#星光公益我愿意# [馋嘴]#陈意涵Estelle蓬莱间# cyh #陈意涵Estelle且听凤鸣#
谈人之善，泽于膏沐;暴人之恶，痛于戈矛。――清金兰生《格言联璧》
少年兴则国兴，少年强则国强。我们要适应时代发展的要求，正确认识祖国的历史和现实，增强爱国的情感和振兴祖国的责任感，树立民族自尊心与自信心；弘扬伟大的中华民族精神，高举爱国主义旗帜，锐意进取，自强不息，艰苦奋斗，顽强拼搏。
谈人之善，泽于膏沐;暴人之恶，痛于戈矛。――清金兰生《格言联璧》
少年兴则国兴，少年强则国强。我们要适应时代发展的要求，正确认识祖国的历史和现实，增强爱国的情感和振兴祖国的责任感，树立民族自尊心与自信心；弘扬伟大的中华民族精神，高举爱国主义旗帜，锐意进取，自强不息，艰苦奋斗，顽强拼搏。
现实版钢铁侠又在搞事情？马斯克想造呼吸机有多简单
此前我们曾盘点过埃隆•马斯克的科技货架，最终得出了他“现实版钢铁侠”这一称号当之无愧的结论。没想到刚盘点完不到一个月，“钢铁侠”同志又忍不住开始搞事情了……
上周，马斯克曾在推特称：“如果呼吸机供应短缺，特斯拉可以改而去制造呼吸机。”他表示，特斯拉转型生产呼吸机并非难事，因为“特斯拉可以生产拥有先进暖通空调系统的汽车，SpaceX可以生产配有生命支持系统的宇宙飞船。”当然，马斯克也很清楚地说明了造呼吸机并非一蹴而就的。
就在马斯克立下“豪言”不久之后，他再次发推特表示，他已从中国购买了1255台各大品牌的呼吸机，并已经安排将它们空运到美国洛杉矶，用以帮助治疗当地的新冠病毒肺炎患者，并对特斯拉中国团队和中国海关对采买、运送呼吸机提供的支持和帮助表示感谢。加州州长也在周一记者会上证实，当地医院同马斯克就这批捐赠的呼吸机进行了联络，并称赞这是一项“英勇的举动”。
然而为美国抗击疫情做出巨大贡献的马斯克，却因购买这一千多台呼吸机遭到了冷嘲热讽，许多脑回路清奇的网友认为马斯克购买呼吸机是因为他造不出来，这一举措无非是破财免灾怕被大家说他吹牛罢了。抛开这些喷子们令人作呕的言论不谈，我们接下来就马斯克手中现有的技术好好分析一下，造呼吸机一事究竟是信口开河还是成竹在胸。
现实版钢铁侠又在搞事情？马斯克想造呼吸机有多简单
先从马斯克最“初级”的产业特斯拉说起。特斯拉于3月15日开始交付Model Y，这款小型电动SUV基于Model 3轿车平台打造，在性能变化不大，但是却拥有一个此前所有特斯拉车型都没有的配置：热泵空调。热泵是将热能从热源转移的装置，Model Y配备的加热泵能使效率最大化，即使外界的温度很低，Model Y在加热或者增压时，空调压缩机和外部风扇也可以正常运行。这一全新空调系统的出现，意味着特斯拉在热交换领域有了新的突破，而这是呼吸机必不可少的功能之一。
特斯拉“生化防御模式”同样可以作为制造呼吸机的基础。它工作原理其实很简单，用一个相对密闭的车厢加一个大号的HEPA空调滤芯，空气在进入车厢时都先经过滤芯过滤才能进入，这样一来进入车内的空气就会干净许多，而且特斯拉还还让空调不停地向车厢内吹气增压，这样一来就会导致车内气压要高于车外气压，空气就会从车辆其他缝隙中进入车内，从而保证了车内空气的干净。而作为“生化防御模式”核心的HEPA空调滤芯，只需要针对性地增加其原材料的过滤级别，即可达到呼吸机的要求。
除了产品内的设备与呼吸机高度相关，特斯拉的全自动化工厂本身就拥有制造呼吸机的条件。高精度机器人可以执行多种加工操作，无尘化处理和环保材料的使用，都意味着特斯拉工厂无需经过大量的设备采购与翻新，即可具备加工、生产呼吸机的能力。
