#880直通交警# 7月22日—7月24日期间太原交警支队参加全国公安机关夏夜整治集中统一行动，查处酒驾醉驾违法行为案例如下：
2022年07月22日21时09分许，唐**驾驶蓝色长安牌小型普通客车，在山西省太原市杏花岭区沿解放路由北向南行驶至解放路北仓巷口，涉嫌醉酒后驾驶机动车，被太原市公安局交警支队杏花岭大队民警当场查获。民警在现场使用酒精呼气测试仪对该测试，酒精含量为：93mg/100ml。随后将该带至太原市人民医院，由医务人员提取该的血样，经太原市公安局交警支队公安司法鉴定中心对该血样进行酒精含量检验鉴定，鉴定意见为：165.01mg/100ml。唐**已构成醉酒后驾驶机动车，其行为已涉嫌危险驾驶罪。
2022年07月23日22时02分许，郑*驾驶晋A*****黑色豪爵牌普通二轮摩托车，在山西省太原市杏花岭区沿敦化南路由南向北行驶至敦化南路马道坡街口，涉嫌醉酒后驾驶机动车，被太原市公安局交警支队杏花岭大队民警当场查获。民警在杏花岭大队使用酒精呼气测试仪对该测试，酒精含量为：100mg/100ml。随后将该带至太原市人民医院，由医务人员提取该的血样，经太原市公安局交警支队公安司法鉴定中心对该血样进行酒精含量检验鉴定，鉴定意见为：197.75mg/100ml。郑*已构成醉酒后驾驶机动车，其行为已涉嫌危险驾驶罪。
2022年07月23日00时06分许，龙**驾驶川E*****号银色五菱牌小型面包车，在山西省太原市尖草坪区沿北中环街由东向西行驶至北中环街大同路路口处时，涉嫌醉酒后驾驶机动车，被太原市公安局交警支队尖草坪二大队民警当场查获。民警在现场使用酒精呼气测试仪对该测试，酒精含量为：108mg/100ml。随后将该带至太原市人民医院，由医务人员提取该的血样，经太原市公安局交警支队公安司法鉴定中心对该血样进行酒精含量检验鉴定，鉴定意见为：109.04mg/100ml。龙**已构成醉酒后驾驶机动车，其行为已涉嫌危险驾驶罪。
7月24日晚，康西中队在阳曲县城周围开展夏季巡查宣防集中统一行动中，郭*驾驶晋A*****号小型普通客车在首邑北路新阳路交叉口南300米处因涉嫌饮酒后驾驶机动车被民警当场查获，经民警使用呼气酒精检测仪检验其酒精含量结果为65mg/100ml。
陈*驾驶湘C*****黑色丰田小型普通客车在108国道314省道交叉口因酒后驾驶机动车被民警当场查获，经民警使用呼气酒精检测仪对其检验，酒精含量为75mg/100ml。
张*驾驶晋A*****小型普通客车，在首邑北路新阳路交叉口南300米处因涉嫌饮酒后驾驶机动车被民警当场查获，经民警使用呼气酒精检测仪对其检验其酒精含量为78mg/100ml。张*、陈*、郭*饮酒后驾驶机动车，将分别处以罚款1000元，暂扣驾驶证6个月记12分的处罚。
2022年07月22日21时24分，安**酒后驾驶晋A*****大众牌小型轿车行驶至万柏林区虎峪河北沿岸圣都东路附近时，被执勤交警当场查获。经对安**进行呼气酒精检测，检测结果为：137mg/100ml；经对其广抽取血样委托太原市公安局交通警察支队公安司法鉴定中心出具的酒精检测检验报告对其的血样进行血液酒精含量检验，检测结果为：137.72mg/100ml。
2022年07月22日23时05分，巩**酒后驾驶晋A*****长安牌小型轿车行驶至万柏林区玉园路附近时，遇到警察例行检查，巩**弃车逃跑时被执勤交警当场查获。经对巩**进行呼气酒精检测，检测结果为：143mg/100ml；经对巩**抽取血样委托太原市公安局交通警察支队公安司法鉴定中心出具的酒精检测检验报告对其的血样进行血液酒精含量检验，检测结果为：143.25mg/100ml，巩**的行为属于醉酒驾驶，涉嫌实施危险驾驶犯罪行为。
2022年7月24日23时53分，孟**酒后驾驶晋A*****号黑色大众牌小型轿车，在万柏林区沿前进路由北向南行驶至虎峪河南沿岸，被执勤交警当场查获。经对嫌疑人孟**呼气
酒精检测，结果为：119毫克/100毫升，随后对其抽血采样取证进行酒精浓度含量检测，检测结果为：100.71毫克/100毫升。
犯罪嫌疑人孟**醉酒后驾驶机动车的行为触犯《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，涉嫌危险驾驶罪。
2022年07月22日22时27分许，张**酒后驾驶晋A*****号白色英菲尼迪牌小型轿车沿和平南路由北向南行驶至南内环南200米，被执勤民警当场查获。经对嫌疑人张**呼气酒精检测结果为：121毫克/100毫升，随后对其抽血采样取证进行酒精浓度含量检测，检测结果为：124.94毫克/100毫升。犯罪
嫌疑人张**醉酒后驾驶机动车的行为触犯《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，涉嫌危险驾驶罪。
2022年7月22日22时10分，曾**酒后驾驶晋A*****号黑色蒙迪欧牌小型轿车，沿南内环由东向西行驶至和平南路口时，被执勤交警当场查获。经对嫌疑人曾**呼气酒精检测
结果为：89毫克/100毫升，随后对其抽血采样取证进行酒精浓度含量检测，检测结果为：103.44毫克/100毫升。犯罪嫌疑人
曾**醉酒后驾驶机动车的行为触犯《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，涉嫌危险驾驶罪。
2022年7月23日22时54分左右,小店二大
队二中队民警在双塔南路西太堡街南100米处开展酒驾查处工作时，发现尹*驾驶晋A*****宝雕牌普通二轮摩托车涉嫌醉酒后驾驶机动车。民警现场对其进行呼吸式酒精检测，测试值为90毫克/100毫升，随后民警将犯罪嫌疑人尹*带至煤炭医院后由专业医务人员对犯罪嫌疑人尹*提取血样。经太原市公安局交通警察支队公安司法鉴定中心对尹*体
