最近朋友圈里好多发什么专家说不要追星……，我们主任也在发，好无语=_=我好想在他们下面评论“我没说过这种话——李兰娟”。人专家才不会说这种狗屎言论。连真假都分不清的人就别谈什么价值观了真是的，就搞不明白追星怎么了，总是有一些SB自己没本事还老瞧不起明星。人做慈善的钱你投胎一百回都挣不来，恨不得人明星把挣的钱全捐给他自个他就会说明星才是最伟大的职业。坐井观天一天天总觉得科学家穷得要死，人家挣多少钱会给你说？
纪念两弹一星元勋任新民（三）
编者按：在宁国籍资深院士、两弹一星功勋科学家任新民逝世三周年之际，我们刊发纪念任新民生平事迹的综述文章，缅怀任新民开拓我国导弹与航天技术取得的不朽业绩，为祖国和人民作出的卓越贡献，传承任新民的科学和爱国主义精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。
筹建哈军工 结识陈赓将军
1949年9月，任新民正式被任命为华东军区军事科学研究室研究员。年底，为解放浙江舟山群岛，军事科学研究室受命研制水平发射的固体火箭，以引爆前进路上的障碍物，为我军的舰船开路。任新民参加了研制工作，他们制成了中国第一台复合药的固体火箭发动机。他们用这台发动机制成了水平发射的固体火箭，并在长江水面进行了发射试验，获得成功。尽管我军在解放舟山群岛的战斗中最终没有使用这一固体火箭，但就固体火箭发动机及其装药而言，却是一项开创性的技术工作。尔后，随着军事科学研究室并入哈尔滨军事工程学院，这一固体火箭发动机及其推进剂被带到哈军工炮兵工程系，被陈列在火箭武器实验室。他们所研制的推进剂，还被我国第一个导弹研究机构——国防部第五研究院用于制作第一批表演火箭。
1952年2月，中央批准成立了以陈赓为主任委员的哈尔滨军事工程学院筹备委员会，任新民即被任命为筹备委员会的成员。1952年8月，他来到了北京，协助陈赓将军开展筹建工作。任新民的任务主要是了解各大学和有关科研机构科技人员的情况，为领导选择确定教师提供参考意见；并对领导已经确定的调入人员负责联系、落实和协助办理手续。1953年9月1日，新中国第一所多军种综合性军事工程学院——哈尔滨军事工程学院正式成立。任新民被任命为院教务处副处长，具体抓教学工作，包括制定教学计划、安排课程、负责教材的选用及编写等。
在工作中，任新民有很多机会接触到陈赓院长。陈赓将军办事雷厉风行、实事求是的作风和对知识分子的信任、尊重深深地感染了他。有一件事令任新民终身难忘。当时，有一个姓沈的留法的弹道专家，原在国民党军队里是一名少将，后来在东北起义。解放后，沈某在民航系统任处长，却一直想组建一个弹道研究所。在其担任民航局物资处处长期间，他又不懂得有关的规定，购买了一批炮兵研究所的器材，包括炮对镜、高速摄影机等。在“三反”运动中，沈某被定为贪污罪并被判处死刑。一次，陈赓将军与张述祖副教育长谈及学院教授匮乏，找人难时，因张副教育长是留德的，也是搞弹道的，在其担任蒋介石的德语顾问时，沈某担任蒋介石的法语顾问，因此对沈某的为人比较了解，就向陈赓将军荐举了沈某，并述说了事情的概况。陈赓将军当即就说：“怎么不早讲，现在有点儿晚了。”尽管晚了，但惜才如金的他，还是想方设法说服了中国人民解放军检察长徐向前元帅，和最高人民法院院长董必武刀下留人，将沈某放到哈军工专门从事搜集并翻译法文技术资料的工作岗位上。过了一段时间后，陈赓将军令院政治部保卫部了解一下沈某的表现，如无问题请保卫部拟写个给沈某减刑的报告，可保卫部一直未提出报告。一天下午，陈赓将军找到保卫部的一位副部长，询问为什么还没打报告。