什么是艺术？什么是高级感？什么是神仙？什么是光影？什么是顶级的氛围感？肖战一个回眸写尽浪漫，感恩肖战一步一步努力的走到我们面前，绝美镜头下那个充满故事的男人与你的浪漫邂逅，我醉了，醉倒在他的氛围里[抱一抱][抱一抱][抱一抱]
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【不忘初心第一人，庄子如何实现自由！】
庄子指出，人类达到“自得”或“自由”有两种途径：一是追求本根、绝对，也就是回复到人类最初的起源上，“始于玄冥，反于大通”。
不知从何时起，“初心”一词成了这个浮躁忙碌的世界中的流行词。人们疲惫了，迷惘了，不自由了，不知道该往哪里走的时候，想到了“初心”，想想自己为什么出发，最开始的目标是什么，真正追求的是什么，不安分的心便会得到片刻的安宁。然而“初心”到底是什么？
庄子可谓追逐“自由”第一人，他的名篇《逍遥游》真正诠释了什么叫“初心”。为什么庄子能够达到“始于玄冥，反于大通”逍遥而游的境界，因为他才真正懂得，“初心”不是“有”，而是“无”。
《逍遥游》的核心 一个“无”字
《逍遥游》这一篇，事理线索比较简单，叙述也有率意重复处。开篇就讲鲲鹏的寓言，中间穿插《齐谐》的记载，又对应讲蜩与鷽鸠的寓言，穿插汤问棘的故事。接下讲列子、许由、连叔与接舆、惠子与庄子的故事或议论。全篇行文宏放恣纵，主要思想则归结为一句话：“至人无己，神人无功，圣人无名。”老子道家思想的核心概念是“无”，此篇所论无疑都是围绕这一核心概念而发挥，张松辉先生在《庄子考辨》中写道：“庄子写大鹏、小鸟并非在讨论自由不自由的问题”，而是在讨论“无为无不为的思想主旨”，是非常正确的。
“逍遥”一词为庄子所创
“逍遥游”三字，为庄子所创。“逍遥”是一叠韵复合词，又写作“消摇”。
“游”字又写作“遊”。今本《庄子》通作“逍遥遊”，三字均从“辵”旁，使这一篇题更加整齐传神。
牟宗三先生概括说，老子之道为实有形态，而庄子则纯为境界形态，“如洒脱、自在、无待、逍遥这些形容词，这种形而上学因为从主观讲，不从存在上讲，所以我给它个名词叫‘境界形态的形而上学’”（《中国哲学十九讲》）。此语道出了庄子的特点。
庄子笔下的“逍遥”
“彷徨乎无为其侧，逍遥乎寝卧其下。”（《逍遥游》）
“芒然彷徨乎尘垢之外，逍遥乎无为之业。”（《大宗师》）
“假道于仁，托宿于义，以游逍遥之墟……逍遥，无为也。”（《天运》）
“忘其肝胆，遗其耳目，芒然彷徨乎尘垢之外，逍遥乎无事之业。”（《达生》）
“日出而作，日入而息，逍遥于天地之间，而心意自得。”（《让王》）
其他说到“游”的地方更多。
“逍遥”是无为、自得的意思，古语“自得”大致类似现代汉语所说的“自由”。蒋锡昌先生说：“总括可知‘逍遥’二字，乃无为、闲适、往来自由之貌，所以形容‘游’字者。”（《庄子哲学》）
如何才能真正实现自由
庄子指出，人类达到“自得”或“自由”有两种途径：一是追求本根、绝对，也就是回复到人类最初的起源上，“始于玄冥，反于大通”。
二是安于现状，接受现实，既不超前，也不滞后，不介入人为，不显露个性，“安时处顺”、“与世同波”。由上述引文来看，庄子是更注重追求本根、无为的含义。锺泰云：“《外篇》‘消摇，无为也’，此谓无为则得消摇，非以消摇即是无为也。”
获得自由途径，在于正确看待大小
在《逍遥游》篇中，庄子举出鲲鹏与蜩、鷽鸠和斥鷃，冥灵、大椿和朝菌、蟪蛄的对比，提出“小知不及大知，小年不及大年”，称之为“小大之辨”，这可以说是庄子书中最初步的一个概念。
庄子提出“小大之辩”的问题加以讨论。小的事物在量上不如大的事物，比如斥鷃“腾跃而上，不过数仞而下，翱翔蓬蒿之间”，就不如鲲鹏的“背若泰山，翼若垂天之云”、“水击三千里，抟扶摇而上者九万里”、“绝云气，负青天”；朝菌不知晦朔，蟪蛄不知春秋，就不如冥灵的“以五百岁为春，五百岁为秋”，以及大椿的“以八千岁为春，八千岁为秋”。
然而，数量上占有的越多，知道的就越多，感受的也越多，是否就更加自由？用今人的话说，是否应当追求更多、更大、更强？
