进一步降低太空探索的成本。”但他同时承认，小行星开发还存在技术和法律问题，有待进一步解决。
如何从月球开采“无尽的能源”
美国“太空”网站在介绍为何美国国家航空航天局（NASA）要急着“重返月球”时，特意提到了月球资源的商业开采前景，其中最受关注的当属月球上储量丰富的氦-3资源。
据介绍，可控核聚变具有能量密度大、清洁、燃料丰富、安全性高等突出优点，被认为是人类的终极能源，而氦-3能提供“最清洁的可控核聚变能源”。它作为可控核聚变的燃料之一，产生的能量是铀-235核裂变反应的12.5倍。更重要的是，与氘、氚等核聚变燃料不同，氦-3在聚变反应中不会产生中子二次辐射危险，更加清洁和可控。100吨氦-3核聚变产生的能量即可供应全球使用1年。另外，氦-3是获得极低温环境的关键制冷剂，是超导、量子计算等前沿研究领域的必需物质。
业内专家告诉《环球时报》记者，地球上氦元素主要是氦-4，氦-3储量只有0.5吨左右。但在地球上稀缺的氦-3，在月球上却是储量惊人。专家介绍说，月球上的氦-3主要来自太阳风的辐照。作为太阳核聚变的产物，携带氦-3的太阳风持续向宇宙空间喷发。当太阳风吹到月球时，由于月球没有大气和磁场，它就如同一个超级收集器，将氦-3存储在月球表面的月壤里。科学家估计，在月球形成的数十亿年间，可能遭到多达数亿吨氦-3粒子的撞击，其中相当部分被保存在月壤中。而地球的大气层和磁场虽然保护了生命的演化，但同时也将携带氦-3的太阳风阻挡在外，这也是地球上氦-3稀缺的主要原因。
美国“阿波罗”计划和苏联“月球”系列探测器取回的月球样本也都证明，氦-3在月球表面的含量远高于地壳含量，预计在月壤中的氦-3总量在65万-322万吨左右。这意味着从月球获得的氦-3足以满足地球上万年的能源需求。因此在近年的月球商业开发热潮中，不少企业都提出了从月球上提取氦-3的设想。美国“国会山”网站称，一家美国核能公司此前已经就开采月球氦-3资源签署了一份意向性协议，其中设想利用特种月球车收集月球表层的月壤，将它们运送到处理室中分离出氦-3并储存起来，等待运载火箭将其送回地球。据称，在月球收集氦-3的相关设备已经在地面进行了实际测试。
但英国伦敦大学的伊恩·克劳福德教授对于从月球提取氦-3的经济可行性提出质疑。他表示，由于氦-3在月壤中没有形成类似地球矿脉那样的富集区域，因此想要分离足够的氦-3就必须处理海量的月壤，这意味着需要相当庞大的处理设施。相关研究报告显示，如果要达到每年从月球收集100吨氦-3的能力，考虑到月壤的氦-3含量非常少（虽然相比地球含量已经很高了），需要上千辆专用矿车才能满足需求。再加上庞大的处理设备以及往返地月的太空运载工具，前期投入可能高达上万亿美元。
克劳福德还提到，当前对于月球氦-3储量的估算主要都是基于美国和苏联从月球低纬度地区带回的样本。但氦-3在月球上是否可能存在分布不均的情况？这还需要未来进一步对于月球南北极地区样本的考察。
专家介绍说，中国对嫦娥五号探测器获得的月球样本的最新研究成果，有助于推进月球氦-3的开采。此前的研究认为，想要从月壤中分离氦-3，必须提供700摄氏度以上的高温环境，这样不但耗能较高，而且速度慢，不利于在月球上原位开采。而中国科学院宁波材料技术与工程研究所、航天五院钱学森实验室、中国科学院物理研究所和南京大学等联合团队发现，月壤中钛铁矿颗粒表面存在一层非晶玻璃，它具有极高的稳定性，在月球上捕获并保存了丰富的氦-3资源。因此通过机械破碎法，可在常温下提取以气泡形式储存在钛铁矿颗粒中的氦-3，而不需加热至高温。而且钛铁矿具有弱磁性，可通过磁筛选与其他月壤颗粒分开，便于在月球上原位开采。根据月球钛铁矿总量估算，以气泡形式储藏的氦-3总量或高达26万吨，如果全部用于核聚变，可以满足全球2600年的能源需求。这些结果不但为月球上氦-3的富集机理提供了新的见解，也为未来月球氦-3的原位开采利用奠定了理论基础，对探寻月球资源的有效利用路径具有重要意义。
月球还有哪些矿产值得开采
