247/365 今天拿着相机出去扫街，经过地下通道的时候有一个穿着美团衣服的叔叔在卖自己的手工制品，我经过的时候拿着胶片机拍了一张。正准备走的时候被那个叔叔叫住，他有点凶，指着我的胶片机说删掉删掉，我说我这是胶片机没办法删，他就一直说删掉删掉。我站在那里跟他解释了一会儿说我绝对不发出去说不好意思，过了一会儿他才走回去说我都不说一声就拍他的东西，我又连着说不好意思。我也确实没跟人家打招呼就拍人家，唉，街拍真的好难啊，我还是拍日落吧/想把胶片送过去洗一下，但是上次拍弘毅的那卷，和去杭州拍的那卷不知道丢到哪里去了，去年在蒋家顶楼拍的两卷也没看到。去年那台佳能ae1送过去修好之后，我到现在都还没看过它修好之后拍的照片。还曾经给冲洗的地方邮过去了空卷，我还是把我的胶片稍微整理一下吧
一个坚持到现在的“报亭”已成为街景，通道街附属医院对面国大药房门前，一对老俩口风雨无阻，摆摊子卖报，就这样爱读报的人都来，有时候忘了买当日报，也可约前几天的“过时报”，悉心的服务，精彩的晚年生活，就这样一天天一年年！
风景也许就是一个坚持到底的卖报亭，保留这独特而又有品味生活的一角吧，让城市的风景更人性化。
#内蒙古志愿者益起来##文明首府志青城##宝宝的少女心# https://t.cn/RxQPt3r
风景也许就是一个坚持到底的卖报亭，保留这独特而又有品味生活的一角吧，让城市的风景更人性化。
#内蒙古志愿者益起来##文明首府志青城##宝宝的少女心# https://t.cn/RxQPt3r
美政府希望中国放波音一条生路？笑脸背后却想独占市场，无耻
据利刃号报道:
军事自媒体 优质军事领域创作者
据美国媒体《华尔街日报》报道，欧盟已与美国就波音与空客之间的贸易争端问题达成一致意见，双方决定首先搁置争端，并以合作方式应对中国在这一领域的强势崛起。而就在同一时间，美国商务部长吉娜·雷蒙多在接受媒体采访时也向外界透露，美国政府正在就波音公司737MAX在中国重新获批进行努力，美方希望中国能够重启已经停飞长达三年的737MAX客机，同时批准该机型的采购计划。一天时间，就波音问题，美方频频表态，确实不常见，不过就现状而言，美国已经顾忌不了那么多，美国政府现在必须对波音公司予以援助。
▲此前南航引进的波音737 MAX 8客机
2018年10月29日印尼狮航一架波音737 MAX 8发生事故坠毁，机上成员全部遇难。就在五个月后，2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机也发生坠毁，同样机上无人生还。不到半年时间，同一型号客机接连发生事故，引发外界对该机型的质疑。而就在第二起空难发生的第二天，中国民航局全球第一个发布了该机型“停飞令”。随后，时任美国总统特朗普也签署紧急法令，将全部波音737 MAX 8和MAX 9机型停飞，自此之后全球该机型全部停飞，这对美国波音公司造成了巨大压力。
▲波音股价近两年一直处于低位
去年9月，在经历了长达18个月调查后，美国国会众议院发布了相关调查报告，这份报告显示波音公司知晓737 MAX系列飞机存在设计缺陷问题，但公司仍决定向航空公司，监管机构等各利益方隐瞒实情，甚至在波音公司存在“隐瞒文化”。这份报告出炉之后，737 MAX系列飞机基本被判了“死刑”，复飞无望，这也令波音公司信誉，尤其是市值一落千丈。今年年初，波音公司发布了2020年公司财报，财报显示去年波音公司净利润-118.73亿美元，同比下降1766.82%，同时全年净利润也同比下降24.04%。早在2019年财年，波音公司净利润就已经变为-6.36亿美元，这是波音公司20年来首次出现亏损，不过当时波音公司还没有意识到737 MAX停飞会带来如此大的影响，直到2020财报的公布，波音公司终于慌了。
