被#苹果#抛弃，#华为#订单锐减，如今面临20亿亏损，#欧菲光# “太难了”
被苹果抛弃，华为订单锐减，2021年业绩大幅亏损，欧菲光可"太难了"!
2月6日，深交所向欧菲光下发了关注函。主要因公司在此前的业绩预告中表示2021年业绩大幅亏损，预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损19亿元-27亿元，扣非后净利润为亏损19.20亿元-26.70亿元。
欧菲光主营智能手机、智能汽车及新领域业务。主要产品包括光学影像模组、光学镜头及智能汽车等相关产品，广泛应用于智能手机、平板电脑、可穿戴设备等领域。关于本次的业绩下滑，欧菲光解释称，受境外指定客户（苹果）终止采购关系和境内大客户（华为）订单锐减的影响，加之公司对资产计提了大额资产减值损失，均对公司的利润造成了一定的冲击。
深交所要求公司详细说明计提减值准备的资产情况，是否存在一次性计提大额减值（即公司预计资产现有价值低于成本价值，将资产重新估值后对差额计提减值的行为）的情形，以及以前年度相关资产减值准备计提是否充分对利润造成的影响；与此同时，对补偿安徽精卓资产减值损失相关的协议安排、协议签署和履行审议程序时间及事项进展进行补充说明。
欧菲光，似乎在面临一场严峻的考验。
实际上，自2021年3月欧菲光被苹果公司“抛弃”的传闻被曝出后，公司的业绩遭到了巨大的危机。2021年上半年营业收入为117.4亿元，同比下降49.96%，净利润3390万，同比下降93.25%。公司的业务虽然骤减，但尚能维持盈利状态。
雪上加霜的是，在失去苹果的订单短短几个月后，公司的另一大客户，华为智能手机业务又受到了芯片断供等限制措施，导致公司多个产品出货量大幅下降。欧菲光在遭遇二次重创后选择了另谋出路，打算寻找机会开拓新业务。
欧菲光启动的转型计划，是布局光学新领域，包括VR/AR业务。彼时有公司内部人士表示，欧菲光意图将该领域发展成为中长期增长的驱动型业务。但从目前来看，由于新业务研发投入较大，对报告期内利润产生了一定影响。
2022年2月7日开盘后，欧菲光的股价低开低走，收盘价为7.37元/股。较去年的最高点14.83元/股，降幅达50.3%，市值蒸发了244亿。实控人蔡荣军的身家也从52.15亿降至25.87亿，缩水26亿。
（作者丨市界 周奕航 编辑丨廖影 ）
被苹果抛弃，华为订单锐减，2021年业绩大幅亏损，欧菲光可"太难了"!
2月6日，深交所向欧菲光下发了关注函。主要因公司在此前的业绩预告中表示2021年业绩大幅亏损，预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损19亿元-27亿元，扣非后净利润为亏损19.20亿元-26.70亿元。
欧菲光主营智能手机、智能汽车及新领域业务。主要产品包括光学影像模组、光学镜头及智能汽车等相关产品，广泛应用于智能手机、平板电脑、可穿戴设备等领域。关于本次的业绩下滑，欧菲光解释称，受境外指定客户（苹果）终止采购关系和境内大客户（华为）订单锐减的影响，加之公司对资产计提了大额资产减值损失，均对公司的利润造成了一定的冲击。
深交所要求公司详细说明计提减值准备的资产情况，是否存在一次性计提大额减值（即公司预计资产现有价值低于成本价值，将资产重新估值后对差额计提减值的行为）的情形，以及以前年度相关资产减值准备计提是否充分对利润造成的影响；与此同时，对补偿安徽精卓资产减值损失相关的协议安排、协议签署和履行审议程序时间及事项进展进行补充说明。
欧菲光，似乎在面临一场严峻的考验。