除了氦-3之外，月球上还有大量矿产存在开采价值。其中备受关注的就是稀土元素和放射性元素。众所周知，稀土元素具有独特的磁性或催化性能，是电子器件中的关键成分，也在导弹、智能武器、导航仪、喷气发动机等军事高新技术领域有重要应用价值。但这些稀土元素的开采难度大、成本高，而且在地球上的分布很不均匀。
英国广播公司网站称，月球上的稀土元素和放射性元素广泛存在于克里普岩中。据介绍，月球形成之初，曾被深达数百公里的岩浆洋覆盖。随着温度降低，岩浆开始固化，形成岩石。当岩浆洋结晶程度达到约98%时，不相容元素（不喜欢进入固体,而喜欢进入熔体的元素）在残余熔体中高度浓缩，最终在月壳和月幔之间形成克里普岩夹层，它因富含钾、稀土元素和磷而得名。据估算，月球克里普岩中蕴藏的稀土元素、钍、铀的资源量分别约为6.7亿吨、8.4亿吨和3.6亿吨。
报道还提到，在地球上提炼稀土元素可能会对环境造成严重污染。“考虑到这点，月球是个最佳替代选择。它可能是个价值数万亿英镑的巨大市场”。
考虑到传统开采稀土元素的方法并不适用于月球或太空环境，科学家们正在寻求新概念的开采方法，其中就包括利用微生物的“生物采矿”。英国《自然·通讯》杂志称，英国科学家评估了国际空间站上3种细菌在微重力、模拟火星重力和地球重力三种条件下的生物采矿潜力，并测量了这些细菌的提取效率——从玄武岩（类似于月球和火星表面的大部分物质）浸出的14种不同稀土元素的含量。其中一种名为鞘氨醇单胞菌的微生物在三种重力条件下都能让玄武岩浸出稀土元素，而且该细菌的浸出率在三种重力条件下都差不多，玄武岩中含量最丰富的稀土元素的浸出率最高。
此外，月球的其他矿产资源也极为丰富，地球上最常见的17种元素，在月球上比比皆是。以铁为例，仅月面表层5厘米厚的砂土中就含有上亿吨铁，而整个月球表面平均有10米厚的砂土。月球表层的铁不仅异常丰富，而且便于开采和冶炼。例如，月球上的铁主要是氧化铁，只要把氧和铁分开就行；此外，科学家已研究出利用月球土壤和岩石制造水泥和玻璃的办法。在月球表层，铝的含量也十分丰富。
值得注意的是，在月球开采的矿产资源并不一定要全部运回地球。伴随着人类走向太空，不可能所有建筑材料都要由地球提供。月球丰富的矿产储备和低重力环境，让它可以为建造月球基地乃至太空设施提供大量关键原料。
开采小行星是否可行？
相比于“月球开矿”，在距离人类更远的小行星上进行资源采集听上去似乎更不可行。但科学家们却认为，从技术上讲，这并非没有可能。
根据NASA方面的统计，已经发现上万颗近地小行星，在木星和火星轨道之间还有一个由数百万大小不一的岩石组成的小行星带。它们大都是在太阳系形成时留下的残余，除了科研价值外，其中部分小行星还蕴含着丰富的资源，比如纯度较高的铁和铂等金属原料。
相比于在月球或火星上开矿，小行星上几乎没有重力，可以轻易运走大块材料，可行性更高。因此“小行星开矿”也赢得了各国的高度关注。2015年11月，美国时任总统奥巴马签署《美国商业太空发射竞争法案》，其中允许具备必要技术登陆小行星的个人或企业占有行星以及其他太空资源。2016年，卢森堡政府成为第一个明确表现出对小行星矿业生意具有浓厚兴趣的欧洲国家。
据介绍，“小行星开矿”的第一步是利用专业设备确认目标小行星的矿产种类和开采前景。美国私营企业“行星资源”公司正在借助卫星搜寻最适合开发的小行星。而NASA计划明年启动Psyche小行星探测任务。这颗编号“16 Psyche”的小行星可能是太阳系形成早期一颗未能成形的小型行星的裸露金属核，直径达140英里，主要由铁、镍和稀有金属构成。之前曾有媒体估算，如果将这颗小行星上的所有金属运回地球，其价值总额将是一个天文数字。
据称，在技术方案选择方面，采矿机器设备可采用太阳能供电，能减少从地球运往小行星所需燃料；在开采过程中，所有飞船和设备须紧紧固定在小行星上，以防因失重而飘走迷失于太空。