内血样进行检验鉴定，结果为99.49毫克/100毫升。犯罪嫌疑人尹*已构成醉酒后驾驶机动车，其行为已涉嫌危险驾驶罪。目前案件正在办理中。
2022年7月24日22时12分，小店二大队
二中队民警在长治路八一街路口处组织酒驾查处时，发现张**驾驶晋A*****奔驰牌小型轿车涉嫌醉酒后驾驶机动车。民警现场对其进行呼吸式酒精检测，测试值为31毫克/100
毫升，张**已构成饮酒后驾驶机动车，2022年7月25日，小店二大队对其处以罚款1000元，暂扣驾驶证六个月，记12分的处罚。
7月23日凌晨2时许，男子侯**驾驶一辆二轮摩托车被太原综改交警拦下，经过抽血检测，他体内酒精含量为136mg/100mL，涉嫌醉酒后驾驶机动车。
7月24日，凌晨3时许，一辆商务汽车驶入检查点，经呼气式酒精检测，结果显示为42mg/100ml，属于饮酒驾驶，经询问，驾驶人是前一天20时许喝酒后回家，准备凌晨4时去钓鱼，途中被民警查获。
2022年07月25日01时47分许，六中队在坞城南路城西村口处进行酒驾查处时，发现一辆晋A*****黑色大众牌小型轿车沿坞城南路由北向南行驶缓慢，在距离酒驾查处临检卡口100米左右时，驾驶员发现民警后突然掉头驾车逃跑，民警立即采取驾车跟随的方法对其进行跟踪，该车逃跑至一处停车场
院内时将其查获。经核查，司机涉嫌酒后驾驶机动车及实施超员的违法行为。核载5人，实载6人。随后民警现场对驾驶员其进行呼气酒精检测，检测结果为82mg/100ml。随后将违法嫌疑人郑雄带到中铁十七局进行了血液酒精浓度含量鉴定。
2022年7月22日21时50分，赵**驾驶晋A*****号棕色长安牌小型轿车沿文兴路由南向北行驶至太原市尖草坪区文兴路维刚中学门口时，因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警当场查获，经呼气式酒精检测结果为114mg/100ml，随后赵**因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警口头传唤至交警尖草坪一大队作进一步调查。
2022年7月23日00时25分，王**驾驶晋A*****银色五菱牌小型面包车沿兴华北巷由北向南行驶至太原市尖草坪区兴华北街兴华北巷口时，因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警当场查获，经呼气式酒精检测结果为96mg/100ml，随后王**因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警口头传唤至交警尖草坪一大队作进一步调查。
2022年7月23日00时25分，王**驾驶晋A*****号银色五菱牌小型面包车沿兴华北巷由北向南行驶至太原市尖草坪区兴华北街兴华北巷口时，因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警当场查获，经呼气式酒精检测结果为96mg/100ml，随后王**因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警口头传唤至交警尖草坪一大队作进一步调查。
2022年7月23日00时25分，王**驾驶晋A*****号银色五菱牌小型面包车沿兴华北巷由北向南行驶至太原市尖草坪区兴华北街兴华北巷口时，因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警当场查获，经呼气式酒精检测结果为96mg/100ml，随后王**因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警口头传唤至交警尖草坪一大队作进一步调查。
23日22时18分，张*驾驶晋A*****经呼气式酒精检测结果为43mg/100ml，属于饮酒后驾驶机动车。
24日1时30分许，韦**驾驶豫L*****车被我中队执勤民警查处，经呼气式酒精检测结果为102mg/100ml，涉嫌醉酒驾驶。@太原交警
2022年07月22日21时09分许，唐**驾驶蓝色长安牌小型普通客车，在山西省太原市杏花岭区沿解放路由北向南行驶至解放路北仓巷口，涉嫌醉酒后驾驶机动车，被太原市公安局交警支队杏花岭大队民警当场查获。民警在现场使用酒精呼气测试仪对该测试，酒精含量为：93mg/100ml。随后将该带至太原市人民医院，由医务人员提取该的血样，经太原市公安局交警支队公安司法鉴定中心对该血样进行酒精含量检验鉴定，鉴定意见为：165.01mg/100ml。唐**已构成醉酒后驾驶机动车，其行为已涉嫌危险驾驶罪。
2022年07月23日22时02分许，郑*驾驶晋A*****黑色豪爵牌普通二轮摩托车，在山西省太原市杏花岭区沿敦化南路由南向北行驶至敦化南路马道坡街口，涉嫌醉酒后驾驶机动车，被太原市公安局交警支队杏花岭大队民警当场查获。民警在杏花岭大队使用酒精呼气测试仪对该测试，酒精含量为：100mg/100ml。随后将该带至太原市人民医院，由医务人员提取该的血样，经太原市公安局交警支队公安司法鉴定中心对该血样进行酒精含量检验鉴定，鉴定意见为：197.75mg/100ml。郑*已构成醉酒后驾驶机动车，其行为已涉嫌危险驾驶罪。
2022年07月23日00时06分许，龙**驾驶川E*****号银色五菱牌小型面包车，在山西省太原市尖草坪区沿北中环街由东向西行驶至北中环街大同路路口处时，涉嫌醉酒后驾驶机动车，被太原市公安局交警支队尖草坪二大队民警当场查获。民警在现场使用酒精呼气测试仪对该测试，酒精含量为：108mg/100ml。随后将该带至太原市人民医院，由医务人员提取该的血样，经太原市公安局交警支队公安司法鉴定中心对该血样进行酒精含量检验鉴定，鉴定意见为：109.04mg/100ml。龙**已构成醉酒后驾驶机动车，其行为已涉嫌危险驾驶罪。