还记得一年前泰国清莱岩洞被困少年足球队救援行动吗？马斯克当时亲自奔赴现场，向当地部门表示自己的科研团队可以带着小型潜水艇驰援，当地政府也立即表示非常需要。这艘潜水艇由 SpaceX 公司的猎鹰 9 号火箭中的一个液氧输送管改造而成。马斯克的团队此前曾考虑使用合成纤维材料制造潜艇，但最终选择了这个由铝制成、直径 31 厘米的氧气筒，因为它足够小可以穿过狭窄的洞穴，重量也足够轻可以由救援人员携带。它还有四个连接在潜艇周围的空气罐，每一个连接器都是嵌入式的，以防止被外物击中而漏水。
根据马斯克在推特上向大众公开的进度，整个方案从立项到分析实际情况，再到考虑多种替代方案，最后到原型机成功制造和测试，只用了短短 3 天时间。马斯克将潜水艇命名为“野猪”，与受困的少年足球队同名。救援结束后，马斯克将它留在了泰国“以防将来会用到”。
虽然整个救援行动“野猪”并未派上用场，但根据录像以及与潜水员的交谈，马斯克确信这艘救生舱能够完成穿越整个洞穴的旅程，而且未来还可能被用于其他类型的营救任务，例如在有毒环境中营救被困人员等。由此可见，马斯克的这支救援团队在密封和供氧等领域有着良好的基础，而这些也都是可以为制造呼吸机提供经验的。
如果说以上所说的仍不能证明马斯克有制造呼吸机的能力，那么只好拿出SpaceX公司载人航天、太空移民所必备的核心科技了——“环境控制与生命支持系统”。对于任何飞船和火箭来说，马斯克提议设计的星际飞船规格绝对令人印象深刻。星际飞船将超过50米高，直径为9米，最终版本的飞船和火箭将能够发射150吨有效载荷到地球轨道上，将会成为世界上最强大的飞船加火箭组合。但SpaceX想让人们长时间地生活在星际飞船上，需要考虑到的远不止飞船成功起飞那么简单。
早在2017年NASA便已于太空探索公司SpaceX开展合作，共同研制载人龙飞船的维生系统，确保在开展NASA“商业载人航天计划”与SpaceX的其它项目时，宇航员能够安然无恙。该系统名叫“环境控制与生命支持系统”，简称ECLSS，是一套由机器、管道、箱槽和传感器构成的复杂装置，可为宇航员提供空气及其它生存必备物质。
在研发早期阶段，工程师们就曾被关在“ECLSS模块”飞船中四个小时，仅由ECLSS系统为其提供氧气和氮气，这一条件与飞船和宇航员在飞行过程中的经历十分接近。SpaceX公司维生系统工程师尼古拉斯•利马指出，“对‘ECLSS模块’飞船开展的大量测试已经帮助我们对飞船的设计和运行做出了改进，接下来还将继续如此，最终大大提升飞行安全性。”由此可见，对于SpaceX的“环境控制与生命支持系统”而言，呼吸功能只是其最基础的功能而已。
综上所述，马斯克的团队有着制造呼吸机的基础，同时还有制造呼吸机的车间，更拥有制造比呼吸机更强大的维生系统的能力。所以正如马斯克而言，制造呼吸机对于他来说并非难事只是需要一些时间，而购买呼吸机一事与马斯克食言完全没有因果关系。比起那些每日期盼着马斯克出丑的心术不正之徒，我们更应该盼望着能有更多“现实版钢铁侠”的出现，正因为有了他们才有了我们今天科技的进步，更让我们在新冠疫情这样的重大灾难中有了战胜它的希望。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
此前我们曾盘点过埃隆•马斯克的科技货架，最终得出了他“现实版钢铁侠”这一称号当之无愧的结论。没想到刚盘点完不到一个月，“钢铁侠”同志又忍不住开始搞事情了……