“行星资源”公司总裁兼首席工程师克里斯·列维奇表示，开采小行星并不神秘，“我们只是在重复历史上已经做过的事情，就如同殖民者登上北美大陆，利用当地资源发展和壮大。”他表示，考虑到摆脱地球引力需要耗费大量燃料，“无论前往太阳系的任何地方，只要登上地球轨道，路程就走了一半。”因此尽力利用小行星上的资源是最为经济可行的办法。例如小行星上拥有丰富的水、铁、镍和钴等资源。“使用3D打印等技术，可从小行星获取材料，然后制造出各种东西。这样就再也不用从地球用火箭运送工具、机械甚至驻地材料，从而进一步降低太空探索的成本。”但他同时承认，小行星开发还存在技术和法律问题，有待进一步解决。
#媒体聚焦兰州新区# 【借势高起点 构建新格局——兰州新区打造全省开放型经济发展新引擎】2022年8月，#兰州新区获批国家级新区十周年# 兰州新区迎来获批国家级新区十周年的重要时刻。十年来，兰州新区积极融入“一带一路”和西部陆海新通道建设，在“通道＋物流＋产业”上狠下功夫。先后建成运营综合保税区、航空港、铁路口岸、国际通信专用通道，构建起“一区两港一通道”立体化开放平台加快外向型经济发展。2016年至2021年，新区进出口总额达276亿元、年均增长9.2%。其中，2021年实现贸易额82.4亿元，同比增长103%，占甘肃省贸易额超过16%，对全省外向型经济高质量发展引领带动效应凸显。目前，兰州新区已成为全省外贸进出口额的主要贡献者，甘肃开放型经济发展的新引擎。
机动车检验标志电子化将覆盖全国
2022年7月18日，一列装有41车哈萨克斯坦亚麻籽的国际货运班列抵达兰州新区中川北站。该班列自哈萨克斯坦库斯塔奈装箱发出，货重1100余吨，历时15天到达兰州新区中川北站，在兰州新区进口粮食指定监管场地进行清关查验后，在中川北站物流园园区内进行筛选仓储，后期将分拨至省内各个粮油加工企业。
这是新区着力推进与丝绸之路沿线国家经济贸易合作，推动口岸经济持续向好发展的一个缩影。“近年来，新区商投集团立足新区区位和交通优势，主动融入‘一带一路’倡议，铁路口岸与综合保税区相互支撑、协调发展，‘区港联动’成效显著，平台优势加速显现。”兰州新区商投集团总经理王坚民介绍。
走进兰州新区综合保税区，枢纽木业有限公司集成材智能加工项目现场机器轰鸣。这里的产品将发往大连等国内城市以及越南、泰国等国家。自2015年12月封关运营以来，新区综保区已由单一的电子产品加工产业发展成为粮油加工、木材加工、电子产品加工、保税仓储分拨、机械设备出口、农副产品出口和跨境电商、进口整车保税存储、委托加工等多元化产业发展格局。经贸往来从东南亚逐步扩大辐射至中西亚、欧美等30多个国家和地区。
2021年，兰州新区综合保税区实现贸易额77.2亿元，同比增长141%，加工贸易同比增长70%，实现跨境电商1210业务近28万单，同比增长3倍，占全省外贸额比重提高至15.7%。
如今，兰州新区全力打造的“陆上丝绸之路”四通八达，中欧、中亚、西部陆海新通道国际货运班列常态化运营，已成为“兰州号”国际货运班列和“一带一路”国际物流通道的集散地和集结点。重点开展国际班列、特货汽车、集装箱物流、大宗整车及有色金属、化工材料和跨境电商六大特色业务。
西北玫瑰飘香海外
陆上丝绸之路的开辟满足了大宗商品贸易运输需求，“空中丝绸之路”畅达世界各地则为新区鲜切鲜花出口、种羊进口等时效性贸易创造了条件。截至目前，兰州新区国际空港已开通240余条国内国际城市运输航线和16条国际货运航线，持续拓展腹舱载货业务，成功获批“兰州－拉合尔”“兰州－加德满都”第五航权，持续深化与南亚、东盟各国经贸往来，基本形成了“东盟-兰州-南亚”的航空货运网络体系。依托兰州中川国际机场及航空口岸，积极对接国内外重点航空物流公司，建成国际监管库、国际快件中心，运营航空公司39家。
位于兰州新区东南部的兰州新区现代农业公园，是兰州新区依托创新生态修复模式和城乡融合发展模式打造的集现代农业技术、农业创新、休闲旅游、美丽乡村建设于一体的生态修复示范区、农业现代化示范区和城乡融合发展示范区，项目占地约5万亩。
2017年开始，兰州新区农投集团逐步布局建成集现代智慧农业、休闲观光、冷链物流、贸易销售、新品种新技术示范推广为一体的现代农业示范园。全力打造花卉培育、花卉贸易、生态精品蔬菜林果生产三大区块。智能温室集成了荷兰、以色列等先进设施设备，实现全季节、全天候生产。