保卫部的副部长讲:“沈某最近表现不好，老酗酒。”陈赓将军当即表示，咱们一起去看看。他们一行来到沈某的办公室兼宿舍的一间平房内，一进门，沈某与陈赓将军对视了一下，室内一股寒气。陈赓将军见墙边摆着一排酒瓶子，顿生几分火气，又看炉子也没生，随即问道：“你怎么不生炉子？”沈某指了指摆在屋里的书籍和资料，漫不经心地回答：“如果失了火，我可是罪上加罪了。”“屋里这么冷，你受得了吗？”沈某抽动了几下披在身上的大衣，指着那些酒瓶子说：“冷了就呷两口。”此时，事情已经真相大白了。陈赓将军提起手中的拐杖，指着保卫部副部长的鼻子说：“什么是官僚主义，你知道吗？”当即责令院办公室主任：“从明天开始，政治部的办公室全搬到平房，教授、副教授的办公室一律进楼房，三天搬完。”任新民悉知事件的全过程，这对他来说确实是刻骨铭心的，他经常谈及此事，常常缅怀陈赓院长。任新民几十年来一直恪守深入实际、实事求是的信条，这一信条成为他主持航天型号研制的一个法宝。
研究火箭 建言献策
1954年，哈军工的教学工作步入了正轨，任新民提出了要深入教学一线，到系里直接从事教学工作，院领导同意了他的请求，任命他为炮兵工程系教育副主任兼火箭武器教授会(教研室)主任。他亲自编写了《火箭武器》的讲义，并登上讲台给学员授课。他在搜集和研究国外大量关于火箭武器的技术资料时，开始思考我国的火箭武器的发展问题，领导并主持了关于我国研制火箭武器的技术可行性研究。任新民等详细地研究了德、美、苏联等国研制火箭武器的有关情况，并结合中国的实际，就中国发展火箭武器的必要性、可行性及实现途径等，进行了较详细的论证，提出了我国应加速发展火箭武器的建议，并对如何发展提出了较具体的建议。
1955年上半年，任新民等完成了《对我国研制火箭武器和发展火箭技术的建议》的上报稿，提请有关的系、院领导与专家提出补充、修改的意见。该建议几经易稿，于1955年12月由哈尔滨军事工程学院转报中央军委。当时主持中央军委日常工作的彭德怀元帅和总参谋长黄克诚大将在看过建议后，责请总参谋部装备计划部部长万毅中将与刚刚回国的著名科学家钱学森研究此事。
当时，抗美援朝战争刚结束，我国正处于国民经济三年恢复时期，国家百废待兴。我国的经济与技术基础还十分薄弱，许多专业技术和学科还属于空白，不要说研制现代火箭，就连知道这一专业技术名词概念的人都屈指可数。任新民等人在当时提出了研制和发展火箭武器的建议，无疑具有极强的前瞻性，为国家决定发展导弹事业做了舆论和思想上的准备。
1956年3月，我国成立了周恩来总理为主任委员，陈毅、李富春、聂荣臻副总理为副主任委员的科学技术规划委员会，组织全国数百名科学技术专家制订了我国第一个长期的科学技术规划，即《1956年至1967年科学技术发展远景规划纲要》(简称《十二年科学规划》)，提出了“重点发展、迎头赶上”和“以任务带学科”的方针，确定了57项国家重点科技任务，其中特别强调了原子能技术、喷气与火箭技术、电子计算机技术、半导体技术、无线电电子学技术、自动化技术等，该六种技术被誉为中国科学技术的“六朵金花”。任新民作为哈尔滨军事工程学院的代表，应邀参加了这一规划的研究、讨论和制订工作。其中第37项《喷气和火箭技术的建立》就是在钱学森主持下，由任新民等人合作制订的。在这一项目规划中，他们中肯地提出：“喷气和火箭技术是现代国防事业的两个主要方面：一方面是喷气式的飞机，一方面是导弹。没有这两种技术，就没有现代的航空，就没有现代的国防。建立和发展了喷气和导弹技术，民用航空方面的科学技术问题也就不难解决。”规划明确了“预期目标是建立并发展喷气和火箭技术，以便在12年内使我国的喷气和火箭技术走上独立发展的道路并接近世界上先进的科学技术水平”。