实际上，自2021年3月欧菲光被苹果公司“抛弃”的传闻被曝出后，公司的业绩遭到了巨大的危机。2021年上半年营业收入为117.4亿元，同比下降49.96%，净利润3390万，同比下降93.25%。公司的业务虽然骤减，但尚能维持盈利状态。
雪上加霜的是，在失去苹果的订单短短几个月后，公司的另一大客户，华为智能手机业务又受到了芯片断供等限制措施，导致公司多个产品出货量大幅下降。欧菲光在遭遇二次重创后选择了另谋出路，打算寻找机会开拓新业务。
欧菲光启动的转型计划，是布局光学新领域，包括VR/AR业务。彼时有公司内部人士表示，欧菲光意图将该领域发展成为中长期增长的驱动型业务。但从目前来看，由于新业务研发投入较大，对报告期内利润产生了一定影响。
2022年2月7日开盘后，欧菲光的股价低开低走，收盘价为7.37元/股。较去年的最高点14.83元/股，降幅达50.3%，市值蒸发了244亿。实控人蔡荣军的身家也从52.15亿降至25.87亿，缩水26亿。
（作者丨市界 周奕航 编辑丨廖影 ）
我真是服了！那些说途昂不好的都是不懂车的吧！这个级别里，途昂才是真正的大7座，论动力和油耗，哪个能比得过它？
之前开的是一辆轿车，空间小，底盘低，装不下多少东西，出去自驾还得担心路况，所以这次换车的时候 ，只考虑SUV，硬派越野不适合家用，油耗高，我就算自驾也都是铺装路面，对越野性能要求不是很高，最大的要求就是空间，能带上几个朋友一起去，所以我就想买一辆7座的中型SUV。
一开始我也看了几个，比如哈弗H9，但是对国产车的质量还不是很放心，而且听别人说这个车油耗太高，得15个以上，我平时上下班开这个太浪费了。
然后就是雪佛兰的探界者，这个车虽然销量一般，但是配置高，优惠力度特别大，四驱顶配也才不到20万，不少人都说这个车和凯迪拉克其实是一样的，都是通用旗下的，2.0T加9AT的动力简直完美，关键油耗才7升，尤其是顶配那个黑化的运动套件，真是太帅了，可是作为一款中型车，竟然只有5座版本，没有7座的，再喜欢也只能放弃了。
还有一个就是每个人买车可能都考虑过的汉兰达，综合实力在这个级别的SUV里面绝对是排在第一位的，低配车型的配置相当低，雷达、倒车影像、天窗、定速巡航、自动驻车无钥匙进入等等这些配置全都没有，而且座椅还是织物的，中控大屏只有3.5英寸，还没现车，要等很长时间，不仅如此，还要加装饰，小30万买这么个车我真是想不明白，最关键的是虽然有7座车型，但是第三排我看过，成年人根本就坐不下，坐2个小孩还差不多，一点也不实用，所以也不考虑了。
最后我就去看了途昂，各方面都很符合我的要求，这才是真正的大7座车，我还是先给大家说说这个车的用车感受吧：
1、途昂应该是现在大众尺寸最大的了，5052*1989*1773的外形尺寸，轴距达到了2980，整个外观看上去非常高大，开出去回头率超高，特别是前机盖比较方正，看上去力量感十足，很有肌肉感，有那种硬派越野车的既视感，发光的LOGO和贯穿式尾灯设计让这个车看上去也很精致。
2、内饰还是大众经典的设计，但是要精致很多，用料也更加厚道，中控台上钢琴烤漆提升了不少高级感，悬浮式的中控加上电子档杆，方向盘按键也换成了触摸式的，看上去很有科技感，也更加年轻化，氛围灯晚上打开以后也很漂亮，总的来说，途昂的设计已经很符合年轻人的审美了。
3、途昂的舒适性也非常好，座椅都是打孔皮质的，还带通风和加热，有腰部支撑，夏天坐上去太完美了，就是坐垫好像比老款短了一点，不知道是不是心理作用，前排座椅都配备了航空头枕，另外这个车全车都是多层隔音玻璃，隔音效果很好，坐在里面几乎听不到什么噪音，当然高速状态下，还是不可避免的，就算再好的车，风噪也有的。
途昂的悬架调教有些偏硬，过减速带时滤震效果会有影响，会有一点颠簸，可能和车身大也有关系，总之舒适性上要差一些。