目前，已建成占地60万平方米的9座智能玻璃温室和1座组培室，包含亚洲单体最大鲜切花培育智能温室以及西北品类最全月季种质资源圃，引进种植切花玫瑰等百余种高端花卉，投入规模化生产30余种，可年产鲜切花1亿枝、盆花120万盆。以兰州新区为代表的北方玫瑰的大批量进入市场，由于光照条件等因素影响，花期的不同彻底打破了南方鲜花在国际市场一枝独秀的发展格局。
“依托兰州新区国际空港交通优势，新区产鲜切玫瑰已出口至新加坡、日本、韩国、俄罗斯等地，香飘海外，实现了多项甘肃鲜花出口的零突破。”企业负责人卫俊峰介绍。
新区“智造”服务沿线国家
2022年4月，兰石重装公司继一季度承接巴基斯坦国家炼油厂汽油项目21台压力容器、8台反应器和乌兹别克斯坦Boysun Gas气体处理厂项目33台换热器设备制造任务后，兰石集团国际公司再次拿到泰国客户24台抽油机制造订单。
近年来，以兰石集团为代表的新区装备制造业抢抓“一带一路”建设机遇，紧盯沿线国家石油工程技术服务及装备制造市场需求，推动兰石能源装备“走出去”，与沿线国家企业互利互惠、共同发展。兰石集团国际公司先后参与了恒逸文莱PMB石油化工项目、伊朗阿巴丹炼油厂项目、俄罗斯阿穆尔天然气处理厂等项目的合同签订和执行，同时积极为客户提供了完整的能源装备解决方案和优质服务。
兰州新区坚持“引进来”和“走出去”相结合，鼓励引导企业积极参与国际合作，支持企业利用各类国际合作交流平台开展业务，进一步扩大对外合作交流。2022年7月12日，随着12列“高漠牌”低平板列车从甘肃建投兰州新区产业园发往千里之外的蒙古国，兰州新区企业甘肃建投重工科技有限公司和蒙古国签订的62列出口销售订单完成首批交付。这也是“新区造”低平板列车首次服务“一带一路”沿线国家。
如今，“新区造”钻机、化工产品、中成药、电子产品、“陇味”等200余种优质产品畅销中亚、西亚、欧洲等60多个国家和地区。在下一个黄金十年，兰州新区将继续抢抓“一带一路”建设机遇，加强与“一带一路”沿线国家主要口岸互联互通，提升“中吉乌”公铁联运班列运营水平，加大中欧、中亚及陆海新通道、中老经济走廊多向国际货运班列常态化发运。持续拓展兰州至东南亚、中亚等地国际货运包机业务，推动“空中丝路”强基扩面。构建联通东南亚、南亚物流大通道，推动“海上丝路”串珠成链。提升跨境电商综合试验区贸易规模，打造“购、销、运、培、服”五位一体跨境电商产业园，推动“网上丝路”创新突破，全面推动经济总量和发展质量加速迈上新台阶。（来源：兰州日报）
机动车检验标志电子化将覆盖全国
2022年7月18日，一列装有41车哈萨克斯坦亚麻籽的国际货运班列抵达兰州新区中川北站。该班列自哈萨克斯坦库斯塔奈装箱发出，货重1100余吨，历时15天到达兰州新区中川北站，在兰州新区进口粮食指定监管场地进行清关查验后，在中川北站物流园园区内进行筛选仓储，后期将分拨至省内各个粮油加工企业。
这是新区着力推进与丝绸之路沿线国家经济贸易合作，推动口岸经济持续向好发展的一个缩影。“近年来，新区商投集团立足新区区位和交通优势，主动融入‘一带一路’倡议，铁路口岸与综合保税区相互支撑、协调发展，‘区港联动’成效显著，平台优势加速显现。”兰州新区商投集团总经理王坚民介绍。
走进兰州新区综合保税区，枢纽木业有限公司集成材智能加工项目现场机器轰鸣。这里的产品将发往大连等国内城市以及越南、泰国等国家。自2015年12月封关运营以来，新区综保区已由单一的电子产品加工产业发展成为粮油加工、木材加工、电子产品加工、保税仓储分拨、机械设备出口、农副产品出口和跨境电商、进口整车保税存储、委托加工等多元化产业发展格局。经贸往来从东南亚逐步扩大辐射至中西亚、欧美等30多个国家和地区。
2021年，兰州新区综合保税区实现贸易额77.2亿元，同比增长141%，加工贸易同比增长70%，实现跨境电商1210业务近28万单，同比增长3倍，占全省外贸额比重提高至15.7%。
如今，兰州新区全力打造的“陆上丝绸之路”四通八达，中欧、中亚、西部陆海新通道国际货运班列常态化运营，已成为“兰州号”国际货运班列和“一带一路”国际物流通道的集散地和集结点。重点开展国际班列、特货汽车、集装箱物流、大宗整车及有色金属、化工材料和跨境电商六大特色业务。
