2022年9月19日，贝尔公司宣布，它已与内华达山脉公司 (SNC) 达成合作协议。作为合作的一部分，SNC将专门支持贝尔高速垂直起降（HSVTOL）飞机（图1-4）变体任务系统的设计和开发。

2021年8月，贝尔推出了HSVTOL军用飞机概念。HSVTOL技术将直升机的悬停能力与喷气式飞机的速度、航程和生存能力相结合。

贝尔的HSVTOL设计理念包括以下特点：低下洗悬停能力、喷气式巡航速度超过740公里/小时、悬停耐力和不依赖跑道起降。可以执行从人员回收、有争议地区的后勤运输、自主ISR（情报、监视、侦察）/打击和战术机动性等一系列任务。飞机总重量可以从1.8吨到超过45.4吨不等。从最小的HSVTOL轻型无人机开始，可扩展到V-22鱼鹰、C-130大小的运输工具。（图6）

2021年12月，贝尔HSVTOL概念验证了其折叠旋翼技术（图5）和数字飞行控制系统的可靠性，并快速构建和测试了将飞机动力系统从​​涡桨发动机完全转换为喷气式发动机所需的硬件和软件。

HSVTOL概念将在起飞和着陆期间采用高效的旋翼垂直升力，能够在飞行中转变为低阻力、巡航状态采用喷气式动力、在高海拔地区达到高速，并通过使用基于涡扇的高效推力实现比传统旋翼机更远的航程。
图7为贝尔HSVTOL中型飞机在海上执行人员回收任务的概念图
图8为贝尔的海基物流无人加油/再武装平台（SLURRP）的概念图，HSVTOL轻型飞机被提议作为SLURRP的一部分。
图9为SLURRP团队在行动。在贝尔这个概念图中，一群HSVTOL轻型无人机从海上加油平台起飞。

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