#看龙港# 【龙港市铁人三项运动协会成立暨苍南县铁三协会2019年会圆满落幕】昨天下午，龙港市铁人三项运动协会成立暨苍南县铁三协会2019年会在诚大饭店举行，来自一市二县铁三爱好者50余名参加。
苍南县铁三协会主席林振和代表协会作2019年度工作报告，同时宣布龙港市铁人三项运动协会成立；协会秘书长谢伟宣读2019年大事记及财务报告。
会上还举行表彰，肖紫瑛获金凤凰奖、麻朋坤、朱海群获神仙铁铝奖，周传顺获钢铁侠奖、周佳佳、林剑获铸铁成金奖，吴正任、温从湛获崭露头角奖，蔡福嫋获伯乐奖；梁世德获铁骑奖，蔡盛博、林奥宁、龚昌镭三位小铁获小小铁人称号。
会上还通报了2019年度战绩：4月02日，中国铁人三项联赛10周年颁奖庆祝典礼在北京举行，做为2018年全国各级铁三协会赛事总积分，靠前的前17家铁三协会之一，林振和主席亲自赴京领奖，浙江省仅两家协会受邀，全国唯一一家非省市级铁三协会获此殊荣。
5月27日， 中国铁人三项运动协会第八届全国会员代表大会，林振和主席今年第二度进京。本次全代会为省部级协会代表会议，浙江省破例获两张票，宁波协会与我们再一次刷新非省部级协会参会先例 。与会的54名代表与中铁协领导就中国铁三运动，及协会改革发展做出了重大调整，我们有幸参与并见证这个历史！
4月21日，中国铁三运动协会联赛第一站，德兴站 ，第五次捧起全国团体亚军奖杯。江青海获50-54组冠军！ 麻朋坤获40-44组冠军，吕明化亚军。肖紫瑛获女子40-49组冠军. 周佳佳获女子20-34组半程冠军，章途聪获45-49组半程冠军，林剑获40-44半程组亚军。
5月19日，中铁协河南睢县站，各位大神再次捧获中铁协团体亚军之荣誉。本站因为中铁协计划首度组队10人（5男5女）参加6月韩国铁三亚锦赛，相关10人就从此站男女全场前五中录取。 就此吸引了国内一众高手到场争夺这个为国争光的荣耀， 最后，江青海已50+ 的年龄全场国人第7，较为遗憾地与国之队失之交臂。 但我们的女将肖紫瑛， 以女子40-49冠军的强势非常荣幸地 拿下了这个全国仅五的资格。
个人方面：江青海全场第七，自己年龄组50-54全年没有败绩，
麻朋坤继德兴后再次收获40-44组冠军，林剑在半程组又收割个亚军！
6月23日，这天对于肖紫瑛，对于苍南铁人，乃至全国铁三爱好者都是不寻常，值得纪念的日子！中国铁人三项运动队在中铁协陈笑然秘书长带领下，首次官方组队参加在韩国举办的铁三亚锦赛分龄组比赛。中国队男女各5人，在千人的竞技中，交出漂亮的成绩，
9月7－8日，温州长距离铁人三项世界杯赛在洞头开赛 ： 麻朋坤 首次战胜前国内一哥党琦，次于一外国友人，获35-44组长距离亚军；朱海群 获长距离组女子34-44 亚军；王细求， 获长距离男子45-54组季军；蔡福嫋 获男子21-35组半程冠军 ；周佳佳 获21-35半程女子亚军，吕晓慧 获36-45半程女子亚军，肖紫瑛同组季军；潘爱丽获骑跑两项组亚军。
9月15日， 姜还是老的辣， 全球第一大铁三赛事世界铁人三项赛西安站， 50-54组战神江青海再一次向一众专程来华争夺铁三世锦赛资格的老外们发起挑战，连日的暴雨及低温让这个世界最资深的赛事组委会很罕见地启动了应急方案，铁三赛取消游泳，改铁二赛。通过奋力的拼搏，战胜荷兰，日本选手勇获冠军，那个每年在夏威夷举办的全球铁三人最高殿堂赛的铁三世锦赛入场卷，梦一般的再度收获！2016年，江青海作为浙江省第一个拿取铁三世锦赛资格首人，至今为止他还是唯一之人。
9月22日，TF衢州国际铁三赛， 肖紫瑛获女子长距离亚军，周佳佳获女子全程18-39组亚军，金小琴获女子半程18-39组季军，吴小洁获女子半程40以上组亚军。首度登台的江青海获 45-54岁长距离冠军，高满叠获55以上组长距离冠军，蔡福嫋获男子25-34半程冠军，章途聪获男子45-54半程季军。
10月20日 金华户外四项赛，江青海应邀赴金华参加户外四项赛，铁三赛再加个皮划艇他依旧以全场第一的强势收获冠军。 周佳佳在名将扎堆的女子组收获季军。同日的STC云和铁三赛。队友们几乎人人台子上站老江的弟子新人吴正任，首度亮相惊艳表现，警车开道，全场第一个冲线，获半程全场总冠军，温从湛也威武了一把，30-39半程亚军台子站正任下面，林剑 比正任迟那么点点冲线收获40-44冠军。黄海 ，也首次站上铁三奖台。18-29组季军；半程女子组我们也留了个高人，吕晓慧把半程女子总冠军又给包揽了。