7月24日晚，康西中队在阳曲县城周围开展夏季巡查宣防集中统一行动中，郭*驾驶晋A*****号小型普通客车在首邑北路新阳路交叉口南300米处因涉嫌饮酒后驾驶机动车被民警当场查获，经民警使用呼气酒精检测仪检验其酒精含量结果为65mg/100ml。
陈*驾驶湘C*****黑色丰田小型普通客车在108国道314省道交叉口因酒后驾驶机动车被民警当场查获，经民警使用呼气酒精检测仪对其检验，酒精含量为75mg/100ml。
张*驾驶晋A*****小型普通客车，在首邑北路新阳路交叉口南300米处因涉嫌饮酒后驾驶机动车被民警当场查获，经民警使用呼气酒精检测仪对其检验其酒精含量为78mg/100ml。张*、陈*、郭*饮酒后驾驶机动车，将分别处以罚款1000元，暂扣驾驶证6个月记12分的处罚。
2022年07月22日21时24分，安**酒后驾驶晋A*****大众牌小型轿车行驶至万柏林区虎峪河北沿岸圣都东路附近时，被执勤交警当场查获。经对安**进行呼气酒精检测，检测结果为：137mg/100ml；经对其广抽取血样委托太原市公安局交通警察支队公安司法鉴定中心出具的酒精检测检验报告对其的血样进行血液酒精含量检验，检测结果为：137.72mg/100ml。
2022年07月22日23时05分，巩**酒后驾驶晋A*****长安牌小型轿车行驶至万柏林区玉园路附近时，遇到警察例行检查，巩**弃车逃跑时被执勤交警当场查获。经对巩**进行呼气酒精检测，检测结果为：143mg/100ml；经对巩**抽取血样委托太原市公安局交通警察支队公安司法鉴定中心出具的酒精检测检验报告对其的血样进行血液酒精含量检验，检测结果为：143.25mg/100ml，巩**的行为属于醉酒驾驶，涉嫌实施危险驾驶犯罪行为。
2022年7月24日23时53分，孟**酒后驾驶晋A*****号黑色大众牌小型轿车，在万柏林区沿前进路由北向南行驶至虎峪河南沿岸，被执勤交警当场查获。经对嫌疑人孟**呼气
酒精检测，结果为：119毫克/100毫升，随后对其抽血采样取证进行酒精浓度含量检测，检测结果为：100.71毫克/100毫升。
犯罪嫌疑人孟**醉酒后驾驶机动车的行为触犯《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，涉嫌危险驾驶罪。
2022年07月22日22时27分许，张**酒后驾驶晋A*****号白色英菲尼迪牌小型轿车沿和平南路由北向南行驶至南内环南200米，被执勤民警当场查获。经对嫌疑人张**呼气酒精检测结果为：121毫克/100毫升，随后对其抽血采样取证进行酒精浓度含量检测，检测结果为：124.94毫克/100毫升。犯罪
嫌疑人张**醉酒后驾驶机动车的行为触犯《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，涉嫌危险驾驶罪。
2022年7月22日22时10分，曾**酒后驾驶晋A*****号黑色蒙迪欧牌小型轿车，沿南内环由东向西行驶至和平南路口时，被执勤交警当场查获。经对嫌疑人曾**呼气酒精检测
结果为：89毫克/100毫升，随后对其抽血采样取证进行酒精浓度含量检测，检测结果为：103.44毫克/100毫升。犯罪嫌疑人
曾**醉酒后驾驶机动车的行为触犯《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，涉嫌危险驾驶罪。
2022年7月23日22时54分左右,小店二大
队二中队民警在双塔南路西太堡街南100米处开展酒驾查处工作时，发现尹*驾驶晋A*****宝雕牌普通二轮摩托车涉嫌醉酒后驾驶机动车。民警现场对其进行呼吸式酒精检测，测试值为90毫克/100毫升，随后民警将犯罪嫌疑人尹*带至煤炭医院后由专业医务人员对犯罪嫌疑人尹*提取血样。经太原市公安局交通警察支队公安司法鉴定中心对尹*体
内血样进行检验鉴定，结果为99.49毫克/100毫升。犯罪嫌疑人尹*已构成醉酒后驾驶机动车，其行为已涉嫌危险驾驶罪。目前案件正在办理中。
2022年7月24日22时12分，小店二大队
二中队民警在长治路八一街路口处组织酒驾查处时，发现张**驾驶晋A*****奔驰牌小型轿车涉嫌醉酒后驾驶机动车。民警现场对其进行呼吸式酒精检测，测试值为31毫克/100
毫升，张**已构成饮酒后驾驶机动车，2022年7月25日，小店二大队对其处以罚款1000元，暂扣驾驶证六个月，记12分的处罚。
7月23日凌晨2时许，男子侯**驾驶一辆二轮摩托车被太原综改交警拦下，经过抽血检测，他体内酒精含量为136mg/100mL，涉嫌醉酒后驾驶机动车。
7月24日，凌晨3时许，一辆商务汽车驶入检查点，经呼气式酒精检测，结果显示为42mg/100ml，属于饮酒驾驶，经询问，驾驶人是前一天20时许喝酒后回家，准备凌晨4时去钓鱼，途中被民警查获。
2022年07月25日01时47分许，六中队在坞城南路城西村口处进行酒驾查处时，发现一辆晋A*****黑色大众牌小型轿车沿坞城南路由北向南行驶缓慢，在距离酒驾查处临检卡口100米左右时，驾驶员发现民警后突然掉头驾车逃跑，民警立即采取驾车跟随的方法对其进行跟踪，该车逃跑至一处停车场
院内时将其查获。经核查，司机涉嫌酒后驾驶机动车及实施超员的违法行为。核载5人，实载6人。随后民警现场对驾驶员其进行呼气酒精检测，检测结果为82mg/100ml。随后将违法嫌疑人郑雄带到中铁十七局进行了血液酒精浓度含量鉴定。
