【微信青少年模式支付限额功能、小米电视儿童模式等入选中国信通院“护童计划”优秀案例】
随着互联网的普及，我国未成年网民规模逐年提高，未成年人首次接触互联网的时间呈现低龄化趋势。为了推进未成年人网络保护工作，中国信息通信研究院征集了“护童计划”未成年人网络素养提升案例。

在“护童计划”未成年人网络素养提升案例评审会上，评审专家们针对申报案例的内容完整性、核心问题解决情况、项目完成情况、创新性以及社会价值等五方面进行了评审，评选出了来自 11 家企业的 13 个优秀案例。

其中，微信青少年模式支付限额功能成功入选。该功能可以让父母或监护人在青少年模式中设置微信支付的限额，包括“每日消费限额”和“单次消费限额”。通过设置合理消费限额，帮助青少年养成正确的消费观念，引导未成年健康成长。

IT之家了解到，包括微信青少年模式支付限额功能在内，腾讯共入选了 3 个案例。此外，北京小米移动软件有限公司的小米电视儿童模式、华为终端有限公司的华为健康使用手机系统应用也都入选了优秀案例。

【赵春江院士：中国是一个农业大国，国外搞的智慧农业那套技术思路、那套方案，拿到中国来行不行?完全照搬还真不行，中国有自己的特点】中国是小地块、碎片化，一个农户甚至有十几块地。在这种情况下，先进的科学技术难以进行规模化的应用，而且进行技术投入，特别是像数字科技、信息科技这一类高投入的技术投进去之后，技术边界效益比较低，就不赚钱了。未来，中国小农户的生产经营组织方式还将是一种主要的生产方式，这是我们的国情，这种国情决定了我们不可能用美国那种大规模的智慧农业生产技术。

另外发展智慧农业，从技术角度支撑程度还不够，很多高端的技术还是“卡脖子”技术。比方说农业传感器，高端的农业传感器进口的比例是比较高的，这类技术主要集中在美国、欧洲一些国家和日本。

我们还有一个很突出的问题，目前从获取信息到信息决策，再到产生一个具体的农业生产措施、一个动作，没有形成一个闭环。真正的一个闭环是从拿到信息开始，这是第一步;第二步是进行分析，就是该怎么办;第三步就是根据这个决策结果，本着一个实际的农业生产的具体措施，该施肥就施肥、该打药就打药，是这么一个过程。有些IT企业进入农业农村领域，做一些智慧农业的项目，当然这很好，但是缺乏和农业深度融合，前面两步都做了，第三步具体和农业措施没有结合、没有形成闭环。所以，资金投入和技术的应用效果就会大打折扣，这些数据在农业生产整个产业链中没有发挥出直接的效益。

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汽车智能化，油车变傻车是清零最终杀手

1. 其实吧，说油车不如电动车，比喻成功能机和智能手机，有点过。智能手机能做一堆功能机没法做的事，所有人都承认，功能机不行。油车和电动车都能开，把人送到目的地，有空调有导航，油车基本的功能都是有的。
2. 如果只是说电动车环保、油耗少，优势没那么大。以前油车时代，就有省油的、有油老虎，各有市场。电动车，如果只是作为一种“很省油的车”，能火，但不至于彻底压制油车。
3. 这是新能源汽车变革进程上半场的事，电池电机电控打出地位，电动化深入人心得到认可。但是下半场，就如王传福一直说的，要拼智能化。
4. 什么是智能化？现在还说不清。这就是真正激动人心的地方。电动化其实已经说得清了，电池更牛、续航更高、成本更低，不断优化。但是智能化，自动驾驶，说得清么？真不知道。有困难，也有想象力。也许人工智能和《三体》里一样被锁死，人类一直没法信任机器开车。
5. 无论如何，智能化总是基于电的，基于电池的，自动驾驶也会是基于电控的。总不能靠烧油搞人工智能吧？怎么控制烧油的油门加速减速？肯定会慢。据说油门控制的反应速度，比电机加减速慢10倍。现在电动车就在吹什么百公里加速，这说的就是电控快，油控慢。
6. 等智能化程度上来，就真的出现了一个新商品：智能车。汽车公司老总决策，燃油车好，上油车智能化的大项目！这不是疯了么？肯定是基于电动车搞智能化。IT公司借人工智能优势来搞车，肯定也会选电动车平台。
7. 智能化但凡搞出了大动静，那油车就真清零了。人家开车能娱乐办公，你开油车得盯着累死，这车还能要？你开油车找地停车烦死，人家电动车潇洒托管自己找地停，你受得了？所以确实就是两种车，智能车和傻车。傻车和功能机一样，只能给发展中国家穷人用了，而且连穷人也看不上。