上周，马斯克曾在推特称：“如果呼吸机供应短缺，特斯拉可以改而去制造呼吸机。”他表示，特斯拉转型生产呼吸机并非难事，因为“特斯拉可以生产拥有先进暖通空调系统的汽车，SpaceX可以生产配有生命支持系统的宇宙飞船。”当然，马斯克也很清楚地说明了造呼吸机并非一蹴而就的。
就在马斯克立下“豪言”不久之后，他再次发推特表示，他已从中国购买了1255台各大品牌的呼吸机，并已经安排将它们空运到美国洛杉矶，用以帮助治疗当地的新冠病毒肺炎患者，并对特斯拉中国团队和中国海关对采买、运送呼吸机提供的支持和帮助表示感谢。加州州长也在周一记者会上证实，当地医院同马斯克就这批捐赠的呼吸机进行了联络，并称赞这是一项“英勇的举动”。
然而为美国抗击疫情做出巨大贡献的马斯克，却因购买这一千多台呼吸机遭到了冷嘲热讽，许多脑回路清奇的网友认为马斯克购买呼吸机是因为他造不出来，这一举措无非是破财免灾怕被大家说他吹牛罢了。抛开这些喷子们令人作呕的言论不谈，我们接下来就马斯克手中现有的技术好好分析一下，造呼吸机一事究竟是信口开河还是成竹在胸。
现实版钢铁侠又在搞事情？马斯克想造呼吸机有多简单
先从马斯克最“初级”的产业特斯拉说起。特斯拉于3月15日开始交付Model Y，这款小型电动SUV基于Model 3轿车平台打造，在性能变化不大，但是却拥有一个此前所有特斯拉车型都没有的配置：热泵空调。热泵是将热能从热源转移的装置，Model Y配备的加热泵能使效率最大化，即使外界的温度很低，Model Y在加热或者增压时，空调压缩机和外部风扇也可以正常运行。这一全新空调系统的出现，意味着特斯拉在热交换领域有了新的突破，而这是呼吸机必不可少的功能之一。
特斯拉“生化防御模式”同样可以作为制造呼吸机的基础。它工作原理其实很简单，用一个相对密闭的车厢加一个大号的HEPA空调滤芯，空气在进入车厢时都先经过滤芯过滤才能进入，这样一来进入车内的空气就会干净许多，而且特斯拉还还让空调不停地向车厢内吹气增压，这样一来就会导致车内气压要高于车外气压，空气就会从车辆其他缝隙中进入车内，从而保证了车内空气的干净。而作为“生化防御模式”核心的HEPA空调滤芯，只需要针对性地增加其原材料的过滤级别，即可达到呼吸机的要求。
除了产品内的设备与呼吸机高度相关，特斯拉的全自动化工厂本身就拥有制造呼吸机的条件。高精度机器人可以执行多种加工操作，无尘化处理和环保材料的使用，都意味着特斯拉工厂无需经过大量的设备采购与翻新，即可具备加工、生产呼吸机的能力。
还记得一年前泰国清莱岩洞被困少年足球队救援行动吗？马斯克当时亲自奔赴现场，向当地部门表示自己的科研团队可以带着小型潜水艇驰援，当地政府也立即表示非常需要。这艘潜水艇由 SpaceX 公司的猎鹰 9 号火箭中的一个液氧输送管改造而成。马斯克的团队此前曾考虑使用合成纤维材料制造潜艇，但最终选择了这个由铝制成、直径 31 厘米的氧气筒，因为它足够小可以穿过狭窄的洞穴，重量也足够轻可以由救援人员携带。它还有四个连接在潜艇周围的空气罐，每一个连接器都是嵌入式的，以防止被外物击中而漏水。
根据马斯克在推特上向大众公开的进度，整个方案从立项到分析实际情况，再到考虑多种替代方案，最后到原型机成功制造和测试，只用了短短 3 天时间。马斯克将潜水艇命名为“野猪”，与受困的少年足球队同名。救援结束后，马斯克将它留在了泰国“以防将来会用到”。
虽然整个救援行动“野猪”并未派上用场，但根据录像以及与潜水员的交谈，马斯克确信这艘救生舱能够完成穿越整个洞穴的旅程，而且未来还可能被用于其他类型的营救任务，例如在有毒环境中营救被困人员等。由此可见，马斯克的这支救援团队在密封和供氧等领域有着良好的基础，而这些也都是可以为制造呼吸机提供经验的。