老子说：“自知者明，自胜者强。”中国的传统并不是单纯追求更多、更大、更强，而是贵于自省。自己确实努力了，那么成败反而可以放在第二位。数量上的占有是外在的，更重要的是从内在之中建立依据。
无为，或者说不介入人为，又何来更多、更大、更强呢？
大多数人都在“比较”中获得生存的意义。“小大之辩”是最显而易见的一个现象，是最初提出的人生问题，但它刚一提出，就被否定了。思想通过自我否定而得到超越。
支道林《逍遥论》最与庄子心合
‘夫逍遥者，明至人之心也。庄生建言大道，而寄指鹏鷃。鹏以营生之路旷，故失适于体外；鷃以在近而笑远，有矜伐于心内。至人乘天正而高兴，游无穷于放浪。物物而不物于物，则遥然不我得；玄感不为，不疾而速，则逍然靡不适。此所以为逍遥也。若夫有欲当其所足，足于所足，快然有似天真，犹饥者一饱，渴者一盈，岂忘烝尝于糗粮，绝觞爵于醪醴哉！苟非至足，岂所以逍遥乎！’此向、郭之注所未尽。”
支道林是否定鹏、鷃，而只肯定至人的。向、郭强调鹏、鷃各自依循本性，尽其本分；而支道林强调鹏、鷃各有局限，均偏离根本。人真的能随便顺应其本性吗？那么桀纣的残暴是否就可因为顺应本性而无可厚非了呢？庄子的思想从根本上是否认“小大之辩”的，把有化为无，追寻万物的原始，才能得到真正的自由，而不是通过比较大与小，得与失。
庄子指出，人类达到“自得”或“自由”有两种途径：一是追求本根、绝对，也就是回复到人类最初的起源上，“始于玄冥，反于大通”。
不知从何时起，“初心”一词成了这个浮躁忙碌的世界中的流行词。人们疲惫了，迷惘了，不自由了，不知道该往哪里走的时候，想到了“初心”，想想自己为什么出发，最开始的目标是什么，真正追求的是什么，不安分的心便会得到片刻的安宁。然而“初心”到底是什么？
庄子可谓追逐“自由”第一人，他的名篇《逍遥游》真正诠释了什么叫“初心”。为什么庄子能够达到“始于玄冥，反于大通”逍遥而游的境界，因为他才真正懂得，“初心”不是“有”，而是“无”。
《逍遥游》的核心 一个“无”字
《逍遥游》这一篇，事理线索比较简单，叙述也有率意重复处。开篇就讲鲲鹏的寓言，中间穿插《齐谐》的记载，又对应讲蜩与鷽鸠的寓言，穿插汤问棘的故事。接下讲列子、许由、连叔与接舆、惠子与庄子的故事或议论。全篇行文宏放恣纵，主要思想则归结为一句话：“至人无己，神人无功，圣人无名。”老子道家思想的核心概念是“无”，此篇所论无疑都是围绕这一核心概念而发挥，张松辉先生在《庄子考辨》中写道：“庄子写大鹏、小鸟并非在讨论自由不自由的问题”，而是在讨论“无为无不为的思想主旨”，是非常正确的。
“逍遥”一词为庄子所创
“逍遥游”三字，为庄子所创。“逍遥”是一叠韵复合词，又写作“消摇”。
“游”字又写作“遊”。今本《庄子》通作“逍遥遊”，三字均从“辵”旁，使这一篇题更加整齐传神。
牟宗三先生概括说，老子之道为实有形态，而庄子则纯为境界形态，“如洒脱、自在、无待、逍遥这些形容词，这种形而上学因为从主观讲，不从存在上讲，所以我给它个名词叫‘境界形态的形而上学’”（《中国哲学十九讲》）。此语道出了庄子的特点。
庄子笔下的“逍遥”
“彷徨乎无为其侧，逍遥乎寝卧其下。”（《逍遥游》）
“芒然彷徨乎尘垢之外，逍遥乎无为之业。”（《大宗师》）
“假道于仁，托宿于义，以游逍遥之墟……逍遥，无为也。”（《天运》）
“忘其肝胆，遗其耳目，芒然彷徨乎尘垢之外，逍遥乎无事之业。”（《达生》）
“日出而作，日入而息，逍遥于天地之间，而心意自得。”（《让王》）
其他说到“游”的地方更多。
“逍遥”是无为、自得的意思，古语“自得”大致类似现代汉语所说的“自由”。蒋锡昌先生说：“总括可知‘逍遥’二字，乃无为、闲适、往来自由之貌，所以形容‘游’字者。”（《庄子哲学》）
如何才能真正实现自由
庄子指出，人类达到“自得”或“自由”有两种途径：一是追求本根、绝对，也就是回复到人类最初的起源上，“始于玄冥，反于大通”。
二是安于现状，接受现实，既不超前，也不滞后，不介入人为，不显露个性，“安时处顺”、“与世同波”。由上述引文来看，庄子是更注重追求本根、无为的含义。锺泰云：“《外篇》‘消摇，无为也’，此谓无为则得消摇，非以消摇即是无为也。”