编者按：在宁国籍资深院士、两弹一星功勋科学家任新民逝世三周年之际，我们刊发纪念任新民生平事迹的综述文章，缅怀任新民开拓我国导弹与航天技术取得的不朽业绩，为祖国和人民作出的卓越贡献，传承任新民的科学和爱国主义精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。
筹建哈军工 结识陈赓将军
1949年9月，任新民正式被任命为华东军区军事科学研究室研究员。年底，为解放浙江舟山群岛，军事科学研究室受命研制水平发射的固体火箭，以引爆前进路上的障碍物，为我军的舰船开路。任新民参加了研制工作，他们制成了中国第一台复合药的固体火箭发动机。他们用这台发动机制成了水平发射的固体火箭，并在长江水面进行了发射试验，获得成功。尽管我军在解放舟山群岛的战斗中最终没有使用这一固体火箭，但就固体火箭发动机及其装药而言，却是一项开创性的技术工作。尔后，随着军事科学研究室并入哈尔滨军事工程学院，这一固体火箭发动机及其推进剂被带到哈军工炮兵工程系，被陈列在火箭武器实验室。他们所研制的推进剂，还被我国第一个导弹研究机构——国防部第五研究院用于制作第一批表演火箭。
1952年2月，中央批准成立了以陈赓为主任委员的哈尔滨军事工程学院筹备委员会，任新民即被任命为筹备委员会的成员。1952年8月，他来到了北京，协助陈赓将军开展筹建工作。任新民的任务主要是了解各大学和有关科研机构科技人员的情况，为领导选择确定教师提供参考意见；并对领导已经确定的调入人员负责联系、落实和协助办理手续。1953年9月1日，新中国第一所多军种综合性军事工程学院——哈尔滨军事工程学院正式成立。任新民被任命为院教务处副处长，具体抓教学工作，包括制定教学计划、安排课程、负责教材的选用及编写等。
在工作中，任新民有很多机会接触到陈赓院长。陈赓将军办事雷厉风行、实事求是的作风和对知识分子的信任、尊重深深地感染了他。有一件事令任新民终身难忘。当时，有一个姓沈的留法的弹道专家，原在国民党军队里是一名少将，后来在东北起义。解放后，沈某在民航系统任处长，却一直想组建一个弹道研究所。在其担任民航局物资处处长期间，他又不懂得有关的规定，购买了一批炮兵研究所的器材，包括炮对镜、高速摄影机等。在“三反”运动中，沈某被定为贪污罪并被判处死刑。一次，陈赓将军与张述祖副教育长谈及学院教授匮乏，找人难时，因张副教育长是留德的，也是搞弹道的，在其担任蒋介石的德语顾问时，沈某担任蒋介石的法语顾问，因此对沈某的为人比较了解，就向陈赓将军荐举了沈某，并述说了事情的概况。陈赓将军当即就说：“怎么不早讲，现在有点儿晚了。”尽管晚了，但惜才如金的他，还是想方设法说服了中国人民解放军检察长徐向前元帅，和最高人民法院院长董必武刀下留人，将沈某放到哈军工专门从事搜集并翻译法文技术资料的工作岗位上。过了一段时间后，陈赓将军令院政治部保卫部了解一下沈某的表现，如无问题请保卫部拟写个给沈某减刑的报告，可保卫部一直未提出报告。一天下午，陈赓将军找到保卫部的一位副部长，询问为什么还没打报告。保卫部的副部长讲:“沈某最近表现不好，老酗酒。”陈赓将军当即表示，咱们一起去看看。他们一行来到沈某的办公室兼宿舍的一间平房内，一进门，沈某与陈赓将军对视了一下，室内一股寒气。陈赓将军见墙边摆着一排酒瓶子，顿生几分火气，又看炉子也没生，随即问道：“你怎么不生炉子？”沈某指了指摆在屋里的书籍和资料，漫不经心地回答：“如果失了火，我可是罪上加罪了。”“屋里这么冷，你受得了吗？”