2022年7月22日21时50分，赵**驾驶晋A*****号棕色长安牌小型轿车沿文兴路由南向北行驶至太原市尖草坪区文兴路维刚中学门口时，因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警当场查获，经呼气式酒精检测结果为114mg/100ml，随后赵**因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警口头传唤至交警尖草坪一大队作进一步调查。
2022年7月23日00时25分，王**驾驶晋A*****银色五菱牌小型面包车沿兴华北巷由北向南行驶至太原市尖草坪区兴华北街兴华北巷口时，因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警当场查获，经呼气式酒精检测结果为96mg/100ml，随后王**因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警口头传唤至交警尖草坪一大队作进一步调查。
2022年7月23日00时25分，王**驾驶晋A*****号银色五菱牌小型面包车沿兴华北巷由北向南行驶至太原市尖草坪区兴华北街兴华北巷口时，因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警当场查获，经呼气式酒精检测结果为96mg/100ml，随后王**因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警口头传唤至交警尖草坪一大队作进一步调查。
2022年7月23日00时25分，王**驾驶晋A*****号银色五菱牌小型面包车沿兴华北巷由北向南行驶至太原市尖草坪区兴华北街兴华北巷口时，因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警当场查获，经呼气式酒精检测结果为96mg/100ml，随后王**因涉嫌酒后驾驶机动车被执勤民警口头传唤至交警尖草坪一大队作进一步调查。
23日22时18分，张*驾驶晋A*****经呼气式酒精检测结果为43mg/100ml，属于饮酒后驾驶机动车。
24日1时30分许，韦**驾驶豫L*****车被我中队执勤民警查处，经呼气式酒精检测结果为102mg/100ml，涉嫌醉酒驾驶。@太原交警
【德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统详解】
（德威国VI发动机+明恒动力DH45双电机功率分流混动系统）
双碳目标下，商用车新能源转型是大势所趋，混合动力技术能适应商用车多用途多场景的使用特性，技术成熟具备市场应用前景，是传统商用车动力系统升级和实现商用车双碳目标在未来很长一段时间内性价比最高、最接地气的选择。
德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统由云内动力德威D20/D25国Ⅵ柴油版发动机、G20汽油版发动机与明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统组成，相比于传统燃油车，能上绿牌，在实现自动挡的基础上，具有更高动力、更低能耗和更广路权，能有效解决纯电车型带来的续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。
从传统能源转换到新能源赛道，动力系统是卡友最关注的核心问题，今天为大家做一个详细解读。
德威“双擎”混动系统采用输入功率分流强混技术
目前主流的混动技术方案一共有三种，分别是串联、并联和混联。混动车型做好动力链优化匹配与传统能源车型有很大不同，这就需要专业的人做专业的事。搭载德威双擎混动系统车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过PSD动力分流装置（Power Split Device）分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求。“双擎”携手可实现功率按需智能分配，具备自动启停、驻车发电、制动能量回收等功能，混动模式下通过电机的智能自适应介入和协同确保远胜于传统燃油车的动力性，动力性更强，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。
云内德威D20/D25柴油机版发动机相信很多轻卡用户十分熟悉，久经市场考验，在动力、油耗、可靠性方面有良好的口碑基础，行业领先的轻量化水平也非常适合混动轻卡对低自重的要求，云内德威G20汽油版发动机是国内首款专门针对商用车使用工况开发的商用车版汽油机。为了适应混动系统特性，云内德威D20/D25/G20混动专用发动机还进行了针对性开发优化，能更好的适应混动系统的要求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统，采用完全正向的车规级动力总成开发流程，完全自主开发，拥有一百多项专利专有技术，国内首个将功率分流技术集合扁线油冷发卡电机应用在商用车领域的正式量产产品，其特点为E-CVT无极变速，自适应适时调整速比，高速油冷电机效率高高达95%以上、体积小、温升低、噪音小。变速箱经过等效实际路谱60万公里台架稳态和动态循环耐久试验，可靠性极高。电机系统与变速箱机械系统高度一体化集成，全铝箱体变速箱重量仅110Kg，能满足整车轻量化需求，发电电机持续功率40kw，峰值70kw,驱动电机持续功率65kw，峰值达125kw，完全能满足整车纯电行驶需求。同时，在混动模式下的整车满载零到百公里加速小于18.5秒，远超传统燃油车平均30秒左右的水平，爬坡度达到30%以上，动力水平远超传统同排量燃油车。