获得自由途径，在于正确看待大小
在《逍遥游》篇中，庄子举出鲲鹏与蜩、鷽鸠和斥鷃，冥灵、大椿和朝菌、蟪蛄的对比，提出“小知不及大知，小年不及大年”，称之为“小大之辨”，这可以说是庄子书中最初步的一个概念。
庄子提出“小大之辩”的问题加以讨论。小的事物在量上不如大的事物，比如斥鷃“腾跃而上，不过数仞而下，翱翔蓬蒿之间”，就不如鲲鹏的“背若泰山，翼若垂天之云”、“水击三千里，抟扶摇而上者九万里”、“绝云气，负青天”；朝菌不知晦朔，蟪蛄不知春秋，就不如冥灵的“以五百岁为春，五百岁为秋”，以及大椿的“以八千岁为春，八千岁为秋”。
然而，数量上占有的越多，知道的就越多，感受的也越多，是否就更加自由？用今人的话说，是否应当追求更多、更大、更强？
老子说：“自知者明，自胜者强。”中国的传统并不是单纯追求更多、更大、更强，而是贵于自省。自己确实努力了，那么成败反而可以放在第二位。数量上的占有是外在的，更重要的是从内在之中建立依据。
无为，或者说不介入人为，又何来更多、更大、更强呢？
大多数人都在“比较”中获得生存的意义。“小大之辩”是最显而易见的一个现象，是最初提出的人生问题，但它刚一提出，就被否定了。思想通过自我否定而得到超越。
支道林《逍遥论》最与庄子心合
‘夫逍遥者，明至人之心也。庄生建言大道，而寄指鹏鷃。鹏以营生之路旷，故失适于体外；鷃以在近而笑远，有矜伐于心内。至人乘天正而高兴，游无穷于放浪。物物而不物于物，则遥然不我得；玄感不为，不疾而速，则逍然靡不适。此所以为逍遥也。若夫有欲当其所足，足于所足，快然有似天真，犹饥者一饱，渴者一盈，岂忘烝尝于糗粮，绝觞爵于醪醴哉！苟非至足，岂所以逍遥乎！’此向、郭之注所未尽。”
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【汽车早餐】岚图汽车首轮外部股权融资落定，马斯克炮轰燃油车：剩余价值将比人们想象的低得多
国内新闻
8月网约车监管信息交互平台订单信息达7.03亿单，环比升1.1%
9月13日，据网约车监管信息交互平台统计，截至2022年8月31日，全国共有282家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证471.4万本、车辆运输证193.9万本，环比分别增长2.5%、3.0%。网约车监管信息交互平台8月份共收到订单信息7.03亿单，环比上升1.1%。
《汽车标准必要专利许可指引》发布
9月13日，中国汽车技术研究中心、中国信通院联合发布了《汽车标准必要专利许可指引》，将加快推动汽车与通信等产业的跨界融合发展，保护市场公平竞争。其中，明确提出了“产业链任一环节均有资格获得许可”的重要原则，这也意味着，包括零部件在内的企业均有获得许可的权利。
电池级碳酸锂报价再度走高，均价突破50万元/吨
9月13日，据上海钢联发布数据显示，部分锂电材料报价上涨，其中，电池级碳酸锂涨2600元/吨，均价报50万元/吨；工业级碳酸锂涨2500元/吨；氢氧化锂涨2500元/吨；镍豆涨9100元/吨。
高工智能汽车：2025年乘用车前装V2X搭载率有望达15%
9月13日，高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载V2X技术新车交付上险为7.04万辆（小鹏、福特/林肯、蔚来排名前三位），同比增329.27%，前装搭载率为0.66%。此外，提供V2X功能选装的新车也达到了5.45万辆。按照预测数据，2025年中国市场乘用车前装V2X搭载率有望达到12%-15%的水平。
国际新闻
马斯克炮轰燃油车：将是下一个蒸汽机，剩余价值将比人们想象的低得多
9月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上发文称：“今天购买的燃油车的剩余价值将比人们想象的低得多”。他认为：“不久之后，我们将以看待蒸汽机的方式看待燃油车。”今年8月，马斯克在挪威的ONS会议上发表讲话曾表示，他认为，到2030年，几乎一半的汽车将是电动汽车。