沈某抽动了几下披在身上的大衣，指着那些酒瓶子说：“冷了就呷两口。”此时，事情已经真相大白了。陈赓将军提起手中的拐杖，指着保卫部副部长的鼻子说：“什么是官僚主义，你知道吗？”当即责令院办公室主任：“从明天开始，政治部的办公室全搬到平房，教授、副教授的办公室一律进楼房，三天搬完。”任新民悉知事件的全过程，这对他来说确实是刻骨铭心的，他经常谈及此事，常常缅怀陈赓院长。任新民几十年来一直恪守深入实际、实事求是的信条，这一信条成为他主持航天型号研制的一个法宝。
研究火箭 建言献策
1954年，哈军工的教学工作步入了正轨，任新民提出了要深入教学一线，到系里直接从事教学工作，院领导同意了他的请求，任命他为炮兵工程系教育副主任兼火箭武器教授会(教研室)主任。他亲自编写了《火箭武器》的讲义，并登上讲台给学员授课。他在搜集和研究国外大量关于火箭武器的技术资料时，开始思考我国的火箭武器的发展问题，领导并主持了关于我国研制火箭武器的技术可行性研究。任新民等详细地研究了德、美、苏联等国研制火箭武器的有关情况，并结合中国的实际，就中国发展火箭武器的必要性、可行性及实现途径等，进行了较详细的论证，提出了我国应加速发展火箭武器的建议，并对如何发展提出了较具体的建议。
1955年上半年，任新民等完成了《对我国研制火箭武器和发展火箭技术的建议》的上报稿，提请有关的系、院领导与专家提出补充、修改的意见。该建议几经易稿，于1955年12月由哈尔滨军事工程学院转报中央军委。当时主持中央军委日常工作的彭德怀元帅和总参谋长黄克诚大将在看过建议后，责请总参谋部装备计划部部长万毅中将与刚刚回国的著名科学家钱学森研究此事。
当时，抗美援朝战争刚结束，我国正处于国民经济三年恢复时期，国家百废待兴。我国的经济与技术基础还十分薄弱，许多专业技术和学科还属于空白，不要说研制现代火箭，就连知道这一专业技术名词概念的人都屈指可数。任新民等人在当时提出了研制和发展火箭武器的建议，无疑具有极强的前瞻性，为国家决定发展导弹事业做了舆论和思想上的准备。
1956年3月，我国成立了周恩来总理为主任委员，陈毅、李富春、聂荣臻副总理为副主任委员的科学技术规划委员会，组织全国数百名科学技术专家制订了我国第一个长期的科学技术规划，即《1956年至1967年科学技术发展远景规划纲要》(简称《十二年科学规划》)，提出了“重点发展、迎头赶上”和“以任务带学科”的方针，确定了57项国家重点科技任务，其中特别强调了原子能技术、喷气与火箭技术、电子计算机技术、半导体技术、无线电电子学技术、自动化技术等，该六种技术被誉为中国科学技术的“六朵金花”。任新民作为哈尔滨军事工程学院的代表，应邀参加了这一规划的研究、讨论和制订工作。其中第37项《喷气和火箭技术的建立》就是在钱学森主持下，由任新民等人合作制订的。在这一项目规划中，他们中肯地提出：“喷气和火箭技术是现代国防事业的两个主要方面：一方面是喷气式的飞机，一方面是导弹。没有这两种技术，就没有现代的航空，就没有现代的国防。建立和发展了喷气和导弹技术，民用航空方面的科学技术问题也就不难解决。”规划明确了“预期目标是建立并发展喷气和火箭技术，以便在12年内使我国的喷气和火箭技术走上独立发展的道路并接近世界上先进的科学技术水平”。
#发红头文件，搞数量排名，与考核挂钩……推广ETC为何花样百出？#
最近，华北某县级市出现怪事：当地连高速公路都没有，一级路收费站也未设ETC（电子不停车收费系统）通道，各个机关却都被摊派了安装指标，完不成任务就会被通报和问责，大家不得不找来七大姑八大姨帮忙。