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的双电机控制器（PEU）器件完全按照车规级要求开发，设计理念对标乘用车控制技术，EMC电子兼容性达到Class3严苛标准，产品稳定性更高，内部集成DC/DC并可选配12V/ 2KW 、24V/ 3.5KW两路高压分线，结合电池包两路高压分线，从整车系统层面考虑更全面，4路高压分线可满足整车其他高压附件取电需求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的混动控制器（HBU）软硬件完全自主开发生产，供货保障及后续产品升级迭代自主可控。硬件开发严格按照汽车零部件要求进行选型，深度集成减少了混合动力系统部件，降低了系统成本，并严格按照国标、欧标等进行完整的DVP验证和可靠性测试，信息交互更可靠高效。软件基于V模型AUTOSAR架构规范化、标准化、模块化、平台化开发，系统稳定可靠，时时环境监控，时时计算数据，实现不同应用场景能量最优。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的首款电池，是搭载了电量为17.5度的三元锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达67公里，未来还将搭载电量为15.5度电的磷酸铁锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达60公里，搭配80L油箱，单次续航按城区、城郊工况使用续航里程可接近1000公里，考虑到部分高速公路路况场景下的综合工况也可达到800公里以上，即使是冷藏车也无续航焦虑。
性能提升的同时能实现省钱、省力、省心
性能提升：
在轻卡最常行驶的城市工况，车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这也是传统燃油车无法解决的先天劣势。明恒德威混动系统可在车辆起步时直接电机纯电驱动，在路况较好或者高速行驶时智能切换成混动模式，发动机及电机共同提供动力，既保证了整车的动力需求，又保证了发动机只在经济转速区间做功，动力显著提升的同时节油效果明显提升。同时，混动变速箱中的双电机，还能根据真实路况和驾驶者操作意图，随时给车轮提供动力，减轻发动机负担，相比于传统燃油车，有电机加持的混动系统动力更强，2.0排量柴油机混合动力系统可以媲美2.5排量柴油机动力水平。由于电机反应比发动机更灵敏，具有更快的起步加速能力，电机扭矩起步即峰值，同时还无噪音、抖动，驾驶感受比燃油车更胜一筹。日常行驶中，两个电机可以直接进行动力输出，双电机和发动机形成了一套组合拳，对比燃油车和纯电车的一个拳头打天下，混动车型动力水平当然更好。明恒混动系统车型与传统车相比：加速性提升38%，燃油经济性提升25%以上。
省钱：
今年以来油价持续高涨，虽然近期有所回落，但将近9元每升的价格还是让多数卡友觉得压力山大。明恒混动系统轻卡满载（4.5T）城市工况百公里油耗7.2升，城郊工况百公里油耗8.2升，C-WTVC综合工况百公里油耗8.9升，使用成本仅0.68元/公里，较同级燃油车使用成本降低近30%（使用省钱）。插电混车型能上新能源绿牌，享受相关新能源路权及购置税减免政策（购车省钱）。与纯电动车相比，不仅具有购车成本低及无里程焦虑的优势，而且无电池衰减担忧，整车残余价值更高（折损率低）。
省力：
明恒德威动力DH45混动变速箱采用E-CVT无极变速，实现自动挡驾驶，能让左脚和右手完全解放，在降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。自适应适时调整速比，不会出现卡顿和拖挡情况。同时具备怠速和等红绿灯自动启停功能，对于跑长途和红绿灯多的城配卡友来说，在减少疲劳驾驶，预防职业病方面有不小意义。混动系统自带智能自动防溜坡功能，且低速电机扭矩大，叠加发动机动力，对于新手司机重载坡道等特殊路段不再是恐惧。
省心：
明恒德威动力DH45混动轻卡和纯电轻卡比较，能做到冬季取暖无忧、夏季制冷无虑，超长续航里程，电池衰减无忧，使用省心，同时与云内德威动力售后网络共享，提供动力系统总成一站式售后服务平台，售后省心。
据悉，搭载德威双擎混动系统的江淮“新能1号”混动版轻卡已于7月15日正式发布上市。绿牌带来的路权优势、购置税补贴、相比传统燃油车节省30%燃油的超低使用成本这些综合因素，这款车将具有非常大的竞争力。
在行业不景气的当下，这样一款降本增效的好车，绝对值得拥有。
（德威国VI发动机+明恒动力DH45双电机功率分流混动系统）
双碳目标下，商用车新能源转型是大势所趋，混合动力技术能适应商用车多用途多场景的使用特性，技术成熟具备市场应用前景，是传统商用车动力系统升级和实现商用车双碳目标在未来很长一段时间内性价比最高、最接地气的选择。
德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统由云内动力德威D20/D25国Ⅵ柴油版发动机、G20汽油版发动机与明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统组成，相比于传统燃油车，能上绿牌，在实现自动挡的基础上，具有更高动力、更低能耗和更广路权，能有效解决纯电车型带来的续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。
从传统能源转换到新能源赛道，动力系统是卡友最关注的核心问题，今天为大家做一个详细解读。
德威“双擎”混动系统采用输入功率分流强混技术