4、新款的途昂全系都是7座，空间真的太够用了，前排空间宽敞，后排可以跷二郎腿，还有不少余位，头部空间也在2拳以上，搭配全景天窗，视野非常好，还不压抑，第三排坐人也完全可以，腿部还有一拳的空间，同级别真的没什么车能做到这样，后排座椅全部放倒的话，在里面休息也没问题，宽敞得很，后备箱可以同时放下六七个人的行李箱，这个是我最满意的了，储物空间也很多，尤其是扶手下面有一个镂空的设计，能放包什么的。
5、2.0T高功率的发动机，动力没得说，这么大的车提速快，很有推背感，上坡什么的也不会感觉到吃力，开空调和满载情况下也没有明显的动力减弱现象，而且变速箱换挡很平顺，没有什么顿挫感。
6、市区综合油耗在11个左右，可能上下班拥堵情况比较多，家用就是走走停停没办法，不过毕竟车身这么大，还是4驱的，这个油耗还是能接受的，高速应该油耗要低一些。
7、途昂的操控也很好，转向灵活，方向盘很轻没什么虚位，指哪打哪，底盘高，视线很好，虽然车身比较大，但是自动泊车功能很强大，不用担心停车问题。
（以上内容来自途昂车主）
【峰哥谈车】
途昂是这个级别里能做到真7座，为数不多的车型，大部分都是伪7座的设计，实用性不强，临时乘坐应急还可以，长时间乘坐舒适性没法得到保证。
另外途昂的动力很强劲，新款主要是2.0T的发动机，分为高低功率两种，老款有2.5T的V6版本，但是走量的还是2.0T更多一些。
2.0T高功率有220匹马力，最大功率162KW，最大扭矩350牛米，搭配大众经典的7速湿式双离合，这个动力总成表现还是很好的。
另外途昂的空间表现真的很好，保证了每一个乘客的舒适性，就因为这个，还有不少人开玩笑，说途昂是9座车型，途昂确实为了空间设计了更大的外形，以至于发动机舱没有那么紧凑 ，可是这应该不是什么缺点吧。
另外途昂优惠力度也是很大的，老款基本上都有4万以上的优惠，所以如果你注重性价比还有空间的话，完全可以考虑途昂这款车。#汽车杂谈#
之前开的是一辆轿车，空间小，底盘低，装不下多少东西，出去自驾还得担心路况，所以这次换车的时候 ，只考虑SUV，硬派越野不适合家用，油耗高，我就算自驾也都是铺装路面，对越野性能要求不是很高，最大的要求就是空间，能带上几个朋友一起去，所以我就想买一辆7座的中型SUV。
一开始我也看了几个，比如哈弗H9，但是对国产车的质量还不是很放心，而且听别人说这个车油耗太高，得15个以上，我平时上下班开这个太浪费了。
然后就是雪佛兰的探界者，这个车虽然销量一般，但是配置高，优惠力度特别大，四驱顶配也才不到20万，不少人都说这个车和凯迪拉克其实是一样的，都是通用旗下的，2.0T加9AT的动力简直完美，关键油耗才7升，尤其是顶配那个黑化的运动套件，真是太帅了，可是作为一款中型车，竟然只有5座版本，没有7座的，再喜欢也只能放弃了。
还有一个就是每个人买车可能都考虑过的汉兰达，综合实力在这个级别的SUV里面绝对是排在第一位的，低配车型的配置相当低，雷达、倒车影像、天窗、定速巡航、自动驻车无钥匙进入等等这些配置全都没有，而且座椅还是织物的，中控大屏只有3.5英寸，还没现车，要等很长时间，不仅如此，还要加装饰，小30万买这么个车我真是想不明白，最关键的是虽然有7座车型，但是第三排我看过，成年人根本就坐不下，坐2个小孩还差不多，一点也不实用，所以也不考虑了。
最后我就去看了途昂，各方面都很符合我的要求，这才是真正的大7座车，我还是先给大家说说这个车的用车感受吧：
1、途昂应该是现在大众尺寸最大的了，5052*1989*1773的外形尺寸，轴距达到了2980，整个外观看上去非常高大，开出去回头率超高，特别是前机盖比较方正，看上去力量感十足，很有肌肉感，有那种硬派越野车的既视感，发光的LOGO和贯穿式尾灯设计让这个车看上去也很精致。