免费安装ETC，明明是个好政策，个别地方和单位为何在执行中出现了偏差？记者对此展开调查。
12月14日，华北某县级市的收费站未设ETC通道，却大力推广ETC。图为车辆正在通过人工收费口。贝赫摄
安装数量搞排名，家人朋友全出动
12月14日，本是银行休息的时间。该市一家储蓄所内，却挤满了前来办理ETC的人。
“你们单位摊派了多少个指标？”“你还有几个指标没凑齐？”“你顶谁的指标？”……楼道里嘈杂的交流声中，“指标”成了大家念叨最多的词。
有的人为终于完成指标数窃喜，还有的人忧心忡忡，靠着墙根，试图从人群里再拉上一个凑数。
储蓄所二楼，某单位干部愁眉苦脸地说，原本单位只分到了100多个安装指标，由于市里没有如期完成上级分摊的指标，最近又给他们新增了60个指标，限期12月20日前完成，否则就会被问责，“我的家人和朋友全出动了”。
今年5月，交通运输部出台《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，要求从7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。
近年来，在政策激励下，全国各地一边开设高速公路ETC专用通道，一边全力推进ETC推广发行，积极鼓励和引导车辆安装使用ETC，取得了明显的成效。
然而，有的地方没能及时充分利用优惠政策、价格机制等宣传和引导群众办理ETC，直到完不成任务才着急起来，采取下红头文件、摊指标、强制安装等简单粗暴方式推进工作。
记者了解到，12月12日，该市召开了“ETC发行工作攻坚调度会议”。
会上强调，“全市ETC推广工作形势严峻”“各地各单位要坚决克服责任分解不彻底”“在规定时间内认真完成工作任务”，很多单位表示紧张得“要命”，结果疯狂摊指标猛追“任务量”。
12月14日，华北某县级市的一家工商银行周六日营业，加班办理ETC业务。新华社记者刘磊摄
ETC通道都没有，却着急下指标
记者在该市采访了解到，因安装ETC数量要排名，地方情急之下，只好下红头文件来强推，宣传、解释工作却没有跟上。
在当地的加油站、交通局等安装现场，不少人都不明白安装ETC要做什么，也没有人出面做宣讲。在交通局，偶有人询问市里是否要设ETC通道，工作人员回应“不知道”“不清楚”，并表示“上边给布置的工作，都是为了完成任务”。
政府部门如此“着急”，在事业单位供职的常星觉得莫名其妙。他吐苦水说，推广ETC能够提高公路通行效率，是利国利民的好事。在有的发达地区，ETC的设施、服务都上去了，老百姓都在自愿办理。可他的家乡连高速路还没有建设，仅有的一级路ETC通道都没有，却着急下指标，显得有些滑稽。
摊派安装ETC指标，完成不了还要问责，基层的做法于情于法都说不通。北京商安律师事务所律师王甫表示，强制安装ETC、高速公路取消人工收费窗口等行为，意味着不尊重消费者意愿、强制消费者选择非现金支付工具。
事实上，自ETC推广发行以来，为避免地方执行过程中出现偏差，主管部门已经表态。在12月交通运输部举行的新闻发布会上，发言人孙文剑强调，非ETC车辆通行效率会偏低，在车流量大的出入口收费站可能发生排队现象，同时无法享受通行费打折优惠，建议广大车主尽早安装使用ETC。
这位发言人明确表示，省界收费站取消后，在收费站仍将保留少量人工收费车道。没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口领卡、出口交费的方式正常通行。
12月14日，华北某县级市的一家工商银行周六日营业，加班办理ETC业务。新华社记者刘磊 摄