西北玫瑰飘香海外
陆上丝绸之路的开辟满足了大宗商品贸易运输需求，“空中丝绸之路”畅达世界各地则为新区鲜切鲜花出口、种羊进口等时效性贸易创造了条件。截至目前，兰州新区国际空港已开通240余条国内国际城市运输航线和16条国际货运航线，持续拓展腹舱载货业务，成功获批“兰州－拉合尔”“兰州－加德满都”第五航权，持续深化与南亚、东盟各国经贸往来，基本形成了“东盟-兰州-南亚”的航空货运网络体系。依托兰州中川国际机场及航空口岸，积极对接国内外重点航空物流公司，建成国际监管库、国际快件中心，运营航空公司39家。
位于兰州新区东南部的兰州新区现代农业公园，是兰州新区依托创新生态修复模式和城乡融合发展模式打造的集现代农业技术、农业创新、休闲旅游、美丽乡村建设于一体的生态修复示范区、农业现代化示范区和城乡融合发展示范区，项目占地约5万亩。
2017年开始，兰州新区农投集团逐步布局建成集现代智慧农业、休闲观光、冷链物流、贸易销售、新品种新技术示范推广为一体的现代农业示范园。全力打造花卉培育、花卉贸易、生态精品蔬菜林果生产三大区块。智能温室集成了荷兰、以色列等先进设施设备，实现全季节、全天候生产。
目前，已建成占地60万平方米的9座智能玻璃温室和1座组培室，包含亚洲单体最大鲜切花培育智能温室以及西北品类最全月季种质资源圃，引进种植切花玫瑰等百余种高端花卉，投入规模化生产30余种，可年产鲜切花1亿枝、盆花120万盆。以兰州新区为代表的北方玫瑰的大批量进入市场，由于光照条件等因素影响，花期的不同彻底打破了南方鲜花在国际市场一枝独秀的发展格局。
“依托兰州新区国际空港交通优势，新区产鲜切玫瑰已出口至新加坡、日本、韩国、俄罗斯等地，香飘海外，实现了多项甘肃鲜花出口的零突破。”企业负责人卫俊峰介绍。
新区“智造”服务沿线国家
2022年4月，兰石重装公司继一季度承接巴基斯坦国家炼油厂汽油项目21台压力容器、8台反应器和乌兹别克斯坦Boysun Gas气体处理厂项目33台换热器设备制造任务后，兰石集团国际公司再次拿到泰国客户24台抽油机制造订单。
近年来，以兰石集团为代表的新区装备制造业抢抓“一带一路”建设机遇，紧盯沿线国家石油工程技术服务及装备制造市场需求，推动兰石能源装备“走出去”，与沿线国家企业互利互惠、共同发展。兰石集团国际公司先后参与了恒逸文莱PMB石油化工项目、伊朗阿巴丹炼油厂项目、俄罗斯阿穆尔天然气处理厂等项目的合同签订和执行，同时积极为客户提供了完整的能源装备解决方案和优质服务。
兰州新区坚持“引进来”和“走出去”相结合，鼓励引导企业积极参与国际合作，支持企业利用各类国际合作交流平台开展业务，进一步扩大对外合作交流。2022年7月12日，随着12列“高漠牌”低平板列车从甘肃建投兰州新区产业园发往千里之外的蒙古国，兰州新区企业甘肃建投重工科技有限公司和蒙古国签订的62列出口销售订单完成首批交付。这也是“新区造”低平板列车首次服务“一带一路”沿线国家。
如今，“新区造”钻机、化工产品、中成药、电子产品、“陇味”等200余种优质产品畅销中亚、西亚、欧洲等60多个国家和地区。在下一个黄金十年，兰州新区将继续抢抓“一带一路”建设机遇，加强与“一带一路”沿线国家主要口岸互联互通，提升“中吉乌”公铁联运班列运营水平，加大中欧、中亚及陆海新通道、中老经济走廊多向国际货运班列常态化发运。持续拓展兰州至东南亚、中亚等地国际货运包机业务，推动“空中丝路”强基扩面。构建联通东南亚、南亚物流大通道，推动“海上丝路”串珠成链。提升跨境电商综合试验区贸易规模，打造“购、销、运、培、服”五位一体跨境电商产业园，推动“网上丝路”创新突破，全面推动经济总量和发展质量加速迈上新台阶。（来源：兰州日报）
#新时代成就巡礼##网络文明建设一起来#【奋进新征程 建功新时代·我们这十年】借势高起点 构建新格局——兰州新区打造全省开放型经济发展新引擎