全程组： 麻朋坤再以全程组首人冲线的强势技惊全场，但略遗憾是更高年龄组别后面出发的老江的老对手robert几秒之优成了全场总冠。胡康恩首披苍南战袍即收获18-29全程组冠军！大将周传顺去年摔车后，隔一年再度站上奖台，收获45-49全程亚军之座；朱海群本次收获女子18-39全程亚军；肖紫瑛获40-44女子亚军。
10月27日，宁波国际铁人三项赛”再次组队挥旗北上。大赛前一天26日下午，小小铁人赛开启了大赛的垫场。最后，蔡福嫋公子蔡盛博获9岁组冠军，吕晓慧公子林奥宁获11岁组冠军，龚光强公子龚昌镭获11岁组第四，
如同上周的云和赛， 本场宁波赛苍南铁人依旧风头强劲，霸台多多。
麻朋坤在半程组全场压倒性的优势第一个冲线，
稍事等候，麻就等到了自己的夫人朱海群以女子全场第二的威风过线，
好戏更在后头，江青海再以绝对的领先收获男子全场冠军过线。
老江女弟子-肖紫瑛也把女子全场冠军收入名下，更有周佳佳再补上个女子全场亚军！
名次如下：
江青海，男子全程全场冠军，50-55组第一
黄道把，男子40-44全程组季军
肖紫瑛，女子全程全场冠军，40-49女子第一
周佳佳，女子全程全场亚军，18-29女子第一
温晓夏，女子全程30-39 季军
麻朋坤 ，男子半程全场冠军，40-49第一，章途聪，同组季军
朱海群，女子半程全场亚军，35-44亚军
叶怀碧，男子半程30-39季军
11月3日，第二届如皋国际铁人三项赛，史上对选手奖补最高的铁三赛如期开赛，重赏之下必有勇夫，吸引国内外众多高手。最终，江青海全场第五，大陆排名第3强憾地守卫住50-59组霸主王位。李丹丹，程达杰，王守义，甚至中国唯一的环法车手转型的徐刚也落败于江，他最擅长的骑车段也仅仅胜青海一分钟之内！ 冠军台上一左一右两老外的簇拥凸显的胜利的不易 ！国内总排前二也都是专业背景的小伙。
麻朋坤不敌名将程达杰，王守义站上40-44全程组季军奖台。肖紫瑛，收获40-49女子全程亚军；蔡福嫋一秒之差获男子30-39半程组季军。
2019年12月1日，也是本协会队员们打铁九年来最晚的一个年度铁三比赛日，迎来的是最重头的期终考试，中铁协汕头年度总决赛。
精兵强将们准备为2019赛事画个圆满的圈，同时，大神们再一次为了冲击2020年在日本举办的铁三亚锦赛十张入场券跃跃欲试。
最终凭借江青海全场第4麻朋坤全场第10之强，再次收获团体季军！
个人方面：江青海以全场第4年龄组第一收获亚锦赛入场券。
同样的幸运又给了咱队员肖紫瑛，这位女神以女子全场第6以进位方式再次收获亚锦赛资格。希望明年4月在日本一平今年韩国亚锦赛第4之憾！
苍南县铁三协会主席林振和代表协会作2019年度工作报告，同时宣布龙港市铁人三项运动协会成立；协会秘书长谢伟宣读2019年大事记及财务报告。
会上还举行表彰，肖紫瑛获金凤凰奖、麻朋坤、朱海群获神仙铁铝奖，周传顺获钢铁侠奖、周佳佳、林剑获铸铁成金奖，吴正任、温从湛获崭露头角奖，蔡福嫋获伯乐奖；梁世德获铁骑奖，蔡盛博、林奥宁、龚昌镭三位小铁获小小铁人称号。
会上还通报了2019年度战绩：4月02日，中国铁人三项联赛10周年颁奖庆祝典礼在北京举行，做为2018年全国各级铁三协会赛事总积分，靠前的前17家铁三协会之一，林振和主席亲自赴京领奖，浙江省仅两家协会受邀，全国唯一一家非省市级铁三协会获此殊荣。
5月27日， 中国铁人三项运动协会第八届全国会员代表大会，林振和主席今年第二度进京。本次全代会为省部级协会代表会议，浙江省破例获两张票，宁波协会与我们再一次刷新非省部级协会参会先例 。与会的54名代表与中铁协领导就中国铁三运动，及协会改革发展做出了重大调整，我们有幸参与并见证这个历史！
4月21日，中国铁三运动协会联赛第一站，德兴站 ，第五次捧起全国团体亚军奖杯。江青海获50-54组冠军！ 麻朋坤获40-44组冠军，吕明化亚军。肖紫瑛获女子40-49组冠军. 周佳佳获女子20-34组半程冠军，章途聪获45-49组半程冠军，林剑获40-44半程组亚军。
5月19日，中铁协河南睢县站，各位大神再次捧获中铁协团体亚军之荣誉。本站因为中铁协计划首度组队10人（5男5女）参加6月韩国铁三亚锦赛，相关10人就从此站男女全场前五中录取。 就此吸引了国内一众高手到场争夺这个为国争光的荣耀， 最后，江青海已50+ 的年龄全场国人第7，较为遗憾地与国之队失之交臂。 但我们的女将肖紫瑛， 以女子40-49冠军的强势非常荣幸地 拿下了这个全国仅五的资格。
个人方面：江青海全场第七，自己年龄组50-54全年没有败绩，
麻朋坤继德兴后再次收获40-44组冠军，林剑在半程组又收割个亚军！