脱离实际，好心也会办坏事
ETC是目前世界上比较先进且安全的路桥收费方式，可大大提高通行效率，有利于促进物流业降本增效、有利于节能减排和绿色发展。
记者采访了装完ETC的车主，很多人认为，出入高速路特别方便省事。不过，也有车主反映了自己被“卡壳”的遭遇。
常跑长途的专职司机李志国说，有的高速公路收费站尽管设有ETC专用通道，可自己的ETC卡却“没反应”，只好重新退回人工窗口。
更糟糕的是，有的收费站只设一个ETC专用车道，前面的车卡住了，排在ETC通道后面的车都要倒退。本想体验“抬杆就走”，却被堵在ETC通道上。
这位长途车司机认为，提升配套服务比急于增加ETC安装数量更重要。
“ETC考核指标主要是安装率，但是ETC识别、门架设备的安装率等指标，也应当齐头并进，甚至先行。就像POS机都没有，怎么能办信用卡呢？”一个受访专家认为，目前“一刀切”的推广模式，仍然延续过去自上而下的目标责任制考核，并没有充分尊重和利用市场运行规律进行制度创新，“如果ETC技术成熟且用途广泛，那么车主自愿安装的积极性就很大，甚至不需要政府苦口婆心和大力促销”。
强制办理ETC的怪象，也反映出了基层治理的困境。律师樊至强认为，法治本是法在前，治在后，地方行政部门要真正做到依法行政，开展工作要多做研判，并要讲求方式方法，否则，好心也会办坏事。
“基层推动改革和工作不该‘运动式’，应多从实际出发，实事求是。”上述专家认为，安装ETC过程中出现的怪事，也暴露有的基层行政部门，存在形式主义、懒政怠政问题。干工作看上去对上负责、对下认真，但实际上在两头应付，受着“夹板气”，最终导致好事办砸、贻误事业。
最近，华北某县级市出现怪事：当地连高速公路都没有，一级路收费站也未设ETC（电子不停车收费系统）通道，各个机关却都被摊派了安装指标，完不成任务就会被通报和问责，大家不得不找来七大姑八大姨帮忙。
免费安装ETC，明明是个好政策，个别地方和单位为何在执行中出现了偏差？记者对此展开调查。
12月14日，华北某县级市的收费站未设ETC通道，却大力推广ETC。图为车辆正在通过人工收费口。贝赫摄
安装数量搞排名，家人朋友全出动
12月14日，本是银行休息的时间。该市一家储蓄所内，却挤满了前来办理ETC的人。
“你们单位摊派了多少个指标？”“你还有几个指标没凑齐？”“你顶谁的指标？”……楼道里嘈杂的交流声中，“指标”成了大家念叨最多的词。
有的人为终于完成指标数窃喜，还有的人忧心忡忡，靠着墙根，试图从人群里再拉上一个凑数。
储蓄所二楼，某单位干部愁眉苦脸地说，原本单位只分到了100多个安装指标，由于市里没有如期完成上级分摊的指标，最近又给他们新增了60个指标，限期12月20日前完成，否则就会被问责，“我的家人和朋友全出动了”。
今年5月，交通运输部出台《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，要求从7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。
近年来，在政策激励下，全国各地一边开设高速公路ETC专用通道，一边全力推进ETC推广发行，积极鼓励和引导车辆安装使用ETC，取得了明显的成效。
然而，有的地方没能及时充分利用优惠政策、价格机制等宣传和引导群众办理ETC，直到完不成任务才着急起来，采取下红头文件、摊指标、强制安装等简单粗暴方式推进工作。
记者了解到，12月12日，该市召开了“ETC发行工作攻坚调度会议”。