目前主流的混动技术方案一共有三种，分别是串联、并联和混联。混动车型做好动力链优化匹配与传统能源车型有很大不同，这就需要专业的人做专业的事。搭载德威双擎混动系统车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过PSD动力分流装置（Power Split Device）分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求。“双擎”携手可实现功率按需智能分配，具备自动启停、驻车发电、制动能量回收等功能，混动模式下通过电机的智能自适应介入和协同确保远胜于传统燃油车的动力性，动力性更强，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。
云内德威D20/D25柴油机版发动机相信很多轻卡用户十分熟悉，久经市场考验，在动力、油耗、可靠性方面有良好的口碑基础，行业领先的轻量化水平也非常适合混动轻卡对低自重的要求，云内德威G20汽油版发动机是国内首款专门针对商用车使用工况开发的商用车版汽油机。为了适应混动系统特性，云内德威D20/D25/G20混动专用发动机还进行了针对性开发优化，能更好的适应混动系统的要求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统，采用完全正向的车规级动力总成开发流程，完全自主开发，拥有一百多项专利专有技术，国内首个将功率分流技术集合扁线油冷发卡电机应用在商用车领域的正式量产产品，其特点为E-CVT无极变速，自适应适时调整速比，高速油冷电机效率高高达95%以上、体积小、温升低、噪音小。变速箱经过等效实际路谱60万公里台架稳态和动态循环耐久试验，可靠性极高。电机系统与变速箱机械系统高度一体化集成，全铝箱体变速箱重量仅110Kg，能满足整车轻量化需求，发电电机持续功率40kw，峰值70kw,驱动电机持续功率65kw，峰值达125kw，完全能满足整车纯电行驶需求。同时，在混动模式下的整车满载零到百公里加速小于18.5秒，远超传统燃油车平均30秒左右的水平，爬坡度达到30%以上，动力水平远超传统同排量燃油车。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的双电机控制器（PEU）器件完全按照车规级要求开发，设计理念对标乘用车控制技术，EMC电子兼容性达到Class3严苛标准，产品稳定性更高，内部集成DC/DC并可选配12V/ 2KW 、24V/ 3.5KW两路高压分线，结合电池包两路高压分线，从整车系统层面考虑更全面，4路高压分线可满足整车其他高压附件取电需求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的混动控制器（HBU）软硬件完全自主开发生产，供货保障及后续产品升级迭代自主可控。硬件开发严格按照汽车零部件要求进行选型，深度集成减少了混合动力系统部件，降低了系统成本，并严格按照国标、欧标等进行完整的DVP验证和可靠性测试，信息交互更可靠高效。软件基于V模型AUTOSAR架构规范化、标准化、模块化、平台化开发，系统稳定可靠，时时环境监控，时时计算数据，实现不同应用场景能量最优。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的首款电池，是搭载了电量为17.5度的三元锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达67公里，未来还将搭载电量为15.5度电的磷酸铁锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达60公里，搭配80L油箱，单次续航按城区、城郊工况使用续航里程可接近1000公里，考虑到部分高速公路路况场景下的综合工况也可达到800公里以上，即使是冷藏车也无续航焦虑。
性能提升的同时能实现省钱、省力、省心
性能提升：
在轻卡最常行驶的城市工况，车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这也是传统燃油车无法解决的先天劣势。明恒德威混动系统可在车辆起步时直接电机纯电驱动，在路况较好或者高速行驶时智能切换成混动模式，发动机及电机共同提供动力，既保证了整车的动力需求，又保证了发动机只在经济转速区间做功，动力显著提升的同时节油效果明显提升。同时，混动变速箱中的双电机，还能根据真实路况和驾驶者操作意图，随时给车轮提供动力，减轻发动机负担，相比于传统燃油车，有电机加持的混动系统动力更强，2.0排量柴油机混合动力系统可以媲美2.5排量柴油机动力水平。由于电机反应比发动机更灵敏，具有更快的起步加速能力，电机扭矩起步即峰值，同时还无噪音、抖动，驾驶感受比燃油车更胜一筹。日常行驶中，两个电机可以直接进行动力输出，双电机和发动机形成了一套组合拳，对比燃油车和纯电车的一个拳头打天下，混动车型动力水平当然更好。明恒混动系统车型与传统车相比：加速性提升38%，燃油经济性提升25%以上。
省钱：
今年以来油价持续高涨，虽然近期有所回落，但将近9元每升的价格还是让多数卡友觉得压力山大。明恒混动系统轻卡满载（4.5T）城市工况百公里油耗7.2升，城郊工况百公里油耗8.2升，C-WTVC综合工况百公里油耗8.9升，使用成本仅0.68元/公里，较同级燃油车使用成本降低近30%（使用省钱）。插电混车型能上新能源绿牌，享受相关新能源路权及购置税减免政策（购车省钱）。与纯电动车相比，不仅具有购车成本低及无里程焦虑的优势，而且无电池衰减担忧，整车残余价值更高（折损率低）。
省力：