6月23日，这天对于肖紫瑛，对于苍南铁人，乃至全国铁三爱好者都是不寻常，值得纪念的日子！中国铁人三项运动队在中铁协陈笑然秘书长带领下，首次官方组队参加在韩国举办的铁三亚锦赛分龄组比赛。中国队男女各5人，在千人的竞技中，交出漂亮的成绩，
9月7－8日，温州长距离铁人三项世界杯赛在洞头开赛 ： 麻朋坤 首次战胜前国内一哥党琦，次于一外国友人，获35-44组长距离亚军；朱海群 获长距离组女子34-44 亚军；王细求， 获长距离男子45-54组季军；蔡福嫋 获男子21-35组半程冠军 ；周佳佳 获21-35半程女子亚军，吕晓慧 获36-45半程女子亚军，肖紫瑛同组季军；潘爱丽获骑跑两项组亚军。
9月15日， 姜还是老的辣， 全球第一大铁三赛事世界铁人三项赛西安站， 50-54组战神江青海再一次向一众专程来华争夺铁三世锦赛资格的老外们发起挑战，连日的暴雨及低温让这个世界最资深的赛事组委会很罕见地启动了应急方案，铁三赛取消游泳，改铁二赛。通过奋力的拼搏，战胜荷兰，日本选手勇获冠军，那个每年在夏威夷举办的全球铁三人最高殿堂赛的铁三世锦赛入场卷，梦一般的再度收获！2016年，江青海作为浙江省第一个拿取铁三世锦赛资格首人，至今为止他还是唯一之人。
9月22日，TF衢州国际铁三赛， 肖紫瑛获女子长距离亚军，周佳佳获女子全程18-39组亚军，金小琴获女子半程18-39组季军，吴小洁获女子半程40以上组亚军。首度登台的江青海获 45-54岁长距离冠军，高满叠获55以上组长距离冠军，蔡福嫋获男子25-34半程冠军，章途聪获男子45-54半程季军。
10月20日 金华户外四项赛，江青海应邀赴金华参加户外四项赛，铁三赛再加个皮划艇他依旧以全场第一的强势收获冠军。 周佳佳在名将扎堆的女子组收获季军。同日的STC云和铁三赛。队友们几乎人人台子上站老江的弟子新人吴正任，首度亮相惊艳表现，警车开道，全场第一个冲线，获半程全场总冠军，温从湛也威武了一把，30-39半程亚军台子站正任下面，林剑 比正任迟那么点点冲线收获40-44冠军。黄海 ，也首次站上铁三奖台。18-29组季军；半程女子组我们也留了个高人，吕晓慧把半程女子总冠军又给包揽了。
全程组： 麻朋坤再以全程组首人冲线的强势技惊全场，但略遗憾是更高年龄组别后面出发的老江的老对手robert几秒之优成了全场总冠。胡康恩首披苍南战袍即收获18-29全程组冠军！大将周传顺去年摔车后，隔一年再度站上奖台，收获45-49全程亚军之座；朱海群本次收获女子18-39全程亚军；肖紫瑛获40-44女子亚军。
10月27日，宁波国际铁人三项赛”再次组队挥旗北上。大赛前一天26日下午，小小铁人赛开启了大赛的垫场。最后，蔡福嫋公子蔡盛博获9岁组冠军，吕晓慧公子林奥宁获11岁组冠军，龚光强公子龚昌镭获11岁组第四，
如同上周的云和赛， 本场宁波赛苍南铁人依旧风头强劲，霸台多多。
麻朋坤在半程组全场压倒性的优势第一个冲线，
稍事等候，麻就等到了自己的夫人朱海群以女子全场第二的威风过线，
好戏更在后头，江青海再以绝对的领先收获男子全场冠军过线。
老江女弟子-肖紫瑛也把女子全场冠军收入名下，更有周佳佳再补上个女子全场亚军！
名次如下：
江青海，男子全程全场冠军，50-55组第一
黄道把，男子40-44全程组季军
肖紫瑛，女子全程全场冠军，40-49女子第一
周佳佳，女子全程全场亚军，18-29女子第一
温晓夏，女子全程30-39 季军
麻朋坤 ，男子半程全场冠军，40-49第一，章途聪，同组季军
朱海群，女子半程全场亚军，35-44亚军
叶怀碧，男子半程30-39季军
11月3日，第二届如皋国际铁人三项赛，史上对选手奖补最高的铁三赛如期开赛，重赏之下必有勇夫，吸引国内外众多高手。最终，江青海全场第五，大陆排名第3强憾地守卫住50-59组霸主王位。李丹丹，程达杰，王守义，甚至中国唯一的环法车手转型的徐刚也落败于江，他最擅长的骑车段也仅仅胜青海一分钟之内！ 冠军台上一左一右两老外的簇拥凸显的胜利的不易 ！国内总排前二也都是专业背景的小伙。
麻朋坤不敌名将程达杰，王守义站上40-44全程组季军奖台。肖紫瑛，收获40-49女子全程亚军；蔡福嫋一秒之差获男子30-39半程组季军。
2019年12月1日，也是本协会队员们打铁九年来最晚的一个年度铁三比赛日，迎来的是最重头的期终考试，中铁协汕头年度总决赛。
精兵强将们准备为2019赛事画个圆满的圈，同时，大神们再一次为了冲击2020年在日本举办的铁三亚锦赛十张入场券跃跃欲试。
最终凭借江青海全场第4麻朋坤全场第10之强，再次收获团体季军！
个人方面：江青海以全场第4年龄组第一收获亚锦赛入场券。