▲波音公司还是美军重要的装备供应商
当然此时美国政府也开始慌了，作为美国工业巅峰代表，作为美国经济重要支撑，波音公司对于美国意义极为极为重大。现阶段情况下，美国政府如果不对波音伸以援手，按波音目前财政状况来看，撑不了多久，一旦波音公司倒闭，不仅对美国经济，就业产生一系列影响，更为重要的还是美国全球形象。面对可能产生的一系列连锁反应，美国必须出手救波音了，也正是受这一因素的影响，令美国与欧盟之间长达17年的波音与空客贸易争端得以迅速化解。此外，由于中国拥有着全球最大737 MAX机队，美国也非常希望中国能够及时复飞并放开采购限制，这对于缓解波音危机将起到至关重要的推动，因此即便是在现阶段中美关系紧张的情况下，美国依旧在该问题上来求助中国网开一面。
▲单通道干线客机占比高达65%
不过除了救波音，美国政府在与欧盟达成的协议中，还提到要以合作方式应对中国崛起。本是波音公司问题，怎么又扯到中国身上了？这就要从中国C919客机谈起了。根据国际航协2018年发布的全球商用市场预测报告来看，截止到2038年，全球将新增至少25000架商用飞机，20年内潜在市场总值将达到3万亿美元以上，这其中占比最高的又恰好是737 MAX这样单通道干线客机，可放眼全球市场这么一块大蛋糕几乎都被波音，空客两家公司独占。而我们国家也很早意识到了这一市场的庞大，2006年便将大型飞机列入中长期发展纲要中，2009年C919正式立项，经过长达10年发展，2020年终于进入了中国民用航空局审定试飞阶段，这意味着该机已经基本定型，距商用也只有一步之遥。
▲C919试航
随着C919研制成功，我国也终于弥补了单通道干线客机这一短板，更为重要的是我们有资格有能力与波音，空客争夺国际市场了。根据中国商飞官网公布数据显示，C919全球客户已经达到28家，订单总数已经超过1000架，虽然相较波音以及空客存在差距，但至少我们有能力与其拼市场，并且由于我们拥有得天独厚的庞大国内市场，一旦C919全面铺开，将会很快抢占市场份额，只要产量，跟得上，有多少就会卖多少。这对于已经陷入亏损的波音来说更为致命。
综上来看，美国政府救波音是真，但希望利用波音限制中国商用客机进军全球市场，才是根源。鉴于此，737MAX何时能够复飞还要慎重考虑，美国伸出橄榄枝背后恐怕还隐藏着一只见不得人的黑手。
老金:美国就是不给别人生路，最终必然自已没有生路！！！
据利刃号报道:
军事自媒体 优质军事领域创作者
据美国媒体《华尔街日报》报道，欧盟已与美国就波音与空客之间的贸易争端问题达成一致意见，双方决定首先搁置争端，并以合作方式应对中国在这一领域的强势崛起。而就在同一时间，美国商务部长吉娜·雷蒙多在接受媒体采访时也向外界透露，美国政府正在就波音公司737MAX在中国重新获批进行努力，美方希望中国能够重启已经停飞长达三年的737MAX客机，同时批准该机型的采购计划。一天时间，就波音问题，美方频频表态，确实不常见，不过就现状而言，美国已经顾忌不了那么多，美国政府现在必须对波音公司予以援助。
▲此前南航引进的波音737 MAX 8客机