明恒德威动力DH45混动变速箱采用E-CVT无极变速，实现自动挡驾驶，能让左脚和右手完全解放，在降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。自适应适时调整速比，不会出现卡顿和拖挡情况。同时具备怠速和等红绿灯自动启停功能，对于跑长途和红绿灯多的城配卡友来说，在减少疲劳驾驶，预防职业病方面有不小意义。混动系统自带智能自动防溜坡功能，且低速电机扭矩大，叠加发动机动力，对于新手司机重载坡道等特殊路段不再是恐惧。
省心：
明恒德威动力DH45混动轻卡和纯电轻卡比较，能做到冬季取暖无忧、夏季制冷无虑，超长续航里程，电池衰减无忧，使用省心，同时与云内德威动力售后网络共享，提供动力系统总成一站式售后服务平台，售后省心。
据悉，搭载德威双擎混动系统的江淮“新能1号”混动版轻卡已于7月15日正式发布上市。绿牌带来的路权优势、购置税补贴、相比传统燃油车节省30%燃油的超低使用成本这些综合因素，这款车将具有非常大的竞争力。
在行业不景气的当下，这样一款降本增效的好车，绝对值得拥有。
客户想要的才是最好的！ 欧马可X轻卡打开阜阳市场成绩亮眼
转自：第一商用车网
安徽阜阳作为我国重要的物流集散地之一，也是国内主流商用车企业主攻的战略要地，各轻卡品牌经销商云集。其中，阜阳金齐汽车销售服务有限公司（以下简称“阜阳金齐”）就扎根于此。
近期，欧马可X高端轻卡陆续在国内各地上市。在没有新车到店的情况下，阜阳金齐就卖出了第一批9辆订单。针对这一亮眼成绩，第一商用车网小编采访了阜阳金齐品牌经理赵洋，在向他了解欧马可X轻卡销售诀窍的同时，也是一次对当地轻卡市场行情的了解。
开拓阜阳市场 欧马可X轻卡优势尽显
据赵洋介绍，阜阳市场以零担长途用户为主，并且比例占到了80%。随着物流市场的迅速的发展，传统的物流车运输成本高、效率慢，已经无法满足用户运营需求。因此，可靠性、舒适性、时效性等性能品质更好的产品，成为阜阳物流市场的需求车型。“欧马可X轻卡是专门针对搬家、农贸、商超、建材、快递等自备用户场景所推出城市货运车辆，就像专门为阜阳市场定制开发的一样。
另一方面，据统计轻卡行业90后司机占到40%以上，年轻用户更注重车辆的颜值、科技、安全性以及养护便捷性、性价比。为用户专属定制全新高端轻卡品牌欧马可X轻卡，就以小卡的灵活，轻卡的承载，满足了轻卡细分用户与小卡用户升级需求。
据悉，欧马可X轻卡搭载欧康动力A2发动机，这款发动机的输出功率达122马力，最大扭矩达320牛米。相较于传统轻卡产品，X轻卡更灵活。2900轴距车辆转弯直径仅11.1m，在路口或双向四车道能够实现一把掉头；整车高度2.15m（栏板车），可以坦然进出地库；离地高度170mm，通过性更强；货台高度880mm，装卸货物省时省力，最大程度减少身体在劳动过程中的伤损。
相较于小卡产品，欧马可X轻卡更能拉。其采用轻卡的设计理念开发，车架采用与轻卡同平台的170断面和结构，弯曲和扭转刚度大幅提升，确保其承载力媲美轻卡产品；同时超级轻量化技术的应用，确保二类底盘质量小于1.7T，为多拉多赚创造充分条件。
在赵洋看来，正是欧马可X轻卡产品高端、舒适的优势，与阜阳物流市场的需求不谋而合。欧马可X轻卡也不负所望，凭借优秀的产品性能以及对细分市场的精准把控和全线出击，在阜阳市场取得开门红。
打败多家竞争对手 特色营销是关键
在阜阳市场取得的好成绩，说明欧马可X轻卡新品已经迈出了打开阜阳、甚至安徽市场的实质性一步。对于欧马可X轻卡能快速打开市场局面，赵洋认为除了过硬的产品实力外，时运与努力也缺一不可。
“3月1日，蓝牌新规正式实施，轻卡市场整体向合规方向转变。而阜阳轻卡市场的中长途用户几乎消失，取而代之的则是大量需要购买合规轻卡的商超短途散户。目前，我们的客户就是在两极分化的状态，重载的客户往大黄牌的客户转变，并巩固现有自备车辆的客户，而欧马可X轻卡的上市正好解决了我们新用户需求的燃眉之急。”赵洋说道。
虽然阜阳金齐至今还没有欧马可X轻卡现车到店。但就是在没有现车的情况下，阜阳金齐依然取得了诸多用户的信赖。
“在得知欧马可X轻卡即将上市的消息后，公司第一时间推动销售部对阜阳市场特点进行深入挖掘和分析，占得市场先机。从3月份开始，销售人员开始跑市场了解客户需求，制定了系统化的营销和服务方案。”
据赵洋介绍，正是出于对前期市场的了解，公司精准定位了欧马可X轻卡的目标客户，着重让二网经销商进行推广。“二网经销商对这个车型也很有信心，从4月就一直在积极推广，并持续获得了订单。”
此外，欧马可提供了很好的商务政策，支持力度比较大。阜阳金齐对内部管理也进行了相应调整，挑选有经验、专业的销售人员，在销售车辆的过程中，针对客户需求，大力推荐欧马可X轻卡新品。“欧马可X轻卡售价相比竞品略低，由于产品的价格优势，不仅直接吸引了一些老客户，也扩大了欧马可的客户群体。同时，厂家推出了6万元的定额贷，结合免息政策，用户1万元就可以把车开回家。这些政策都让我们的前期推广比较顺利。”赵洋说道。
营销服务＋产品影响力 欧马可X轻卡前景可期
阜阳市场虽然已经成功突破，但是后续的市场开拓仍然很重要。针对阜阳市场的后续问题，阜阳金齐已经先行一步，有了应对之策。赵洋表示，销售部针对自身工作主要做了包括保持对市场的敏感度、做好服务、聚焦产品、加强与客户的黏度、广泛宣传推广等工作。
“新车到店之后，公司将会举办大规模的巡展，把车送到客户手里，让客户试乘试驾。之前由于没有现车，有些客户会有顾虑，等现车到位后，相信销量会进一步攀升。在服务方面，我们不但会对购车用户进行用车培训，帮助客户更好的使用产品，同时，我们设立了24小时售后服务中心，车辆如果出现问题，客户可以直接给服务站长或给我打电话，我们将第一时间进行上门解决，保障客户权益。”
打开市场不仅仅要靠营销推广，产品实力更为关键。赵洋表示，公司上下之所以对欧马可X轻卡充满信心，也是因为欧马可优秀的产品影响力。