同样的幸运又给了咱队员肖紫瑛，这位女神以女子全场第6以进位方式再次收获亚锦赛资格。希望明年4月在日本一平今年韩国亚锦赛第4之憾！
萧山机场三期拥有立体交通 将成亚太重要国际枢纽
从荒草丛生的旷野到航班起降频繁的停机坪，跑道上的每一刻见证了新中国70年浙江机场的沧桑巨变。
70年来，浙江机场一步步走进了百姓生活。
2017年11月17日，浙江省机场集团有限公司揭牌成立。成立后一年，浙江省成为全国首个一年里两个机场年旅客吞吐量破千万的省份。目前，拥有杭州、宁波、温州三个千万级机场。
近日，钱江晚报记者来到杭州萧山机场，探寻浙江民航走过的历程。
三期拥有“上天入地”的立体交通 将成亚太重要国际门户枢纽
这段时间梅雨不断，但在杭州萧山国际机场航站楼前，挖机、桩机、起吊机依旧繁忙，近百名施工人员加紧作业。
陈怡戴着安全帽，穿梭在偌大的工地中，跟工人们交流着工程细节。从T2（国际航站楼）到T3（国内航站楼），再到6月27日启动的杭州萧山机场三期主体工程中的T4航站楼。33岁的他，见证了杭州萧山机场建设最快速的十几年。
如今的陈怡，已经成长为杭州萧山机场三期指挥部设计技术部副部长。
指着环绕在工地周围的航站楼，他饶有兴致地介绍：“面朝我们的是T1航站楼，它的外观设计明显带有西湖时代的印记，到了T2、T3航站楼，设计上加入钱江文化的元素，屋顶的设计就像钱江潮的滚滚波涛。”
航站楼的内部，陈怡也是如数家珍，“T2航站楼的吊顶采用了蚕蛹的设计，到了T3航站楼时，蚕蛹幻化出了蝴蝶的值机岛造型，未来的T4航站楼，将融入更具韵味的江南元素，出发大厅内设计了珠子与荷叶的造型。”
说起脚下在建的T4航站楼，陈怡的眼里是满满的自豪，“它的体量有72万平方米，是目前机场所有航站楼面积加起来的两倍，这个规模在国内机场中数一数二。”
它不仅美观且大气，旅客的体验感会非常棒。比如，行李处理系统将实现自动分拣。
2022年前，这片大工地上不仅会有一个航站楼，还将出现一个除了水上交通外的机场综合交通中心，走向东南西北四个方向的距离都在400米左右，3条地铁接入、高铁站落成，大巴车、私家车、网约车等多种交通方式为一体。“这在国内机场也是不多见的。”陈怡说，杭州萧山机场不仅是浙江省最重要的交通枢纽，还将成为长三角世界级机场群的核心机场，乃至是亚太地区重要国际门户枢纽。
在浙江机场集团这个大家庭里，杭州萧山机场不是一枝独秀，宁波、温州、舟山、衢州、台州、义乌、嘉兴、丽水机场也在百花齐放。
宁波机场三期扩建工程，根据计划，将在今年年底力争全部投用。
温州机场T2航站楼已于2018年6月1日建成投用。今年6月，集航空、高铁、市域铁路、长途汽车等交通方式于一身的新型城市交通综合体，地上部分开工，计划2022建成投用。
舟山机场新国内航站楼2018年8月8日启用，嘉兴、丽水两座机场也紧锣密鼓筹建中。
63岁的浙江民航 旅客年吞吐量超6500万人次
其实，浙江与民航结缘只不过半个多世纪。浙江省机场集团有限公司总经理郑向平回忆，1956年杭州笕桥机场筹建为中国民航杭州站，揭开了浙江省民用航空业的序幕。
1957年1月1日，杭州民航站成立，第一条航线由此诞生——上海至广州，经停杭州和南昌。由于那时候民航客货运的价格远超其他交通工具，因此坐飞机的人或者航空货运并不多。1957年整一年，旅客出发量仅达971人。
52岁的徐卫国1985年进入杭州机场工作，至今工作了33年。
刚进机场时，徐卫国在笕桥机场气象台工作。那几年，每晚六七点，整个机场航班就结束了。到了上世纪90年代，运行时间慢慢拉长，运行时间开始往后推延，一般要到晚上八点多才关灯。徐卫国依稀记得，那个时期，笕桥机场的起降航班只有五六十个。那时候没有廊桥，旅客坐飞机，由工作人员领着从航站楼出来，走到机坪上后再登机。
上世纪八十年代末，坐飞机的人大多是文质彬彬的“白领”，或是神采奕奕的商人。徐卫国记得很清楚，有一次，一个亲戚找他帮忙想买机票，圆一个坐飞机的梦，但他表示挺为难，因为那时候坐飞机是需要部门开证明的，普通人坐不了。于是，这事就搁置了下来。亲戚不死心，过了大半年，又找到他，这时是带着一纸证明而来的。“虽然开出了证明，但这时候机票还是非常紧张的，特别是飞广州北京的，需要预约才有座位。”徐卫国说，当时主要以北上广的航班为主，打听了一下，只有飞上海的稍微好一点，于是他陪着亲戚来到武林门售票处，买下了两张飞机票。他回忆，票价大概是35元，这也相当于当时亲戚半个月的工资了。