2、内饰还是大众经典的设计，但是要精致很多，用料也更加厚道，中控台上钢琴烤漆提升了不少高级感，悬浮式的中控加上电子档杆，方向盘按键也换成了触摸式的，看上去很有科技感，也更加年轻化，氛围灯晚上打开以后也很漂亮，总的来说，途昂的设计已经很符合年轻人的审美了。
3、途昂的舒适性也非常好，座椅都是打孔皮质的，还带通风和加热，有腰部支撑，夏天坐上去太完美了，就是坐垫好像比老款短了一点，不知道是不是心理作用，前排座椅都配备了航空头枕，另外这个车全车都是多层隔音玻璃，隔音效果很好，坐在里面几乎听不到什么噪音，当然高速状态下，还是不可避免的，就算再好的车，风噪也有的。
途昂的悬架调教有些偏硬，过减速带时滤震效果会有影响，会有一点颠簸，可能和车身大也有关系，总之舒适性上要差一些。
4、新款的途昂全系都是7座，空间真的太够用了，前排空间宽敞，后排可以跷二郎腿，还有不少余位，头部空间也在2拳以上，搭配全景天窗，视野非常好，还不压抑，第三排坐人也完全可以，腿部还有一拳的空间，同级别真的没什么车能做到这样，后排座椅全部放倒的话，在里面休息也没问题，宽敞得很，后备箱可以同时放下六七个人的行李箱，这个是我最满意的了，储物空间也很多，尤其是扶手下面有一个镂空的设计，能放包什么的。
5、2.0T高功率的发动机，动力没得说，这么大的车提速快，很有推背感，上坡什么的也不会感觉到吃力，开空调和满载情况下也没有明显的动力减弱现象，而且变速箱换挡很平顺，没有什么顿挫感。
6、市区综合油耗在11个左右，可能上下班拥堵情况比较多，家用就是走走停停没办法，不过毕竟车身这么大，还是4驱的，这个油耗还是能接受的，高速应该油耗要低一些。
7、途昂的操控也很好，转向灵活，方向盘很轻没什么虚位，指哪打哪，底盘高，视线很好，虽然车身比较大，但是自动泊车功能很强大，不用担心停车问题。
（以上内容来自途昂车主）
【峰哥谈车】
途昂是这个级别里能做到真7座，为数不多的车型，大部分都是伪7座的设计，实用性不强，临时乘坐应急还可以，长时间乘坐舒适性没法得到保证。
另外途昂的动力很强劲，新款主要是2.0T的发动机，分为高低功率两种，老款有2.5T的V6版本，但是走量的还是2.0T更多一些。
2.0T高功率有220匹马力，最大功率162KW，最大扭矩350牛米，搭配大众经典的7速湿式双离合，这个动力总成表现还是很好的。
另外途昂的空间表现真的很好，保证了每一个乘客的舒适性，就因为这个，还有不少人开玩笑，说途昂是9座车型，途昂确实为了空间设计了更大的外形，以至于发动机舱没有那么紧凑 ，可是这应该不是什么缺点吧。
另外途昂优惠力度也是很大的，老款基本上都有4万以上的优惠，所以如果你注重性价比还有空间的话，完全可以考虑途昂这款车。#汽车杂谈#
美的集团实际控制万东医疗后，其野心是要突破目前高端医疗器械（包括医疗影像设备）市场大多由国外品牌占据，国产品牌占比少。
美的集团要通过万东医疗这个平台，加大技术研发投入，突破自己的家电产业的属性，成立工业科技的集团公司。
美的集团的多元化非常明显的展现，其切入汽车领域、芯片领域、工业机器人等领域。
不过高端医学影像行业是一个经济投入大、研发成本高、技术密集且资本密集的行业，要想突破，必需持续的投入，核心技术不能够买入。#股票#
美的集团要通过万东医疗这个平台，加大技术研发投入，突破自己的家电产业的属性，成立工业科技的集团公司。
美的集团的多元化非常明显的展现，其切入汽车领域、芯片领域、工业机器人等领域。
不过高端医学影像行业是一个经济投入大、研发成本高、技术密集且资本密集的行业，要想突破，必需持续的投入，核心技术不能够买入。#股票#
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