“随着这几年，阜阳市场对中高端轻卡需求的增多，欧马可已经成为越来越多阜阳用户的首选品牌。并且，欧马可的口碑很好，我卖出的10辆车，至少有5辆是老客户转介绍过来购买的。”赵洋说道。
在赵洋看来，欧马可X轻卡在阜阳乃至安徽市场突围而出，已是必然之势。他对于今后的销售形势也非常乐观，阜阳金齐相信与福田欧航欧马可携手同行，未来必将更加稳健从容！
欢迎卡友们关注“福田欧航欧马可”
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往期回顾
转自：第一商用车网
安徽阜阳作为我国重要的物流集散地之一，也是国内主流商用车企业主攻的战略要地，各轻卡品牌经销商云集。其中，阜阳金齐汽车销售服务有限公司（以下简称“阜阳金齐”）就扎根于此。
近期，欧马可X高端轻卡陆续在国内各地上市。在没有新车到店的情况下，阜阳金齐就卖出了第一批9辆订单。针对这一亮眼成绩，第一商用车网小编采访了阜阳金齐品牌经理赵洋，在向他了解欧马可X轻卡销售诀窍的同时，也是一次对当地轻卡市场行情的了解。
开拓阜阳市场 欧马可X轻卡优势尽显
据赵洋介绍，阜阳市场以零担长途用户为主，并且比例占到了80%。随着物流市场的迅速的发展，传统的物流车运输成本高、效率慢，已经无法满足用户运营需求。因此，可靠性、舒适性、时效性等性能品质更好的产品，成为阜阳物流市场的需求车型。“欧马可X轻卡是专门针对搬家、农贸、商超、建材、快递等自备用户场景所推出城市货运车辆，就像专门为阜阳市场定制开发的一样。
另一方面，据统计轻卡行业90后司机占到40%以上，年轻用户更注重车辆的颜值、科技、安全性以及养护便捷性、性价比。为用户专属定制全新高端轻卡品牌欧马可X轻卡，就以小卡的灵活，轻卡的承载，满足了轻卡细分用户与小卡用户升级需求。
据悉，欧马可X轻卡搭载欧康动力A2发动机，这款发动机的输出功率达122马力，最大扭矩达320牛米。相较于传统轻卡产品，X轻卡更灵活。2900轴距车辆转弯直径仅11.1m，在路口或双向四车道能够实现一把掉头；整车高度2.15m（栏板车），可以坦然进出地库；离地高度170mm，通过性更强；货台高度880mm，装卸货物省时省力，最大程度减少身体在劳动过程中的伤损。
相较于小卡产品，欧马可X轻卡更能拉。其采用轻卡的设计理念开发，车架采用与轻卡同平台的170断面和结构，弯曲和扭转刚度大幅提升，确保其承载力媲美轻卡产品；同时超级轻量化技术的应用，确保二类底盘质量小于1.7T，为多拉多赚创造充分条件。
在赵洋看来，正是欧马可X轻卡产品高端、舒适的优势，与阜阳物流市场的需求不谋而合。欧马可X轻卡也不负所望，凭借优秀的产品性能以及对细分市场的精准把控和全线出击，在阜阳市场取得开门红。
打败多家竞争对手 特色营销是关键
在阜阳市场取得的好成绩，说明欧马可X轻卡新品已经迈出了打开阜阳、甚至安徽市场的实质性一步。对于欧马可X轻卡能快速打开市场局面，赵洋认为除了过硬的产品实力外，时运与努力也缺一不可。
“3月1日，蓝牌新规正式实施，轻卡市场整体向合规方向转变。而阜阳轻卡市场的中长途用户几乎消失，取而代之的则是大量需要购买合规轻卡的商超短途散户。目前，我们的客户就是在两极分化的状态，重载的客户往大黄牌的客户转变，并巩固现有自备车辆的客户，而欧马可X轻卡的上市正好解决了我们新用户需求的燃眉之急。”赵洋说道。
虽然阜阳金齐至今还没有欧马可X轻卡现车到店。但就是在没有现车的情况下，阜阳金齐依然取得了诸多用户的信赖。
“在得知欧马可X轻卡即将上市的消息后，公司第一时间推动销售部对阜阳市场特点进行深入挖掘和分析，占得市场先机。从3月份开始，销售人员开始跑市场了解客户需求，制定了系统化的营销和服务方案。”
据赵洋介绍，正是出于对前期市场的了解，公司精准定位了欧马可X轻卡的目标客户，着重让二网经销商进行推广。“二网经销商对这个车型也很有信心，从4月就一直在积极推广，并持续获得了订单。”
此外，欧马可提供了很好的商务政策，支持力度比较大。阜阳金齐对内部管理也进行了相应调整，挑选有经验、专业的销售人员，在销售车辆的过程中，针对客户需求，大力推荐欧马可X轻卡新品。“欧马可X轻卡售价相比竞品略低，由于产品的价格优势，不仅直接吸引了一些老客户，也扩大了欧马可的客户群体。同时，厂家推出了6万元的定额贷，结合免息政策，用户1万元就可以把车开回家。这些政策都让我们的前期推广比较顺利。”赵洋说道。
营销服务＋产品影响力 欧马可X轻卡前景可期
阜阳市场虽然已经成功突破，但是后续的市场开拓仍然很重要。针对阜阳市场的后续问题，阜阳金齐已经先行一步，有了应对之策。赵洋表示，销售部针对自身工作主要做了包括保持对市场的敏感度、做好服务、聚焦产品、加强与客户的黏度、广泛宣传推广等工作。
“新车到店之后，公司将会举办大规模的巡展，把车送到客户手里，让客户试乘试驾。之前由于没有现车，有些客户会有顾虑，等现车到位后，相信销量会进一步攀升。在服务方面，我们不但会对购车用户进行用车培训，帮助客户更好的使用产品，同时，我们设立了24小时售后服务中心，车辆如果出现问题，客户可以直接给服务站长或给我打电话，我们将第一时间进行上门解决，保障客户权益。”
打开市场不仅仅要靠营销推广，产品实力更为关键。赵洋表示，公司上下之所以对欧马可X轻卡充满信心，也是因为欧马可优秀的产品影响力。
“随着这几年，阜阳市场对中高端轻卡需求的增多，欧马可已经成为越来越多阜阳用户的首选品牌。并且，欧马可的口碑很好，我卖出的10辆车，至少有5辆是老客户转介绍过来购买的。”赵洋说道。
在赵洋看来，欧马可X轻卡在阜阳乃至安徽市场突围而出，已是必然之势。他对于今后的销售形势也非常乐观，阜阳金齐相信与福田欧航欧马可携手同行，未来必将更加稳健从容！
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