2022年8月，兰州新区迎来获批国家级新区十周年的重要时刻。十年来，兰州新区积极融入“一带一路”和西部陆海新通道建设，在“通道＋物流＋产业”上狠下功夫。先后建成运营综合保税区、航空港、铁路口岸、国际通信专用通道，构建起“一区两港一通道”立体化开放平台加快外向型经济发展。2016年至2021年，新区进出口总额达276亿元、年均增长9.2%。其中，2021年实现贸易额82.4亿元，同比增长103%，占甘肃省贸易额超过16%，对全省外向型经济高质量发展引领带动效应凸显。目前，兰州新区已成为全省外贸进出口额的主要贡献者，甘肃开放型经济发展的新引擎。
借势“一带一路”推动高质量发展
2022年7月18日，一列装有41车哈萨克斯坦亚麻籽的国际货运班列抵达兰州新区中川北站。该班列自哈萨克斯坦库斯塔奈装箱发出，货重1100余吨，历时15天到达兰州新区中川北站，在兰州新区进口粮食指定监管场地进行清关查验后，在中川北站物流园园区内进行筛选仓储，后期将分拨至省内各个粮油加工企业。
这是新区着力推进与丝绸之路沿线国家经济贸易合作，推动口岸经济持续向好发展的一个缩影。“近年来，新区商投集团立足新区区位和交通优势，主动融入‘一带一路’倡议，铁路口岸与综合保税区相互支撑、协调发展，‘区港联动’成效显著，平台优势加速显现。”兰州新区商投集团总经理王坚民介绍。
走进兰州新区综合保税区，枢纽木业有限公司集成材智能加工项目现场机器轰鸣。这里的产品将发往大连等国内城市以及越南、泰国等国家。自2015年12月封关运营以来，新区综保区已由单一的电子产品加工产业发展成为粮油加工、木材加工、电子产品加工、保税仓储分拨、机械设备出口、农副产品出口和跨境电商、进口整车保税存储、委托加工等多元化产业发展格局。经贸往来从东南亚逐步扩大辐射至中西亚、欧美等30多个国家和地区。
2021年，兰州新区综合保税区实现贸易额77.2亿元，同比增长141%，加工贸易同比增长70%，实现跨境电商1210业务近28万单，同比增长3倍，占全省外贸额比重提高至15.7%。
如今，兰州新区全力打造的“陆上丝绸之路”四通八达，中欧、中亚、西部陆海新通道国际货运班列常态化运营，已成为“兰州号”国际货运班列和“一带一路”国际物流通道的集散地和集结点。重点开展国际班列、特货汽车、集装箱物流、大宗整车及有色金属、化工材料和跨境电商六大特色业务。
西北玫瑰飘香海外
陆上丝绸之路的开辟满足了大宗商品贸易运输需求，“空中丝绸之路”畅达世界各地则为新区鲜切鲜花出口、种羊进口等时效性贸易创造了条件。截至目前，兰州新区国际空港已开通240余条国内国际城市运输航线和16条国际货运航线，持续拓展腹舱载货业务，成功获批“兰州－拉合尔”“兰州－加德满都”第五航权，持续深化与南亚、东盟各国经贸往来，基本形成了“东盟-兰州-南亚”的航空货运网络体系。依托兰州中川国际机场及航空口岸，积极对接国内外重点航空物流公司，建成国际监管库、国际快件中心，运营航空公司39家。
位于兰州新区东南部的兰州新区现代农业公园，是兰州新区依托创新生态修复模式和城乡融合发展模式打造的集现代农业技术、农业创新、休闲旅游、美丽乡村建设于一体的生态修复示范区、农业现代化示范区和城乡融合发展示范区，项目占地约5万亩。
2017年开始，兰州新区农投集团逐步布局建成集现代智慧农业、休闲观光、冷链物流、贸易销售、新品种新技术示范推广为一体的现代农业示范园。全力打造花卉培育、花卉贸易、生态精品蔬菜林果生产三大区块。智能温室集成了荷兰、以色列等先进设施设备，实现全季节、全天候生产。
目前，已建成占地60万平方米的9座智能玻璃温室和1座组培室，包含亚洲单体最大鲜切花培育智能温室以及西北品类最全月季种质资源圃，引进种植切花玫瑰等百余种高端花卉，投入规模化生产30余种，可年产鲜切花1亿枝、盆花120万盆。以兰州新区为代表的北方玫瑰的大批量进入市场，由于光照条件等因素影响，花期的不同彻底打破了南方鲜花在国际市场一枝独秀的发展格局。
“依托兰州新区国际空港交通优势，新区产鲜切玫瑰已出口至新加坡、日本、韩国、俄罗斯等地，香飘海外，实现了多项甘肃鲜花出口的零突破。”企业负责人卫俊峰介绍。
新区“智造”服务沿线国家