1996年他从气象岗位调整到了现场指挥岗位。作为现场指挥，就是为了确保安全，防止旅客与飞机滑行发生冲突，车辆与飞机滑行发生冲突等。那时，徐卫国主要靠一部电话、一本厚厚的电话簿和一台对讲机联络各方。现在，机场全方位全过程监控航班运行，航班正常性主要靠放行协同决策系统(简称CDM系统)。这个系统能在飞机降落后，自动计算出飞机起飞前的一切准备工作完成后大约在什么时候能起飞，并将该时间预先录入系统，进入排队系统排队，离预计时间差不多了，旅客再上飞机，这样旅客在飞机上等待的时间会大大减少，并能提高航班的准点率。
2000年12月30日，杭州机场搬到萧山后，航班量和旅客吞吐量蒸蒸日上，2000年~2014年，每年都以20%~30%的增速推进。与此同时，整个浙江民航的旅客吞吐量也出现一次又一次的井喷，2018年已超过6500万人次。
“虽然这几年工作量成倍地增加，但是工作成就感和自豪感也在成倍地增加。”徐卫国说。
浙江省机场开辟了590条航线 其中有84条国际及地区航线
浙江省机场集团的成立在浙江民航的发展史上，具有里程碑意义。
机场集团成立后，按照浙江省运输机场“一核双枢六连”的布局，完善了航线网络布局。
目前，浙江省7家运输机场（杭州、宁波、温州、舟山、衢州、台州、义乌）运营航空公司共175家，新引进18家航空公司；累计开通航点航点427个、航线590条，其中国际及地区航线84条。
据统计，2018年，省内杭州机场、宁波机场、温州机场、舟山机场、衢州机场、台州机场、义乌机场等7家运输机场累计完成旅客吞吐量6538.73万人次、货邮吞吐量84.40万吨、航班起降50.41万架次，同比分别增长13.54%、5.51%、9.51%，全浙江省机场旅客吞吐量在全国省（区、市）中排名升至第五。
从荒草丛生的旷野到航班起降频繁的停机坪，跑道上的每一刻见证了新中国70年浙江机场的沧桑巨变。
70年来，浙江机场一步步走进了百姓生活。
2017年11月17日，浙江省机场集团有限公司揭牌成立。成立后一年，浙江省成为全国首个一年里两个机场年旅客吞吐量破千万的省份。目前，拥有杭州、宁波、温州三个千万级机场。
近日，钱江晚报记者来到杭州萧山机场，探寻浙江民航走过的历程。
三期拥有“上天入地”的立体交通 将成亚太重要国际门户枢纽
这段时间梅雨不断，但在杭州萧山国际机场航站楼前，挖机、桩机、起吊机依旧繁忙，近百名施工人员加紧作业。
陈怡戴着安全帽，穿梭在偌大的工地中，跟工人们交流着工程细节。从T2（国际航站楼）到T3（国内航站楼），再到6月27日启动的杭州萧山机场三期主体工程中的T4航站楼。33岁的他，见证了杭州萧山机场建设最快速的十几年。
如今的陈怡，已经成长为杭州萧山机场三期指挥部设计技术部副部长。
指着环绕在工地周围的航站楼，他饶有兴致地介绍：“面朝我们的是T1航站楼，它的外观设计明显带有西湖时代的印记，到了T2、T3航站楼，设计上加入钱江文化的元素，屋顶的设计就像钱江潮的滚滚波涛。”
航站楼的内部，陈怡也是如数家珍，“T2航站楼的吊顶采用了蚕蛹的设计，到了T3航站楼时，蚕蛹幻化出了蝴蝶的值机岛造型，未来的T4航站楼，将融入更具韵味的江南元素，出发大厅内设计了珠子与荷叶的造型。”
说起脚下在建的T4航站楼，陈怡的眼里是满满的自豪，“它的体量有72万平方米，是目前机场所有航站楼面积加起来的两倍，这个规模在国内机场中数一数二。”
它不仅美观且大气，旅客的体验感会非常棒。比如，行李处理系统将实现自动分拣。
2022年前，这片大工地上不仅会有一个航站楼，还将出现一个除了水上交通外的机场综合交通中心，走向东南西北四个方向的距离都在400米左右，3条地铁接入、高铁站落成，大巴车、私家车、网约车等多种交通方式为一体。“这在国内机场也是不多见的。”陈怡说，杭州萧山机场不仅是浙江省最重要的交通枢纽，还将成为长三角世界级机场群的核心机场，乃至是亚太地区重要国际门户枢纽。
在浙江机场集团这个大家庭里，杭州萧山机场不是一枝独秀，宁波、温州、舟山、衢州、台州、义乌、嘉兴、丽水机场也在百花齐放。
宁波机场三期扩建工程，根据计划，将在今年年底力争全部投用。
温州机场T2航站楼已于2018年6月1日建成投用。今年6月，集航空、高铁、市域铁路、长途汽车等交通方式于一身的新型城市交通综合体，地上部分开工，计划2022建成投用。
舟山机场新国内航站楼2018年8月8日启用，嘉兴、丽水两座机场也紧锣密鼓筹建中。
63岁的浙江民航 旅客年吞吐量超6500万人次
其实，浙江与民航结缘只不过半个多世纪。浙江省机场集团有限公司总经理郑向平回忆，1956年杭州笕桥机场筹建为中国民航杭州站，揭开了浙江省民用航空业的序幕。
