#短线牛股# 9月19日盘前建议V＋会员重点关注的$利仁科技 sz001259$ 今天4连板涨停，暂居两市高度板龙头，本群巳获3连板，最大涨幅32.55%。此前，阿正微加会员群还抓住了新华联的5连版，浙江世宝的4连板，持有的V＋会员都已在相对高位落袋为安，收获高盈利的喜悦。

建议稳健者在涨停板上减持利仁科技至少一半，激进者可继续持股观察。
#资金流向##新浪看点#

我只是在文案加了一个入v通告，就一直处于审核状态了，晋江，你欠我的用什么来还？
给宝贝们说一下，9.22日周四入v，当天万字掉落（嗯，大交易！）一定要支持正版啊！！！[泪][泪]
还有就是，给文里的小奶猫征集名字，在新一章留言，豆米点赞和评论汇总一下下嘻嘻。如果人太少了我就自己编了[挖鼻]说不定逮到哪个读者的名字就。。。。

兰博基尼LMDh原型车将搭载混合动力V8双涡轮发动机
Squadra Corse赛事运动部门自主研发的首款赛级V8双涡轮内燃机

【圣亚加塔·波隆尼，2022年9月20日】兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门发布了LMDh项目原型车的技术参数，该车将参加FIA世界耐力锦标赛（Hypercar组别）和IMSA WeatherTech跑车锦标赛（GTP组别）。
根据西部汽车俱乐部（Automobile Club de l'Ouest）、国际赛车运动协会（IMSA）和国际汽车联合会（FIA）发布的LMDh技术规则，这款车型将搭载含内燃机发动机的混合动力系统，配能量回收系统，综合输出动力高达681马力。车型采用八缸90度夹角双涡轮增压发动机，由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门自主研发。
随着兰博基尼未来量产车型的全面混动化，LMDh基于品牌下一代超跑的驾驶体验而打造，是代表特殊动力系统的性能项目，与公司“向金牛座之心前进”的战略一脉相承。兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门也由此向由混合动力驱动的赛车运动领域迈进，与兰博基尼混合动力转型完美契合。
LMDh认证标准套装所含的能量回收系统主要包含了博世运动部门研发的MGU电机。能量管理和储能系统由威廉姆斯前瞻工程（Williams Advanced Engineering）提供，七速混合动力变速箱（代号P1359）由Xtrac公司研发。
这款新车将于2024年首次亮相IMSA耐力杯和FIA世界耐力锦标赛，极速高达340公里/小时，车重1030千克（根据赛事规则，不含燃油和车手）。在尺寸方面，宽度可达2000毫米，长度5100毫米。轴距3148毫米，发动机最小重量为180千克。
基础车型的工程调校由Ligier Automotive联合负责，碳纤维部件则由在意大利的HP Composites负责生产，后者是兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门在GT3和Super Trofeo赛事的长期合作伙伴。作为非常成熟的底盘供应商，Ligier Automotive可助力兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门进入全球顶级耐力赛事。凭借灵活架构及与兰博基尼共同的视野和价值观，Ligier Automotive也成为兰博基尼LMDh项目理想的合作伙伴之选。