SNE Research：上半年全球动力电池市场规模约3000亿元
9月13日，能源市场调研机构SNE Research发布数据，今年上半年全球动力电池市场规模达59万亿韩元（约合人民币2967亿元），其中LG新能源、SK On、三星SDI三家韩企的销售额占比为26%。市占率方面，宁德时代为30%，位居第一，LG新能源为14%，位居第二，其后依次是比亚迪、三星SDI、松下SK on，占比分别为9%、7%、5%、5%。
丰田燃油泵缺陷在美达成1.5亿美元和解，全球波及超580万辆汽车
9月13日，丰田汽车公司就燃油泵召回问题在美国达成了一项价值约为1.5亿美元的和解协议。根据协议，丰田将燃油泵保修期延长至15年或15万英里（约合24.1万公里），具体数额以先到者为准。此次和解协议覆盖了2013年至2020年间生产的数十款搭载涉事电装低压燃油泵的丰田与雷克萨斯车型。据悉，仅2020年和2021年，全球有超580万辆汽车因此缺陷被召回。
韩国电动汽车充电基础设施严重不足，LG筹备进军EV充电业务
9月13日，韩国LG集团信息通信技术子公司LG U+正筹备电动汽车充电相关业务。该公司今年6月向韩国专利厅申请“Volt up”商标权，并将“充电预约应用程序软件”和“提供充电站地理信息的应用程序软件”等纳入业务范围。据报道，其开展电动汽车充电业务的原因是电动汽车基础设施市场的增长性越来越大，而韩国国内的电动汽车充电基础设施严重不足。
通用汽车旗下Cruise将在美国两座城市提供无人驾驶出租车服务
9月13日，通用汽车旗下自动驾驶技术公司Cruise首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）表示，该公司计划在90天内将自动驾驶出租车服务拓展到亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州奥斯汀。今年6月，Cruise开始在旧金山提供夜间的收费自动驾驶出租车服务，使用的是雪佛兰Bolt电动汽车。
企业新闻
岚图汽车首轮外部股权融资落定，增资后东风汽车占股比例不低于77%
9月13日，东风汽车对外披露岚图汽车首轮外部股权融资增资信息，本轮增资后，预计东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%。据悉，本次岚图所获战略投资将用于岚图汽车核心技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等。
孚日股份：锂电池电解液添加剂项目已产出合格电子级VC产品
9月13日，根据孚日股份公告，子公司孚日新能源投资建设了锂电池电解液添加剂项目，首期2000吨/年碳酸亚乙烯酯(简称“VC”)精制项目已进入试生产阶段，现已产出合格的电子级VC产品。
毫末智行张凯：2025年中国市场高级别辅助驾驶搭载率将超过70%
9月13日，在第六届 HAOMO AI DAY上，毫末智行董事长张凯分享了全球智能汽车市场的发展趋势。他表示，预计到2025年，中国高级别辅助驾驶搭载率超过70%，前景可期。中国市场已经成为全球智能汽车销售的主战场。
长安汽车：目前生产已全面恢复
长安汽车9月13日在互动平台表示，8月以来持续高温，公司接到相关部门通知，让电于民，公司在渝基地实施限电停产。公司目前生产已全面恢复并积极优化9月排产方案，尽最大努力降低相关影响。
神州租车打造二手车服务体系新范式
近日，神州租车面向全国二手车经销商启动“群雄联手·合作共赢”二手车合伙人招募计划。业内人士表示，神州租车依靠头部租车企业大品牌的信任背书，此番合伙人招募计划必将解锁和拓宽更多的二手车流通模式与销售场景，打造出更完善、更规范的二手车服务体系，进而推动二手车行业向品牌化方向发展。
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