1957年1月1日，杭州民航站成立，第一条航线由此诞生——上海至广州，经停杭州和南昌。由于那时候民航客货运的价格远超其他交通工具，因此坐飞机的人或者航空货运并不多。1957年整一年，旅客出发量仅达971人。
52岁的徐卫国1985年进入杭州机场工作，至今工作了33年。
刚进机场时，徐卫国在笕桥机场气象台工作。那几年，每晚六七点，整个机场航班就结束了。到了上世纪90年代，运行时间慢慢拉长，运行时间开始往后推延，一般要到晚上八点多才关灯。徐卫国依稀记得，那个时期，笕桥机场的起降航班只有五六十个。那时候没有廊桥，旅客坐飞机，由工作人员领着从航站楼出来，走到机坪上后再登机。
上世纪八十年代末，坐飞机的人大多是文质彬彬的“白领”，或是神采奕奕的商人。徐卫国记得很清楚，有一次，一个亲戚找他帮忙想买机票，圆一个坐飞机的梦，但他表示挺为难，因为那时候坐飞机是需要部门开证明的，普通人坐不了。于是，这事就搁置了下来。亲戚不死心，过了大半年，又找到他，这时是带着一纸证明而来的。“虽然开出了证明，但这时候机票还是非常紧张的，特别是飞广州北京的，需要预约才有座位。”徐卫国说，当时主要以北上广的航班为主，打听了一下，只有飞上海的稍微好一点，于是他陪着亲戚来到武林门售票处，买下了两张飞机票。他回忆，票价大概是35元，这也相当于当时亲戚半个月的工资了。
1996年他从气象岗位调整到了现场指挥岗位。作为现场指挥，就是为了确保安全，防止旅客与飞机滑行发生冲突，车辆与飞机滑行发生冲突等。那时，徐卫国主要靠一部电话、一本厚厚的电话簿和一台对讲机联络各方。现在，机场全方位全过程监控航班运行，航班正常性主要靠放行协同决策系统(简称CDM系统)。这个系统能在飞机降落后，自动计算出飞机起飞前的一切准备工作完成后大约在什么时候能起飞，并将该时间预先录入系统，进入排队系统排队，离预计时间差不多了，旅客再上飞机，这样旅客在飞机上等待的时间会大大减少，并能提高航班的准点率。
2000年12月30日，杭州机场搬到萧山后，航班量和旅客吞吐量蒸蒸日上，2000年~2014年，每年都以20%~30%的增速推进。与此同时，整个浙江民航的旅客吞吐量也出现一次又一次的井喷，2018年已超过6500万人次。
“虽然这几年工作量成倍地增加，但是工作成就感和自豪感也在成倍地增加。”徐卫国说。
浙江省机场开辟了590条航线 其中有84条国际及地区航线
浙江省机场集团的成立在浙江民航的发展史上，具有里程碑意义。
机场集团成立后，按照浙江省运输机场“一核双枢六连”的布局，完善了航线网络布局。
目前，浙江省7家运输机场（杭州、宁波、温州、舟山、衢州、台州、义乌）运营航空公司共175家，新引进18家航空公司；累计开通航点航点427个、航线590条，其中国际及地区航线84条。
据统计，2018年，省内杭州机场、宁波机场、温州机场、舟山机场、衢州机场、台州机场、义乌机场等7家运输机场累计完成旅客吞吐量6538.73万人次、货邮吞吐量84.40万吨、航班起降50.41万架次，同比分别增长13.54%、5.51%、9.51%，全浙江省机场旅客吞吐量在全国省（区、市）中排名升至第五。
#早安# [太阳]#体坛正能量# 【棋局内外的未知冒险——中国国际象棋“一哥”丁立人的2018】在参加年初的国际象棋世界冠军候选人赛时，这位目前的中国国象男子第一人常常被问起，作为第一位参加这一比赛的中国选手是何感受。如今看来，他当时的答案更像是2018年整年的写照：一场未知的冒险——不管是棋盘之上，或是棋局之外。
在2017年国际象棋男子世界杯个人赛闯入决赛让丁立人成为首位入围候选人赛的中国棋手，八位棋手通过14轮比赛决出最终的胜者获得挑战现任棋王的资格。
“一个废弃的工厂修缮之后就布置成了赛场，那个场景特别的‘冷’。”丁立人回忆起当时的感受，“就像古罗马斗兽场的场景”。
“比赛的过程跌宕起伏，我在一开始迎来了前所未有的11连和，但是期间也不乏内容。”丁立人说，第十一轮对阵格里修克，他在时间紧张的情况下将各种取胜的机会一一错失，当晚夜不能寐。这样的比赛不仅是对技艺的考验，还是心理上的折磨。
如此压力之下，丁立人最终的成绩是13平1胜位列第四。他说，这一成绩合乎预期，而参赛经历本身也是一种收获：“在那样一个竞争激烈的赛制中保持不败就是一件会对自己自信心有所提升的事情……一些均势的局面除了去平稳过渡让局面偏向和棋，你甚至有可能会积极进取争取胜利。在招法选择上也可能会反映出自己的提升。”