2018年10月29日印尼狮航一架波音737 MAX 8发生事故坠毁，机上成员全部遇难。就在五个月后，2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机也发生坠毁，同样机上无人生还。不到半年时间，同一型号客机接连发生事故，引发外界对该机型的质疑。而就在第二起空难发生的第二天，中国民航局全球第一个发布了该机型“停飞令”。随后，时任美国总统特朗普也签署紧急法令，将全部波音737 MAX 8和MAX 9机型停飞，自此之后全球该机型全部停飞，这对美国波音公司造成了巨大压力。
▲波音股价近两年一直处于低位
去年9月，在经历了长达18个月调查后，美国国会众议院发布了相关调查报告，这份报告显示波音公司知晓737 MAX系列飞机存在设计缺陷问题，但公司仍决定向航空公司，监管机构等各利益方隐瞒实情，甚至在波音公司存在“隐瞒文化”。这份报告出炉之后，737 MAX系列飞机基本被判了“死刑”，复飞无望，这也令波音公司信誉，尤其是市值一落千丈。今年年初，波音公司发布了2020年公司财报，财报显示去年波音公司净利润-118.73亿美元，同比下降1766.82%，同时全年净利润也同比下降24.04%。早在2019年财年，波音公司净利润就已经变为-6.36亿美元，这是波音公司20年来首次出现亏损，不过当时波音公司还没有意识到737 MAX停飞会带来如此大的影响，直到2020财报的公布，波音公司终于慌了。
▲波音公司还是美军重要的装备供应商
当然此时美国政府也开始慌了，作为美国工业巅峰代表，作为美国经济重要支撑，波音公司对于美国意义极为极为重大。现阶段情况下，美国政府如果不对波音伸以援手，按波音目前财政状况来看，撑不了多久，一旦波音公司倒闭，不仅对美国经济，就业产生一系列影响，更为重要的还是美国全球形象。面对可能产生的一系列连锁反应，美国必须出手救波音了，也正是受这一因素的影响，令美国与欧盟之间长达17年的波音与空客贸易争端得以迅速化解。此外，由于中国拥有着全球最大737 MAX机队，美国也非常希望中国能够及时复飞并放开采购限制，这对于缓解波音危机将起到至关重要的推动，因此即便是在现阶段中美关系紧张的情况下，美国依旧在该问题上来求助中国网开一面。
▲单通道干线客机占比高达65%
不过除了救波音，美国政府在与欧盟达成的协议中，还提到要以合作方式应对中国崛起。本是波音公司问题，怎么又扯到中国身上了？这就要从中国C919客机谈起了。根据国际航协2018年发布的全球商用市场预测报告来看，截止到2038年，全球将新增至少25000架商用飞机，20年内潜在市场总值将达到3万亿美元以上，这其中占比最高的又恰好是737 MAX这样单通道干线客机，可放眼全球市场这么一块大蛋糕几乎都被波音，空客两家公司独占。而我们国家也很早意识到了这一市场的庞大，2006年便将大型飞机列入中长期发展纲要中，2009年C919正式立项，经过长达10年发展，2020年终于进入了中国民用航空局审定试飞阶段，这意味着该机已经基本定型，距商用也只有一步之遥。
▲C919试航
随着C919研制成功，我国也终于弥补了单通道干线客机这一短板，更为重要的是我们有资格有能力与波音，空客争夺国际市场了。根据中国商飞官网公布数据显示，C919全球客户已经达到28家，订单总数已经超过1000架，虽然相较波音以及空客存在差距，但至少我们有能力与其拼市场，并且由于我们拥有得天独厚的庞大国内市场，一旦C919全面铺开，将会很快抢占市场份额，只要产量，跟得上，有多少就会卖多少。这对于已经陷入亏损的波音来说更为致命。
综上来看，美国政府救波音是真，但希望利用波音限制中国商用客机进军全球市场，才是根源。鉴于此，737MAX何时能够复飞还要慎重考虑，美国伸出橄榄枝背后恐怕还隐藏着一只见不得人的黑手。
老金:美国就是不给别人生路，最终必然自已没有生路！！！
✋热门推荐