如果说以上所说的仍不能证明马斯克有制造呼吸机的能力，那么只好拿出SpaceX公司载人航天、太空移民所必备的核心科技了——“环境控制与生命支持系统”。对于任何飞船和火箭来说，马斯克提议设计的星际飞船规格绝对令人印象深刻。星际飞船将超过50米高，直径为9米，最终版本的飞船和火箭将能够发射150吨有效载荷到地球轨道上，将会成为世界上最强大的飞船加火箭组合。但SpaceX想让人们长时间地生活在星际飞船上，需要考虑到的远不止飞船成功起飞那么简单。
早在2017年NASA便已于太空探索公司SpaceX开展合作，共同研制载人龙飞船的维生系统，确保在开展NASA“商业载人航天计划”与SpaceX的其它项目时，宇航员能够安然无恙。该系统名叫“环境控制与生命支持系统”，简称ECLSS，是一套由机器、管道、箱槽和传感器构成的复杂装置，可为宇航员提供空气及其它生存必备物质。
在研发早期阶段，工程师们就曾被关在“ECLSS模块”飞船中四个小时，仅由ECLSS系统为其提供氧气和氮气，这一条件与飞船和宇航员在飞行过程中的经历十分接近。SpaceX公司维生系统工程师尼古拉斯•利马指出，“对‘ECLSS模块’飞船开展的大量测试已经帮助我们对飞船的设计和运行做出了改进，接下来还将继续如此，最终大大提升飞行安全性。”由此可见，对于SpaceX的“环境控制与生命支持系统”而言，呼吸功能只是其最基础的功能而已。
综上所述，马斯克的团队有着制造呼吸机的基础，同时还有制造呼吸机的车间，更拥有制造比呼吸机更强大的维生系统的能力。所以正如马斯克而言，制造呼吸机对于他来说并非难事只是需要一些时间，而购买呼吸机一事与马斯克食言完全没有因果关系。比起那些每日期盼着马斯克出丑的心术不正之徒，我们更应该盼望着能有更多“现实版钢铁侠”的出现，正因为有了他们才有了我们今天科技的进步，更让我们在新冠疫情这样的重大灾难中有了战胜它的希望。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
『沐心』听雨之乐
【原文】
空山听雨，是人生如意事。听雨必于空山破寺中，寒雨围炉，可以烧败叶，烹鲜笋。（明.陈继儒《小窗幽记》）
【大意】
在幽静的深山之中聆听雨声，这是生平最舒心畅意的事。聆听雨声一定要在幽静的深山之中，并且要在荒凉破旧的寺院里，在寒冷的雨天围着火炉，燃烧地上的枯叶，烹煮鲜嫩的竹笋，这样才能算得上可以更好地领略其中的情趣。
【延展】
雨夜归来，我为自己梳理梦魂中的雨珠，滴滴答答，分不清是雨声还是心音。
我曾经这样认为，西方人长于虚幻的听觉，中国人长于自然的听觉。中国人最能从蟀叫蛙鸣、花开花落，尤其是滴答的雨声中听出无尽的意思来。因此汉语中才会有那么多关于“雨”的词汇，读唐诗宋词稍不留神就会踏入“雨”的世界。
数尽听雨的前贤，我最佩服的是唐人。他们的才、情、气与创造力将任何生活都能诗化，听雨自然不在例外。在他们之前，南朝的诗人们还只顾追花逐月，不会甚至不懂听雨，即使有人听，也只是空阶听雨，远不及唐人那般有花样：梧桐听雨、芭蕉听雨、槐叶听雨、枯荷听雨、漏间听雨、竹风听雨、夜船听雨、池荷听雨、隔窗听雨、小楼听雨、丛篁听雨、棋边听雨、对烛听雨……读过一遍《全唐诗》，即使三月无雨，灵魂也会湿漉漉的。