丁立人说，这一年很开心的一段日子，是候选人赛前在杭州的备战。除了练棋，还可以和小伙伴们打打球。作为一名国象棋手，他的生活要比外界想象的“多动”许多，不过这也导致了2018年最大的一个出乎意料——在5月底的挪威超级大赛期间，他骑车出门时不慎摔倒，腿部骨折。
“赛季报销。”他自嘲地表示。
丁立人推掉了之后的几个比赛，回家安心养伤。那段日子有些难熬，因为活动范围仅限于家中，或者拄着拐杖下楼，但阅读成为他填补精神空缺的重要途径。
那段时间，丁立人看得最多的是美国小说家雷蒙德·卡佛的书，后者擅长描绘美国蓝领的生活，是“一些比较苦、比较丧的书”。他也很喜欢北岛的《时间的玫瑰》，包含了一些作者自己喜欢或者重新翻译过的诗歌，其中节选的代表诗句总让丁立人感到不谋而合。
他印象最深的是曼德尔施塔姆的《列宁格勒》，“我回到我的城市，熟悉如眼泪，如静脉，如童年时的腮腺炎。”他随口吟道。“这是一句时常萦绕在脑海中的诗。”
能够静下心来看书，丁立人说，也多少受益于之前在北大上学的经历，那段求学的日子让他体会到，“生活不应该仅限于国际象棋之内，还应该关注培养体育之外其他的爱好，关注一下这个世界”。
尽管热爱篮球、足球、乒乓球与台球，但身为国象棋手的一点不同，是腿伤并不真的意味着赛季的结束。
受伤两个月之后，丁立人拄着拐杖出现在温州“心桥杯”国际象棋特级大师对抗赛赛场，在那里，他击败保加利亚名将托帕洛夫，实时等级分达到了2801.3分，这是首次有中国棋手达成这一成就。
在国际象棋界，能达到2800分这一成就的人凤毛麟角，同时也是向更高目标发起冲击的前提。“用别人的话说，我也‘成了有历史地位的男人’。”丁立人笑言。
一路飙高的等级分源于稳定的比赛发挥，从2017年8月开始，丁立人在比赛中就未尝败绩。2018年11月5日在深圳龙岗国象大师赛弈和法国名将瓦谢尔后，他以96场刷新了塔尔的国象慢棋95场连续不败的成绩，五天后他弈和荷兰棋手吉里，数字来到100场。
2004至2005年，荷兰特级大师季维亚科夫曾在110盘比赛中保持连续不败，但在这一年零三个月期间，丁立人的对手平均等级分超过2700分，和塔尔的成绩一样具有更高的含金量，也广受国象界认可。
“其他棋手可能有更多也说不定，但是如果从最高水平这个意义上说，应该是超过了塔尔的纪录。”丁立人说。“创造纪录不是努力的目的，而只是水到渠成的一个结果。”
在10月份于格鲁吉亚巴统落幕的2018国际象棋奥林匹克团体赛中，中国国象男女队双双夺冠，首次加冕奥赛“双冠王”。男队末轮战平美国，在与对手同分情况下凭借小分优势夺冠。
“今年夺冠不像上一次一样大刀阔斧气势如虹，但是不可否认我们发挥得还是非常出色，后半程完成了一个精彩的逆转。”丁立人回忆道，比赛结束后自己到韦奕的房间观察其他队伍的胜负情况，“等待的过程可能比比赛的过程还要漫长紧张。”
“这几年队伍取得了特别出色的成绩……按NBA的话说都能成就一个王朝了。”丁立人说。他依然喜欢引用球类运动的术语打比方，他在温州的家里，还摆着紫金二色的装饰品，那是湖人队的颜色。
“我最喜欢的队员是奥多姆。”这个答案有些意外，丁立人引用张卫平的话说，科比虽然特别厉害，不过球风“不合理”，奥多姆是“左手魔术师”，打球很无私，也承担着队伍串联的作用。
不过，在中国国象男队，丁立人更多承担的还是像科比一样的领头羊角色，当然，风格要更加合理一些。
丁立人回忆说，自己第一次代表中国下团体赛时还是替补或四台，此后就是三台、二台，后来一直是一台。 “你回头一看，对阵板上写着你就是中国的第一台，国旗挂在旁边，（感觉）真的不一样。”
带着为国出战的使命感，在此次奥赛，他荣膺第一台“金牌棋手”。回到家，他把衣服上的国徽取下，和国象的书籍一起放在家里大大小小的奖杯旁边。
中国国际象棋曾定下“四步走”战略，如今女子个人、团体及男子团体均已在世界登顶，只有男子个人仍在向最后一步迈进，期望难免会落在“人哥”头上。
“我不会给自己太大的压力。”谈起未来，丁立人回归到棋盘上的冷静与审慎，“比赛成绩就希望能够保持今年的状态，等级分保持住2800分以上就可以，等待一个时机再完成突破。”
在2017年国际象棋男子世界杯个人赛闯入决赛让丁立人成为首位入围候选人赛的中国棋手，八位棋手通过14轮比赛决出最终的胜者获得挑战现任棋王的资格。
“一个废弃的工厂修缮之后就布置成了赛场，那个场景特别的‘冷’。”丁立人回忆起当时的感受，“就像古罗马斗兽场的场景”。
“比赛的过程跌宕起伏，我在一开始迎来了前所未有的11连和，但是期间也不乏内容。”丁立人说，第十一轮对阵格里修克，他在时间紧张的情况下将各种取胜的机会一一错失，当晚夜不能寐。这样的比赛不仅是对技艺的考验，还是心理上的折磨。