2022年4月，兰石重装公司继一季度承接巴基斯坦国家炼油厂汽油项目21台压力容器、8台反应器和乌兹别克斯坦Boysun Gas气体处理厂项目33台换热器设备制造任务后，兰石集团国际公司再次拿到泰国客户24台抽油机制造订单。
近年来，以兰石集团为代表的新区装备制造业抢抓“一带一路”建设机遇，紧盯沿线国家石油工程技术服务及装备制造市场需求，推动兰石能源装备“走出去”，与沿线国家企业互利互惠、共同发展。兰石集团国际公司先后参与了恒逸文莱PMB石油化工项目、伊朗阿巴丹炼油厂项目、俄罗斯阿穆尔天然气处理厂等项目的合同签订和执行，同时积极为客户提供了完整的能源装备解决方案和优质服务。
兰州新区坚持“引进来”和“走出去”相结合，鼓励引导企业积极参与国际合作，支持企业利用各类国际合作交流平台开展业务，进一步扩大对外合作交流。2022年7月12日，随着12列“高漠牌”低平板列车从甘肃建投兰州新区产业园发往千里之外的蒙古国，兰州新区企业甘肃建投重工科技有限公司和蒙古国签订的62列出口销售订单完成首批交付。这也是“新区造”低平板列车首次服务“一带一路”沿线国家。
如今，“新区造”钻机、化工产品、中成药、电子产品、“陇味”等200余种优质产品畅销中亚、西亚、欧洲等60多个国家和地区。在下一个黄金十年，兰州新区将继续抢抓“一带一路”建设机遇，加强与“一带一路”沿线国家主要口岸互联互通，提升“中吉乌”公铁联运班列运营水平，加大中欧、中亚及陆海新通道、中老经济走廊多向国际货运班列常态化发运。持续拓展兰州至东南亚、中亚等地国际货运包机业务，推动“空中丝路”强基扩面。构建联通东南亚、南亚物流大通道，推动“海上丝路”串珠成链。提升跨境电商综合试验区贸易规模，打造“购、销、运、培、服”五位一体跨境电商产业园，推动“网上丝路”创新突破，全面推动经济总量和发展质量加速迈上新台阶。
总策划：刘立山 兰州日报社全媒体记者 周靖博 文/图
2022年8月，兰州新区迎来获批国家级新区十周年的重要时刻。十年来，兰州新区积极融入“一带一路”和西部陆海新通道建设，在“通道＋物流＋产业”上狠下功夫。先后建成运营综合保税区、航空港、铁路口岸、国际通信专用通道，构建起“一区两港一通道”立体化开放平台加快外向型经济发展。2016年至2021年，新区进出口总额达276亿元、年均增长9.2%。其中，2021年实现贸易额82.4亿元，同比增长103%，占甘肃省贸易额超过16%，对全省外向型经济高质量发展引领带动效应凸显。目前，兰州新区已成为全省外贸进出口额的主要贡献者，甘肃开放型经济发展的新引擎。
借势“一带一路”推动高质量发展
2022年7月18日，一列装有41车哈萨克斯坦亚麻籽的国际货运班列抵达兰州新区中川北站。该班列自哈萨克斯坦库斯塔奈装箱发出，货重1100余吨，历时15天到达兰州新区中川北站，在兰州新区进口粮食指定监管场地进行清关查验后，在中川北站物流园园区内进行筛选仓储，后期将分拨至省内各个粮油加工企业。
这是新区着力推进与丝绸之路沿线国家经济贸易合作，推动口岸经济持续向好发展的一个缩影。“近年来，新区商投集团立足新区区位和交通优势，主动融入‘一带一路’倡议，铁路口岸与综合保税区相互支撑、协调发展，‘区港联动’成效显著，平台优势加速显现。”兰州新区商投集团总经理王坚民介绍。
走进兰州新区综合保税区，枢纽木业有限公司集成材智能加工项目现场机器轰鸣。这里的产品将发往大连等国内城市以及越南、泰国等国家。自2015年12月封关运营以来，新区综保区已由单一的电子产品加工产业发展成为粮油加工、木材加工、电子产品加工、保税仓储分拨、机械设备出口、农副产品出口和跨境电商、进口整车保税存储、委托加工等多元化产业发展格局。经贸往来从东南亚逐步扩大辐射至中西亚、欧美等30多个国家和地区。
2021年，兰州新区综合保税区实现贸易额77.2亿元，同比增长141%，加工贸易同比增长70%，实现跨境电商1210业务近28万单，同比增长3倍，占全省外贸额比重提高至15.7%。