听雨应有听雨的环境与意境，最好当在厢房里，窗外飘着绵密的细雨，丝丝缕缕，淅淅沥沥，雨点洒在瓦楞上，叮咚作响。汇成涓涓细流，顺檐而下。敲打在树叶上，沙沙轻吟。滴落在小巷里，淙淙有声。如果窗外有一丛绿竹、芭蕉或是一棵梧桐，那更属偏得，一种可遇而不可求的意境。那一刻，对香炉金兽，饮明前绿茶，摊数卷古书，不管天地间怎样的凄清无奈，一厢索然，自管听小雨或密洒修竹，或频点新蕉，或轻敲疏梧，或斜打枯荷，定会陶然自若，忘乎所以。“自移一榻蕉窗下，更近丛篁听雨声”，此时才明白为什么前人会有那么多“喜雨亭”、“苦雨斋”、“听雨轩”、“梦雨厢”的讲究。
然而，听雨也应有所间歇。如果细雨是偶然的一两天，也很写意，如果太缠绵，诸如梅雨天气，难免使人心乱，再没了听雨的心境。马尔克斯小说《百年孤独》里，有个小镇马孔多，据说连下了四年十一个月又三天的雨，镇上的人没事就站在院里望天，盼着老天放晴。真要是那样，不知该多焦心。
雨天往往能唤起一种莫名的伤感，心底也常涌起亲情的缱绻。而那听雨的人，抑或雨中行人，少不了都怀有一份不为人见的隐秘、思恋或是辛酸，脱不开红尘的人总会有雨夜的怅想。
如何超脱自己，排遣雨的寂寞，最好该是读点书。没有红袖添香，灯光也不必太明亮，最好不去读那悱恻的诗和娇媚的词，应去读善养浩然之气的《孟子》和潇洒疏淡的晚明小品一类，以化解雨意带来的思念或是缠绵，不致深陷夜雨秋池之中。
对雨读书之时，倘有恋人相伴，那情境似乎更应珍惜。天地间，冥冥中，只有你们二人，雨夜潇潇，雨声伴着心音，梦回江南或是塞北，都可堪慰平生。
大可不必讳言，古人论词有“豪放”、“婉约”之说，这又何尝不是人生两种境界之称呢？我很欣赏一位女才子的话：豪放是气，婉约是情。气未必尽属男儿，情也未必专属女儿。女儿有点倜傥之气，男儿有点儿女之情，方为人生。由此你说碌碌尘世，一个人总应葆此一片柔肠，得存至情一境，才不会虚妄一世。
也许到头来，只有一个人守望着一份孤独，一份寂寞，一份初衷不改，一份明知不可为而偏要为之的固执，有滋有味去听那秋来的雨声。古人云：“少年听雨歌楼上，红烛昏罗帐。中年听雨客舟中，江阔云低，断雁听西风。而今听雨僧庐下，鬓已星星也，悲欢离合总无情，一任阶前点滴到天明。”雨声满蕴着人生的诠释，少年无忧，早已成为过去；暮年尚未到来，难以体会；中年临届，该会攥住些什么？想象不出，等到地老天荒的时候，独自一个灯下白头人，捡点珍藏的那一片红枫叶或是一粒红豆，面对雨中黄叶树的时候，还会听雨吗？还会想起雨伞之下的小世界里、夹克衫的大袋里那只纤纤玉手吗？
不得而知。大自然不会苍老，雨夜檐声，细数芭蕉梧桐丛篁，依然叮叮地响着，给趁雨相生的旧梦拍着柔和的节奏，固执的人正像在江南的乌篷船中。“春水碧如天，画船听雨眠”，逢此时，韦庄的词句又自然地浮上脑际，“婉约派”宋词的韵律难以拒绝地趁机送人到京都紫竹林中或是小城若耶溪的舟船里。雁啼红叶天，人醉黄花地，芭蕉雨声秋梦里，前尘隔世，往事迷离，归帆正不知何处！
【原文】
空山听雨，是人生如意事。听雨必于空山破寺中，寒雨围炉，可以烧败叶，烹鲜笋。（明.陈继儒《小窗幽记》）
【大意】
在幽静的深山之中聆听雨声，这是生平最舒心畅意的事。聆听雨声一定要在幽静的深山之中，并且要在荒凉破旧的寺院里，在寒冷的雨天围着火炉，燃烧地上的枯叶，烹煮鲜嫩的竹笋，这样才能算得上可以更好地领略其中的情趣。
【延展】
雨夜归来，我为自己梳理梦魂中的雨珠，滴滴答答，分不清是雨声还是心音。
我曾经这样认为，西方人长于虚幻的听觉，中国人长于自然的听觉。中国人最能从蟀叫蛙鸣、花开花落，尤其是滴答的雨声中听出无尽的意思来。因此汉语中才会有那么多关于“雨”的词汇，读唐诗宋词稍不留神就会踏入“雨”的世界。