会上强调，“全市ETC推广工作形势严峻”“各地各单位要坚决克服责任分解不彻底”“在规定时间内认真完成工作任务”，很多单位表示紧张得“要命”，结果疯狂摊指标猛追“任务量”。
12月14日，华北某县级市的一家工商银行周六日营业，加班办理ETC业务。新华社记者刘磊摄
ETC通道都没有，却着急下指标
记者在该市采访了解到，因安装ETC数量要排名，地方情急之下，只好下红头文件来强推，宣传、解释工作却没有跟上。
在当地的加油站、交通局等安装现场，不少人都不明白安装ETC要做什么，也没有人出面做宣讲。在交通局，偶有人询问市里是否要设ETC通道，工作人员回应“不知道”“不清楚”，并表示“上边给布置的工作，都是为了完成任务”。
政府部门如此“着急”，在事业单位供职的常星觉得莫名其妙。他吐苦水说，推广ETC能够提高公路通行效率，是利国利民的好事。在有的发达地区，ETC的设施、服务都上去了，老百姓都在自愿办理。可他的家乡连高速路还没有建设，仅有的一级路ETC通道都没有，却着急下指标，显得有些滑稽。
摊派安装ETC指标，完成不了还要问责，基层的做法于情于法都说不通。北京商安律师事务所律师王甫表示，强制安装ETC、高速公路取消人工收费窗口等行为，意味着不尊重消费者意愿、强制消费者选择非现金支付工具。
事实上，自ETC推广发行以来，为避免地方执行过程中出现偏差，主管部门已经表态。在12月交通运输部举行的新闻发布会上，发言人孙文剑强调，非ETC车辆通行效率会偏低，在车流量大的出入口收费站可能发生排队现象，同时无法享受通行费打折优惠，建议广大车主尽早安装使用ETC。
这位发言人明确表示，省界收费站取消后，在收费站仍将保留少量人工收费车道。没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口领卡、出口交费的方式正常通行。
12月14日，华北某县级市的一家工商银行周六日营业，加班办理ETC业务。新华社记者刘磊 摄
脱离实际，好心也会办坏事
ETC是目前世界上比较先进且安全的路桥收费方式，可大大提高通行效率，有利于促进物流业降本增效、有利于节能减排和绿色发展。
记者采访了装完ETC的车主，很多人认为，出入高速路特别方便省事。不过，也有车主反映了自己被“卡壳”的遭遇。
常跑长途的专职司机李志国说，有的高速公路收费站尽管设有ETC专用通道，可自己的ETC卡却“没反应”，只好重新退回人工窗口。
更糟糕的是，有的收费站只设一个ETC专用车道，前面的车卡住了，排在ETC通道后面的车都要倒退。本想体验“抬杆就走”，却被堵在ETC通道上。
这位长途车司机认为，提升配套服务比急于增加ETC安装数量更重要。
“ETC考核指标主要是安装率，但是ETC识别、门架设备的安装率等指标，也应当齐头并进，甚至先行。就像POS机都没有，怎么能办信用卡呢？”一个受访专家认为，目前“一刀切”的推广模式，仍然延续过去自上而下的目标责任制考核，并没有充分尊重和利用市场运行规律进行制度创新，“如果ETC技术成熟且用途广泛，那么车主自愿安装的积极性就很大，甚至不需要政府苦口婆心和大力促销”。
强制办理ETC的怪象，也反映出了基层治理的困境。律师樊至强认为，法治本是法在前，治在后，地方行政部门要真正做到依法行政，开展工作要多做研判，并要讲求方式方法，否则，好心也会办坏事。
“基层推动改革和工作不该‘运动式’，应多从实际出发，实事求是。”上述专家认为，安装ETC过程中出现的怪事，也暴露有的基层行政部门，存在形式主义、懒政怠政问题。干工作看上去对上负责、对下认真，但实际上在两头应付，受着“夹板气”，最终导致好事办砸、贻误事业。
✋热门推荐