如此压力之下，丁立人最终的成绩是13平1胜位列第四。他说，这一成绩合乎预期，而参赛经历本身也是一种收获：“在那样一个竞争激烈的赛制中保持不败就是一件会对自己自信心有所提升的事情……一些均势的局面除了去平稳过渡让局面偏向和棋，你甚至有可能会积极进取争取胜利。在招法选择上也可能会反映出自己的提升。”
丁立人说，这一年很开心的一段日子，是候选人赛前在杭州的备战。除了练棋，还可以和小伙伴们打打球。作为一名国象棋手，他的生活要比外界想象的“多动”许多，不过这也导致了2018年最大的一个出乎意料——在5月底的挪威超级大赛期间，他骑车出门时不慎摔倒，腿部骨折。
“赛季报销。”他自嘲地表示。
丁立人推掉了之后的几个比赛，回家安心养伤。那段日子有些难熬，因为活动范围仅限于家中，或者拄着拐杖下楼，但阅读成为他填补精神空缺的重要途径。
那段时间，丁立人看得最多的是美国小说家雷蒙德·卡佛的书，后者擅长描绘美国蓝领的生活，是“一些比较苦、比较丧的书”。他也很喜欢北岛的《时间的玫瑰》，包含了一些作者自己喜欢或者重新翻译过的诗歌，其中节选的代表诗句总让丁立人感到不谋而合。
他印象最深的是曼德尔施塔姆的《列宁格勒》，“我回到我的城市，熟悉如眼泪，如静脉，如童年时的腮腺炎。”他随口吟道。“这是一句时常萦绕在脑海中的诗。”
能够静下心来看书，丁立人说，也多少受益于之前在北大上学的经历，那段求学的日子让他体会到，“生活不应该仅限于国际象棋之内，还应该关注培养体育之外其他的爱好，关注一下这个世界”。
尽管热爱篮球、足球、乒乓球与台球，但身为国象棋手的一点不同，是腿伤并不真的意味着赛季的结束。
受伤两个月之后，丁立人拄着拐杖出现在温州“心桥杯”国际象棋特级大师对抗赛赛场，在那里，他击败保加利亚名将托帕洛夫，实时等级分达到了2801.3分，这是首次有中国棋手达成这一成就。
在国际象棋界，能达到2800分这一成就的人凤毛麟角，同时也是向更高目标发起冲击的前提。“用别人的话说，我也‘成了有历史地位的男人’。”丁立人笑言。
一路飙高的等级分源于稳定的比赛发挥，从2017年8月开始，丁立人在比赛中就未尝败绩。2018年11月5日在深圳龙岗国象大师赛弈和法国名将瓦谢尔后，他以96场刷新了塔尔的国象慢棋95场连续不败的成绩，五天后他弈和荷兰棋手吉里，数字来到100场。
2004至2005年，荷兰特级大师季维亚科夫曾在110盘比赛中保持连续不败，但在这一年零三个月期间，丁立人的对手平均等级分超过2700分，和塔尔的成绩一样具有更高的含金量，也广受国象界认可。
“其他棋手可能有更多也说不定，但是如果从最高水平这个意义上说，应该是超过了塔尔的纪录。”丁立人说。“创造纪录不是努力的目的，而只是水到渠成的一个结果。”
在10月份于格鲁吉亚巴统落幕的2018国际象棋奥林匹克团体赛中，中国国象男女队双双夺冠，首次加冕奥赛“双冠王”。男队末轮战平美国，在与对手同分情况下凭借小分优势夺冠。
“今年夺冠不像上一次一样大刀阔斧气势如虹，但是不可否认我们发挥得还是非常出色，后半程完成了一个精彩的逆转。”丁立人回忆道，比赛结束后自己到韦奕的房间观察其他队伍的胜负情况，“等待的过程可能比比赛的过程还要漫长紧张。”
“这几年队伍取得了特别出色的成绩……按NBA的话说都能成就一个王朝了。”丁立人说。他依然喜欢引用球类运动的术语打比方，他在温州的家里，还摆着紫金二色的装饰品，那是湖人队的颜色。
“我最喜欢的队员是奥多姆。”这个答案有些意外，丁立人引用张卫平的话说，科比虽然特别厉害，不过球风“不合理”，奥多姆是“左手魔术师”，打球很无私，也承担着队伍串联的作用。
不过，在中国国象男队，丁立人更多承担的还是像科比一样的领头羊角色，当然，风格要更加合理一些。
丁立人回忆说，自己第一次代表中国下团体赛时还是替补或四台，此后就是三台、二台，后来一直是一台。 “你回头一看，对阵板上写着你就是中国的第一台，国旗挂在旁边，（感觉）真的不一样。”
带着为国出战的使命感，在此次奥赛，他荣膺第一台“金牌棋手”。回到家，他把衣服上的国徽取下，和国象的书籍一起放在家里大大小小的奖杯旁边。
中国国际象棋曾定下“四步走”战略，如今女子个人、团体及男子团体均已在世界登顶，只有男子个人仍在向最后一步迈进，期望难免会落在“人哥”头上。
“我不会给自己太大的压力。”谈起未来，丁立人回归到棋盘上的冷静与审慎，“比赛成绩就希望能够保持今年的状态，等级分保持住2800分以上就可以，等待一个时机再完成突破。”
✋热门推荐