如今，兰州新区全力打造的“陆上丝绸之路”四通八达，中欧、中亚、西部陆海新通道国际货运班列常态化运营，已成为“兰州号”国际货运班列和“一带一路”国际物流通道的集散地和集结点。重点开展国际班列、特货汽车、集装箱物流、大宗整车及有色金属、化工材料和跨境电商六大特色业务。
西北玫瑰飘香海外
陆上丝绸之路的开辟满足了大宗商品贸易运输需求，“空中丝绸之路”畅达世界各地则为新区鲜切鲜花出口、种羊进口等时效性贸易创造了条件。截至目前，兰州新区国际空港已开通240余条国内国际城市运输航线和16条国际货运航线，持续拓展腹舱载货业务，成功获批“兰州－拉合尔”“兰州－加德满都”第五航权，持续深化与南亚、东盟各国经贸往来，基本形成了“东盟-兰州-南亚”的航空货运网络体系。依托兰州中川国际机场及航空口岸，积极对接国内外重点航空物流公司，建成国际监管库、国际快件中心，运营航空公司39家。
位于兰州新区东南部的兰州新区现代农业公园，是兰州新区依托创新生态修复模式和城乡融合发展模式打造的集现代农业技术、农业创新、休闲旅游、美丽乡村建设于一体的生态修复示范区、农业现代化示范区和城乡融合发展示范区，项目占地约5万亩。
2017年开始，兰州新区农投集团逐步布局建成集现代智慧农业、休闲观光、冷链物流、贸易销售、新品种新技术示范推广为一体的现代农业示范园。全力打造花卉培育、花卉贸易、生态精品蔬菜林果生产三大区块。智能温室集成了荷兰、以色列等先进设施设备，实现全季节、全天候生产。
目前，已建成占地60万平方米的9座智能玻璃温室和1座组培室，包含亚洲单体最大鲜切花培育智能温室以及西北品类最全月季种质资源圃，引进种植切花玫瑰等百余种高端花卉，投入规模化生产30余种，可年产鲜切花1亿枝、盆花120万盆。以兰州新区为代表的北方玫瑰的大批量进入市场，由于光照条件等因素影响，花期的不同彻底打破了南方鲜花在国际市场一枝独秀的发展格局。
“依托兰州新区国际空港交通优势，新区产鲜切玫瑰已出口至新加坡、日本、韩国、俄罗斯等地，香飘海外，实现了多项甘肃鲜花出口的零突破。”企业负责人卫俊峰介绍。
新区“智造”服务沿线国家
2022年4月，兰石重装公司继一季度承接巴基斯坦国家炼油厂汽油项目21台压力容器、8台反应器和乌兹别克斯坦Boysun Gas气体处理厂项目33台换热器设备制造任务后，兰石集团国际公司再次拿到泰国客户24台抽油机制造订单。
近年来，以兰石集团为代表的新区装备制造业抢抓“一带一路”建设机遇，紧盯沿线国家石油工程技术服务及装备制造市场需求，推动兰石能源装备“走出去”，与沿线国家企业互利互惠、共同发展。兰石集团国际公司先后参与了恒逸文莱PMB石油化工项目、伊朗阿巴丹炼油厂项目、俄罗斯阿穆尔天然气处理厂等项目的合同签订和执行，同时积极为客户提供了完整的能源装备解决方案和优质服务。
兰州新区坚持“引进来”和“走出去”相结合，鼓励引导企业积极参与国际合作，支持企业利用各类国际合作交流平台开展业务，进一步扩大对外合作交流。2022年7月12日，随着12列“高漠牌”低平板列车从甘肃建投兰州新区产业园发往千里之外的蒙古国，兰州新区企业甘肃建投重工科技有限公司和蒙古国签订的62列出口销售订单完成首批交付。这也是“新区造”低平板列车首次服务“一带一路”沿线国家。
如今，“新区造”钻机、化工产品、中成药、电子产品、“陇味”等200余种优质产品畅销中亚、西亚、欧洲等60多个国家和地区。在下一个黄金十年，兰州新区将继续抢抓“一带一路”建设机遇，加强与“一带一路”沿线国家主要口岸互联互通，提升“中吉乌”公铁联运班列运营水平，加大中欧、中亚及陆海新通道、中老经济走廊多向国际货运班列常态化发运。持续拓展兰州至东南亚、中亚等地国际货运包机业务，推动“空中丝路”强基扩面。构建联通东南亚、南亚物流大通道，推动“海上丝路”串珠成链。提升跨境电商综合试验区贸易规模，打造“购、销、运、培、服”五位一体跨境电商产业园，推动“网上丝路”创新突破，全面推动经济总量和发展质量加速迈上新台阶。
总策划：刘立山 兰州日报社全媒体记者 周靖博 文/图
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