汽车之家用数据说话
坦克500的0-100km/h加速是7.04秒
100km/h-0的刹车距离是38.98米，
麋鹿测试成绩是69.7km/h
油耗是15.5L/100km
对于2.5吨、带大梁、6缸，双涡轮的越野车来说，它的表现的确挺给力，尤其是横向对比他的对手，太有优势了。

接下来，就是要经得住消费者各种使用需求了，一个如果能有良好的口碑，那真的就成功了！

几天劳斯莱斯·库里南的体验可谓记忆犹新，觉得2022年都无遗憾，话说有几个国内车评人开着劳斯莱斯·库里南做0-100km/h加速、0-400米加速、100km/h-0减速、麋鹿测试、油耗测试、40顿拖拽测试、雪地穿越等高危行为，用实际测试发现了劳斯莱斯·库里南的强大。原本它在大家的心中是一幅娇贵模样，但干起糙活风采依旧。短暂的体验结束了，就一点不足，就是后排乘坐没想象中的舒适，更适合自己驾驶。唯有遗憾就是我没有800万，劳斯莱斯·库里南真香！

38号车评中心，关于领克09的评测来了，具体如下:

● 测试车型：MHEV版汽油微混版+6座版+中配+选装豪华包=指导价29W多
■ 油耗 城市L/100km 8.5（18°C） 高速L/100km 8.2（18°C）以他的尺寸级别来讲，凑合。
■ 动力 0-100km/h 7.4（s）（7°C）对于这么大的车型，不仅仅是够用，挺强劲的。
■ 刹车 100km/h-0 35.9（m）（7°C）也还挺好的。
■ 圈速 1:05.7（7°C）赛道修缮，不代表最终成绩，如果条件好，肯定比现在的成绩好。
■ 操控 以这辆车的定位来说，挺好的。很好控制，很容易上手。刹车有点难受。转弯时ESP有点保守。整体来说瑕不掩瑜。
■ 日常驾驶感受 驾驶表现超越了对他的预期，极好！
■ 驾驶性 接近完美，起步，蠕行，换挡特别的快且平顺，接近天衣无缝。
■ 转向 低速轻盈，高速沉稳，阻尼到位，达不到满分，但是好评。
■ 滤震性 也不错，大小震动很干脆，不会拖泥带水，是我觉得很好的那种滤震表现，结论可以负责。
■ 隔音静谧 可以给90分，唯一一点风噪在120时，会有轻微的爆鸣感。
■ 空间 乘坐空间比较小，不算宽敞，作为三排座的车，几乎所有车型都比他大。做满三排成年人，会很压抑。
■ 人机交互 特别难用，混乱，复杂。
■ 仪表空调显示界面 反光，背光浅，眼神不好都玩不明白。不直观，有一种为了智能而智能的感觉，牺牲了便利性。
★ 总评 机械素质特别好，但是在软件上有比较大的优化空间。