数尽听雨的前贤，我最佩服的是唐人。他们的才、情、气与创造力将任何生活都能诗化，听雨自然不在例外。在他们之前，南朝的诗人们还只顾追花逐月，不会甚至不懂听雨，即使有人听，也只是空阶听雨，远不及唐人那般有花样：梧桐听雨、芭蕉听雨、槐叶听雨、枯荷听雨、漏间听雨、竹风听雨、夜船听雨、池荷听雨、隔窗听雨、小楼听雨、丛篁听雨、棋边听雨、对烛听雨……读过一遍《全唐诗》，即使三月无雨，灵魂也会湿漉漉的。
听雨应有听雨的环境与意境，最好当在厢房里，窗外飘着绵密的细雨，丝丝缕缕，淅淅沥沥，雨点洒在瓦楞上，叮咚作响。汇成涓涓细流，顺檐而下。敲打在树叶上，沙沙轻吟。滴落在小巷里，淙淙有声。如果窗外有一丛绿竹、芭蕉或是一棵梧桐，那更属偏得，一种可遇而不可求的意境。那一刻，对香炉金兽，饮明前绿茶，摊数卷古书，不管天地间怎样的凄清无奈，一厢索然，自管听小雨或密洒修竹，或频点新蕉，或轻敲疏梧，或斜打枯荷，定会陶然自若，忘乎所以。“自移一榻蕉窗下，更近丛篁听雨声”，此时才明白为什么前人会有那么多“喜雨亭”、“苦雨斋”、“听雨轩”、“梦雨厢”的讲究。
然而，听雨也应有所间歇。如果细雨是偶然的一两天，也很写意，如果太缠绵，诸如梅雨天气，难免使人心乱，再没了听雨的心境。马尔克斯小说《百年孤独》里，有个小镇马孔多，据说连下了四年十一个月又三天的雨，镇上的人没事就站在院里望天，盼着老天放晴。真要是那样，不知该多焦心。
雨天往往能唤起一种莫名的伤感，心底也常涌起亲情的缱绻。而那听雨的人，抑或雨中行人，少不了都怀有一份不为人见的隐秘、思恋或是辛酸，脱不开红尘的人总会有雨夜的怅想。
如何超脱自己，排遣雨的寂寞，最好该是读点书。没有红袖添香，灯光也不必太明亮，最好不去读那悱恻的诗和娇媚的词，应去读善养浩然之气的《孟子》和潇洒疏淡的晚明小品一类，以化解雨意带来的思念或是缠绵，不致深陷夜雨秋池之中。
对雨读书之时，倘有恋人相伴，那情境似乎更应珍惜。天地间，冥冥中，只有你们二人，雨夜潇潇，雨声伴着心音，梦回江南或是塞北，都可堪慰平生。
大可不必讳言，古人论词有“豪放”、“婉约”之说，这又何尝不是人生两种境界之称呢？我很欣赏一位女才子的话：豪放是气，婉约是情。气未必尽属男儿，情也未必专属女儿。女儿有点倜傥之气，男儿有点儿女之情，方为人生。由此你说碌碌尘世，一个人总应葆此一片柔肠，得存至情一境，才不会虚妄一世。
也许到头来，只有一个人守望着一份孤独，一份寂寞，一份初衷不改，一份明知不可为而偏要为之的固执，有滋有味去听那秋来的雨声。古人云：“少年听雨歌楼上，红烛昏罗帐。中年听雨客舟中，江阔云低，断雁听西风。而今听雨僧庐下，鬓已星星也，悲欢离合总无情，一任阶前点滴到天明。”雨声满蕴着人生的诠释，少年无忧，早已成为过去；暮年尚未到来，难以体会；中年临届，该会攥住些什么？想象不出，等到地老天荒的时候，独自一个灯下白头人，捡点珍藏的那一片红枫叶或是一粒红豆，面对雨中黄叶树的时候，还会听雨吗？还会想起雨伞之下的小世界里、夹克衫的大袋里那只纤纤玉手吗？
不得而知。大自然不会苍老，雨夜檐声，细数芭蕉梧桐丛篁，依然叮叮地响着，给趁雨相生的旧梦拍着柔和的节奏，固执的人正像在江南的乌篷船中。“春水碧如天，画船听雨眠”，逢此时，韦庄的词句又自然地浮上脑际，“婉约派”宋词的韵律难以拒绝地趁机送人到京都紫竹林中或是小城若耶溪的舟船里。雁啼红叶天，人醉黄花地，芭蕉雨声秋梦里，前尘隔世，往事迷离，归帆正不知何处！
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